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Rally de Cerdeña

Las mejores imágenes del Rally de Cerdeña

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Ya empezábamos a echar de menos al IRC en nuestra pagina y más aun sus siempre entretenidos y sorprendentes pruebas. En esta ocasión Cerdeña no se quedó atrás y nos daba un sobresalto en cada tramo. Entre ellos Kris Meeke que volvió a saborear la derrota tras salirse de la carretera de la forma que podéis ver en el video.

El toque exótico sin duda lo puso la participación de Burçu Cetinkaya. La turca que cada dia se esta volviendo en más habitual en las listas de inscritos de rallyes internacionales no desentonó y aguantó el ritmo de los pilotos privados en el rally italiano. Sin embargo, como podéis ver terminó doblando una de sus ruedas. Eso sí, ayudantes masculinos no le faltaron, hasta le pusieron sombrilla y todo para que no se acalorara.

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Juho Hänninen sigue aprovechando los fallos de Kris Meeke y gana en Cerdeña

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De nuevo el domingo nos ha vuelto a dejar una jornada llena de sorpresas y emociones que han terminado con la victoria de Juho Hänninen y por tanto su confirmación como piloto con más opciones a conseguir el titulo del IRC este año. Y todo ello porque Kris Meeke ha vuelto a cometer un error cuando se encontraba en plena remontada que le ha dejado fuera de la prueba y por tanto con su casillero de nuevo a cero.

El norirlandés de Peugeot comenzaba el día como el más fuerte, atacando desde plazas retrasadas y siendo el piloto que marcaba el tempo de la prueba. Juho Hänninen, que terminaba la especial casi seis segundos por detrás de Meeke, aprovechaba los problemas con la válvula de mariposa del hasta el momento líder, Paolo Andreucci, para situarse en primera posición. El italiano a su vez bajaba hasta la tercera, justo por delante del otro Skoda superviviente, Jan Kopecky.

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Paolo Andreucci líder tras una primera jornada de eliminación

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Pocos quedan de los teóricos favoritos en el rally de Cerdeña, quinta prueba puntuable para el Intercontinental Rally Challenge. Sobre todo tras lo que ha sido el primer tramo de la prueba. Después de que cancelaran el tramo de ayer la prueba comenzaba con la segunda especial, esta mañana. Los afortunados espectadores de Eurosport veían en directo como Ogier, Wilks y Mikkelsen decían adiós a sus posibilidades de victoria.

El primero en tener problemas era Sébastien Ogier que tras tener que parar para cambiar una rueda pinchada sufría numerosos problemas de sobrecalentamiento de motor que le dejaban fuera. Mikkelsen sufría también problemas de neumáticos, mientras que lo de Guy Wilks era a causa de un accidente. El británico de Skoda ha tenido que ser además trasladado a un hospital donde le han diagnosticado la rotura de dos vertebras de la zona baja de su espalda.

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Alberto Hevia se suma a la formidable lista del Rally de Cerdeña

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Actualización: al parecer los organizadores se han equivocado al redactar la lista de inscritos y finalmente el piloto poleso no estará en el Rally de Cerdeña.

Este fin de semana tenemos de nuevo rally, y por fin con una inscripción de verdadero lujo. Estoy hablando de la prueba de Cerdeña, que tras salir del calendario del Mundial de Rallyes será puntuable este año para el Intercontinental Rally Challenge. Parece además que la tierra de la isla italiana es una de las favoritas para los pilotos. Sino no se explica la extensa lista de grandes nombres que podemos encontrar entre sus participantes.

Entre ellos esta el reciente ganador del Rías Baixas, Alberto Hevia, que se sumará a los Skoda Fabia oficiales de Kopecky, Hänninen, Wilks y Vouilloz. También deberemos contar con la participación del jovencísimo Andreas Mikkelsen al volante de un Ford Fiesta S2000, mientras que la armada Peugeot la completaran Kris Meeke, Paolo Andreucci y el tan de moda Sébastien Ogier que volverá al IRC tras disputar el Rally de MonteCarlo de este año.

Vía l Scratch

Difícil regreso a la competición de Chris Atkinson

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Los rumores apuntaban bien y al final el ex-piloto de Subaru ha vuelto a la competición sentado en uno de los coches oficiales del equipo Proton. Tras casi un año alejado de los rallyes, Chris Atkinson correrá este año el Campeonato Asiático de rallyes, donde prácticamente solo corren Subaru Impreza y Mitsubishi Lancer del Grupo N, junto a Alister McRae y el prometedor Tom Cave.

Durante el pasado fin de semana se producía el debut de Atkinson a los mandos del Proton en el Rally de Malasia. Sin embargo su primera participación a lomos de uno de los coches amarillos no fue demasiado afortunada. Alister McRae tuvo serios problemas de motor, mientras que Chris perdió 17 minutos tras sufrir numerosos problemas eléctricos después de un salto mal calculado.

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Presentado el calendario del IRC de 2010

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Uno de los campeonatos que mas fuerte están pegando estos últimos años ha presentado recientemente su nuevo calendario para el próximo año. El Intercontinental Rally Challenge continúa con sus ideales y mantendrá a pruebas tan importantes como el Rally de Montecarlo o el de San Remo con otras que ya han confirmado su seriedad de organización y su espectacularidad en cuanto a recorridos.

Sin embargo este año viene cargado de muchas novedades. Mientras que el Safari y la prueba rusa se caen de su programa entran otras pruebas de carácter mundialista. Argentina por ejemplo acogerá el próximo año uno de sus rallyes tras haberse quedado fuera finalmente del WRC. Otras que se unen también al caerse por el sistema de calendario rotativo son Chipre y Cerdeña que demostrarán que hay vida más allá del Campeonato del Mundo de Rallyes.

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Las mejores imágenes del Rally de Cerdeña

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Volvemos de nuevo con una muestra de lo que nos ha traído este fin de semana la prueba del Mundial de Rallyes disputada en Cerdeña. Desde luego este ha sido uno de los resúmenes más cargado de situaciones curiosas, propiamente dicho, de todo lo que llevamos de temporada. Jari-Matti Latvala se convertía tras dicha prueba en el único piloto que ha conseguido vencer en 2009 al todopoderoso Sébsatien Loeb aunque no sin sustos. Corría la segunda etapa cuando el finlandés cometía un error que llevaba a hacerse un trompo en una sección de asfalto que podía haber acabado de nuevo con su carrera, y en este caso con la victoria final del Rally.

Por cierto, ¿qué tendrán los Ford Focus que pierden con tanta facilidad los enganches del capó? En esta ocasión le ocurría a Henning Solberg, pero esta misma temporada ya hemos podido ver al propio Latvala perderlo en mitad de una especial y si echamos la vista atrás también recordaremos a Markko Martin con los mismos problemas. Otra cosa que se me hace curiosa es ver a Sébastien Loeb parado en un tramo.

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Lo mejor y lo peor del Rally de Cerdeña

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Lo mejor:

  • Jari-Matti Latvala volvió por sus fueros y consiguió su segunda victoria en el mundial e incluso derrotó a Sébastien Loeb en pista, cosa imposible hasta ahora esta temporada.
  • El equipo Ford en general. Demostró durante todo el fin de semana haber aprendido de sus errores y cerro un magnifico doblete que les acerca un poco a Citroën en el campeonato de marcas.
  • El joven Evgeny Nokinov también dejó destellos de su calidad y acabó con un quinto puesto que iguala como mejor resultado del equipo Junior al cosechado por Atkinson en Irlanda.
  • Petter Solberg sigue haciendo valer sus manos sobre la veteranía de su montura, en esta ocasión los problemas de los dos Citroën oficiales y de su propio hermano le abrieron la puerta de un nuevo podio.

Lo peor:

  • Primera vez que tenemos que hablar de Sébastien Loeb en esta parte de la sección, en esta ocasión un error de su copiloto, Daniel Elena, al ir sin cinturón durante diez segundos le costó una buena suma de puntos.
  • El trato desigual de los comisarios. En 2006 a Dani Sordo se le castigó un situación parecida a la de Elena con la exclusión del Rally de Japón, al francés “solo” le ha costado dos minutos en la clasificación final.
  • Mads Ostberg reventaba una suspensión tras un error cuando el noruego, copilotado por su preciosa novia, se encontraban en una meritoria plaza dentro del Top Five.
  • Los elementos externos esta vez causaron estragos. Primero los caballos salvajes se interpusieron en el camino de Mikko Hirvonen y más tarde el polvo dejó sentenciado el Rally al principio de la etapa del domingo.

Jari-Matti Latvala gana moral con su segunda victoria

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Ya era hora, Jari-Matti Latvala ha terminado con su pésima racha de resultados de principio de temporada con grandes accidente como el de Portugal y fallos mecánicos que le han dejado fuera de los primeros puestos de la clasificación general. Muchos de nosotros esperábamos que un ataque de Mikko Hirvonen o las propias órdenes de equipo pudieran arrebatarle la victoria sin embargo el saber hacer del finlandés y el polvo en suspensión, muy presente durante la jornada de hoy, le han permitido conseguir su segunda victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes.

Tras la primera especial de la mañana Latvala había vuelto a coger algo de aire y su ventaja con Hirvonen se disparaba hasta el casi medio minuto. Por su parte Sébastien Loeb conseguía recortar la diferencia con Petter Solberg que notaba cada vez más la presión del alsaciano y que además se veía muy perjudicado por el polvo y el sol que reducir mucho la visibilidad. Algunos de los equipos han solicitado tras ver estos hechos aumentar el tiempo de salida de dos a tres minutos.

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Sébastien Loeb falla y Ford tiene el doblete más cerca

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El penúltimo tramo de la jornada del sábado a dictado sentencia y ha dejado fuera prácticamente a los dos pilotos de Citroën por lo que se el equipo Ford podría mañana saborear de nuevo las mieles del éxito después de cinco rallyes sin ganar. Durante los tramos de la tarde los coches francés estaban siendo de nuevo unos duros contrincantes hasta que desgraciadamente han sufrido una serie de problemas que han acabado con sus grande posibilidades de victoria.

Sébastien Ogier también ha tenido que abandonar finalmente por la rotura de uno de sus amortiguadores al igual que Federico Villagra que tras acogerse esta mañana al Super-Rally esta tarde ha decidido retirarse debido a que su copiloto se sentía indispuesto debido a las grandes temperaturas reinantes en la isla de Cerdeña. La undécima especial ha sido la causante de prácticamente todos los problemas.

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Mundial Fórmula 1

Pos. Piloto Punt.
1 0
2 0
3 0
Pos. Marca Punt.
1 0
2 0
3 0

Así están las clasificaciones

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