Rally de Cerdeña

El piloto finlandés parece haber salido al rally italiano con la única intención de llevarse el trofeo a sus vitrinas. El ritmo impuesto por Latvala ha conseguido crear diferencias con su compañero de equipo y con el actual líder del Mundial de Rallyes, Sébastien Loeb. Al igual que en el primer tramo de la mañana, Sordo ha llegado tarde al punto de control, debido a que se estaban reparando los daños producidos en la suspensión delantera de su Citroën C4 WRC, por lo que ha vuelto a ser penalizado con 30 segundos haciéndole caer aun más puestos en la clasificación.

Por su parte unos problemas de embrague le dejaban fuera a Federico Villagra. Otro de los que ha tenido que abandonar ha sido Sébastien Ogier que un tramo después de la retirada del piloto argentino veía como la suspensión rota de su Citroën le dejaba sin su quinto puesto. Al igual que Jari-Matti en el pasado rally de Argentina el capó del Focus de Henning Solberg se soltaba provocándole una reducción de visibilidad hasta que el mismo se desprendía pocos metros más allá.

Leer más

La mañana ha comenzado como se esperaba y los Ford se han situado por delante de un Sébastien Loeb que tenia que abrir pista y aguantar el envite de sus rivales. El que parece no haber soportado este ataque ha sido el turbo de Dani Sordo. El Cantabro ha recibido una penalización por llegar tres minutos tarde al control de salida del primer tramo, probablemente producido por el problema mecánico ya mencionado.

El primero en lograr el scratch ha sido Jari-Matti Latvala que conseguía superar a su compañero de equipo y compatriota por tan solo 2.2 segundos. Algo más atrás quedaba Petter Solberg que solo podía conseguir la quinta posición debido a unos problemas de sobrecalentamiento del motor de su nuevo Citroën Xsara.

Leer más

El rally de Cerdeña ha comenzado igual que terminó la prueba Argentina, con el dominio absoluto de Sébastien Loeb. El piloto francés se ha encontrado muy cómodo en las secas pistas tardando un tiempo de 3 minutos 15 segundos en completar los tan solo 3,75 kilómetros del shakedown. Los participantes han disfrutado de una mañana soleada con una media de 31ºC de temperatura.

A pesar de marca el mejor tiempo de la mañana el alsaciano no ha quedado del todo convencido y ya ha adelantado que con estas condiciones climáticas y con el estado de la pista el viernes no podrá atacar a fondo, aunque ninguno dudamos que el sábado saldrá con ganas de marcha y que seguramente se encuentre entre los de arriba. El segundo mejor tiempo lo conseguía el piloto de Stobart Henning Solberg.

Leer más

De nuevo en Europa, el Mundial de Rallyes llega a la tierra del Ferrari y Da Vinci, llega a Italia. Tras cinco pruebas en el que el claro dominador ha sido Sébastien Loeb que poco a poco va acrecentando su palmares como piloto del WRC. Tanto él como Dani Sordo han encaminado a la marca francesa hacia el titulo tras el último doblete conseguido en suelo argentino.

Los tramos de Cerdeña son rápidos y muy pedregosos a los que sumamos gran cantidad de polvo en suspensión que es levantado por los coches precedentes y que complica muchísimo la visibilidad de los participantes. Otra de las características principales son los cambios de rasante, muy habituales y lo suficientemente altos como para poner en serio riesgo las suspensiones. La climatología también jugará un papel muy importante en el desarrollo de la prueba ya que si permanece soleado y seco los pilotos que salgan más atrás serán los principales beneficiados.

Leer más

Tras los buenos resultados al fin le han llegado las evoluciones a Petter Solberg y para el Rally de Cerdeña de la próxima semana ya dispondrá de un Citröen Xsara WRC06, una de las últimas unidades construidas de este modelo de la marca francesa. Y todo ha venido prácticamente después de que el propio Petter Solberg echara un órdago a la grande y declarara que estaba estudiando pilotar un Peugeot 307 WRC debido a que el motor de su anticuado Citröen se le estaba quedando corto y perdía demasiado tiempo en las zonas rápidas de los tramos.

El piloto nórdico parece estar disfrutando de nuevo de una segunda juventud y ha protagonizado muy buenos resultados a los largo de la temporada entre los que me gustaría destacar su actuación en el Rally de Chipre donde tras una gran lucha con los pilotos oficiales terminaba tercero llevándose su primer podio de la temporada a casa. Tras los consejos del propio Sébastien Loeb y la llegada de unos nuevos diferenciales mecánicos que sustituían a los electrónicos que hasta entonces montaban, el rendimiento de Solberg ha aumentado y solo le faltaba una pizca más de motor para estar de nuevo entre los de arriba. Esperemos ver al noruego dando guerra entre los primeros aunque a ver quien es el guapo que vence a Loeb tal y como esta este año.

Vía l Autosport

Lo mejor

• Loeb sigue con su marcha triunfal, rally que termina rally que se lleva la victoria y ya van 40.

• El buen nivel mostrado por los Ford, sobre todo impresionante el ritmo de los dos pilotos.

• Gigi Galli fue la revelación del rally, dejando a sus paisanos con un muy buen sabor de boca.

• El campeonato se pone cada vez más interesante con el primero y el segundo a solo tres puntos.

Lo peor

• Dani Sordo tuvo un rally de más a menos, empezando segundo y perdiendo poco a poco posiciones por problemas mecánicos.

• Petter Solberg sigue acumulando averías, en esta ocasión a los numerosos pinchazos se le sumo problemas con el cierre del capó.

• De nuevo Suzuki tiene problemas en un rally, ahora comprendo que quieran centrarse en el desarrollo del S2000

• El hecho de que pilotos de calidad se queden en casa mientras Wilson JR. se pasea por los tramos como si de una exhibición se tratara.

Barro, tierra suelta, saltos y mucho espectáculo es lo que nos ha dejado la prueba mediterránea del Mundial de Rallyes. Y sobre todo nos ha dejado una bonita lucha entre los dos Ford y Sébastien Loeb, pero nos ha dejado con la duda de que si Latvala no hubiera cometido ese error el viernes podría haber ganado esta prueba. Desde luego una de las bases para que este rally haya sido tan espectacular puede ser por las bajas temperaturas y el bajo rendimiento de las Pirelli Scorpion.

Pero la imagen más impresionante ha sido probablemente el accidente del Suzuki Swift del equipo alemán pilotado por el joven piloto Florian Niegel. A mi me ha recordado al accidente de Mikkelsen en el rally de Gales del año pasado en el que el noruego también se tocaba en el interior contra una piedra haciendo volar su Ford Focus hasta la cuneta. El resto como os digo habitualmente, es mejor que lo veáis por vosotros mismos. Espero que os guste.

Vídeo I Fernischumi

Todo parecía decidido ayer cuando termino la jornada con un Loeb muy sólido y con unos muy rápidos que apenas habían comenzado a inquietar al francés. Si a ello le unimos las lluvias caídas por la noche, hacían que el primer piloto de Citroen fuese el principal candidato a la victoria. Pero Mikko lanzaba un órdago nada más comenzar la jornada endosándole nada más y nada menos que 10 segundos al vigente campeón del mundo.

Mientras Latvala se mantenía a la espera en una cómoda tercera posición. Al siguiente tramo Loeb le devolvía el scratch al finlandés recuperando 4 segundos que permitían a Sébastien la posibilidad de administrar su ventaja lo que restaba de día. En esos momentos Galli y Sordo seguían disputándose la 4º plaza. El español que salía a por todas en la jornada del domingo no podía con el piloto local y veía como poco a poco iba creciendo la distancia entre los dos.

Leer más

La segunda etapa del rally italiano comenzaba con Petter Solberg cediendo su tercera plaza debido a problemas con sus neumáticos. Esto le llevaba a situarse en una lejana séptima plaza que dejaba al noruego desmoralizado y sin ganas de hacer muchas declaraciones al final del tramo. Además destacar las lluvias caídas por la mañana, que beneficiaban a Loeb ya que no tenia que ir limpiando tanto la pista, y sobre todo la avería de la aeronave que permite la cobertura por GPS de los participantes, lo que dejaba a los pilotos sin Splits.

En el tercer tramo del día más sorpresas, Solberg acababa su carrera con un neumático pinchado mientras que los Ford seguían con su furibundo ataque lo que le permitía poco a poco acercarse tanto Hirvonen como Latvala a Dani Sordo. Y finalmente lo que todos esperaban, en el noveno tramo del rally, con los dos Ford yendo a cuchillo Dani Sordo cedía el podio y se iba hasta la cuarta posición. “Esta mañana no me he sentido tan cómodo”, ha dicho Sordo. “No me sentía seguro con el coche. La pista resbalaba más que ayer, había mucha grava y el coche era muy inestable, no había demasiada adherencia. Latvala va a una velocidad increíble.”

Leer más