Rally de Chipre

Uno de los campeonatos que mas fuerte están pegando estos últimos años ha presentado recientemente su nuevo calendario para el próximo año. El Intercontinental Rally Challenge continúa con sus ideales y mantendrá a pruebas tan importantes como el Rally de Montecarlo o el de San Remo con otras que ya han confirmado su seriedad de organización y su espectacularidad en cuanto a recorridos.

Sin embargo este año viene cargado de muchas novedades. Mientras que el Safari y la prueba rusa se caen de su programa entran otras pruebas de carácter mundialista. Argentina por ejemplo acogerá el próximo año uno de sus rallyes tras haberse quedado fuera finalmente del WRC. Otras que se unen también al caerse por el sistema de calendario rotativo son Chipre y Cerdeña que demostrarán que hay vida más allá del Campeonato del Mundo de Rallyes.

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Rara, en muy rara se ha convertido la situación de Dani Sordo durante lo que llevamos de temporada. El cantabro comenzó el año con una Fran demostración de optimismo llegando incluso a pensar que podría llegar a disputar la victoria de Irlanda con el mismísimo Sébastien Loeb. Sin embargo aquel fue un duro golpe para Sordo ya que en esta ocasión no estuvo a la altura. Después de eso llego Noruega en el que Dani cerró una buena actuación y lo más importante, termino el rally sin ningún percance.

Chipre paso factura y en una de las primeras etapas más favorables del año para el español, termino por explotar. Solo hay que ver el final del video que encabeza el spot para darse cuenta del clima de estrés que le produce al español la situación de que una y otra vez le supere su jefe de filas. Tal vez se le este dando demasiada importancia a esta On-board pero sin duda resulta curiosa esta muestra de rabia o de impotencia.

Video I Youtube

Lo mejor:

• Sébastien Loeb se repuso de todas las dificultades y de sus propios errores, en total cometió un par de trompos, para conseguir su 50º victoria.

• Al fin Mikko Hirvonen se mostró como un verdadero campeón. Tras dos jornadas muy combativo el finlandés termino en segunda posición que le permite no descolgarse del campeonato.

• Increíble trabajo del equipo Citroën que encontró los reglajes idóneos para el primer día de competición y así lo demostró con un gran primer día de Rally.

• Petter Solberg y su nuevo motor demostraron su calidad y pudieron con todos los equipos privados además de luchar con los coches oficiales de Dani Sordo y Latvala.

Lo peor:

• En un rally complicado Jari-Matti Latvala se quedaba atascado en una zanja de la que no pudo salir hasta que recibió la ayuda de los aficionados, 21 minutos después.

• El debut en Chipre de Ogier fue para olvidar. El francés hizo dos trompos en un mismo tramo, casi se estrella con un todo terreno, sufrió un vuelco espectacular y se salio a 200 metros de meta cuando era quinto.

• Henning Solberg termino su Rally sin ni siquiera haber comenzado. Un accidente de tráfico debido a un descuido ajeno dejaba a su Focus destrozado y a él fuera de carrera.

Rally sin duda muy movidito el chipriota. Hemos vuelto de nuevo a los rallyes antiguos, difíciles, variables, aunque mucho mas corto que los de hace una década o dos. Sébastien Loeb volvió a dar una lección de pilotaje a todos y trazó lo más fino posible en difíciles condiciones como las de la segunda jornada en la que la lluvia dejó las pistas impracticables. Aun así la calidad del alsaciano no le evito un par de pequeños sustos en forma de trompo que estuvieron a punto de complicarle las cosas un poquito más.

Sin embargo el francés no fue el único en cometer errores. Jari-Matti Latvala sufría una pequeña salida de pista que le dejaba atascado durante más de 21 minutos hasta que un grupo de desinteresados aficionados se acercó a echarle una mano. Nokinov también fue otro de los que tubo muchos problemas con la superficie deslizante y cuando disputaba la tercera etapa sufría una salida de pista con vuelco que le dejaba fuera de la prueba.

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El francés sigue ampliando su bagaje de victorias, ya tiene 50 en su casillero y es el líder destacado del Mundial de Rallyes con pleno en las tres pruebas que hasta ahora se han disputado. Además si nos fijamos el piloto de Citroën ha ganado en tres superficies distintas, el asfalto monegasco, la nieve de Noruega y por ultimo la tierra chipriota. Actualmente es el piloto más en forma del campeonato y a este paso para verano ya tendrá en su bolsillo su sexto entorchado.

La jornada de hoy comenzaba con la incertidumbre de si Mikko Hirvonen volvería a demostrar su rapidez y así poco a poco dar caza a Sébastien, pero el barro y la frialdad del alsaciano le han permitido sumar una nueva victoria. Otro de los puntos de interés se ha situado en la lucha entre Dani Sordo y Petter Solberg por el tercer puesto del podio. El noruego ha comenzado la jornada tal y como la acabó ayer y ha recortado en el primer tramo unos 6 segundos que le permitían acercarse al español.

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De nuevo más novedades esta tarde en la prueba chipriota. Las condiciones climatologícas han dado de nuevo un vuelco y hemos pasado de un día nublado en el que la lluvia ha sido la principal protagonista a uno en el que el sol ha hecho acto de presencia de tal manera que los tramos se han secado de nuevo. En estas condiciones el principal perjudicado ha sido Loeb que ha visto como poco a poco Hirvonen se le iba acercando.

Pero el finlandés no ha sido el único que ha ido rápido en los dos tramos que faltaban por disputarse. Petter Solberg ha vuelto a demostrar su clase, además de unos diferenciales activos muy afinados, y ha marcado de nuevo un mejor tiempo en el décimo tramo. El noruego le ha recortado 35 segundos de una tacada a Dani Sordo que ha aquejado serios problemas de agarre que no le han dejado atacar con confianza.

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Toda una revolución ha supuesto la llegada de la tierra o mejor dicho el barro al Rally de Chipre. La jornada de ayer acabó como todos sabéis con un claro dominio del equipo Citroën que ocupaba las dos primeras plazas y veía desde la lejanía como el resto de pilotos se limitaban a pasar a duras penas los tramos de asfalto. Sin embargo todo ha cambiado esta mañana, Ford ha estado atacando mucho y los dos Citroën partían con la desventaja de salir primero a pista.

Tanto es así que nada más empezar los dos pilotos del Ford BP Abu Dhabi Team han marcado los dos mejores tiempos recortando unos segundos valiosos a los dos pilotos de la marca francesa. Pero ya sabemos que atacar implica correr muchos más riesgos y el que ha vuelto a pagar el pato ha sido Jari-Matti Latvala. El piloto finlandés se ha salido de pista por un error de notas con la mala suerte de que no había ningún espectador para ayudarle en ese momento.

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La primera etapa ha finalizado tal y como había comenzado, con Sébastien Loeb como líder destacado y con un Dani Sordo escoltando a su jefe de filas desde la segunda posición. Por cierto, tal y como quería Loeb la lluvia ha hecho acto de aparición lo que puede minimizar los efectos de abrir pista mañana, además de ser bueno tiene mucha suerte. Pero bueno, aquí estamos para analizar sus dotes de pilotaje y no su fortuna.

Cinco de seis para el piloto alsaciano, y el que queda para Dani Sordo, ese ha sido el bagaje de scratch de los pilotos del equipo Citroën en la primera jornada del rally. Mikko Hirvonen mientras seguía desde la distancia las evoluciones de los coches franceses y salvo un segundo puesto en el cuarto tramo, a 8 segundos de Loeb, siempre se ha mantenido lejos de sus principales rivales llegando su diferencia a sobrepasar el minuto.

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Tal y como prometió el francés no ha dado tregua a ninguno de sus rivales y ha atacado desde el primer momento dejando a Dani Sordo a mas de 20 segundos después de haber transcurrido tan solo tres etapas. Todo parece indicar que los dos pilotos de Citroën han dado en el clavo con los reglajes de asfalto ya que tras haber corrido los tramos matinales los Ford se sitúan tercero y cuarto a más de 40 segundos.

La jornada comenzaba con la noticia del abandono de Henning Solberg que ha visto como en el enlace entre el parque de asistencia el primer tramo se le cruzaba una pick-up chocando contra ella y dejando seriamente dañado su Ford Focus. Por su parte, como era de suponer, Loeb ha comenzado marcando el mejor tiempo sobre las carreteras chipriotas. El alsaciano ha tenido que adaptar su forma de conducir en asfalto al hecho de tenerlo que hacer con neumáticos de tierra y con frenos mucho más pequeños.

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