Rally de Chipre

Tras un mes de descanso vuelve el Mundial de Rallyes y lo hace con energías renovadas. El rally de Chipre es una de las novedades de esta temporada ya que desde el 2006 se encontraba fuera del calendario. En esta ocasión el rally en sí también será novedoso ya que presentará un formato mixto que combinará una etapa de asfalto, la de mañana, y dos etapas de tierra.

En esta ocasión los neumáticos volverán a ser clave ya que los pilotos deberán adaptar su forma de conducir al asfalto chipriota y a la necesidad de nos desgastar demasiado las gomas. Y es que a los “iluminados” de la organización solo se les ha ocurrido utilizar los neumáticos de tierra para esa etapa sobre carretera. Desde entonces todo ha supuesto quebraderos de cabeza a equipos, pilotos y suministradores.

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El equipo argentino dirigido por Luis Pérez Companc ha confirmado recientemente que disputará finalmente el Mundial de Rallyes de 2009 como equipo constructor. De esta forma tendremos otro equipo privado luchando por el titulo de marcas, con esto tampoco quiero decir que tenga grandes opciones de derrotar a las oficiales Ford o Citroën, pero algo es algo.

La tercera temporada de Munchi’s en el WRC comenzará en el próximo rally de Chipre y terminará lo más seguro en el rally de Australia dejando sin disputar pruebas finales como Catalunya y Gales. El equipo sudamericano ha aprovechado la nueva normativa que permite a los equipos privados participar con un solo coche en 8 fechas y poder optar al campeonato de constructores.

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Los coches de Sébastien Loeb y de Dani Sordo estrenarán a partir del Rally de Chipre una nueva decoración motivo del nuevo restyling que sufrirá la marca y sus logotipos. La verdad es que ha sido curioso ver como prácticamente todos los equipos mundialistas comenzaban la temporada con prácticamente la misma decoración que el año pasado.

Los nuevos cambios los podemos entrever en los logotipos que como ya se anunció también se cambiaran en todos los modelos de serie y en la trasera del coche donde el color rojo deja paso al blanco y así destacar aun más el cambio de imagen. Por lo tanto lavado de cara “mínimo” a la cuatro veces campeona del mundo de constructores que pasara a llamarse Citroën Racing en vez del Citroën Sport que llevaban hasta ahora.

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