Rally de Finlandia

A prácticamente todos nos dejó algo mosca el anuncio realizado por Citroën hace dos días. La marca se cargaba de un plumazo al cántabro del equipo oficial y lo sustituía por un renovado Sébastien Ogier. A partir de entonces numerosas voces, entre ellas algunos de vosotros, han pedido un cambio de aires para el actual numero dos de la marca francesa. El propio Dani Sordo quiere dejar zanjado su futuro cuanto antes y se sentará en Finlandia a hablar con los que son actualmente sus superiores.

Su primera opción vuelve a ser clara. Dani se quiere quedar en Citroën si le siguen ofreciendo un coche de primera y el mismo sueldo. Todo ello con la posibilidad de que Loeb pueda disputar su ultimo año en la categoría, lo que dejaría al español nuevamente situado dentro del equipo oficial. Aunque también es cierto que le tocaría volver a estar a la sombra de un piloto francés.

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Todavía la semana pasada traíamos un video de los mejores años del Mundial de Rallyes. Pues bien, parece que esta temporada podremos ver el regreso a la competición de uno de los protagonistas de dicho video. Y es que según lo que se ha podido saber, Juha Kankkunen participará este año en el rally de Finlandia a los mandos de un Ford Focus WRC. El anuncio no es oficial, pero se espera que en los próximos días se confirme la participación del piloto también conocido como “KKK”.

El finlandés volverá así a la prueba donde consiguió su última victoria antes de colgar los guantes. Aquello fue en 1999 cuando pilotaba para Subaru. Después de su poco fructífero paso por Hyundai, Kankkunen se ha mantenido en forma corriendo todo lo que ha podido, entre ellas el Dakar y algunas pruebas clásicas. Sin ir más lejos el cuatro tres veces ganador del Mundial de Rallyes participó hace menos de un mes en el Rally de Portugal de clásicos a los mandos de un Ford Escort MkII.

Vía l Autosport

Eso es al menos lo que aseguran nuestros vecinos portugueses en su edición digital. Parece ser que los organizadores del Rally de Finlandia están cerca de anunciar que la prueba mundialista se disputará a partir del próximo año en tan solo dos días, en vez de los tres a los que nos tienen acostumbrados. La competición se supone que comenzaría el viernes y se daría por terminada el sábado, más o menos como las pruebas del Campeonato de España de Asfalto.

No es la primera vez que se da esta situación en el Mundial de Rallyes ya que previamente el Rally de Córcega de 1982 y el de Suecia de 1987 ya habían reducido su duración a tan solo dos días. Además la prueba finlandesa podría no ser la única del campeonato de 2010 en tomar esta decisión ya que se espera que el Rally de Jordania opte por hacer lo mismo.

Vía l Autosport.pt

Tiene que ser una verdadera experiencia religiosa eso de montarte en el asiento derecho y dejar que todo un dos veces Campeón del Mundo de Rallyes te de un paseo por uno de los tramos más míticos del calendario mientras poco a poco te va desgranando todos sus detalles. El finlandés que ha ganado su rally en siete ocasiones esta vez se conforma con un Ford Focus ST y nos da alguna de las claves para entender los entresijos de esta prueba.

El ex-piloto de Ford comenta además algunos de los accidente más famosos ocurridos en la prueba empezando por el vuelco de Solberg en el 2005 y pasando por otros muy fuertes como el de Dani Sordo en 2006. Aunque lo que no se le olvida son los saltos espectaculares que plagan estas pistas y de paso hace un repaso rápido de algunos de los más vistos por los aficionados. Un video que sin duda merece la pena guardar.

Vía l Youtube

Lo mejor:

• La victoria de Mikko Hirvonen fue inapelable. El finlandés salió al ataque desde el primer momento y no dejó que nadie se le acercara hasta el final de la prueba.

• Mejora el rendimiento en tierra de Dani Sordo que en esta ocasión ha estado muy cerca de los tiempos de cabeza y podría haber luchado por el podio si Quesnel no le hubiese dicho que aflojara.

• Increíble la actuación de Matti Rantanen que dejo boquiabiertos a todos con su gran rendimiento e incluso nos deparó una bonita lucha con Ogier por la quinta plaza.

• El rally de Finlandia en general. De nuevo nos ha dejado imágenes para el recuerdo y sin duda se ha convertido en la mejor prueba de toda la temporada.

Lo peor:

• Petter Solberg no pudo prácticamente ni coger ritmo. El noruego no ve un futuro claro y acaba de confirmar que en Australia no participará debido a la falta de presupuesto.

• La salida de pista de Kimi Raikkonen. El piloto de Ferrari llegó a rodar 14º a pesar de unos problemas de motor que dejaron a su Fiat Grande Punto S2000 sin potencia.

• Las grandísimas diferencias entre los cuatro pilotos oficiales y el resto de participantes dejaron de nuevo algo descafeinada la competición en si. Se necesitan más equipos y se necesitan ya.

• Me siento obligado a poner como negativo a Novikov a pesar de su espectacular salto. El piloto ruso debe de tranquilizarse y evitar tantas salidas de pista, en los últimos dos rallyes han sido cuatro en total.

No deja de sorprenderme esta prueba. Año tras año se supera y cada vez engancha a más personas que hacen coincidir con sus vacaciones estivales para viajar a disfrutar de espectáculo. Y sin duda este año nos ha dejado todavía más imágenes espectaculares que cualquier otra de sus ediciones. El protagonista en esta ocasión como todos sabréis fue Evgeny Novikov que nos marcó en la retina su precioso y arriesgado salto del sábado.

Lamentablemente el ruso también protagonizo dos lamentables salidas de pista que dejaron su C4 WRC con unos cuantos kilos de chapa de menos. Otro de los que dejo su montura un tanto tocada fue Kimi Raikkonen que en una curva en la que muchos pilotos fallaron a la hora de hacer las notas, véase el ejemplo del video con Mads Ostberg, volcaba y terminaba una excelentísima participación en su primera prueba en el Mundial de Rallyes.

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Espectacular sin duda esta siendo este joven ruso de 18 años que rally tras rally no hace más que sorprendernos. En Polonia ya nos dejos tres opciones impresionantes y aquí en Finlandia no ha sido menos. El primer día en un cambio de rasante y tras, según él, un error en las notas se salía de pista terminando con un choque frontal contra un árbol. Intentó tomar la salida del tercer tramo, pero los daños en el radiador no le permitieron seguir en carrera.

Ayer se reincorporaba por medio Super-rally, sistema en algunas veces criticado, pero en esta ocasión no se puede hacer otra cosa que darle las gracias porque sin él nos habríamos perdido el bonito espectáculo de Novikov. Os pongo en situación, tramo de Urria, uno de los mayores saltos de todo el rally desde que se dejo de correr Ouninpohja. El ruso llega con el cuchillo entre los dientes y pasa de manera impresionante dicho salto.

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Pocas novedades en los últimos tramos del Rally de Finlandia. Algo que ya sabíamos después de que Olivier Quesnel le diera a su pupilo, Dani Sordo, que no se pusiera a hacer piques raros con Latvala y que asegurara los puntos para el Mundial de Constructores. Aunque el que si ha salido peleón ha sido Jari-Matti que buscaba recuperar los segundos que le llevaba Loeb y así cerrar lo que habría sido un magnifico doblete.

Y así lo demostró el finlandés desde el primer momento. La especial con la que se comenzaba esta jornada de domingo iba a ser claramente para el piloto de Ford y de paso le recortaba casi 10 segundos a Sébastien Loeb. Ogier también ha completado una gran primera especial y ha finalizado tras Sordo, con un tercer scratch, que le permitía recortar distancias con Matti Rantanen.

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El piloto de Ferrari, para su desgracia tuvo que abandonar el Rally de Finlandia. La causa fue ni más ni menos que una espectacular vuelta de campana. Kimi Raikkonen entró pasado a en una curva, se le fue hacia el exterior el coche, se encontró con varias piedras y voilà.

Por fortuna no hubo que lamentar ninguna desgracia personal. El que no salió bien parado fue el Fiat Abarth Abarth Grande Punto S2000, que no pudo proseguir la marcha y el piloto finlandés se vio abocado al abandono. No es la primera vez que Raikkonen tiene que despedirse de un rally antes de tiempo. En el Rally della Marca acabó a tres ruedas, no pudiendo concluir la prueba.

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