Al final el piloto de Ford si pudo aguantar la presión de los dos Citroën y Jari-Matti Latvala se ha llevado finalmente la victoria en el Rally de Finlandia. Sin duda la más deseada del actual calendario y no solo por ser en su casa, sino también por ser una de las pruebas con más historia del Mundial de Rallyes.

El segundo piloto de la marca del ovalo salía a los últimos tres tramos con una ventaja un poco por encima de los diez segundos. Sébastien Ogier, muy incisivo durante todo el día, ha acatado las órdenes que le han llegado desde Citroën y ha terminado asegurando una segunda posición que le da alas a la marca francesa en el campeonato de equipos.

Tercero ha terminado Sébastien Loeb que ha podido finalmente aguantar los envites de Petter Solberg y ahora mantiene a Jari-Matti Latvala como principal rival. Cuarto ha sido Solberg que no se ha encontrado todo lo a gusto que debería durante el sábado debido a las condiciones de humedad, mientras que Sordo ha sido quinto y ultimo del pelotón Citroën.

Clasificacion final del rally de Finlandia:

1. J. LATVALA 2:31:29.6 0.0
2. S. OGIER 2:31:39.7 +10.1
3. S. LOEB 2:31:55.6 +26.0
4. P. SOLBERG 2:32:00.3 +30.7
5. D. SORDO 2:33:14.6 +1:45.0
6. M. WILSON 2:37:13.3 +5:43.7
7. M. ÖSTBERG 2:37:20.4 +5:50.8
8. J. KANKKUNEN 2:39:18.6 +7:49.0
9. J. HÄNNINEN 2:40:34.6 +9:05.0
10. P. ANDERSSON 2:41:45.3 +10:15.7

Campeonato de pilotos:

1. S. LOEB 166
2. S. OGIER 118
3. J. LATVALA 105
4. P. SOLBERG 90
5. M. HIRVONEN 86
6. D. SORDO 77

Campeonato de marcas:

1. Citroen Total World Rally Team 265
2. BP Ford Abu Dhabi World Rally Team 210
3. Citroen Junior Team 145
4. Stobart M-Sport Ford Rally Team 108
5. Munchi’s Ford World Rally Team 40

A prácticamente todos nos dejó algo mosca el anuncio realizado por Citroën hace dos días. La marca se cargaba de un plumazo al cántabro del equipo oficial y lo sustituía por un renovado Sébastien Ogier. A partir de entonces numerosas voces, entre ellas algunos de vosotros, han pedido un cambio de aires para el actual numero dos de la marca francesa. El propio Dani Sordo quiere dejar zanjado su futuro cuanto antes y se sentará en Finlandia a hablar con los que son actualmente sus superiores.

Su primera opción vuelve a ser clara. Dani se quiere quedar en Citroën si le siguen ofreciendo un coche de primera y el mismo sueldo. Todo ello con la posibilidad de que Loeb pueda disputar su ultimo año en la categoría, lo que dejaría al español nuevamente situado dentro del equipo oficial. Aunque también es cierto que le tocaría volver a estar a la sombra de un piloto francés.

Espero seguir en Citroën. Si me ofrecen un coche de primer nivel y me pagan lo mismo, no me importa seguir el año próximo en el equipo júnior. Me han dicho que quieren seguir contando conmigo porque es probable que Loeb se retire al acabar la próxima temporada.

Ante la posibilidad de cambiar de aires Sordo lo tiene claro. Mejor malo conocido que bueno por conocer. Aun así tiene bien claro que de darles largas los hombres fuertes de Citroën no dudaría ir a llamar a la puerta de Malcolm Wilson para que le hagan un hueco dentro de Ford.

El pasado año ya tuve una oferta de ellos, pero preferí ser legal y no marear la perdiz porque ya estaba casi renovado con Citroën. Evidentemente, ahora la cosa cambia, y es por eso por lo que he pedido una reunión urgente con los jefes en Finlandia. Si no me aclaran mi situación, tendré que negociar con Ford porque, aunque prefiero seguir en Citroën, no estaría mal un cambio de aires.

Eso sí, parece que también tiene muy claro que en ningún momento va a apostar por otra marca que no sea una de las dos que se disputarán el Mundial el año que viene. Parece que por ahora no vamos a ver a Sordo bajo las ordenes de David Richards y sentado en el Countryman de rallyes.

Por el momento aspiro a algo más. Van a llegar a mitad de la próxima temporada, y no sabemos cómo va a ir el coche. Por eso, aunque me paguen una millonada, no creo que las cosas vayan por ahí.

Vía l AS.com

Todavía la semana pasada traíamos un video de los mejores años del Mundial de Rallyes. Pues bien, parece que esta temporada podremos ver el regreso a la competición de uno de los protagonistas de dicho video. Y es que según lo que se ha podido saber, Juha Kankkunen participará este año en el rally de Finlandia a los mandos de un Ford Focus WRC. El anuncio no es oficial, pero se espera que en los próximos días se confirme la participación del piloto también conocido como “KKK”.

El finlandés volverá así a la prueba donde consiguió su última victoria antes de colgar los guantes. Aquello fue en 1999 cuando pilotaba para Subaru. Después de su poco fructífero paso por Hyundai, Kankkunen se ha mantenido en forma corriendo todo lo que ha podido, entre ellas el Dakar y algunas pruebas clásicas. Sin ir más lejos el cuatro tres veces ganador del Mundial de Rallyes participó hace menos de un mes en el Rally de Portugal de clásicos a los mandos de un Ford Escort MkII.

Vía l Autosport

Eso es al menos lo que aseguran nuestros vecinos portugueses en su edición digital. Parece ser que los organizadores del Rally de Finlandia están cerca de anunciar que la prueba mundialista se disputará a partir del próximo año en tan solo dos días, en vez de los tres a los que nos tienen acostumbrados. La competición se supone que comenzaría el viernes y se daría por terminada el sábado, más o menos como las pruebas del Campeonato de España de Asfalto.

No es la primera vez que se da esta situación en el Mundial de Rallyes ya que previamente el Rally de Córcega de 1982 y el de Suecia de 1987 ya habían reducido su duración a tan solo dos días. Además la prueba finlandesa podría no ser la única del campeonato de 2010 en tomar esta decisión ya que se espera que el Rally de Jordania opte por hacer lo mismo.

Vía l Autosport.pt

Tiene que ser una verdadera experiencia religiosa eso de montarte en el asiento derecho y dejar que todo un dos veces Campeón del Mundo de Rallyes te de un paseo por uno de los tramos más míticos del calendario mientras poco a poco te va desgranando todos sus detalles. El finlandés que ha ganado su rally en siete ocasiones esta vez se conforma con un Ford Focus ST y nos da alguna de las claves para entender los entresijos de esta prueba.

El ex-piloto de Ford comenta además algunos de los accidente más famosos ocurridos en la prueba empezando por el vuelco de Solberg en el 2005 y pasando por otros muy fuertes como el de Dani Sordo en 2006. Aunque lo que no se le olvida son los saltos espectaculares que plagan estas pistas y de paso hace un repaso rápido de algunos de los más vistos por los aficionados. Un video que sin duda merece la pena guardar.

Vía l Youtube

Lo mejor:

• La victoria de Mikko Hirvonen fue inapelable. El finlandés salió al ataque desde el primer momento y no dejó que nadie se le acercara hasta el final de la prueba.

• Mejora el rendimiento en tierra de Dani Sordo que en esta ocasión ha estado muy cerca de los tiempos de cabeza y podría haber luchado por el podio si Quesnel no le hubiese dicho que aflojara.

• Increíble la actuación de Matti Rantanen que dejo boquiabiertos a todos con su gran rendimiento e incluso nos deparó una bonita lucha con Ogier por la quinta plaza.

• El rally de Finlandia en general. De nuevo nos ha dejado imágenes para el recuerdo y sin duda se ha convertido en la mejor prueba de toda la temporada.

Lo peor:

• Petter Solberg no pudo prácticamente ni coger ritmo. El noruego no ve un futuro claro y acaba de confirmar que en Australia no participará debido a la falta de presupuesto.

• La salida de pista de Kimi Raikkonen. El piloto de Ferrari llegó a rodar 14º a pesar de unos problemas de motor que dejaron a su Fiat Grande Punto S2000 sin potencia.

• Las grandísimas diferencias entre los cuatro pilotos oficiales y el resto de participantes dejaron de nuevo algo descafeinada la competición en si. Se necesitan más equipos y se necesitan ya.

• Me siento obligado a poner como negativo a Novikov a pesar de su espectacular salto. El piloto ruso debe de tranquilizarse y evitar tantas salidas de pista, en los últimos dos rallyes han sido cuatro en total.

No deja de sorprenderme esta prueba. Año tras año se supera y cada vez engancha a más personas que hacen coincidir con sus vacaciones estivales para viajar a disfrutar de espectáculo. Y sin duda este año nos ha dejado todavía más imágenes espectaculares que cualquier otra de sus ediciones. El protagonista en esta ocasión como todos sabréis fue Evgeny Novikov que nos marcó en la retina su precioso y arriesgado salto del sábado.

Lamentablemente el ruso también protagonizo dos lamentables salidas de pista que dejaron su C4 WRC con unos cuantos kilos de chapa de menos. Otro de los que dejo su montura un tanto tocada fue Kimi Raikkonen que en una curva en la que muchos pilotos fallaron a la hora de hacer las notas, véase el ejemplo del video con Mads Ostberg, volcaba y terminaba una excelentísima participación en su primera prueba en el Mundial de Rallyes.

Aun así comentar los muchos accidentes que ha habido durante la prueba. Entre los que podemos destacar los de Petter Solberg que en su primera salida dejaba tocado uno de sus amortiguadores y en la segunda se quedaba atascado en una zanja de la que saldría con serios daños en la estructura de su Citroën Xsara WRC y dos ruedas pinchadas. Tampoco se quedo atrás Conrad Rautenbach que finalizaba su rally el domingo varios tramos antes que el resto al sufrir una fuerte salida de pista de la que ambos, tanto piloto como copiloto, salieron ilesos.

Vídeo l Fernischumi

Espectacular sin duda esta siendo este joven ruso de 18 años que rally tras rally no hace más que sorprendernos. En Polonia ya nos dejos tres opciones impresionantes y aquí en Finlandia no ha sido menos. El primer día en un cambio de rasante y tras, según él, un error en las notas se salía de pista terminando con un choque frontal contra un árbol. Intentó tomar la salida del tercer tramo, pero los daños en el radiador no le permitieron seguir en carrera.

Ayer se reincorporaba por medio Super-rally, sistema en algunas veces criticado, pero en esta ocasión no se puede hacer otra cosa que darle las gracias porque sin él nos habríamos perdido el bonito espectáculo de Novikov. Os pongo en situación, tramo de Urria, uno de los mayores saltos de todo el rally desde que se dejo de correr Ouninpohja. El ruso llega con el cuchillo entre los dientes y pasa de manera impresionante dicho salto.

La verdad es que todavía no se como lo ha hecho ya que lo normal en este tipo de saltos es que el coche “enmorre” por el peso del motor y termine tocando con los bajos de delante el suelo. Sin embargo en esta ocasión parece que el impulso tomado por el ruso al encarar el salto puede haber intervenido a la hora de romper con las leyes de la gravedad que parece estar empeñado en re-debatir el piloto de Citroën Junior. Que lo disfrutéis.

Vídeo l Youtube

Pocas novedades en los últimos tramos del Rally de Finlandia. Algo que ya sabíamos después de que Olivier Quesnel le diera a su pupilo, Dani Sordo, que no se pusiera a hacer piques raros con Latvala y que asegurara los puntos para el Mundial de Constructores. Aunque el que si ha salido peleón ha sido Jari-Matti que buscaba recuperar los segundos que le llevaba Loeb y así cerrar lo que habría sido un magnifico doblete.

Y así lo demostró el finlandés desde el primer momento. La especial con la que se comenzaba esta jornada de domingo iba a ser claramente para el piloto de Ford y de paso le recortaba casi 10 segundos a Sébastien Loeb. Ogier también ha completado una gran primera especial y ha finalizado tras Sordo, con un tercer scratch, que le permitía recortar distancias con Matti Rantanen.

La respuesta de Loeb tras el ataque sufrido por Latvala no iba a tardar y en el siguiente tramo el galo imponía su velocidad para volver a distanciarse y de paso acercarse en 10 segundos al líder de la clasificación general. La lucha más interesante en esos momentos seguía siendo la que ocurría entre Rantanen y Ogier. El francés del equipo Junior de Citroën ha vuelto a volar y ha dejado la diferencia entre los dos en apenas 4.6 segundos a falta de dos tramos para finalizar.

El penúltimo tramo ha sido una cosa de locos. Conrad Rutenbach ha protagonizado una fuerte salida de pista cuando solo había recorrido 7.5 kilómetros de tramo. A pesar de la fuerte velocidad a la que se han salido tanto piloto como copiloto han salido ilesos del percance. Y mientras Ogier volvía a recortarle tiempo al piloto Wild Card situándose a solo 0.6 segundos de él.

Con todo decidido en cabeza se llegaba al último tramo donde tras una conducción limpia, Hirvonen se proclama por primera vez ganador de la prueba finlandesa. Menudo regalo de cumpleaños… Por su parte Sébastien Loeb ha dado serios signos de impotencia ante la superioridad de su rival y solo ha podido conformarse con la segunda plaza. La diferencia entre los dos archirivales ya se sitúa en los tres puntos a falta de solo tres pruebas.

Jari-Matti Latvala por su parte se llevaba una meritoria tercera plaza consiguiendo así unos buenos puntos para los dos campeonatos y sobre todo recobrando algo de la confianza perdida en el Rally de Polonia. Maravillosa actuación de Dani Sordo en una prueba tan difícil como es el mil lagos, esta ha sido sin duda su mejor actuación y con un poquito más de libertad a la hora de atacar seguro que podría haber llegado tranquilamente hasta el podio.

La quinta plaza finalmente ha ido a parar a manos de Rantanen que tras un rally increíble con un coche privado y sin el ritmo de otros pilotos mundialistas ha conseguido superar a hombres como Ogier al que le ha “birlado” la posición por tan solo 3 décimas y a pesar de todos los esfuerzos del francés por impedirlo.

1. Mikko HIRVONEN 2:50:40.9 0.0
2. Sebastien LOEB 2:51:06.0 +25.1
3. Jari-Matti LATVALA 2:51:30.8 +49.9
4. Dani SORDO 2:51:47.0 +1:06.1
5. Matti RANTANEN 2:54:59.1 +4:18.2
6. Sebastien OGIER 2:54:59.4 +4:18.5
7. Jari KETOMAA 2:55:48.4 +5:07.5
8. Matthew WILSON 2:57:14.5 +6:33.6
9. Khalid AL QASSIMI 3:03:38.2 +12:57.3
10. Juho HÄNNINEN 3:04:54.6 +14:13.7

Campeonato de pilotos:

1. M. HIRVONEN 68
2. S. LOEB 65
3. D. SORDO 44
4. J-M LATVALA 31
5. H. SOLBERG 27
6. P. SOLBERG 25
7. M. WILSON 20
8. S. OGIER 16
9. F. VILLAGRA 14
10. C. RAUTENBACH 8

Campeonato de Marcas:

1. CITROEN TOTAL WORLD RALLY TEAM 119
2. BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM 105
3. STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM 64
4. CITROEN JUNIOR RALLY TEAM 33
5. MUNCHI’S FORD WORLD RALLY TEAM 20

El piloto de Ferrari, para su desgracia tuvo que abandonar el Rally de Finlandia. La causa fue ni más ni menos que una espectacular vuelta de campana. Kimi Raikkonen entró pasado a en una curva, se le fue hacia el exterior el coche, se encontró con varias piedras y voilà.

Por fortuna no hubo que lamentar ninguna desgracia personal. El que no salió bien parado fue el Fiat Abarth Abarth Grande Punto S2000, que no pudo proseguir la marcha y el piloto finlandés se vio abocado al abandono. No es la primera vez que Raikkonen tiene que despedirse de un rally antes de tiempo. En el Rally della Marca acabó a tres ruedas, no pudiendo concluir la prueba.

Después del accidente Raikkonen comentó:

Conocía ese lugar, pero entré algo colado. Pensé que nos íbamos largos, aunque por desgracia había muchas piedras, y cuando las golpeamos el coche volcó.

El de Ferrari también tuvo varios problemas con el propulsor:

¡Creía que no acabaríamos el rally porque tuvimos demasiados problemas con el motor! Pero fue divertido y nadie resultó herido. Cosas que pasan, es parte de los rallyes.

Raikkonen además indicó que le gustaría cambiar los monoplazas por los coches de rally en el futuro. No despejó la duda de cuando le gustaría hacerlo, así que las especulaciones están servidas…

Vía | F1Fanatic