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Rally de Gales

Una batalla, dos pilotos y un campeonato en juego

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Nunca un punto había supuesto tanto. Prácticamente desde el año 2003, que yo recuerde, n se llegaba a Gales con todo prácticamente sin decidir. En aquella ocasión fue Petter Solberg el que ganó la partida a los dos pilotos de Citroën en aquella época, que no eran otros que Carlos Sainz y Sébastien Loeb. De esa forma el noruego conseguía su primer y hasta ahora único titulo en el Mundial de Rallyes. Este año solo ha cambiado uno de los protagonistas ya que tan Loeb como Solberg sigue involucrados en la trama de esta película.

El francés es uno de los dos actores principales. Tras agradecer en gran parte el trabajo realizado por Dani Sordo en Cataluña depende de si mismo y de su capacidad de obtener un buen resultado. Y es que no debe ser fácil tampoco ceder una victoria que estaba prácticamente asegurada delante de tu propia afición. En esta ocasión digo que depende de si mismo ya que a Dani tampoco es que le hayan gustado demasiado las superficies muy deslizantes y la verdad es que en Gales a finales de octubre lo que se dice sol, se ve poco.

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El equipo Ford también prueba de cara al Rally de Gales

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A estas alturas de la próxima semana ya tendremos a los pilotos preparados para luchar por la victoria del Campeonato del Mundo de Rallyes. Al igual que el equipo Citroën, que ya probó la semana pasada, Mikko Hirvonen también ha realizado test en situaciones semejantes a las que se encontrará en la prueba británica en las que siempre destacan el frío y la lluvia presentes en esta época del año.

El finlandés opta este año claramente al titulo, es más llega como líder del campeonato por tan solo un punto y en una superficie que sin duda le encanta. Aunque no hay que olvidar que el año pasado con el campeonato de marcas todavía sin decidir, Hirvonen no tuvo mucha suerte y acabó el primer día con su Ford Focus RS WRC ruedas arriba y con Sébastien Loeb dando una autentica lección.

Video l Youtube

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El equipo Citroën ya ha probado de cara a Gales

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Un rally, una sola oportunidad para los dos pilotos y sobre todo, muchísimas cosas en juego, aunque la más importante sin duda es el Campeonato Mundial de pilotos. Es por eso que antes de encaminarse hacia Jerez para probar el GP2, Loeb ha comenzado a trabajar en el coche con el que correrá en la ultima cita de la temporada.

Y es que allí se decidirá quien es el Campeón y ni Mikko Hirvonen, actual líder de la clasificación por tan solo un punto, ni Sébastien Loeb están dispuestos a ceder tan solo un metro. Posiblemente además los dos se vean las caras una semana antes del RAC ya que los dos están estudiando participar en el Cambrian Rally, que tiene similares características a las del Rally de Gales.

Vía l Youtube

Petter Solberg correrá para Citroën Junior en el Rally de Gales

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El piloto noruego dejara por unos días su actual equipo, el Petter Solberg World Rally Team, para pasar a formar parte de uno de los dos equipos que mantiene Citroën en el WRC. En concreto Solberg participará en el último rally de la temporada integrado en el Citroën Junior Team, a pesar de tener más de 34 años, y puntuará para el campeonato de constructores.

Con esto la firma francesa intentará que además de retener algún punto en la lucha entre Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen por el titulo de pilotos, también lo haga en el apartado de marcas que actualmente es liderado por los galos. Además se rumorea que con esta decisión estaría casi descartado el hecho de pilotar el próximo año un Ford por lo que deberá seguir con la posibilidad de volver a llevar un Citroën durante el 2010.

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Las imágenes del test de Petter Solberg

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Aunque a cuentagotas nos han llegado algunas imágenes de los test que realizó a principios de semana el piloto nórdico a bordo de un Citroën C4 WRC de PH Sport. Sin embargo lo que no tenemos es las declaraciones posteriores de Solberg que realizó dos completos días de test con un coche que anteriormente ya habían pilotado Sébastien Loeb en 2007 y Conrad Rautenbach en 2008.

Mientras tanto Malcolm Wilson no ha perdido el tiempo y ha contrarestado el órdago lanzado por la marca francesa tirándole los tejos al noruego. Ni más ni menos que Ford también le ofrece un Focus para que dispute la ultima prueba de la temporada, el rally de Gales. Y es que el bueno de Petter se ha destapado como el verdadero encargado de decidir el titulo a favor de Loeb o de Hirvonen. Lo que yo me pregunto es el porque han tardado tanto en ofrecerle una montura.

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Petter Solberg se montará hoy en el C4 WRC

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Con mucha discreción se ha llevado lo que posiblemente ocurra hoy que no es otra que la posible prueba de un Citroën C4 WRC por parte de Petter Solberg. El lugar elegido ha sido una zona de Francia con unas condiciones muy semejantes a las que se encontraran los pilotos en el Rally de Gales con el que se cerrará a la temporada.

Con todo esto se supone que el noruego saldrá a la prueba británica para luchar contra los dos Ford oficiales y así facilitarle el camino hacia el titulo de pilotos a Sébastien Loeb. Sin embargo Solberg ya ha declarado y garantizado a los franceses que su principal intención es luchar por el triunfo incluso contra el equipo oficial.

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Lo mejor y lo peor del Rally de Gales

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Lo mejor:

  • Sébastien Loeb ha acabado la temporada tal y como la empezó, ganando. Por cierto el alsaciano ha vuelto a romper otro record al conseguir 11 en una sola temporada haciendo a Citroën campeona del Mundial de marcas junto a su compañero.
  • Jari-Matti Latvala ha vuelto a dar muestras de su rapidez. Esta vez no pudo con el ritmo del francés pero consiguió un gran podio para quedar cuarto en la clasificación final.
  • Dani Sordo sigue con su progresión. Ahora ya no es nada descabellado pensar en una victoria del segundo piloto de Citroën en Tierra.
  • Grata sorpresa la actuación de los dos equipos japoneses que se encuentran dentro del Mundial de Rallyes. Los dos colocaron un representante entre los cinco primeros lugares del rally.

Lo peor:

  • Pésimo inicio del rally de Mikko Hirvonen. El finlandés comenzó lento pero cuando intentaba reducir diferencias con los de delante cometió un error que le dejo fuera de pista.
  • Una pena los abandonos de Ostberg y Ogier. El noruego se salio de pista debido a una perdida de potencia en su Subaru Impreza, el francés abandono en cambio tras volcar y destrozar su radiador.
  • Los neumáticos suministrados por Pirelli eran excesivamente duros para un terreno como el británico, si a ello le sumamos que no se pueden hacer cortes en las ruedas dejaban a los pilotos expuestos ante los resbalones.

Las mejores imágenes del rally de Gales

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Ve el video en el sitio original.

Seguramente algunas de las instantáneas del pasado rally británico quedaran grabadas en la mente de muchos aficionados. En él se aunaron la lluvia y la niebla para poner aun más difíciles las cosas a los pilotos y por si fuera poco la reglamentación de los neumáticos no ayudaba demasiado a los que estaban al volante. Esto conllevaba un mayor riesgo pero a cambio nos dejó algunas de las imágenes más espectaculares de la temporada.

En esas condiciones el estilo de conducción y las manos de los pilotos primaban sobre las prestaciones de los coches. Uno de los que destacaron fue Sébastien Ogier que realizó un gran inicio de rally terminando lamentablemente en la cuneta tras volcar. Increíble también Suzuki que a pesar de tener un coche muy sobrevirador, por lo menos es lo que se observa en las imágenes, consiguió un meritorio quinto puesto.

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La curva maldita del Rally de Gales

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Ve el video en el sitio original.

Muchas veces una curva se les va atragantando sucesivamente a los pilotos que pasan por ella. En este caso el rally de Gales no ha sido menos. Su especiales condiciones de barro muy deslizante y las complicadas condiciones que se han presentado durante todo el fin de semana ha hecho que una de las curvas del duodécimo tramo haya sido un verdadero desguace y en concreto una de sus curvas.

La primera de sus victimas fue Sébastien Ogier. La joven promesa francesa se salía de pista volcando su Citroën C4 WRC y teniendo que abandonar debido a los numerosos daños que había recibido su radiador. El segundo en comprobar los exteriores de la pista fue Conrad Rautenbach que siempre le ha gustado visitar los recónditos lugares de cada prueba del Mundial de Rallyes.

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Sébastien Loeb gana a lo campeón

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Solo se puede tachar de brillante la victoria del cinco veces campeón del mundo en uno de los pocos escenarios en los que todavía no había conseguido ningún primer puesto. Ayer cuando se cerraba la jornada con una diferencia de menos de 8 segundos entre los dos primeros ya sabíamos que la de hoy iba a ser una etapa apasionante y desde luego no nos ha defraudado.

Sobre todo si los dos máximos aspirantes llevan el nombre de Jari-Matti Latvala y Sébastien Loeb. Por una lado juventud y rapidez, por el otro experiencia, calidad y una frialdad casi insultante para el resto de compañeros, delante solo un objetivo, conseguir la victoria. El primer golpe lo daba el alsaciano que aprovechándose de las roderas dejadas por el de Ford le restaba 6 segundos para situarse a tan solo 2,2 del finlandés.

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Pos. Piloto Punt.
1 0
2 0
3 0
Pos. Marca Punt.
1 0
2 0
3 0

Así están las clasificaciones

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