Rally de Gales

Las malas condiciones en los tramos, en los que la nieve y la lluvia se unieron a los helados tramos de la mañana, nos dejaron impresionantes accidentes entre los pilotos habituales del Mundial. Chris Atkinson y Mikko Hirvonen consiguieron salir ileso e incluso el finlandés pudo continuar con su carrera.

Mikko Hirvonen volcó ayer en el tramo numero cinco apenas 200 metros antes de llegar a la meta del mismo. El finlandés frustrado por comenzar por la mañana demasiado dubitativo y lento busca un ritmo mayor con el que alcanzar a los de delante. Tras ponerlo sobre las cuatro ruedas le tocaba a Dani Sordo esperar ya que el Focus WRC se encontraba literalmente cruzado en la pista algo que supuso una perdida de tiempo al cantabro.

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Quien nos iba a decir que el ultimo rally de la temporada nos iba a deparar tanta emoción y sobre todo y más importante la posibilidad de que Sordo consiga su primera victoria en el Mundial de Rallyes. La mañana comenzaba como la de ayer, fría y lluviosa pero con menos hielo en las pistas algo que permitía a los pilotos tener un grado mayor de confianza.

En estas condiciones Dani Sordo demostraba ser de los más listos y ayudado por la retrasada posición de salida, comenzaba el sexto el tramo, conseguía un magnifico scratch endosándole más de 18 segundos al siguiente piloto. Este gran tiempo permitía al español situarse segundo en la clasificación del rally por delante de su jefe de filas y a muy poco tiempo de Jari-Matti Latvala.

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Muchas novedades ha traído esta tarde el rally de Gales, al igual que por la mañana la primera especial de la tarde ha tenido que ser suspendida ya que el hielo ponía de nuevo en peligro la seguridad de la carrera. El segundo tramo del día nos ha dejado el vuelco de un mediocre Mikko Hirvonen que ha perdido más de cuatro minutos en el lance y ensombrece aún más su participación.

Sébastien Loeb comenzaba a coger confianza con el terreno y con el coche y marcaba su primer scratch de la jornada mientras que para alegría de Citroën el campeón del mundo Junior seguía líder con uno de sus C4 WRC. Pero el compañero de viaje de los pilotos durante toda la prueba, el mal tiempo, ha vuelto a hacer acto de presencia en forma de lluvias torrenciales e incluso fuertes granizadas.

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Como predecíamos la metereología ha hecho que los tramos del viernes comenzaran un tanto descafeinado, tanto es así que la FIA decidió ayer recortar varios de ellos, Hafren, Sweet Lamb y Myherin vieron reducido su recorrido e incluso el primer tramo de la mañana ha tenido que ser cancelado debido a que las placas de hielo ponían en peligro la seguridad de los pilotos.

Pero en el segundo tramo un Sébastien Ogier pletórico y desde una posición de salida muy retrasada, salir decimotercero a pista favorece mucho en este tipo de condiciones, ha marcado el mejor tiempo por lo tanto situándose por primera vez como líder de una prueba del Mundial Absoluto.

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El primer piloto finlandés del equipo Ford Bp Abu Dhabi ha sido apenas un segundo más rápido que el Subaru de Petter Solberg. Justo después de ellos aparecen los dos Citröen de Sébastien Loeb y Dani Sordo que han quedado a su vez por delante del segundo Focus oficial, el de Jari-Matti Latvala.

Los pilotos parecen haberse adaptado bien a las difíciles condiciones de pista y el novato Sébastien Ogier ha despuntado consiguiendo un buen décimo mejor tiempo en su debut con un WRC del campeonato Mundial absoluto. Valentino Rossi sin embargo ha tenido que conformarse con un mediocre decimoséptimo puesto a los mandos de un Ford Focus WRC07.

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El rally ingles echara este año como es habitual el cierre a la temporada del Mundial de Rallyes. Tras el quedan grandes batallas y un único vencedor, Sébastien Loeb. Aunque el titulo más importante en juego es el campeonato de marcas, no podemos olvidar que el Mundial de Producción esta todavía sin decidir. Juho Hanninen es el que parte con mayor numero de posibilidades dado que posee 6 puntos de ventaja sobre Andreas Aigner.

El rally de Gales siempre ha sido especial por su climatología en la que destacan sus bajas temperaturas, sus intensas lluvias y una niebla muy densa que convierte las pistas de tierra británicas en verdaderos barrizales en los que ver a cinco metros es un verdadero milagro. Este año además el mal tiempo estará asegurado ya que se ha retrasado una semana más la fecha de la prueba lo que lleva a disputar el rally en condiciones invernales en las que estarán presentes la lluvia e incluso la nieve.

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No solo los malos pilotos o los más arriesgado son los que tienen accidentes, y sino que se lo digan a Sébastien Loeb. El alsaciano que se encuentra preparando el rally de Gales que se disputa este fin de semana volcaba ayer un Mitsubishi Lancer Evo IX que utiliza el equipo Citroën como muleto mientras realizaba los reconocimientos al tramo Myherin.

Las difíciles condiciones climatologicas de la zona en la que se disputa la prueba parece ser las culpables de este incidente llegando hasta el punto de cubrir los típicos tramos embarrados de Gran Bretaña en unas pista de nieve semejantes a las del rally de Suecia. Incluso me llegaría a atrever a decir que los neumáticos son los utilizados normalmente para rallyes de tierra algo que reduciría muchísimo la adherencia del coche.

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Este fin de semana se disputa la última prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes, y tras con Loeb coronado como Campeón del Mundo, los focos de atención tendrán que ser otros. El primero, la lucha por el mundial de marcas. Citröen podría recuperar el título tras dos años de sequía. El segundo, Valentino Rossi.

El italiano volverá a disputar un rally en Inglaterra tras su poco exitoso debut, allá por 2002 a los mandos de un 206 WRC. Rossi sólo pudo disputar la primera superespecial, ya que en el primer tramo de verdad, una salida de pista dio por finalizada su participación.

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De nuevo la situación vuelve a dar un vuelco. François Duval ha declarado a autoklub.pl sus pretensiones de no tomar la salida del próximo rally de Gales que se disputara del 4 al 7 de Diciembre. El belga apoyado por Dennis Giraudet tomó la decisión de participar en la prueba británica, pero ahora parece que el piloto de Stobart no se siente moralmente preparado para volver a pilotar.

Es más no es la primera vez que se rumorea que Duval podría colgar los guantes en caso de que su copiloto habitual, Patrick Pivato, falleciera a causa de las heridas provocadas por el accidente en el Rally de Japón. Pero la noticia surgió el otro día cuando el propio François declaró que se había planteado dejar la competición aunque esto no ocurra.

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