Rally de Jordania

Se que en esta ocasión os hemos tenido un poco más olvidados, en cuestión de rallyes, debido a las vacaciones de semana santa de un servidor y al Gran Premio de Malasia. Por ello esta vez os vamos a traer una edición especial de nuestra sección de “las mejores imágenes”. A mis habituales “highlights” le sumaremos los resúmenes del SWRC, que tanto habéis pedido, y además de un par de curiosidades.

La primera de ellas trata de nuevo de la mala colocación de algunos aficionados a este tipo de pruebas. En las imágenes ofrecidas por Teledeporte el pasado viernes pudimos ver como en la última curva de la especial que cerraba la jornada del viernes un aficionado se jugaba prácticamente la vida al paso de los dos Sébastien. Desde luego, descerebrados los hay en todas las partes del mundo.

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Lo mejor:

• Sébastien Loeb sigue con su ritmo imparable hacia su séptimo titulo consecutivo de la especialidad. En Jordania además se quedo pronto sin sus rivales más directos algo que le afianza aun más en el liderato.

• Poco a poco Jari-Matti Latvala vuelve a coger la confianza perdida durante el año pasado. Al final una segunda posición que sabe a victoria y una escalada hasta el segundo puesto de la general.

• Petter Solberg sigue con su buen nivel de forma y sumó su segundo podio de la temporada tras aprovechar los errores de sus rivales. Si sigue en esta progresión podríamos tenerle luchando por la victoria en poco tiempo.

• Al fin Kimi Raikkonen terminó una carrera. Además el finlandés lo hizo entre los diez primeros, por lo que sumó sus cuatro primeros puntos como piloto del Mundial de Rallyes.

Lo peor:

• Las estrategias hicieron de nuevo acto de aparición y esta vez descaradamente. La jornada del sábado se tornó en algo parecido a una competición de ajedrez y se alejo de la pasión y lucha de lo que para mi significan los rallyes.

• Dani Sordo tiene que despertar. En las dos ultimas pruebas Ogier le ha “comido la tostada” y ahora mismo debe conseguir su primera victoria para acallar todas las bocas que reclaman a Ogier como compañero de Loeb.

• El Rally de Jordania en si mismo. Con la cantidad de pruebas preciosas, duras y emocionantes que hay en la tierra los del WRC se van a Jordania. De nuevo los intereses económicos prevalecen sobre los intereses del campeonato.

A toro pasado y ya con la resaca de la semana santa más o menos mitigada os ofrecemos la crónica de lo ocurrido durante los últimos tramos del Rally de Jordania. Todo, prácticamente, estaba sin decidir a falta de las superespecial del sábado, que en esta ocasión era el día que marcaba el final de la prueba. Jari-Matti Latvala y Sébastien Loeb llegaban al último día separados por menos de un minuto y con el hecho de abrir pista como principal problema.

La misma mañana del sábado la competición dejó paso a un espectáculo más propio de una partida de ajedrez. Todo comenzaba tras unos supuestos problemas eléctricos en el Citroën C4 WRC de Sébastien Ogier. El galo, que estaba por delante de Latvala en la clasificación y por lo tanto en la pista, penalizaba por salir tarde del parque de asistencia, pasando de la segunda hasta la quinta posición. Esto dejaba al finlandés de Ford justo detrás de su rival y por lo tanto le restaba toda la ventaja que podría obtener con Ogier y Loeb limpiándole los tramos.

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Apretada y dinámica la lucha que se está aconteciendo en el Rally de Jordania, la tercera cita del Campeonato del Mundo de Rallies WRC. El shakedown nos hacía preveer otro triplete y dominio de Citroën pero nada más lejos de la realidad. La lucha por la victoria y liderato está entre Jari-Matti Latvala y Sebastien Loeb.

Jari-Matti Latvala dió la sorpresa el primer día de ayer logrando el liderazgo provisional para Ford. Un comienzo arrollador el del finlandés en las tres primeras especiales, y no tanto para su compañero de equipo Mikko Hirvonen, que con un trompo y calado incluído de su coche se le torcía el rally. Al segundo día hoy viernes, Sebastien Loeb sacaba los galones desde la tercera posición, y conseguía asaltar el liderato, 27,7 segundos por delante de Latvala que ahora mismo es tercero.

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Tercera prueba de la temporada. Viajamos de una de las que mayor afluencia de espectadores tienen al casi deshabitado Rally de Jordania. Un Rally que se caracteriza por su calor y su paisaje prácticamente desértico que nos recuerda en muchas ocasiones más a un Rally-raid que a una prueba del campeonato Mundial de Rallyes.

El recorrido combina pistas rápidas con curvas medias/rápidas cuyo principal denominador es la acumulación de piedras y su poco agarre. Este hecho puede haber cambiado un poco debido a las numerosas precipitaciones caídas durante el pasado mes y que incluso obligaron a la organización a utilizar maquinaria pesada para arreglar un poco el firme de la pista. Por lo tanto podemos esperar que tras las primeras pasadas algunas piedras vuelvan a salir a la superficie, aumentando el riesgo de pinchazo.

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Al igual que en México, el equipo francés no ha podido comenzar de mejor forma el Rally de Jordania. Tras la disputa del tramo de pruebas podemos encontrar tres C4 en las tres primeras posiciones de la clasificación. En esta ocasión el más rápido de los Citroën ha sido el seis veces campeón del mundo, Sébastien Loeb, que ha marcado un tiempo de 1 minutos y 13.4 segundos.

Detrás de él y con el mismo tiempo, han terminado Dani Sordo y Petter Solberg que se han quedado a solo una decima del galo y que han llevado a la firma de los dos chevrones a soñar con un nuevo triplete en suelo jordano. Justo detrás ha terminado el primer Ford. En concreto el Focus de Jari-Matti Latvala que y también ha superado a su jefe de filas por tan solo una decima.

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El francés Sébastien Loeb tras el descontento producido la semana pasada al perder un Rally de Jordania que tenia casi en la mano, ha comentado que en Cerdeña tiene la obligación de ganar la prueba. El primer piloto de la marca francesa lleva tres victorias de las cinco pruebas disputadas y suma ya dos abandonos en lo que llevamos de temporada.

Pero sus rivales no se han dormido en los laureles, y un regular Mikko Hirvonen mantiene el liderato con cinco puntos sobre Loeb y además terminando todas las pruebas, teniendo como peor resultado el quinto puesto obtenido en Argentina. Y todo ello a pesar de que no guarda un buen recuerdo del rally de Italia del año pasado, en el que terminó abandonando y cediendo el liderato a Marcus Gronholm.

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Los mandamases de Citröen lo confirman. El interés de la marca gala en el campeonato alemán va más allá de un rumor y su presencia en la primera prueba del certamen disputada en Hockemheim no era una visita de cortesía.

Eso sí, la llegada de nuevas marcas, algo que debería dar un empujón, y de los grandes, al futuro del DTM está condicionada a la llegada de nuevas reglas. A parte de los ya conocidos Audi y Mercedes, tanto BMW, contrariamente a las palabras del director de BMW Motorsports, Mario Theissen; como Toyota, con su marca Lexus; como Citröen están discutiendo con los promotores del campeonato las nuevas reglas que permitan su entrada.

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El pasado rally de Jordania nos dejo uno de los hechos más curiosos de los últimos años del mundial. Sébastien Loeb y conrad Rautenbach chocaban en las proximidades de la salida de uno de los tramos de la segunda etapa, en concreto en la especial numero 11. El piloto francés acababa de finalizar el tramo y se alejaba por en enlace hasta el siguiente recorrido.

Mientras tanto el surafricano se dirigía hacia la salida del tramo que Loeb acababa de finalizar. Rautenbach iba a un ritmo bastante ágil ya que llegaba muy justo a la hora de salida y podía ser penalizado. Según las declaraciones del piloto del Citroen oficial no iba muy concentrado ya que acababa de realizar una gran esfuerzo en la especial. A eso se le sumo que el piloto del C4 privado iba bastante pasado en la curva.

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