Rally de Llanes

Mala suerte tuvieron los dos pilotos del equipo gallego en la última prueba asturiana de la temporada. A pesar de eso, la gran remontada realizada por Sergio Vallejo a partir de la segunda mitad de la temporada le ha permitido situarse como favorito para llevarse el campeonato de España de Rallyes Asfalto. Según las cuentas de la lechera, tres terceros puestos pueden darle el titulo nacional.

Sin embargo el sábado pasado, como ya hemos dicho, no será un día para recordad en un futuro lejano. El Porsche nunca ha sido un coche fácil de llevar al límite, al menos lo que es fuera de los circuitos. Su constante tendencia sobreviradora a la salida de cada curva hace que el piloto tenga que hilar muy fino con el pedal del gas. En este caso la suciedad y estrechez de la pista parece ser los causante de que Vallejo no consiguiera llevar el derrape a buen puerto.

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La suerte cambia, y en esta ocasión le ha vuelto a sonreír al piloto asturiano. Si hace dos semanas perdía la segunda plaza del rally Príncipe de Asturias esta vez le tocaba aprovecharse de los problemas de sus rivales para alzarse con una nueva victoria en el Campeonato de España de rallyes de asfalto, la segunda de la temporada. Estos dos primeros puestos no tendrían mayor significado si no dijéramos que la temporada de Hevia solo ha tenido tres carreras. Sin duda dos de tres no esta nada mal.

Al contrario que el resto de pruebas del Nacional el Villa de Llanes se disputaba en un solo día, lo que hacia a los pilotos salir con el cuchillo entre los dientes desde el primer momento. La niebla matinal también fue un invitado sorpresa a la prueba y la mayoría de los participantes tuvieron que enfrentarse a la casi nula visibilidad. El primero en ponerse líder en estas condiciones fue Sergio Vallejo.

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Volvíamos a la normalidad en el rally de Llanes, normalidad puesto que la prueba del Príncipe de Asturias estuvo marcada por la superioridad del los S2000 del IRC. La prueba asturiana en la que siempre era protagonista la lluvia nos dejaba un rally bastante atípico. Los tramos secos y un recorrido mucho más rápido que en otras ediciones nos dejaba una prueba diferente en el campeonato de España de asfalto.

El claro favorito en ese tipo de tramos no era otro que el potente 911 GT3 de los hermanos Vallejo, más aun después de la evolución recibida que permitía al Porsche ganar algo de potencia. Sus únicos rivales serian los dos Peugeot con los experimentados Enrique García Ojeda y Luís Monzón a sus mandos y además un Miguel Fuster asediado por lo problemas con su Fiat Grande Punto.

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