Rally de México

Después del mal sabor de boca que me dejo el Rally de Curitiba llegó el Rally de México. Como ya he dicho en mi habitual lo mejor y lo peor, Sébastien Loeb saco de nuevo su canibalismo a la palestra y al más puro estilo Hannibal “Loebcter” ganó antes de llegar a la definitiva jornada del domingo. A pesar de que estamos acostumbrados a que siempre que se produce este hecho el rally en cuestión pierde muchos enteros en emoción, esta vez pudimos disfrutar de otras luchas muy divertidas.

Es el caso de la que hubo por la segunda plaza entre Petter Solberg y Sébastien Ogier. Los dos pilotos pusieron sus Citroën C4 WRC al máximo y resolvieron su disputa en la última especial. Como podréis ver por el gesto final del propio Petter, el noruego se llevó el duelo y conseguía su primer podio de la temporada después del varapalo de Suecia.

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Lo mejor:

• Victoria para el de siempre, Sébastien Loeb. El alsaciano demostró que lo de Suecia no había sido nada más que un pequeño traspiés y en México una buena estrategia y su rapidez hicieron el resto.

• Petter ha vuelto a ser el “Hollywood” Solberg al que nos tenía acostumbrados. Esta vez si se adapto a su Citroën C4 WRC y de no haber sido por un fallo en su estrategia podía haberle debatido la victoria a Loeb.

• ¿Qué más podemos decir de Sébastien Ogier? El francés esta demostrando rally tras rally que puede ser el sustituto del seis veces campeón del Mundo. Tan solo la experiencia de Solberg le pudo alejar del segundo escalón del podio.

• Es un placer volver a incluir a Xevi Pons en esta sección. El catalán ganó en la categoría S2000 aprovechando su regularidad y el error de sus rivales. Desde luego a eso le llamo empezar una temporada con el pie derecho.

Lo peor:

• Parece que Olivier Quesnel tiene memoria a corto plazo. El jefe de Citroën tildó la actuación de Sordo como decepcionante y se despachó en elogios hacia Ogier. Esto ya ha disparado los rumores en Francia que sueñan ya con la “dupla perfecta” y se olvidan de todo lo hecho por el cántabro durante los últimos años.

• Para increíble lo del equipo Ford. En la prueba mexicana firmaron uno de sus peores rallyes de las últimas temporadas. Es normal que Malcolm Wilson se pusiera a buscar el problema nada más terminar la prueba.

• La mala suerte de pilotos como Kimi Raikkonen, Ken block o Dani Sordo que nos dejó sin lo que podía haber sido uno de los rallyes más bonitos de la temporada

Era de esperar la victoria de Sébastien Loeb. Sobre todo después de llevar ayer su ventaja por encima de los 55 segundos con respecto a los otros dos pilotos de Citroën. El alsaciano ha administrado durante la última jornada esta renta y controlando a sus dos principales rivales se ha llevado la victoria final en el Rally de México, colocándose como nuevo líder del Mundial.

Con la victoria prácticamente decidida desde la jornada del sábado, toda la atención se ha centrado en la lucha entre Sébastien Ogier y Petter Solberg por la segunda plaza del rally. El piloto del Citroën Junior partía con ventaja, pero estaba claro que el noruego, mucho más experimentado, no iba a tirar la toalla. Y así ha sido, tras tres tramos espectaculares Solberg ha conseguido el segundo escalón del podio.

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Primera vez de la temporada que aparece el depredador Sébastien Loeb en plena acción y lo ha hecho desde luego en el momento más oportuno. El ritmo demostrado por el francés durante toda la tarde en México ha sido muy contundente alejando a sus dos principales amenazas, Petter Solberg y Sébastien Ogier, lo suficiente para que mañana no sean un problema.

A pesar de ello, el numero uno de Citroën deberá lidiar con el hecho de abrir pista, aunque a su favor juega que tan solo resten cuatro tramos para el final del Rally y dos de ellos son superespeciales. Sabiendo eso Loeb ha salido después de comer a por todas. Un tramo limpio, después de la primera pasada de la mañana, ha hecho el resto y le ha permitido aumentar el ritmo en lo que ha sido una muestra más de la frialdad del seis veces campeón del Mundo de Rallyes.

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Podéis borrar de vuestra mente el dominio mostrado por Petter Solberg durante el día de ayer. Y es que Mikko Hirvonen, sabedor del problema que conlleva abrir pista, ya avisaba ayer por la noche que la estrategia del noruego no había sido la correcta y que durante el día de hoy iba a perder todo lo que había ganado ayer. Así ha sido y tras la jornada matinal Sébastien Loeb se ha consolidado como nuevo líder del rally de México.

Tras la debacle del primer tramo los Ford oficiales subían posiciones hasta la cuarta y la quinta posición. Sin embargo esta claro que este no esta siendo su rally y no han aparecido en ninguno de los tramos de la prueba. Algo que es muy extraño sobre todo tras el gran ritmo demostrado en la primera cita del Mundial de Rallyes de este año, donde consiguieron una victoria y una tercera plaza muy valiosas.

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El primer tramo del segundo día de competición ha pasado factura a muchos pilotos. En la que es la especial más larga del Rally de México han abandonado ni más ni menos que tres World Rally Cars. El primero de ellos ha sido Dani Sordo que hasta el momento se encontraba en cuarta posición. El cántabro ha golpeado con un obstáculo que había en mitad de la pista y ha tenido que parar por problemas mecánicos en su C4 WRC.

Mathew Wilson ha sido otro de los que no ha podido terminar el tramo después de salirse de pista y dejar su Ford Focus RS WRC atascado en una zanja sin posibilidad de volver a pista. El ultimo en quedarse fuera de carrera en el fatídico decimo tramo ha sido Ken Block. El piloto del equipo Monster ha roto su suspensión y ha tenido también que abandonar.

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A pesar de que Petter Solberg esta haciendo grandes meritos por demostrar que sigue siendo el mismo de siempre, con capacidad de luchar por la victoria, la imagen que abrirá las secciones deportivas de los Telediarios será la de Kimi Räikkönen poniendo patas arriba su Citroën C4 WRC. La verdad es que en esta prueba el finlandés no ha tenido mucha suerte ni ha demostrado el ritmo del pasado rally de Suecia. Probablemente con algún test podría haber hecho algo más, pero ya lo pasado, pasado esta.

En las imágenes podemos ver la Onboard del momento del accidente. Se puede observar como el piloto del Citroën Junior Team viene de una zona muy rápida con bastantes curvas enlazadas. Tras una pequeña sucesión de horquillas en bajada, Räikkönen coge demasiado un interior en el que se le descoloca el coche y literalmente le “escupe” contra la montaña. Después lo que todos sabéis. Seis vueltas de campana y el ex-campeón de Fórmula 1 de 2007 que se ve obligado abandonar.

Video l Yotube

La tarde del viernes en México nos ha deparado aun más sorpresas, por lo menos, alguna más que las que nos ha dado el rally de Curitiba. Petter Solberg ha vuelto a salir a por todas, sin reservarse nada, y sin tener en sus papeles ningún tipo de estrategia en cuando al tema de abrir pista se refiere.

Una clara muestra de eso ha sido que tras el descanso de 30 minutos en el parque de asistencia, Solberg ha salido a por todas y se ha llevado de calle el cuarto tramo del día a pesar de tener un pequeño susto en forma de salida de pista. En concreto al segundo, Sébastien Ogier, le han caído ni más ni menos que nueve segundos, alejándole aún más de la tan deseada primera posición.

Sébastien Loeb también atacaba nada más retomar la competición y le recortaba unos cuantos segundos a su compatriota terminando tercero a poco más de veintinueve segundos. Durante la especial también hemos podido seguir disfrutando de la lucha por la cuarta plaza de la clasificación entre Jari-Matti Latvala y Dani Sordo.

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Al fin llego el día. Petter Solberg ha comenzado de manera espectacular la segunda prueba del Mundial y después de mucho tiempo esta luchando por una nueva victoria. Su retrasada posición de salida le ha facilitado mucho la vida al piloto privado noruego permitiéndole marcar los mejores tiempos en los tramos de la mañana.

El que ha sufrido mucho este hecho ha sido Mikko Hirvonen, primero en salir a pista, que se ha encontrado con los tramos llenos de grava. El piloto finlandés, líder del WRC, ha tenido muchos problemas de agarre y ha llegado a la línea de meta del primer tramo con el guardabarros trasero completamente arrancado.

Al seis veces campeón del Mundo tampoco se le ha dado muy bien el comienzo del rally y ha perdido mucho tiempo debido al polvo en suspensión dejado por Mikko. Los pilotos de Citroën más retrasados en el orden de salida han sido también los más beneficiados. Petter Solberg ha finalizado con el primer scratch mientras que Sébastien Ogier y Dani Sordo han terminado justo detrás del noruego.

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