Rally de Monte Carlo

Posiblemente es uno de los copilotos más profesionales y dedicados de nuestro país. Ha copilotado a pilotos tan diferentes como Xevi Pons, Jesús Puras o Daniel Oliveira. El año pasado Carlos del Barrio llegó junto a Dani Sordo al Mundial de Rallyes para enfrentar el nuevo proyecto del Mini John Cooper Works WRC en seis pruebas del calendario.

Su experiencia y buen hacer han permitido a Dani concentrarse directamente en el pilotaje del Mini. La buena relación entre ambos hizo el resto y dejó como balance dos podios en las seis pruebas que disputaron. Todo ello a pesar de que como hemos visto, el motor del WRC de Prodrive no tiene la potencia que debería. Carlos se ha prestado a nuestro interrogatorio, en el que conoceremos más del futuro de Mini, los planes, los test, las evoluciones… No dejéis de leer la entrevista.

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Tras el shock de la semana pasada, vamos conociendo más detalles sobre la situación de Mini y sobre todo la del puesto de segundo piloto en el equipo. Con Dani Sordo asegurado para diez pruebas del Mundial de Rallyes, ahora queda por ver quién le acompaña en la otra unidad del Mini John Cooper Works WRC. De momento se conoce que en Monte Carlo dicha labor la hará Pierre Campana.

El joven piloto corso ganador de dicha prueba este año en categoría 2RM y que sigue contando con el apoyo de la Federación Francesa de Automovilismo, disputará cuatro rallyes del WRC este año. El primero de ellos es la cita monegasca en la que tomará parte con el que hasta ahora era el coche de Kris Meeke. Las otras pruebas en las que pretende estar Campana son Alemania, Alsacia e Italia, sumadas a las cuatro del Nacional Francés en las que también participará a los mandos de un Mini.

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Otro más para la lista. Aun no conocemos el coche con el que finalmente correrá, pero Evgeny Novikov, también conocido como el ruso volador, disputará ocho pruebas de la próxima temporada del Mundial de Rallyes. En concreto, Novikov continuará dentro del mismo equipo, la estructura ALM Russia, y será su tercera temporada parcial en el Campeonato del Mundo.

Al igual que Neuville, el primer rally que disputará el ruso será el de Monte Carlo. Será la primera ocasión que Novikov correr la mítica carrera monegasca y sin duda será un duro comienzo para un piloto que este año ha tenido bastantes percances en formas de salidas de pista y accidentes. Ahora falta conocer si lo hará con el DS3 o el Fiesta, o si apuesta por el Mini John Cooper Works WRC que ha probado hace apenas dos semanas.

Vía | ALM

Si el otro día decíamos que Ford tiene una semana para decidir su continuidad en el Mundial de Rallyes, a Mini se le podría aplicar lo mismo. Prodrive deberá decir antes del próximo lunes si completará todo el calendario de la temporada 2012. Por el momento tenemos buenas noticias ya que Dani Sordo sitúa en un 95% las posibilidades de estar en la salida del próximo Rally de Monte Carlo.

Obviamente no era de extrañar que Mini decidiera participar en la prueba monegasca ya que si una de los rallyes del calendario le puede dar publicidad es el Monte Carlo debido a la rememoración de su victoria con el antiguo Mini Cooper de tracción delantera. Por el momento y hasta que no tengamos la decisión disfrutaremos de las imágenes del primer año del equipo con el WRC.

La verdad es que todo estaba bastante mal pero parece que todo empieza a ir un poco mejor y creo que estaremos con 95% de posibilidades de participar en el Rally de Monte Carlo por lo que es una muy buena noticia.

Vía | Palcodeportivo

Parece que ya ha comenzado oficialmente la pretemporada 2012 y los pilotos se encuentran haciendo sus primeros kilómetros de test de cara a la primera prueba de la próxima temporada, el Rally de Monte Carlo. Es el caso de las dos puntas de lanza de Citroën y de Ford que se encontraban hoy realizando el primer test a los mandos de sus respectivos DS3 y Fiesta WRC.

Hasta aquí nada sorprendente. La novedad viene en que tanto Jari-Matti Latvala como Sébastien Loeb han sufrido sendos percances que les han obligado a alterar sus sesiones de pruebas. En el caso del finlandés ha sido mucho más grave ya que su salida de carretera ha obligado a trabajar a los mecánicos que además de recuperar el Fiesta WRC de la cuneta han tenido que reparar los desperfectos.

En el caso de Loeb todo se ha quedado en un susto y un pequeño trompo. Estos errores han sido provocados al parecer debido al poco agarre de las carreteras que a pesar de no tener nieve todavía parecen ser lo suficiente resbaladizas como para poner en problemas a ambos pilotos.

Foto | PlaneteMarcus

Es algo de lo que se llevaba hablando muchos meses. Prácticamente desde que conocimos que el Rally de Monte Carlo volvía al sitio del que nunca debió salir, el calendario del Mundial de Rallyes. En una prueba como la monegasca no hay lugar para los errores, pero en la edición de la próxima temporada los pilotos estarán más presionados que nunca. No habrá Super-Rally.

El motivo de que no haya posibilidad de reengancharse en las etapas siguientes tras haber abandonado es que la ACM, organizadora del Rally, se opone claramente a esta medida. En una acción que quiere preservar la dureza y tradición de la prueba han pedido como requisito para que volver a formar parte del calendario que se les abstenga de implantar esta polémica norma.

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Al igual que la Fórmula 1, la FIA ha presentado hoy el calendario de 2012 para el Mundial de Rallyes. En él y tal como os comentábamos ayer anoche, se confirma la presencia del rally de Monte Carlo. Pero la vuelta de la prueba monegasca no será la única novedad en el calendario de la próxima temporada. La otra novedad implica que nuestro rally de casa, el Catalunya, pase a ser la ultima prueba del año en detrimento del RAC, que pasará a disputarse en septiembre.

También Abu Dhabi aparece como nuevo destino para los World Rally Cars en sustitución de Jordania que se cae del calendario. En cuanto a las pruebas de Grecia e Italia todavía están pendientes de confirmación, e incluso se ha llegado a rumorear con que el Mundial podría dejar Cerdeña para volver a los estrechos tramos de San Remo. El resto se compone de pruebas que ya han demostrado por derecho propio merecerse estar en el WRC.

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Si queréis tener unos buenos sueños esta noche podéis leer la noticia que os traemos a ultima hora. Como ya se comentó hace unos cuantos meses la FIA y los organizadores del WRC han hecho todo lo posible para que el Rally de Monte Carlo vuelva a estar dentro del calendario del Mundial de Rallyes. Parece que eso será posible en 2012 y se rumorea que mañana será anunciado.

Junto al anuncio de la vuelta de Monte Carlo también se espera que se desvele el resto del calendario, de 14 pruebas en total, del que se compondrá la temporada 2012 del WRC. Con esta noticia, y con el rumor de que los organizadores del Rally de Argentina se encuentran meditando ampliar su recorrido del próximo año a 800 kilómetros, parece que el Mundial va tomando aquel sabor añejo que tanto anhelábamos.

Vía | Autosport

Esto es al menos lo que propone la revista francés Auto Hedbo tras entrevistar a los máximos responsables de Citroën Racing y de M-Sport, Olivier Quesnel y Malcolm Wilson, respectivamente. En dicha entrevista los dos mandatarios se cuestionaban el porqué una prueba con la tradición de la cita monegasca no puede hacer los dos calendarios del WRC e IRC al mismo tiempo.

Las dos competiciones pueden coexistir al mismo tiempo. ¿Por qué no hacer un rally que forme parte de los dos calendarios al mismo tiempo?

Y es que tal y como se comenta, el próximo año el Rally de Monte Carlo celebrará su centenario, algo que podría animar a los organizadores de los dos campeonatos a unirse y crear así la gran fiesta de los rallyes. Por su parte North One, actual poseedora de los derechos del Mundial, quiere que se tomen las decisiones lo más pronto posible y ya ha puesto como fecha limite el 17 de febrero para que la prueba se una al WRC o que sea definitivamente substituida.

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