Rally de Montecarlo

Hay que reconocer que una victoria en el Rally de MonteCarlo da mucho prestigio. Solo hay que ver a Sébastien Ogier que tras ganarlo el año pasado ya tenia a unos cuantos diciendo que el iba a ser el próximo sucesor de Loeb. Škoda también estuvo muy cerca de la victoria pero los problemas de juventud y algunos errores de sus pilotos impidieron lo que a la postre habría sido un debut por todo lo alto.

Este año no quieren que se les escape y por eso a la prueba monegasca desplazaran tres Fabia S2000 en busca de la tan esperada victoria. Más esperada aun si no se hubiera ganado este año, pero eso ya es agua pasada. Los dos primeros pilotos seguirán siendo Juha Hanninen y Jan Kopecký y a los que se unirá el campeón del Intercontinental Rally Challenge de 2008, Nicolas Vouilloz. El francés que se había quedado sin puesto tras la retirada del equipo belga de Peugeot, todavía no oficial pero casi cantada, ha encontrado la mejor solución para seguir optando a la victoria.

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Uno de los campeonatos que mas fuerte están pegando estos últimos años ha presentado recientemente su nuevo calendario para el próximo año. El Intercontinental Rally Challenge continúa con sus ideales y mantendrá a pruebas tan importantes como el Rally de Montecarlo o el de San Remo con otras que ya han confirmado su seriedad de organización y su espectacularidad en cuanto a recorridos.

Sin embargo este año viene cargado de muchas novedades. Mientras que el Safari y la prueba rusa se caen de su programa entran otras pruebas de carácter mundialista. Argentina por ejemplo acogerá el próximo año uno de sus rallyes tras haberse quedado fuera finalmente del WRC. Otras que se unen también al caerse por el sistema de calendario rotativo son Chipre y Cerdeña que demostrarán que hay vida más allá del Campeonato del Mundo de Rallyes.

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Parece que la marca del ovalo no quiere andarse con chiquitas y ya planea hacer debutar este año a lo que será su coche de batalla para los próximos años. El lugar seria el Rally de Escocia en el que Mikko Hirvonen, que parece actualmente es líder de la Clasificación del WRC, podría aparecer como coche 0 en una prueba que será valedera para el Intercontinental Rally Challenge.

La noticia no queda ahí ya que también se juega con la opción de que Ford se presente a comienzos del próximo año en la salida del rally de Montecarlo con un plantel impresionante de pilotos. Entre ellos se rumorea que se podría encontrar los que son actualmente los dos pilotos oficiales de la marca en el WRC, Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala, y ¡Sorpresa!, los otros dos nombres serian Grönholm y Markko Martin.

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Como ya comentamos a principios de año el IRC es uno de los más favorecidos por la regla que se imponen en el Mundial de Rallyes, sobre todo del famoso calendario de pruebas rotativo. Esta temporada como pudisteis ver el Rally monegasco tuvo un gran éxito en su primera participación en el campeonato y pareció volver a lo que fue hace unos años.

Estos días se ha filtrado que la prueba volverá a ser la primera de la temporada 2010 para este campeonato que sin duda sigue creciendo. Además por primera vez podrán participar en ella los coches de la categoría GT. Rene Isoart, comisionado del ACM ha declarado también que los organizadores se encuentran muy a gusto con este campeonato ya que contiene todos los ingredientes para que el Rally vuelva a ser lo que fue.

Vía l Rallyes.net

Como si de la primavera se tratara los rallyes han renacido tras el crudo parón invernal y esta vez lo ha hecho con mucha fuerza. Organizadores y pilotos se pusieron de acuerdo y aunaron fuerzas para ofrecernos un gran rally de Montecarlo. Los dos primeros días nos llegaron a recordar incluso al antiguo y mítico rally pero esta vez sin Grupo B. los pequeños Super 2000 hicieron las delicias del publico y ofrecieron largas derrapadas en los sinuoso y deslizantes tramos.

Destacar además los numerosos accidentes provocados por las difíciles condiciones climáticas. El primer día Luca Rosetti y Didier Auriol probaban la dureza de esta prueba y se quedaban fuera. Espectacular sin duda el accidente del piloto italiano que destrozaba el morro de su Fiat Grande Punto contra la entrada de un garaje provocando un conato de incendio que por suerte no derivó en nada más.

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Sí, lo podéis tomar como una ida de olla mía, pero me ha resultado curioso y quería compartirlo con todos vosotros. Muchos sabéis de la importancia de llevar unos buenos neumáticos en vuestros coches. Todo se traduce en un buen agarre y una grandísima mejora en la seguridad en carretera. Sin embargo en competición todo supone un segundo menos a la hora de atacar el crono.

Pero no solo los coches deben de ir bien calzados sino que como podéis comprobar en el video los aficionados también. Os pongo en situación, Rally de Montecarlo de esta semana, tramos con nieve, temperaturas bajo cero y placas de hielo. Uno de los participantes se sale de la pista y los aficionados más generosos se acercan a ayudarle. En ese momento un resbalón tonto puede costarte más de un disgusto, incluso ser atropellado por el siguiente piloto en llegar.

Vídeo I Youtube

Y sí, decimos primer Montecarlo, porque este chaval tiene un gran futuro en esto de los rallyes, primero el campeonato Mundial Junior, después su liderato de Gales durante algunos tramos y ahora su victoria en su primera carrera con el Peugeot 207 S2000. El coche francés siempre se ha presentado como uno de los dominadores de la categoría pero habiéndolo probado solo una vez hace siete días no te asegura la victoria.

Después de estos piropos tenemos que centrarnos en la maravillosa Noche del Turini de ayer. Nieve, frío, hielo, coches y todos pegados a la pantalla para seguir las evoluciones de estos modelos que están llamados a ser el futuro de la categoría. Aunque todos esperábamos más lucha entre lo pilotos hay que reconocer que los principales comparsas ya habían desaparecido de la lista, Hanninen, Auriol, Meeke o Vouilloz dejaron a los aficionados sin batalla que contemplar.

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El primer tramo de la mañana y primera sorpresa, de un plumazo dos de los pilotos favoritos se han quedado fuera en concreto Juho Hanninen, que ha sido muchos tramos líder de la carrera, y Kris Meeke tan combativo como su padrino, el ya fallecido Colin McRae.

Tras el pinchazo en la última especial de ayer, el finlandés de Skoda salía con el cuchillo entre los dientes. Sin embargo poco le iba a durar el ataque ya que en la primera curva el Fabia S2000 se salía recto tras pisar una placa de hielo y volcaba espectacularmente acabando con la maravillosa carrera de su piloto.

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Complicada segunda jornada del Rally de Montecarlo. Varios de los principales aspirantes a la victoria en la prueba monegasca han ido cometiendo errores que les han alejado de cualquier aspiración de victoria. Aún así, la extensa lista de aspirantes en este rally, da gusto ver una inscripción así, hace que Sebastian Ogier, otro claro aspirante, se coloque como líder.

En el primer tramo del día, el segundo y tercer clasificado, Nicolas Vouilloz y Stephane Sarrazin respectivamente, cometieron sendas salidas de pista que les han alejado del líder, hasta ese momento, Juho Hanninen. Tres tramos después, Vouilloz, campeón del IRC la pasada temporada, decía definitivamente adiós al rally.

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