Rally de Noruega

Los rallyes de nieve siempre tienen algo especial. El blanco elemento tiene ese plus de espectacularidad que a la mayoría de los aficionados nos encanta y en esta ocasión la prueba noruega ha cumplido con las expectativas de casi todos de nosotros. Si a todo ello le sumamos unas velocidades de vértigo, carreteras estrechas y saltos impresionantes, tenemos la ecuación perfecta.

Pero no todo ha sido positivo, rallyes como este conllevan muchos riesgos y por lo tanto muchas salidas de pista. No solo los que se juegan el pellejo tienen estos problemas, en el video veréis como pilotos de segunda y tercera fila ven como sus coches toman las de “Villadiego” y ellos no pueden hacer nada para remediarlo.

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Que buen fin de semana del motor nos ha dejado este Rally de Noruega. Las tácticas del viernes han dejado paso una dura batalla entre los dos máximos contendientes en la lucha por el titulo. El primer tramo del segundo bucle ha sido más de lo mismo y ha comenzado con un Hirvonen muy rápido que recortaba 1,2 segundos al francés y dejaba la diferencia en tan solo 14,8 segundos.

Pero el verdadero ataque del finlandés todavía estaría por llegar ya que en el segundo tramo le pegaba un mordisco a al diferencia de 6,4 segundos. La nota curiosa la ha puesto Ogier que se ha llevado por delante todo el sistema de cronometraje del final de tramo y ha sufrido daños en el frontal de su Citroën C4 WRC.

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Las cosas han comenzado prácticamente como acabaron ayer, Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen han vuelto a enzarzarse en una bonita pelea por el primer puesto. El primero en golpear ha sido Hirvonen que ha marcado la pauta en el primer tramo de la mañana. El finlandés ha superado en 5,3 segundos al piloto de Citroën en una de las especiales más largas de todo el rally, Valer 30.03 Km.

Sin embargo Loeb daba un golpe de autoridad en el siguiente tramo de tan solo 13 Km. y en la que ha conseguido una mayor ventaja de la que había perdido en el tramo anterior. Mientras tanto Dani Sordo ha continuado con su goteo de segundos con respecto a Hening Solberg y se aleja cada vez más de cualquier posibilidad de conseguir el cuarto puesto.

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Buen tras mi ataque de sinceridad de la mañana todo parece haberse normalizado tanto en la carrera como en un servidor. Sébastien Loeb ha vuelto a dar de nuevo un recital esta tarde y ha seguido acrecentando la ventaja que mantenía con el finés Mikko Hirvonen actualmente el único rival del alsaciano sobre la pista. En la primera especial de la tarde el francés le sacaba 1.4 segundos a Mikko mientras que Jari-Matti Latvala se entrometía entre los dos contenientes consiguiendo superar a su compañero y al de Citroën.

Dani Sordo seguía con problemas y se ha visto superado en esa misma especial por un Hening Solberg que iba aumentando su ritmo exponencialmente. Las peores noticias llegaban desde el Petter Solberg World Rally Team que comenzaba a sufrir problemas en el motor del Xsara WRC incluso llegándose a quedar con tan solo 3 cilindros. El noruego al final ha podido resolver sus problemas y continua sexto de la clasificación general.

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Muchas veces me suelo contener y mostrar solo una parte de mi opinión, por así decirlo solo me muestro de una forma objetiva y meramente informativa. Sin embargo en esta ocasión el equipo Ford se lo merece. Y es que ayer nos acostábamos “creyendo” la palabra de Mikko Hirvonen, o por lo menos un servidor, sobre sus supuestos problemas de neumáticos que le había impedido terminar la jornada como líder.

Sin embargo otras publicaciones especializadas como Autosport han afirmado que lo de ayer fue otra entrega más de las tácticas del equipo Ford. Sébastien Loeb furioso de nuevo con la situación ha decidido tomarse la justicia por su mano consiguiendo sacar mayor ventaja al finlandés y batiéndole en casi todos los tramos de la mañana. Para mi ha sido un verdadero ¡ZAS! En toda la boca al equipo de Malcom Wilson y a su pupilo.

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De nuevo el francés termina liderando una etapa, de nuevo el francés termina mostrando los dientes al final de una etapa que desde luego no se le ha antojado demasiado fácil. La primera sorpresa de la tarde la daba Per Gunnar Andersson, ex-piloto del ya retirado equipo Suzuki, que con un Skoda Fabia privado marcaba el ritmo en la primera especial.

El que seguía teniendo serios problemas de visibilidad era Mads Ostberg que pilotaba su Subaru del equipo Adapta con las ventanillas abiertas debido a problemas con su parabrisas. El segundo tramo de la tarde se lo ha vuelto a adjudicar Andersson que se aprovechaba de las roderas dejadas por todos los participantes que salían antes que él a pista.

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Las cosas han vuelto a su curso y los coches oficiales han pasado a los privados que ayer se mostraron más fuertes en la corta superespecial. El primero en situarse al frente ha sido Mikko Hirvonen que se aprovechaba de las roderas de Loeb y marcaba el scratch en los blandos tramos de la mañana. El francés se quejaba de un coche demasiado sobrevirador quedándose a más de 2 segundos y medio del líder.

Petter Solberg se veía perjudicado por su desconocimiento del coche y en las secciones rápidas se veía obligado a levantar el pie y no asumir demasiados riesgos mientras que su hermano tenía serios problemas de subviraje en su Ford Focus. Todo estaba aun por resolver en lo que quedaba de jornada.

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Posiblemente el piloto noruego sea uno de los hombres más felices de todo el planeta. Solberg acaba de barrer en la primera superespecial de la prueba al resto de pilotos con un coche inferior al resto y con el que prácticamente no ha tenido tiempo de probar. El Citroën Xsara WRC, que ya tiene ocho años de antigüedad, recorrió los 1,92 kilómetros de la superespecial superando en 6 décimas al Ford de Mikko Hirvonen.

Desde luego Petter se ha desenvuelto como pez en el agua con una unidad demasiado vetusta en la que hasta la salida ha tenido que hacer utilizando el embrague, el resto de pilotos actuales tienen sistemas automáticos, y aprovechando sus diferenciales activos ha demostrado que ha vuelto y que además lo ha hecho con ilusión y rapidez.

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El frío se ha presentado en el tramo de 3.35 Km. situado en Nydal, 9 Km. al norte de Hamar, cielo despajado, mucha nieve y -25°C de temperatura que helaran las ideas a más de uno. Al que no se le han helado las buenas costumbre ha sido a Sébastien Loeb que ha marcado el mejor tiempo en el corto recorrido por delante del Focus de Mikko Hirvonen y de Dani Sordo.

El español ha demostrado que ha ido a noruega a jugar y desde el primer momento se ha mostrado muy concentrado y rápido sobre la nieve que cubre los tramos del rally. Su jefe de filas se ha mostrado muy a gusto con el coche y cree que mañana no tendrá problemas con la nieve ya que no se prevén precipitaciones durante la noche que puedan reblandecer las pistas.

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