Rally de Polonia

Sin duda y sin ningún miedo a equivocarme podría asegurar que uno de los descubrimientos de la pasada temporada, en cuanto a rallyes, fue la prueba polaca. En ella además de espectáculo pudimos ver una gran multitud de aficionados siguiendo el desarrollo de la competición. Además comprobamos por segunda vez en la temporada a un Sébastien Loeb humano, que cometía fallos como todos y al que le reducían cada vez más su preciada diferencia al frente de la clasificación del WRC.

El Rally de Polonia ha vuelto a salir a la palestra después de que los organizadores de la prueba hayan confirmado que ellos también se encuentran en la lista para sustituir al Rally de Montecarlo en el caso de que al final no se llegue a un acuerdo. La primera propuesta de calendario será presentada por North One en el próximo mes de Marzo y ahí veremos cual será la prueba que finalmente abra el Mundial de Rallyes de 2011.

Vía l Autosport

Muy buen sabor de boca me han dejado las imágenes de una de las nuevas pruebas del calendario del Mundial de Rallyes. Un rally muy parecido al de Finlandia, rápido y con muchísimos saltos. A más de uno se le han atragantado sus especiales ya que al ser nuevo para todos han tenido que hacer nuevas notas para cada tramo. El primer damnificado fue Sébastien Loeb que el viernes tocaba el tocón de un árbol que se llevaba puesta su suspensión y le invitaba a abandonar aunque después se acogería al polémico Super-Rally.

Sin embargo más de uno le ha acompañado al francés en el puesto de piloto maldito del rally polaco. El primero es Evgeny Novikov. El joven ruso mostró su velocidad pero también ha dejado ver que la suerte le acompaña. El viernes daño la suspensión en una salida de pista que le podía haber costado un serio disgusto en forma de accidente grave. El sábado por su parte en una horquilla lenta ponía su C4 WRC a dos ruedas y se quedaba a un suspiro de volcar. Por ultimo el domingo volvía a sufrir una salida de pista que con mucha fortuna lograba salvar.

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Lo mejor:

• El recital dado por Mikko Hirvonen, esta vez no necesitó ni tácticas ni ordenes de equipo para llevarse la victoria en un rally nuevo para todos.

• El gran trabajo de Dani Sordo que apunto estuvo de tener mejores resultados después de su gran ataque en el bucle de la mañana del sábado.

• Petter Solberg sigue demostrando que esta aquí porque es bueno y aunque su montura no este al nivel supera a numerosos coches oficiales. Ojala se fijen en él.

• El hermano mayo de los Solberg combina malos resultados con otros excelentes. En esta ocasión le tocaba saborear las mieles del éxito con un nuevo podio.

Lo peor:

• Sébastien Loeb más humano que nunca. En esta ocasión el tocón de un árbol que no se encontraba en las notas le destrozaba la suspensión y le hacia perder el liderato.

• Lo de Jari-Matti Latvala son palabras mayores. El finlandés estuvo todo el rally muy sensato y rápido pero en la última superespecial lo tiro por la borda. Ahora su puesto corre peligro.

• Sébastien Ogier, o mejor dicho su Citroën C4 WRC que no es la primera vez que le priva de finalizar un rally en el que ha trabajado como un loco para contener a los noruegos.

Increíble, incoherente e innecesario es lo que hizo ayer el segundo piloto finlandés, por ahora, del equipo Ford Abu Dhabi Team. Latvala llegaba a la ultima especial, la superespecial que también se disputó el jueves en el estadio, en una meritoria tercera posición y con la alegría de todo el equipo al conseguir un doblete que les iba a acercar muchísimo al equipo Citroën.

Un error de nuevo, últimamente muy habitual en el escandinavo, le mandaba contra un pequeño escalón de tierra para posteriormente lanzarlo disparado contra las vallas metálicas en las que dejaba destrozaba su suspensión delantera izquierda. Tras eso Latvala y su copiloto, Miikka Anttila, trataban de llegar a meta empujando el Ford Focus.

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Menos mal que todo parecía decidido en el rally polaco que sino… Haciendo un resumen rápido Dani Sordo ha subido una posición tras el abandono en la superespecial de Jari-Matti Latvala mientras que Sébastien Loeb ha minimizado la perdida de puntos gracias a la estrategia de equipo y al abandono del piloto finlandés de Ford. De esta manera Hirvonen sale como líder del campeonato de pilotos con un solo punto de diferencia con el primer piloto de Citroën. De locos.

Una locura ha sido la segunda parte de competición disputada este domingo. El primer tramo nos dejaba la sorpresa del abandono de Sébastien Ogier. Al piloto galo se le ha parado el motor después de notar una bajada súbita de potencia y ha debido abandonar al no poderse reintegrar. Esto dejaba al mayor de los hermanos Solberg, Hening, en la cuarta plaza, mientras que Petter que seguía con sus problemas de visibilidad se situaba quinto.

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Si no se produce un error en los tres próximo tramos por parte de Mikko Hirvonen el finlandés se proclamará vencedor en la vuelta al campeonato del Mundo de Rallyes de la prueba polaca. Un error en el primer tramo de la mañana de Sordo ha dejado aun más despejado el camino para asegurar el doblete de Ford. Y es que ayer Olivier Quesnel le dio permiso a Dani para atacar, sin embargo un error en las notas le hacia que se pasara en un cruce y por lo tanto perder unos 20 segundos.

Al conocer esto tanto Hirvonen como Latvala han levantado el pie aliviados al quitarse de encima la presión del cantabro. No ha corrido mejor suerte Mads Ostberg que se ha salido de pista teniendo que abandonar cuando ocupaba la décima plaza. El honor de haber conseguido el mejor tiempo en la primera especial ha sido para Sébastien Ogier que sigue luchando con los hermanos Solberg por la cuarta posición.

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Una lastima la reacción de los dos pilotos de Ford ya que en esta ocasión si que creía que Dani Sordo iba a poder conseguir su primera victoria en el Mundial de Rallyes. Sin embargo un terreno mucho más favorable para los finlandeses ha permitido a Mikko Hirvonen ampliar su ventaja para terminar el día con una distancia suficiente como para mañana evitar sustos.

Por la tarde se han repetido los tramos de la mañana lo que hacia que en la pista los participantes se encontraran unas roderas muy profundas que hacían que los primeros en salir no sufrieran una seria desventaja. Mikko Hirvonen ha marcado un gran tiempo que solo ha podido seguir de cerca Sébastien Loeb que sigue muy hundido en la clasificación general.

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Redonda le ha salido la mañana al piloto de Citroën que poco ha poco y tras dos grandes ataques ha recortado las diferencias con los dos pilotos de Ford que se han visto muy perjudicados por tener que abrir pista. El que también ha vuelto es Sébastien Loeb que a pesar de empezar muy retrasado tras reengancharse por medio del Super-rally con una penalización de 20 minutos. En estos momentos se encuentra fuera del Top Ten pero al igual que Sordo en el Acrópolis terminará para conseguir algún puntillo para el campeonato de marcas.

El primer tramo de la mañana comenzaba igual que terminó ayer, con los Ford dominando con tranquilidad la carrera y con el piso todavía húmedo que ha permitido a los dos finlandeses a no perder mucho tiempo por salir primeros al tramo. El más rápido en este tramo ha sido Sébastien Loeb que ha vuelto por sus fueros y ha ganado dos de los tres tramos de la mañana. La otra especial disputada en el primer bucle del sábado se lo ha llevado nuestro compatriota Dani Sordo que daba un buen susto a los pilotos de la marca del ovalo.

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Cuando he visto hoy a la mañana lo de la salidas de pista de Evgeny Novikov y Sébastien Loeb me he creado una especie de imagen mental con cada uno de los accidentes. He imaginado que el francés había sufrido un fuerte golpe al chocar contra el tronco de un árbol dejando el coche completamente destrozado, sobre todo tras las declaraciones de Latvala, mientras que el del ruso que ha podido continuar la marcha podía haber sido un simple fallo de trazada.

Sin embargo tras ver los videos me he quedado completamente anonadado. El piloto del Citroën Junior ha sufrido un accidente mucho más fuerte que el pequeño toque de Loeb. Solo hay que ver y comparar la aparatosidad del vuelo de Novikov con la simple rotura de la suspensión delantera derecha al tocarse contra una de las raíces que sobresalían del suelo.

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