Rally de Suecia

La primera etapa del Mundial de Rallyes 2010 dio bastante de si. A la lucha en cabeza entre Mikko Hirvonen, Sébastien Loeb y Dani Sordo, se sumaron los numerosos problemas de los pilotos de atrás. El primero en sufrirlos fue Kimi Raikkonen. El finlandés de Citroën se pasaba de frenada tras una zona muy rápida y se quedaba atascado en fuera de la pista.

En ese momento Raikkonen tuvo que arrodillarse y tirar de pala para poco a poco liberar a su C4 WRC de la trampa de nieve que le tenía retenido. Al final, y tras veintiséis minutos conseguía reemprender la marcha. Petter Solberg tampoco tuvo demasiada suerte, primero se salía de pista perdiendo bastante tiempo hasta que podía volver a pista ayudado por el publico.

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Poco tiempo nos han durado las esperanzas de ver a nuestro compatriota ganar su primera carrera en un rally de la dificultad de Suecia. La tercera especial de la mañana ha acabado con el segundo de Citroën chocando contra un talud de nieve y perdiendo más de 16 segundos. Sin embargo hay que sacar la parte positiva de las cosas. Y es que el cántabro ha estado rodando desde el primer tramo hasta el día de hoy en los tiempos de cabeza.

El que hoy si salía con ganas de matar era Mikko Hirvonen. El finlandés de Ford ha atacado en la primera especial de la mañana aprovechándose de unas mejores condiciones de la pista y conseguía endosarle cuatro segundos a Loeb y casi diez a Sordo. Todo porque el recorrido se encontraba mucho más roto que ayer y por lo tanto los primeros en salir marcaban mejores tiempos que los siguientes.

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La cosa sigue parecida tras los dos últimos tramos de la tarde y la superespecial. Mikko Hirvonen termina el día como líder mientras que Sébastien Loeb ha conseguido recortar algunos segundos para situarse a tan solo seis segundos. Mientras tanto Dani Sordo sigue con su magnifica actuación y continua muy cerca de sus dos rivales, mucho más experimentados en nieve. Doce segundos le separan del piloto de Ford.

Los que no han podido terminar tan bien han sido Marcus Gronholm y Kimi Raikkonen. El piloto de Stobart, Gronholm, ha tenido problemas con el sistema eléctrico de su Focus y ha perdido doce minutos, mientras que Raikkonen se ha empotrado en un banco de nieve del que no ha podido salir en 25 minutos.

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Muy interesante lo que llevamos de Campeonato del Mundo de Rallyes. Como era esperar durante toda la mañana hemos podido ver el duelo entre Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen. Sin embargo en esta ocasión otro piloto se ha unido a la fiesta. Y no ha sido otro que Dani Sordo, que ya ayer se mostró muy combativo en la superespecial de la noche.

La jornada matinal comenzaba con Sébastien Loeb marcando la pauta. El francés ha sido más rápido que su compañero consiguiendo arrebatarle el liderato. Las condiciones en pista han sido buenas debido al frio. Esto ha permitido que el hielo haya aguantado el paso de los primeros coches y por lo tanto el agarre, favoreciendo que los pilotos atacaran a fondo desde los primeros metros.

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Si, ya lo se, esto solo ha sido la Supesepecial, pero también es una buena forma de empezar el año. El cántabro, tras disputar el Artic Rally, parece haberle cogido el gusto a esto de pilotar sobre nieve y ha comenzado el Rally de Suecia, y la temporada 2010 del Mundial de Rallyes, marcando el mejor tiempo en el tramo espectáculo.

Además lo ha hecho superando claramente a sus rivales. En concreto le ha metido dos segundos a un también sorprendente Sébastien Ogier y 2,1 al piloto de Ford, Mikko Hirvonen. Justo detrás del finlandés ha terminado el jefe de filas de Sordo, Sébastien Loeb, tan solo dos decimas por detrás de su gran rival del año pasado.

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Pronto se ha librado de la mala suerte el equipo Citroën. Si antes de ayer tenia problemas con dos de sus coches de pruebas, hoy han marcado los dos mejores tiempos en el Shakedown del Rally de Suecia. En primera posición, como no, Sébastien Loeb, mientras que justo detrás de él ha acabado Dani Sordo. El francés realizó cuatro pasadas al tramo estableciendo su mejor tiempo de 1min 53.4sec en su último intento.

Por su parte Sordo finalizaba tan solo 1,4 segundos por detrás del tiempo de su jefe de filas en el equipo Citroën Racing. Buen resultado para el español que también ha dado tan solo cuatro pasadas a un shakedown que se disputaba sobre un recorrido de cuatro kilómetros en la localidad de Hagfors. El tiempo se ha mantenido estable y ahora si se espera que la nieve siga cayendo durante el rally manteniendo la pista blanca con unas temperaturas que bajan de los ocho grados negativos.

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Con este post acabamos la serie de artículos de preparación para el comienzo del Mundial de Rallyes. En esta ocasión la temporada empezará con la particularidad de que será el último año en el que podremos ver a los WRC con motor de dos litros y más de 300 CV de raza y electrónica sobre los tramos mundialistas. Tras la desaparición de la prueba monegasca de los calendarios el único que le había sustituido había sido el Rally de Irlanda. Una cita de asfalto por otro de asfalto, las dos muy deslizantes y con un encanto especial.

Sin embargo este año la responsabilidad de ser la primera prueba del año recaerá en el Rally de Suecia. La prueba escandinava siempre ha tenido un muy buen nivel y la atracción suficiente como para hacer con un hueco en el corazón de todos los aficionados a este deporte. Sus pistas rápidas y llenas de cambios de rasante no permiten ni un solo error y hacen las delicias tanto a aficionados como a pilotos.

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Vaya día tuvieron ayer en Citroën con sus coches de pruebas. Como muchos conoceréis, la marca francesa utiliza los potentes y versátiles Mitsubishi Lancer Evo para el reconocimiento previo de los tramos de un rally. En esta ocasión han utilizado los mismos coches, sin embargo no han tenido mucha suerte. El primer problema venia de la mano de Sébastien Loeb.

El alsaciano se salía de pista y se quedaba atascado en una zanja. Tras intentar fallidamente sacar el modelo japonés remolcándolo se paso a utilizar la fuerza humana. Finalmente Loeb consiguió retomar el recorrido sin mayor problema. Sin embargo ahí no acabaría todo.

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Si hace unos días os enseñábamos las primeras imágenes de Petter Solberg al volante de su nuevo Citroën C4 WRC, hoy le toca el turno a Kimi Räikkönen. El finlandés estrena colores, posiblemente diferentes a los del equipo oficial que vestirán Sébastien Loeb y Dani Sordo, en los que predominan los dos toros rojos de la compañía de bebidas energéticas. Y si, lo estáis viendo bien. ¡Räikkönen sabe sonreír!

Poco más que contar ya que las imágenes nos han llegado sin ningún tipo de declaración ni nota de prensa. Lo que si las acompañaba es el primer video del campeón del Mundo de Fórmula 1 de 2007 al volante de su nueva montura, el Citroën C4 WRC. Por ahora parece que como buen escandinavo, Kimi no le tiene miedo a acelerar a fondo sobre la nieve.

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