Rally de Turquía

Lo primero me gustaría advertir que con este post no pretendo justificar el mal arranque de temporada que ha tenido Dani Sordo ni mucho menos. Lo único que quiero es informaros sobre lo ocurrido el domingo con su abandono y los problemas del resto de participantes. Y es que parece que no fue el único en tener dificultades en ese punto, en esa fatídica curva que dejaba al cántabro sin su primer podio del año.

La jornada del domingo amaneció con el recorrido prácticamente anegado. Periodistas y aficionados que se desplazaron hasta allí decían que era completamente imposible disputar allí un rally en esas condiciones y menos con la perdida de tracción y agarre que suponía dicho barrizal. Los organizadores tomaron la acertada decisión de cancelar los dos primeros tramos, los que peor estaban, pero lo cierto es que en el resto también había zonas muy delicadas.

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Lo mejor:

• De nuevo Sébastien Loeb, y ya lleva 57 victorias en el Mundial. El francés no se puso nervioso el viernes y termino machacando como siempre el sábado.

• Muy grande Petter Solberg. A pesar de no contar con el apoyo de fabrica, el noruego se esta marcando una temporada de autentico lujo refrendada con su segunda posición en la general.

• Sébastien Ogier merece estar en la sección por meritos propios. La velocidad del galo solo se vio interrumpida por un inoportuno pinchazo que casi acaba con su carrera.

• Primer Top Five para Kimi Raikkonen. El ex-campeón del Mundo de Fórmula 1 se mantuvo en pista y fue aprovechando los problemas de sus rivales.

• La preciosa Burçu Cetinkaya se llevó además del trofeo “Espíritu del Rally” una maravillosa decimosegunda posición y la segunda entre los S2000 con su nuevo Peugeot 207.

Lo peor:

• Esta claro que este no esta siendo un buen comienzo de temporada para Dani Sordo. El cántabro se esta mostrando muy rápido, pero también con mucha ansiedad, para conseguir buenos resultados hay que terminar carreras.

• Jari-Matti Latvala ha vuelto por sus fueros. Entrar en una curva 20 Km/h más rápido que tus rivales tiene sus consecuencias, y en esta ocasión acabo con vuelco.

• ¿Dónde esta el Mikko Hirvonen de Montecarlo y Suecia? El de Ford no encontró el ritmo correcto durante todo el rally a pesar de salir completamente desbocado.

• Ken Block no tuvo la reaparición esperada y tras abandonar en el segundo tramo y reengancharse por vía del Super-Rally tuvo una nueva salida de pista durante el sábado.

Como ya dije en mi previa, la prueba otomana siempre nos deja muchas y muy buenas imágenes en nuestras videotecas particulares, la mía por cierto un día de estos reventará. Además, sin lugar a dudas, este ha sido el rally más bonito de lo que llevamos de temporada con hasta seis pilotos luchando por la victoria.

Sin embargo la diosa fortuna terminó sonriendo al de siempre, a Sébastien Loeb. Por el camino se fueron quedando Latvala después de volcar, Ogier por un reventón en su neumático, Mikko Hirvonen por un pinchazo, Sordo por su salida de pista y Petter Solberg. El noruego estuvo prácticamente a punto de correr la misma suerte que Dani, con la diferencia de que él no partió un tornillo de su suspensión.

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Desde luego es que no había otra forma de acabar una prueba tan espectacular como esta. Y es que si el rally ha sido muy emocionante durante sus dos primeros días de competición y durante la jornada final, la de hoy. La etapa comenzaba ya con un golpe de teatro. Las lluvias caídas durante la noche en las cercanías de Estambul y Ankara han dejado algunas zonas anegadas y por lo tanto la organización ha tenido que tomar la decisión de cancelar los dos primeros tramos del día.

Después de esto pequeño problema la jornada se retomaba con un Sébastien Loeb decidido a cerrar el rally cuanto antes. En su primera oportunidad el francés le han endosado tres decimas a Petter Solberg y ha visto desde la lejanía como su máximo rival sufría numerosos problemas

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Un rally loco como este no podía tener otro final diferente para su segunda jornada. El líder de prácticamente estos dos días, Sébastien Ogier, ha visto como le explotaba literalmente una de sus ruedas en el segundo tramo de la tarde y tenia que parar para cambiarla. Esto le ha dejado a Sébastien Loeb como nuevo líder a falta de disputarse la jornada del domingo.

El resto de los pilotos, al menos hasta el cuarto clasificado, también han aprovechado el pinchazo de Ogier para escalar algunas posiciones. Pero sin duda el más beneficiado ha sido Loeb ya que además de situarse como primero ha doblado prácticamente su distancia con respecto a Petter Solberg que es segundo.

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Increíble lo que estamos viviendo durante esta prueba. Me atrevería ha decir que llevábamos sin vivir una prueba tan disputada como esta en la ultima década. Cinco son los pilotos con posibilidades de victoria, y podrían ser seis si Jari-Matti Latvala no hubiera volcado en el primer tramo de la mañana.

El finlandés de Ford solo llevaba un kilometro disputado de la especial cuando en una zona de asfalto, recordemos que este rally es de los llamados “mixtos”, se ha salido y ha dejado patas arriba a su Focus RS WRC. Tanto piloto como copiloto han resultado ilesos y después de perder mucho tiempo, unos nueve minutos, han conseguido reincorporarse a la pista.

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Si ayer os decíamos que este rally siempre nos ha dejado muy bonitas luchas no podíamos estar más acertados ya que así ha comenzado la prueba turca. Además entre todos los pilotos ha destacado Sébastien Ogier que si hace poco comentábamos que le estaba empezando a “comer la tostada” a Sordo, ahora ha pasado a ganar al resto de los pilotos.

Desde luego nada se hacia presagiar tras un primer tramo muy accidentado donde nos quedábamos sin dos de los posibles Top Ten de la prueba. El primero, Henning Solberg, ha tenido que pararse al romper el eje de la dirección mientras que otro Ford Focus WRC, el de Ken Block, también lo ha hecho 300 metros antes tras chocar contra el tocón de un árbol.

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De nuevo una disputa de un shakedown se salda con los pilotos de Citroën en los primeros lugares. En esta ocasión además con una novedad, ya que únicamente los dos oficiales han conseguido terminar por delante de los Ford al contrario que en otros rallyes donde Ogier y Solberg también se habían logrado colar por delante de los pilotos de la marca del ovalo. Eso si, hay algo que no falla y es que Sébastien Loeb ha vuelto a ser el más rápido de la jornada con un tiempo de 2 minutos y 30.8 segundos.

Por su parte, el cántabro ha terminado a tres decimas del tiempo marcado por su jefe de filas y con casi seis de diferencia con el siguiente clasificado y primer Ford, Mikko Hirvonen. Sin embargo lo mejor viene después ya que nos encontramos a cinco pilotos en menos de un segundo. Entre ellos además encontramos a un desconocido Kimi Räikkönen que ha completado la especial con el mismo tiempo que Jari-Matti Latvala.

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Pasamos de una prueba en la que el polvo y las estrategias han hecho su aparición a otra en la que las piedras y la conservación de los neumáticos serán la clave. El Rally de Turquía siempre ha sido una de esas pruebas que nos deja mucha miga y espectaculares imágenes, convirtiéndose con el paso del tiempo en una de las preferidas por los aficionados al Mundial.

Como ya hemos dicho, sus pistas cuentan con numerosas zonas pedregosas, al más puro estilo Acrópolis, por lo que el piloto deberá tener cuidado con el estado de sus ruedas si no quiere llevarse algún susto o incluso quedarse fuera de carrera. Gran parte de su recorrido se realiza sobre pistas de velocidad media/lenta en la que muchas veces los pilotos buscan cortar más de la cuenta para encontrar la mejor trazada.

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