Rally Islas Canarias

Una de cal y otra de Arena. Ayer recibíamos la noticia de la desagradable caída del Rally de Villajoyosa, que solía ser la prueba con la que comenzaba el campeonato Nacional de Asfalto durante los últimos años, pero nos levantábamos con la gran noticia de que el Islas Canarias continuará formando parte del Intercontinental Rally Challenge.

La prueba canaria ha conseguido finalmente los apoyos suficientes y cumplirá la tercera edición en el IRC consecutiva. También le tocará recoger el testigo de la prueba levantina siendo la primera prueba de la temporada 2012 del Nacional. Un Campeonato de España que sólo contará con nueve pruebas y con suerte, ya que hay más rallyes con problemas económicos y en el aire.

Hace dos años pasaba con el Rally Príncipe de Asturias y ahora le ha tocado el tuno al Rally Islas Canarias. El pasado viernes se confirmaba por medio de Luis Monzón que no había suficiente presupuesto como para organizar la prueba un año más dentro del marco del Intercontinental Rally Challenge, por lo que se caía del calendario de 2012.

La falta de apoyos recibido por parte del gobierno canario, sumado al poco interés en esta época de crisis que estamos viviendo por parte de los patrocinadores, han hecho que la única prueba española dentro del campeonato no pueda continuar. Obviamente, el propio Luis Monzón ha mostrado su descontento con el gobierno canario al no ser incluidos dentro del borrador de presupuestos.

Así que, llegado a este punto, y cansado de estar suplicando y perdiendo el tiempo con personas que parecen que viven en otro mundo, confirmo la salida definitiva del Rally en el IRC.

Un verdadero lujo tener una prueba como esta en España. Tanto los pilotos del IRC, los del Campeonato de España y los del Regional dejaron un precioso espectáculo a todos los espectadores y nos dejaron a muchos con la miel en los labios en espera de ver mucho más. A otro que le dejaron con la sensación de querer más fue a Kris Meeke. El norirlandés salió como un tiro. Pero un pinchazo acabó con todas sus opciones de victoria.

Sus compañeros de Peugeot fueron además los que dieron más espectáculo entre los S2000. Y si no que se lo digan a Oliveira y Wittman que hasta se enzarzaron en una batalla circuitera después de los problemas del brasileño al trazar la octava curva de la primera especial. Otro de los que no salió airoso fue Neuville que terminó con su 207 S2000 empotrado contra una de las montañas canarias.

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Que quede claro que mi intención no es tirar piedras contra nuestro propio tejado, pero lo que se vio ayer en el Rally de las Islas Canarias pasó a ser un desastre organizativo con todas las letras. Y es que ¿a quién se le ocurre organizar la salida de un tramo en ese lugar y a esas horas? Obviamente la gente no es tonta y prefirió acercarse a ese tramo para disfrutar de la prueba.

Esto provocó un exceso de público que hacia prácticamente imposible comenzar el tramo, solo por propia seguridad. Con ver el video que encabeza este artículo sobran todas las palabras. La imagen que hemos dado al exterior con todo este asunto, más los problemas con el Príncipe de Asturias, nos dejan como un verdadero desastre a la hora de montar una prueba de estas características.

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Mucho han cambiado las cosas desde los primeros tramos de ayer. Jan Kopecky se ha encontrado una victoria prácticamente regalada y se esta empeñando en mantener durante la jornada de hoy la suficiente ventaja para no tener muchos sustos durante el segundo bucle de hoy, ultimo del rally. Sin embargo un Juho Hänninen cada vez más fino sobre el asfalto no da su brazo a torcer por lo que deberemos esperar hasta el último tramo para nombrar al ganador.

Aun así el checo ha comenzado la mañana atacando al máximo, sacando tan solo cuatro decimas a su compañero de equipo y una al británico Guy Wilks que ya tiene casi asegurada su tercera posición. Pero Hänninen en su afán por ampliar aun más su ventaja al frente de la clasificación general le ha recuperado el tiempo perdido y además le ha endosado a Kopecky casi cuatro segundos de diferencia.

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Voy a dejar mis profundos intentos por mantener la objetividad para decir simplemente que Kris Meeke debe hacérselo mirar. Su mala suerte sigue creciendo al mismo ritmo que la ventaja que le empieza a sacar Juho Hänninen, y sin duda el pinchazo sufrido en el penúltimo tramo no le va a ayudar en sus esperanzas de revalidar el campeonato.

El apadrinado por Colin McRae estaba demostrando durante todo el día que su especialidad son los rallyes de asfalto con condiciones de seco. Con cinco scratch en siete tramos el norirlandés llevaba su ventaja por encima de los 17 segundos y no daba ninguna muestra de debilidad. Mientras tanto los pilotos de Skoda tenían que ver desde la lejanía como Meeke se encaminaba hacia un paseo triunfal sin que pudieran hacer nada.

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Bueno, ya lo tenemos aquí. El Rally de las Islas Canarias debuta este fin de semana en el Intercontinental Rally Challenge y por ahora el vigente campeón del campeonato es el más rápido por delante de los dos Skodas oficiales. El piloto de Peugeot ha conseguido marcar un tiempo de un minuto y 27,7 segundos en el corto tramo asfaltado de pruebas.

Segundo ha terminado Jan Kopecky que se ha quedado a un segundo clavado del norirlandés. Justo detrás Juho Hänninen que ha completado también un muy buen shakedown quedándose a tan solo una decima de su compañero de equipo.

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Al final salió a luz, aunque los rumores de estas últimas semanas se han vuelto tan Fuertes que ya prácticamente se daba por hecho. Más aún cuando en el pasado resumen del Rally de Curitiba a alguno de los chicos de Eurosport se le fue el dedo y ya metió al Rally Islas Canarias en el calendario que aparece en el programa de televisión cuando ni tan siquiera era oficial

Pues bien, hoy ya se ha producido la confirmación, por lo que España no perderá su prueba del Intercontinental Rally Challenge reemplazando al Príncipe de Asturias que se había caído del calendario por problemas presupuestarios. El Islas Canarias será la cuarta prueba del campeonato y será la siguiente que se dispute tras el Rally de Argentina. En principio el acuerdo solo es para este año, pero hay es prorrogable a dos años más.

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