Rally Montecarlo

Lo mejor del Rally de Montecarlo

• La actuación de Sébastien Loeb. Incontestable
• Las buenas sensaciones de la arrancada del año para Subaru, que completó el podium con Chris Atkinson
• François Duval ha vuelto con ganas de guerra, marcando 3 scratchs en una sensacional última jornada.
• El nuevo Suzuki SX4 WRC debuta en los puntos a manos de Per-Gunnar Andersson

• Jean Marie Cuoq, el campeón francés de tierra y asfalto, se coló 7º con su Peugeot 307 WRC

Lo peor del Rally de Montecarlo

• La diferencia de Loeb con el resto. No tiene rival
• La rotura del turbo del C4 de Dani Sordo. Siempre le toca a él
• Petter Solberg, pese a colarse 5º, defrauda acabando bastante por detrás de su compañero
• Jari-Matti Latvala parece estar más verde de lo que se pensaba con su Ford

• Problemas mecánicos para los Suzuki, teniendo que abandonar Toni Gardemeister

No hay peor manera de comenzar una temporada que con un abandono, pero si además, como le sucedió a Dani Sordo el pasado sábado en el Montecarlo, el motivo de la retirada es mecánico, entonces la verdad es que todos nos explicamos el enfado que el piloto cántabro se cogió nada más bajarse de su coche.

La humareda que despedía su Citroën no dejaba lugar a dudas, problema de motor. Lo que sí suscita cada vez más dudas es que los problemas mecánicos en la escuadra francesa siempre aparezcan en el C4 del piloto español y nunca en el de su compañero Loeb. Este año, por lo menos en asfalto, Sordo se perfila como el gran rival del piloto francés, así que las suspicacias van a estar a la orden del día.

Vía | Youtube

Viendo este vídeo, uno no acaba de asimilar exactamente lo que hubiera pasado si Sébastien Loeb llega a trazar esa curva 10 centímetros más pegado al interior. Hubiera sido una auténtica tragedia que, entonces sí, hubiera hecho que imágenes del Mundial de Rallyes abrieran la sección de deportes de los informativos de la noche (si es que en este país…). Menos mal que todo ha quedado en un simple susto, pero desde luego, es inadmisible que uno de los encargados de velar por la seguridad del público que abarrota las cunetas de los rallyes tenga tan poquita cabeza como para protagonizar este tipo de imágenes lamentables…

Gracias por el enlace, Miguel!

Vídeo | Youtube

Se acabó el rally de Montecarlo con la última especial en el circuito urbano de Mónaco, el francés se ha apuntado el cuarto quinto Montecarlo consecutivo, seguro que será otro de los record que ha batido en los últimos años.

El segundo puesto ha sido para Hirvonen, haciendo que en Ford no echen de menos a Marcus Gronholm por ahora, y el tercer escalón del podium se ha decidido en una preciosa lucha entre Atkinson y Duval, que ha ganado el de Subaru por menos de un segundo, ambos se la han jugado en la superespecial del circuito de Mónaco, y han empatado a tiempos, primero y segundo del tramo.

Tal como decíamos ayer, Sordo se ha reincorporado al rallye hoy, y no sólo ha estado corrido a buen ritmo sino que ha ganado un tramo, pero a pesar de ello como ya suponía ayer no ha sido suficiente y se ha quedado a 8 minutos del octavo puesto que le hubiese dado al menos un punto para el mundial, pero lo importante es que ha vuelto a hacer tramos, y ha demostrado durante todo el rallye que puede ir muy rápido y que hubiera estado segundo al final de no ser por los problemas con el turbo.

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Puede que algunos no estéis familiarizados con esta norma, en base ella y para beneficiar sobre todo al espectador, si un piloto abandona, se le asignan 5.00min por cada tramo que no haya terminado de la jornada en que abandona, es decir una pasada… pero se le da la oportunidad de incorporarse al Rallye en la siguiente jornada.

Dani ha abandonado a falta de 4 tramos, por tanto virtualmente está a +20:45.1 de Loeb, y lo que es más importante a 11min del octavo clasificado, puesto que ya le daría puntos, es difícil pero hasta la rotura Dani llevaba al octavo clasificado Per-Gunnar Andersson unos 8 minutos, es mucho tiempo, pero los siguientes de la tabla están 2 minutos más cerca, y esto es el Montecarlo, mañana podrían producirse más abandonos.

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El único rival que había logrado inquietar este fin de semana a Sebastien Loeb en el Rally Montecarlo, su compañero Dani Sordo, le ha dejado vía libre al francés para sumar su quinto triunfo en la prueba monegasca al abandonar la prueba en la tercera especial de hoy.

El piloto español rompía el turbo de su Citroën C4 WRC en la tercera especial de la jornada, cuando ocupaba la segunda posición de la general en la que finalizó la etapa de ayer, lo que le obligaba a retirarse y dejaba a Loeb en cabeza con dos minutos de ventaja sobre el ahora segundo clasificado, Mikko Hirvonen (Ford).

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Mucho se le tienen que torcer las cosas a Sébastien Loeb y al equipo Citroën para no conseguir la victoria el próximo domingo en el Rally de Montecarlo, prueba inaugural del Mundial WRC 2008, y que tras la disputa hoy de la primera etapa lidera Loeb con 56 segundos de ventaja sobre su compañero Dani Sordo.

El piloto español, que ya finalizaba en segunda posición tras las dos especiales de anoche, ha visto cómo los 12 segundos que le separaban de Loeb esta mañana se han convertido en casi un minuto. Eso sí, el cántabro ha sido el único capaz de arrebatarle un scratch al Campeón del Mundo, que se ha apuntado la victoria parcial en cinco de las seis especiales disputadas hoy.

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Todo ha empezado a ponerse de cara ya bien prontito en esta primera jornada de Montecarlo: en el shakedown, el cántabro se hacía con el mejor tiempo, medio segundo por delante de su compañero en Citroen y campeón del mundo, Sebastien Loeb, y con un reaparecido Petter Solberg metiendo su Impreza en una esperanzadora tercera posición. Aunque era sólo el shakedown, siempre es mejor empezar bien el día.

Pero llegaba la primera especial seria del Rally, ya de noche, y Sordo demostraba que sobre asfalto iba a dar guerra, marcando el scratch con 3,8 segundos de margen sobre Loeb. Por detrás del dominio Citroen, Mikko Hirvonen asomaba la cabeza en tercera plaza, aunque ya a 20 segundos del líder. No hemos tenido que esperar más de una etapa para empezar a ver los primeros problemas con las nuevas Pirelli, que en combinación con el hielo del gélido asfalto, han traicionado a varios pilotos de la talla de Solberg o Latvala. Empezaba animadito, el Montecarlo.

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Este debe ser el año de Dani, el de su consagración como uno de los pilotos importantes del mundial y Dani según sus palabras está “impaciente por empezar el Rally de Montecarlo”, que empieza este jueves, aunque aseguró que todavía necesitarán algo de tiempo para adaptarse a los nuevos neumáticos. “Estoy impaciente por empezar el Rally de Montecarlo, aunque seguramente necesitaremos tiempo para adaptarnos a los nuevos neumáticos,” mal rallye para estrenar neumáticos, pues seguramente es uno de los rallyes donde mas complicada resulta la elección de gomas a utilizar.

Sordo, ha preparado el rally, pero lo que realmente quiere es que empieze, “Nos hemos preparado a fondo para esta prueba, pero no hay nada que pueda sustituir el estar allí”, dijo.

En cuanto a los tramos del rally, el de Torrelavega comentó lo importante es no perder la concentración. “Las especiales de Montecarlo son fantásticas, pero necesitamos mantener la concentración de principio a fin si queremos lograr nuestro objetivo de terminar entre los tres primeros para lograr el máximo de puntos para Citroën”.

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