RB5

No, la foto de portada no es la de un Red Bull RB6, es un Williams FW14B. ¿Y qué tienen ambos en común? Muy fácil, el mismo padre: Adrian Newey. A sus 32 años, y tras varios años en la Fórmula 1 en equipos muy modestos, Newey recaló en Williams F1. Por aquel entonces ya era considerado uno de los mejores diseñadores de la parrilla y tras ser despedido de March-Leyton House, Patrick Head no tardó mucho en hacerse con sus servicios. Con más dinero, Adrian Newey podría dar rienda suelta a su imaginación.

Los resultados no tardaron en llegar, el FW14 de 1991 fue uno de los monoplazas más rápidos de aquella temporada, pero sus problemas de fragilidad impidieron a Nigel Mansell luchar por el título. Os va sonando. McLaren y el talento de Ayrton Senna consiguieron el campeonato en aquel año. Aún así, el Williams FW14 terminó la temporada con siete victorias y el subcampeonato tanto en el campeontao de pilotos como en el de constructores.

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Si hubo una constante en la presentación oficial del nuevo STR4 de Toro Rosso y las posteriores declaraciones de los miembros de la escudería italiana, esa fue que el nuevo monoplaza de Toro Rosso no era una fotocopia del Red Bull RB5 diseñado por Adrian Newey, llegando a decir cosas tan contundentes como que le STR4 era “totalmente distinto al Red Bull”.

Intentando coger un par de fotos hechas desde el mismo ángulo (ya lo han variado ligeramente, supongo que más o menos intencionadamente), sigo creyendo que de totalmente distinto tiene bien poco, y en cualquier caso, me gustaría conocer qué es lo que diferencia al STR4 del RB5, motor aparte. Para eso hay que escuchar las explicaciones de Giorgio Ascanelli, director técnico, a ver si nos convence.

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Era evidente que el aspecto desde la distancia del nuevo monoplaza de Red Bull no podía diferir demasiado de lo que habíamos visto hasta ahora, pues las normas son las normas, pero si se coge la lupa y se le va echando un vistazo a todos los rincones de la nueva creación de Newey, la verdad es que la sensación es que el nuevo monoplaza está muy trabajado.

El propio Adrian Newey ha declarado que se trata de un diseño “bastante agresivo, diferente a todo lo que se ha visto hasta ahora”. Además, asegura haber “disfrutado con los grandes cambios en la reglamentación”, que le han permitido empezar de una hoja en blanco, como en los viejos tiempos.

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Y se puso fin al misterio. El esperado Red Bull Racing RB5 ya se conoce, y sólo estamos a esperas de verlo por vez primera en acción sobre el circuito de Jerez durante los próximos días de pruebas.

Valga decir, que el nuevo bólido diseñado por el gurú Adrian Newey sigue la pauta en diseño que caracterizarán a los F1 esta temporada. Finalmente lo que vimos hace poco en una recreación de Red Bull Racing, es muy fiel a como es el monoplaza realmente. Aunque también tengo que decir que personalmente no me ha sorprendido tanto para el hype que le habían creado. Pero el objetivo de crear espectación e interés lo han logrado.

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Si Mark Webber ya nos dejó a todos con las ganas cuando anunció que el nuevo monoplaza de Red Bull sería el más bonito de la parrilla, las opiniones que siguen llegando acerca de la nueva creación del gurú Adrian Newey son de lo más prometedoras.

Cuando el próximo lunes se desvele por fin el misterio del nuevo RB5, podremos comprobar si, como asegura Helmut Marko, el Red Bull para 2009 será tan “diferente a la mayoría de los monoplazas que ya han sido presentados”. ¿Qué nos deparará el nuevo RB5? Y lo más importante: cuidado con Newey, que en estos escenarios de cambios reglamentarios importantes puede marcar diferencias.

Vía | OneStopStrategy

El nuevo Red Bull RB5 será uno de los monoplazas que más tarden en presentarse oficialmente, pero si lo que insinúa Mark Webber sobre el que será su nuevo coche en 2009 es cierto, la espera habrá valido la pena.

Tras haber visto por donde van los tiros del resto de equipos, el piloto australiano no se corta en afirmar que el RB5 será “probablemente el coche más bonito de 2009, que con la nueva normativa es algo realmente difícil”.

Estando bajo los designios de Adrian Newey, realmente espero con impaciencia el 9 de febrero, día en que el RB5 verá la luz.

Vía | F1.Fanatic.co.uk