RB6

El suelo del monoplaza y su difusor trasero. Qué dos componentes aerodinámicos tan vitales en un monoplaza de Fórmula 1. Juntos forman un único elemento que pueden hacer que un buen monoplaza sea el rival más temible, o por el contrario que sea el farolillo rojo de la parrilla. Ya lo comprobamos el año pasado cuando Brawn GP sorprendía con el ingenio del doble difusor, aprovechando un vacío del reglamento para aprovechar de forma extra el efecto suelo.

Tras el resultado de esa pieza durante 2009, prácticamente todos los equipos han ido mostrando sus monoplazas con la parte del difusor completamente tapada. Todos han sido muy celosos en alejar miradas y objetivos indiscretos de esa zona del monoplaza. Pero ¡aquí os queríamos ver en la pista! Durante los tests y fuera parte de que cuenten con otros difusores diferentes, a todos se les ha visto el ingenio aerodinámico ideado para sus monoplazas. Y mucho me da que puede haber sorpresa de nuevo. Empezaremos a echarles un vistazo de menos a más.

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Lo estábamos esperando. Todo estábamos deseosos por ver que sorpresas nos iba a regalar el mago Adrian Newey, pero a tenor de lo visto, nuestro gozo en un pozo. Esta misma mañana en el Circuito de Jerez, Red Bull nos desvelaba el RB6, un monoplaza con el que esperan asentarse entre los grandes. El Red Bull RB6 se parece demasiado al Toro Rosso STR5. El alerón delantero es casi calcado y la aleta en forma de tiburón que muere como soporte del alerón trasero más de lo mismo.

A la espera de poder ver las fotos con mayor detenimiento, y en mayor calidad, esta sería mi primera opinión. Me siento un poco defraudado. Quizás nos habíamos hecho demasiadas ilusiones. Aún así, habrá que ver como se comporta en pista, que es donde realmente importa.

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