Reiter Engineering

Si tuviera que definir de alguna forma el FIA GT1 lo definiría como la elección de Miss Mundo. A pesar de que faltan algunos de los superdeportivos más carismáticos del momento, la presencia de Lamborghini, Maserati, Corvette, Aston Martin, Ford y Nissan es más que suficiente para ver alguno de los modelos más bonitos que se pueden ver en la actualidad. Y todos ellos estaban en el Circuito de Navarra. En la galería podréis encontrar fotos de todos ellos, desde todas las perspectivas y todos los ángulos.

Reconozco que el Nissan GT-R puede parecer un vehículo rudo y tosco si lo comparamos con un Ford GT, pero los músculos y las pinturas de guerra le van como anillo al dedo al GT japonés. Casí lo mismo podiamos decir de Lamborghini Murciélago R-SV o del Maserati MC12. Su tamaño abruma y cuanto más cerca estás de ellos más asustan.

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El FIA GT1 llegó al Circuito de Navarra. Los problemas con el trazado urbano de Durban permitieron que el nuevo trazado de Los Arcos entrara a formar parte del cuarto mundial. Con la presencia del FIA GT1, en España podemos decir algo que muy pocos países pueden contar. España tiene al menos una prueba de cada mundial oficial FIA, Fórmula 1, dos citas, WRC, WTCC y GT1. El sueño de cualquier aficionado al mundo del motor y que demuestro que en ciertos campos, en nuestro país se está realizando un muy buen trabajo.

Muy buen trabajo es el que han hecho desde Circuito de Navarra con Michel Ligonnet al frente. Con menos de 6 meses de existencia, el calendario del trazado navarro es digno de cualquier gran circuito. Superleague Formula, Auto GP, Campeonato de España de GT y con el premio del FIA GT1. Sin olvidar que el trazado está en el punto de mira del DTM, un campeonato que de forma privada ya ha visitado. Audi estuvo allí probando durante dos días con Timo Scheider.

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Esta misma mañana, Paris ha acogido la presentación del que será el cuarto mundial auspiciado por la FIA, el FIA GT1 World Championship. SRO llevo varios años promocionando los GT y en 2010 dará un salto sustancial al ver como su campeonato se convierte en un mundial en toda regla. Para que eso se produzco, primero ha tenido que contar con el apoyo de las marcas creando coches según la nueva reglamentación, y después con la ayuda de los equipos, adaptando los viejos modelos a la normativa que regirá el campeonato. No será el mundial soñado, pero se le va a acercar mucho.

En cuanto a los coches, los modelos serán los ya conocidos con especificación 2010: Nissan GT-R (Sumo Power GT y Swiss Racing Team), Lamborghini Murcielago R-SV (All-Inkl.com Münnich Motorsport y Reiter Engineering) y Ford GT (Matech Racing y Marc VDS Racing) mientras que los Aston Martin DB9 (Hexis y Young Driver AMR), Maserati MC12 (Vitaphone Racing Team y Triple H Team Hegersport) y Chevrolet Corvette Z06 (Mad-Croc Racing y Phoenix Racing / Carsport) son los ya conocidos, adaptados a las nuevas reglas.

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De la mano de Reiter Engineering, preparador por excelencia de Lamborghini, la marca italiana ha presentado, y presentará, dos nuevos GT. El primero, el Gallardo LP560 GT3, modelo que se encarga de sustituir al actual GT3 y cuenta con una dilatada carrera en campeonatos como el ADAC GT Masters alemán, el FFSA GT3 francés o el Campeonato de España de GT.

El segundo, que será presentado el próximo viernes en el marco de las 24 horas de Spa-Francorchamps y que ha eclipsado por completo a su hermano pequeño, se trata de un nuevo Murcielago R-SV GT1 especificación 2010, con lo que ya tenemos tres marcas implicadas para el futuro mundial de GT1.

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Segunda buena noticia** que traemos hoy para los fans de la mítica marca taurina. Se trata de que Lamborghini también estará en la nueva categoría GT1 del FIA GT en 2010. Para ello, los alemanes de la escuadra Reiter Engineering han anunciado que en breve empezaran con la preparación y desarrollo del futuro coche.

El coche partirá de la base del nuevo Lamborghini Murciélago SV, una buena base para empezar con el ya es el cuarto representante confirmado para la reformada categoría GT1, a la que ya se han sumado el Nissan GT-R y el Ford GT de Matech ya presentados en los pasados test oficiales en Paul Ricard.

**Para los más rezagados, la primera se encuentra en este post.

Vía | Autosport
Foto | Reiter Engineering