R29. Renault R29

Tras el resultado del pasado GP de Bahrein, Flavio Briatore sigue siendo uno de los patrones de equipo de la F1 que cada vez desconfían menos más del polémico KERS. En Sakhir ya mostró su creciente incredulidad frente a la utilidad del sistema, y un apunte que debería anotar la FIA, que por lo visto no es el único. Dejó caer que en lo que queda del año, muchos equipos probablemente descarten seguir con su uso. Él de momento es fiel a sus palabras: los Renault R29 no equiparán KERS ni en Montmeló ni en Mónaco. Seguirán con las evoluciones aerodinámicas, y optarán por jugar con los lastres en el monoplaza.

Decisión acertada a mi modo de ver. Lo que no me explico es como la FOTA todavía no se plantea poner a la FIA contra las cuerdas, pues si pide para el año que viene el límite presupuestario opcional de 30 millones de euros por año por disponer de libertad de desarrollo en el monoplaza, no puede ser que imponga obligatoriamente un capricho que ha costado 50 millones de euros y que no funciona. Al menos que corra con parte del costo del error de introducir tan apresuradamente algo tan complejo y nuevo en la F1 sin escuchar a los fabricantes en su conjunto.

Vía | The F1

¿Cómo se nos ha quedado el cuerpo y el espíritu tras la sesión de clasificación de hoy? En mi caso con la misma satisfacción que en las dos primeras citas. Los equipos que han comenzado siendo muy competitivos, siguen siéndolo, y las alternativas son bastante variables lo que me da a pensar que a pesar de llorar mucho, hay mucho margen de mejora. Margen de mejora muy esperanzador tras ver la actuación de Fernando Alonso en la clasificatoria del GP de China. El asturiano ha estrenado hoy un Renault R29 literalmente nuevo, aunque a simple vista no lo parezca y sin KERS. El principal cambio ha sido el estreno de un nuevo suelo completo y el nuevo doble difusor trasero que preparaban, que llegaban ayer noche.

A pesar de que durante los tests anteriores en Shangai ha tenido resultados discretos, hoy Fernando Alonso ha sorprendido clasificándose segundo y aguantando bastante bien durante las tres sesiones en la zona media del top ten. Los nuevos componentes llegaban ayer por la noche por lo que los mecánicos de Renault únicamente han tenido tiempo para descabezar un poco el sueño a las seis de la mañana de hoy y estar pronto listos para la clasificatoria. Está claro que llorando no se gana en la F1, y una vez más hay que remarcar la actuación de Fernando Alonso, que con resultados como el de hoy no me extraña que todo el equipo Renault se vuelque con él.

Leer más

Con la carrera loca de F1 que hemos visto en Sepang, y lo caprichosa que se ha mostrado la lluvia hasta que ha hecho notoria su aparición ha habido tanto los que se han visto beneficiados a la detención de la misma, como perjudicados. Hoy a Fernando Alonso le ha tocado entrar en el segundo grupo.

Fernando Alonso se va de Sepang con el casillero de puntos en carrera a cero. El comienzo de su carrera ha sido mejor de lo que nos podíamos esperar en un principio. Con neumáticos blandos y cargado de combustible hasta las cejas realizaba una estupenda salida, colocándose en la cuarta plaza en la primera curva de Sepang, y ganando una posición más justo tras pasar la siguiente ese colocándose tercero. El R29 se mostraba rápido pero que que con la mayor carga se empeñaba en hacer trazadas abiertas. Por detrás Rubens Barrichello, Mark Webber, Timo Glock y Kimi Raikkonen no cejaban en su empeño de sobrepasar a Fernando Alonso, que demasiada buena oposición ha podido hacer hoy.

Leer más

Parece que este año Fernando Alonso estará en disposición de luchar en las posiciones de privilegio desde la primera carrera. Muchos habréis visto ya esa parrilla virtual que varios diarios especializados han montado a raíz de los resultados de la pretemporada, en la que Fernando Alonso aparece como el 5º piloto más rápido, pero por encima de estos juegos, el asturiano sabe que ha conseguido un R29 “fácil de conducir y consistente”, y eso debería preocupar a sus rivales.

Alonso quiere continuar la racha victoriosa de final del año pasado, y mejorando carrera tras carrera el R29, luchar este año por el título: “Terminamos en una posición fuerte el año pasado y en éste nuestra meta es luchar por el campeonato”. Sobre la primera cita del año en Melbourne, ha asegurado que “con las nuevas normas creo que habrá un montón de coches que lucharán por la victoria”, recordando, como quien no quiere la cosa, que “en el pasado, Albert Park ha sido una buena pista para Renault y lo que espero es que podamos tener un gran fin de semana”.

Leer más

No sé si hablar de punto de inflexión o de vuelta a la normalidad, pero hoy Fernando Alonso ha vuelto a situar a Renault en el lugar donde se merece o donde muchos esperábamos que estuviese ya a estas alturas de la pretemporada. Tras liderar los registros en la sesión matinal, el piloto español ha concluido la jornada de hoy en Jerez a tan solo dos décimas de segundo del McLaren de Lewis Hamilton.

Y no sólo eso, sino que además, Alonso ha distanciado en más de un segundo al Williams de Nico Rosberg y en segundo y medio al Red Bull de Mark Webber. No me olvido de que sólo es un test, pero si nos preocupaba ver a Piquet cerrando la tabla de tiempos con el R29, ahora ver a Alonso entre los mejores también es un alivio, ¿o no?

Leer más

Con las sensaciones que está transmitiendo el nuevo Renault R29 en sus primeros kilómetros en pista, más vale agarrarse a lo que sea para confiar en la remontada a medida que se vaya acercando la cita de Melbourne. Aunque en la sesión de hoy Fernando Alonso ha vuelto a cerrar los tiempos con el R29, ha liderado otra clasificación, la de vueltas dadas, con 133 en su haber.

Además, el ritmo en tandas largas ha sido realmente bueno, y su mejor crono ha estado a menos de 6 décimas del mejor monoplaza de 2009, el McLaren de Lewis Hamilton. Por lo menos, aunque sigue siendo el último, parece que no está tan lejos como parecía en un principio. Además, Alonso ya ha advertido que el de hoy ha sido “el primer día en el que hemos podido rodar en condiciones”, recordando los problemas mecánicos sufridos por Nelsinho en las anteriores jornadas.

Leer más

Por primera vez esta semana en los test del Circuito de Jerez, el Renault R29 no ha sufrido ninguna avería técnica y, además, ha sido el coche que más vueltas ha completado en la sesión con un total de 133. Casualidad o no que el que estuviera hoy al volante fuera Fernando Alonso y no Nelson Piquet os lo dejo a vosotros.

Lo cierto es que mientras en Bahrein seguían a cubierto por el polvo y la arena, en Jerez ha lucido un sol fantástico y tanto Lewis Hamilton con su McLaren como Fernando Alonso con su Renault se han unido hoy a los test. El mejor tiempo, como de costumbre, para el Toro Rosso, hoy pilotado por el francés Sebastien Bourdais.

Leer más

Pues parece que los problemas aerodinámicos del nuevo Renault R29 van en serio. Por lo menos, y como punto positivo en todo esto, la escudería que comanda Flavio Briatore está poniendo todo su empeño en solucionarlos cuanto antes, y si algo ha demostrado con creces Renault, es que si se pone, y con la ayuda de Alonso, puede transformar un coche normalito en un ganador de carreras (véase R28).

Si ya el otro día estuvieron realizando pruebas en el aeropuerto de Kemble, ayer se conocía que la escudería de Enstone aprovechará al máximo los test de pretemporada, y ya ha reservado el Circuit de Catalunya del 18 al 20 de febrero, semana en la que no había previsto ningún entrenamiento colectivo, para probar novedades aerodinámicas en uno de los circuitos que más exigen a este apartado del monoplaza.

Actualización: Efectivamente, como advertís en los comentarios, estos test privados han sido cancelados por Renault. En cualquier caso, esa reserva se llegó a hacer, y ese es el mensaje que tiene que quedarnos.

Leer más

El tres veces Campeón del Mundo de F1, Niki Lauda, se ha distinguido a lo largo de su carrera como piloto y, sobre todo después, como comentarista, por decir las cosas tal y como las piensa y no ser demasiado amigo de la diplomacia. Y una vez más ha soltado una de sus frases, en esta ocasión, criticando la apariencia de los nuevos monoplazas de F1 para está próxima temporada.

“Parecen cosechadoras, con una parte delantera enorme, especialmente el Renault“, sentenciaba el austriaco, dejando claro que no le gusta para nada el nuevo diseño aerodinámico de los monoplazas para 2009 y cargando especialmente contra el R29, al que muchos han calificado como el coche más feo de los seis nuevos monoplazas que ya se han presentado para este año.

Leer más