Resumen Temporada 2007

Lo que generalmente se emplea para valorar el rendimiento de un piloto a lo largo de una temporada, son sus números. Eres lo que dicen las estadísticas. Ni más, ni menos. Y con el paso del tiempo, las estadísticas pasan a prevalecer incluso por encima de tu pilotaje. Así que, mirando los números de Fernando, 4 victorias, 12 podiums, 2 poles, 3 vueltas rápidas, 1 único abandono y 16 carreras en los puntos, no están nada mal. Pero finalizar el mundial en 3ª posición, por detrás de tu debutante compañero de equipo, aunque empatados a puntos, parece no ser la posición más idónea para el bicampeón del mundo de 2005 y 2006.

Es evidente que algo ha fallado este año para que Fernando Alonso no se proclamara Campeón del Mundo. Y no hay que buscar demasiado lejos para encontrar el motivo de esta pequeña decepción. El motivo estaba sentado en el McLaren número 2, y se llamaba Lewis Hamilton. Otros pilotos con una entrada agresiva en curva como la de Fernando, tuvieron en los nuevos neumáticos Bridgestone a su verdadero rival en este inicio de temporada. Pero no fue ese el problema para Fernando. Su adaptación fue sorprendente, sin apenas perder esa velocidad característica en busca del ápice. El rival de Fernando fue desde un principio Lewis Hamilton.

Leer más

Takuma Sato creo que es de los pilotos que más cambios de opinión me han sugerido a lo largo de los años que lleva en la Fórmula Uno. He pasado por fases de verlo claramente fuera de la competición (hablando de Fórmula Uno), cuando en 2005 realizó una temporada nefasta que le valió salir de Honda por la puerta trasera, y también he llegado a la fase de tenerle un cierto respeto por sus buenas actuaciones (teniendo en cuenta el material). Creo que Takuma Sato este año puede hacer un balance muy positivo.

¿Cuáles son los méritos de Takuma Sato? Para empezar, algo que cualquier pais envidiaría, aunque no es sólo mérito suyo. Estar en un equipo japonés, con personal japonés y piloto japonés, eso es algo que hay que valorar en su justa medida. Imaginaos tan solo lo que supondría para nosotros tener gente lo suficientemente cualificada como para tener todo un equipo de F1, con ingenieros, director, personal, coche, piloto… españoles.

Leer más

Entre las distintas tipologías de pilotos que abarrotan las parrillas de medio mundo, hay una especie única que habitualmente son denominados “pilotos de carreras”. En este concepto se engloban aquellos pilotos que demuestran en la pista su valentía, instinto asesino, agresividad y un largo etcétera de virtudes “especiales” al volante. Nico Rosberg es uno de esos pilotos que transmite algo especial que hace que verlo pilotar un Fórmula 1 sea todo un lujazo.

Recuerdo que durante la segunda mitad de 2005, muchos le quitaron al alemán el mérito que se había ganado a pulso, alegando que había conseguido el campeonato de GP2 porque llevaba lo que era considerado el avión de la parrilla, un monoplaza de la escudería ART. Pero llegó a Williams en 2006, y calló muchas bocazas marcando la vuelta rápida en su primer Gran Premio en Bahrein y finalizando en los puntos (7º).

En el segundo Gran Premio de 2006, en Sepang, Nico se coló 3º en la parrilla de salida, y se podría decir que en ese momento finalizó su ascenso en su año de debut. Poco a poco se vio perjudicado por los problemas con su motor Cosworth, y sólo fue capaz de volver a puntuar en el 5º Gran Premio del año, en su casa, en Nurburgring, finalizando 7º. A parte de estos dos resultados, Nico se vio totalmente absorbido por las malas prestaciones de los Williams, y parecía que el joven que apuntaba tan alto ya no era el mismo.

Leer más

Diciembre es un mes en el que tradicionalmente se hace balance de todo lo sucedido en el año en curso. Desde Racingpasión, no íbamos a ser menos, y os hemos preparado un detallado análisis de lo que ha dado de sí esta apasionante temporada 2007 en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. El primer aperitivo ya os lo acercamos la semana pasada, con los vídeos de los mejores momentos de la temporada, pero entre el puente y la cantidad de noticias de estos últimos días, parece que haya pasado casi un año desde entonces.

Así que de ahora en adelante, bajo el tag Resumen Temporada 2007, podréis ir encontrando los análisis de las escuderías y los pilotos en lo que ha sido uno de los años más competidos de la última década de la Fórmula 1. Y lo mejor de todo es que, aunque parpadeéis, no os lo vais a perder. ¡Arrancamos!

Tag | Resumen Temporada 2007

La temporada 2007 ya es historia y antes de meternos de lleno en la próxima queremos repasar los mejores momentos de un Campeonato del Mundo de Fórmula Uno que este año nos ha deparado muchas sorpresas, polémicas y emoción hasta la última carrera.

Para comenzar este repaso os invitamos a recordar algunos de los momentos más memorables de la temporada reviviendo imágenes que a buen seguro os sonarán. En los próximos días, el equipo de Racingpasion seguirá con este balance de la temporada ofreciendo toda una serie de análisis exhaustivos de todos los equipos y piloto de la parrilla 2007.

Elegir los ‘mejores momentos’ de una temporada nunca es fácil, sobre todo si la FIA se encarga de ir eliminando las imágenes, pero aún así, a continuación os propongo diez de las mejores que he podido encontrar.

Leer más