Es un deporte que cada vez tiene más adeptos, a parte de las clases más altas de la sociedad que ya llevan años practicándolo. Buena muestra de ello es que muchos deportistas ajenos a él se escapan siempre que pueden a hacer unos hoyos. Rhys Millen, piloto norteamericano, tampoco ha podido contenerse y para ello se ha ido a echar unas bolas al campo de golf.

Aunque creo que sin duda hubiera sido mejor coger uno de los carritos del club y no llevarse su Hyundai Veloster de 500 CV al green. Aun así es un placer ver esta maquina de competición nacida para los circuitos de rallycross, sobre los tramos propios de un rally. Estaremos atentos a lo que puede llegar a ser capaz Millen a sus mandos contra Liam Doran o Sverre Isachsen en la próxima temporada del Global Rallycross.

El fabricante de llantas de altas prestaciones, HRE, proveedor de los dos máximos aspirantes a la victoria en la edición 2011 de la Pikes Peak International Hill Climb, Nobuhiro Tajima y Rhys Millen, también ha querido ser partícipe del éxito de la edición de este año, con récord incluido. HRE nos ha querido contar la historia por capítulos. Si en el primer capítulo se centraba en el previo, en este segundo, nos muestra algunos de los mejores momentos de la edición de este año.

Poco más que añadir. Yo comento algunos detalles que me han parecido especiales: la música en plan película de suspense (que en todo momento nos deja escuchar los motores), la cara de concentración de Rhys Millen como si estuviera en trance y por último la exhalación final de Nobuhiro Tajima una vez que concluye la prueba.

Del vídeo on-board de los 9:51.278 del recordman Nobuhiro “Monster” Tajima y su Suzuki SX4 Hill Climb Special (récord para la subida a Pikes Peak) pasamos al vídeo con la subida del hujo del mítico Rod Millen. Rhys Millen marcó 10:09.242 con su Hyundai Genesis PM580 salido de la mente de RMR (Rhys Millen Racing).

Casi un minuto menos que el tiempo marcado por la versión 1.0 del prototipo del neozelandés. En 2010, Millen marcó un tiempo de 11:06.2. Bastante lejos de lo esperado que no era otra cosa que luchar con Tajima por el récord y la victoria. No será el último intento de este especialista, drifter, piloto de rallycross y showman. El año que viene, con el 100% de la superficie de Pikes Peak asfaltada, Millen volverá a ser uno de los nombres a seguir.

Pikes Peak ha perdido parte de su encanto. Con el asfaltado de buena parte de la subida, los tramos de tierra ya no juegan un papel fundamental en la subida por excelencia y quizás por ellos, tras 89 ediciones, se ha podido romper el récord de los 10 minutos.

Como no podría ser de otra manera, ha sido Nobuhiro “Monster” Tajima y su Suzuki SX4 Hill Climb Special quien ha logrado la victoria y rebajar el anterior récord (10:01.408 en 2007) en más de 10 segundos dejándolo en 9:51.278. Un tiempo que, con el asfaltado de los últimos tramos de tierra que aún quedan, es más que probable vuelvan a batir en 2012.

Por detrás de Tajima ha finalizado Rhys Millen y su Hyundai Genesis PM580. Esta vez sí, el piloto neozelandés ha sido una alternativa a Tajima. Aunque a tenor del tiempo final (10:09.242), a Millen aún le queda trabajo para emular a su padre, Rod Millen, todo un ilustre de la subida a Pikes Peak.

Completando el podio, la alternativa que llegaba de Europa. Jean Philippe Dayraut y su Dacia Duster con corazón de Nissan GT-R han conseguido un más que aceptable resultado teniendo en cuenta de que se trataba de su primera participación. Mucho más que lo conseguido por otros llegados del viejo continente.

Por último, los otros dos participantes en la categoría Unlimited, la que realmente importa, Paul Dallenbach y Dave Carapetyan no pudieron completar la subida. Los más de 1.300 CV del prototipo de Dallenbach no pudieron ni llegar al primer parcial mientras que Carapetyan sufría una salida de pista, sin consecuencias.

Resultados aquí

Una temporada más llegamos a otra de las citas ineludibles en esto del automovilismo. Tras las 24 Horas de Le Mans y en el mismo fin de semana de la carrera de resistencia de Nordschleife la subida al Pikes Peak ocupará gran parte de la actualidad deportiva, al menos en Norteamérica.

Este año la lista de inscritos suma la nada despreciable cifra de 194 corredores, de diez nacionalidades distintas, que intentarán subir las 12m42 millas de subida con sus 156 curvas. Solo cinco de ellos lo realizarán enrolados dentro de la categoría unlimited, la que aspira a rebajar el record de los diez minutos. Record que cada vez esta más cerca tras el asfaltado de gran parte del recorrido.

En esta categoría, y como bien dice su nombre, se puede echar mano a toda la potencia y rendimiento que se tenga al alcance. El principal candidato será el actual poseedor del record, Nobuhiro Tajima, que volverá a pilotar su Suzuki SX4 especial con más de 910 CV de potencia.

Otro de los destacados será el experimentado piloto francés Stephane Dayraut que pilotará el Dacia Duster que ya os hemos ido presentando durante los últimos meses con motor de Nissan GTR y que tras recibir algunas modificaciones de Renault Sport, rendirá alrededor de los 850 CV.

Paul Dallenbach por su parte participará con un prototipo casero que rendirá 1307 caballos ayudado ampliamente por dos turbos. Otro de los pilotos locales será Rhys Millen que intentará recuperar el record para su familia a los mandos de su mejorado Hyundai Genesis PM580, mientras que Dave Carapeytan participará por primera vez a los mandos de un Mitsubishi un tanto evolucionado.

Como también advertimos la semana pasada, Rod Millen, poseedor del record durante mucho tiempo, participará este año a los mandos del Hyundai Genesis Coupe que su hijo suele utilizar para hacer drift. el mítico piloto estará encuadrado dentro de la categoría de dos ruedas motrices tras haber cumplido 60 años esta primavera.

Lejos de los coches de la categoría Unlimited encontramos un hecho histórico. En la edición 2011 participará por primera vez en la historia de la prueba un español. Carlos Martínez de Campos, de 67 años, que está inscrito con el número 123 en la categoría Time Attack con un Subaru Impreza Sti.

Otra de las curiosidades será la participación de Paul Walker, el actor de The Fast & The Furious como piloto del Porsche 911 que hará las labores de Pace Car de la prueba. Además entre las inscripciones podemos encontrar la participación varias mujeres, como Savannah Rickli que llevará un Mini Cooper S.

Más Info | PPIHC

Hemos hablado del prototipo de Paul Dallenbach, del nuevo Dacia Duster de Phylippe Dayraut, del que todavía hemos hablado esta misma mañana, pero todavía no lo hemos hecho de una de las familias con más tradición en el Pikes Peak. Y es que la familia Millen ha ostentado el record de esta subida durante muchos años, hasta la llegada de la tecnología japonesa y de Monster Tajima.

Esta edición incluso contará con la novedad de tener a la familia Millen al completo, ya que Rod participará este año, después de 11 sin hacerlo, a los mandos del Hyundai Genesis que su hijo utiliza para las competiciones de drift. Rhys por su parte llevará un evolucionado RM PM580 con el que ya participó el año pasado.

Eso si, prepararos para ver el siguiente video ya que podemos ver tres de los coches del inmenso parque automovilístico de la familia. Tres coches de competición, cada uno de una categoría distinta. Algo que tampoco es muy normal ya que juntar un Hyundai Veloster de RallyCross, el Genesis de Drift y el RM PM580 utilizadas para estas subidas, también llamadas Trailblazers, se sale de lo habitual.

Video | Youtube

No se si son cosas mías o en los últimos tiempos el rallycross está calando muy profundamente en USA. Primero fueron los duelos en paralelo en los X-Games y después las primeras carreras puras y duras que con Travis Prastrana, Tanner Foust o Rhys Millen como protagonistas tuvieron lugar en el New Jersey Motorsports Park dentro del campeonato RallyCar Rallycross. Un engendro de lo que está por venir.

El rally-cross es quizás la más espectacular de todas las que podemos disfrutar en el automovilismo. Y claro, si mezcla velocidad y golpes, al otro lado del charco les tiene que gustar. Es por ello que tras tener presencia en los X-Games de verano del año pasado, ESPN ha decidido crear su propio campeonato de rally-cross norteamericano, el Global Rally Championship.

El Irwindale Speedway, Pikes Peak o los X-Games de este próximo verano serán algunas de las pruebas de este nuevo campeonato. De momento, la primera estrella europea en llegar será Marcus Grönholm, pero las estrellas del campeonato europeo como Sverre Isachsen o Kenneth Hansen seguro que no tardan en ser invitadas.

Vía | Autoblog

Segunda ración del día de Curiosidades en Competición. La semana pasada Hyundai nos dejó ver una foto, hoy la versión de rallycross del Hyundai Veloster es una realidad. El modelo ha sido presentado en el Salón del Automóvil de Chicago, pero además de las fotos estáticas, Hyundai nos ha dejado ver alguna más en movimiento.

Como todos los aparatos con firma de Hyundai USA (Hyundai Génesis PM580 para Pikes Peak o Hyundai Genesis Coupé para Formula D), el Hyundai Veloster ha sido desarrollado por Rhys Millen Racing (RMR). Este año, el piloto neozelandés Rhys Millen dejará el el Formula D de drifting para enrolarse en el campeonato norteamericano de rallycross y en los Summer X Games.

Tan sólo 1200 kilogramos (para aligerar peso los paneles son de fibra de carbono), 500 CV y una caja secuencial de 6 velocidades para un juguete de infinitas posibilidades. Y en manos de un portento como Millen, pocas dudas quedan de que será el protagonista de más de un vídeo.

En Motorpasión F1 | Curiosidades en Competición

Mañana, domingo 27 de junio se celebrará la 88ª edición del Pikes Peak International Hill Climb. La carrera hacia las nubes es sin lugar a dudas la subida más famosa del mundo, en parte gracias al archiconocido vídeo de Dancing with

Pero esos son hitos de otra época. En 2010, el objetivo sin lugar a dudas, el mismo que en los últimos años, es el de romper la barrera de los 10 minutos. 10 minutos en la que los favoritos deberán recorrer las 12,42 millas de asfalto y tierra de que se compone la subida. Un tiempo reservado únicamente a los participantes de la clase Unlimited. Como dice su nombre: sin límite. Todo vale para lograr el mejor tiempo.

El principal favorito será de nuevo Nobuhiro “Monster” Tajima. El japonés vuelve a Pikes Peak por enésima vez para tratar de batir la barrera de los 10 minutos que tanto se le está resistiendo y para mejorar su propio record. Los 10:01.41 son intocables desde 2007. De nuevo, el Monster Sport SX4 Hill Climb Special será el encargado de luchar por la victoria.

Su rival será Rhys Millen, hijo de Rod Millen, una de las leyendas de Pikes Peak y propietario del record hasta que Tajima se lo robó. Para que el record vuelva a la familia, Rhys Millen se ha preparado a conciencia y esta vez se presenta en la clase Unlimited. Tras 17 participaciones, victorias en clases inferiores incluidas, Rhys Miller trae a la edición 2010 de la subida un LMP2 en toda regla, propulsado por Hyundai: el RMR Hyundai Genesis PM580.

El tercer participante de la categoría Unlimited será Paul Dallenbach. Seis veces ganador de la categoría de monoplazas, el veterano piloto participará con un monoplaza de dos ruedas motrices llevado hasta su máxima expresión. El menos conocido de los tres y el que lo hace de forma más “artesanal”.

Este año echaremos de menos a los Ford Fiesta de llegaron desde Europa. Con la intención de luchar por la famosa cota de los 10 minutos y con la esperanza de rivalizar con Nobujiro Tajima, Ford recurrió al bicampeón del mundo de rallyes, Marcus Gronholm. No se puede hablar de ridículo, pero los 11:28.963 estuvieron muy lejos de su objetivo.

Por último, a pesar de que casi cada participante es una rareza de mención, en 2010, Myke Ryan se vuelve a llevar la palma con su Freightliner Cascadia. El gigante de la prueba. El piloto californiano tratará de quitarse la espina de 2009, año en el que no pudo ver la bandera a cuadros.

Has leído hasta aquí. Enhorabuena, tengo un regalo para ti. Si la página no informa mal, habrá seguimiento live, vía streaming, en la página web oficial.

En Racingpasión | Algunos autos locos de la subida al Pikes Peak (Lectura y visionado obligado)
Más info | PPIHC

Hace ya unos cuantos meses os traíamos las primeras imágenes y bocetos del nuevo Genesis PM850, el nuevo coche de Rhys Millen para intentar reconquistar la mítica subida del Pikes Peak. Esta nueva bestia, que más parece un coche salido de Le Mans que de un coche de subidas, montará el famoso V6 de Hyundai que rendirá a unos 750CV, en la cima algo menos, e intentará batir al actual dominador de la prueba, Monster Tajima.

Y es que Millen tiene muchas ganas de arrebatarle el record al “presi” de Suzuki y así devolverlo a la tradición familiar. Rhys acostumbrado a otro tipo de lides, como por ejemplo llevar su Hyundai de lado en el campeonato de Formula Drift, tendrá que dar todo de sí para no irse por el barranco abajo y más con ese excesivo sobreviraje que podemos ver en el video del Genesis PM850. Este domingo sabremos como termina todo esto.