Robert Doornbos

No han tenido suerte los pilotos españoles en la que pasaba por ser “su” cita en la Superleague Formula. El trazado madrileño del Jarama ha recibido este fin de semana a la competición que trata de unir fútbol y automovilismo y, aunque el pasado año el público respondió, hoy hemos podido comprobar que el tirón no es suficiente. Ni siquiera ha ayudado que junto al campeonato haya visitado España el FIA GT3.

En lo puramente deportivo, el fin de semana de María de Villota, Marcos Martínez-Ucha y Borja García ha sido para olvidar. La supuesta ventaja, en el caso de María de Villota era mayor ya que vive a metros del circuito, no ha valido de mucho. Ayer en la clasificación, diversos problemas les afectaron y Martínez-Ucha, García y De Villota tan sólo pudieron calificar en 13ª, 15ª y 17ª posición respectivamente.

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La Superleague Formula by Sonangol vivirá en 2010 su tercera temporada. Tras superar su primera temporada con buena nota y sobrevivir a la siempre difícil segunda temporada, la tercera tendrá que significar su asentamiento en el panorama internacional. El fracaso de la A1GP es el espejo que deben evitar. Además, tras el éxito de Adrián Vallén en 2009, en esta temporada la Superleague Formula tendrá buena presencia española en la parrilla.

En la jornada del martes, se conocía que Marcos Martínez Ucha recalaría en el asiento del Sevilla F.C, un monoplaza que en 2010 cambiará de estructura ya que este monoplaza, junto al de AC Roma, será puesto en pista por Emilio de Villota Motorsport. Tras disputar la temporada de debut con el Sevilla, Borja García vuelve al campeonato de la mano del Sporting de Portugal. Por última, otra que también volverá al certamen será María de Villota. La piloto madrileña será de nuevo la encargada de pilotar el monoplaza del Atlético Madrid.

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Magníficas noticias nos llegan desde el otro lado del charco, ni más ni menos que el retorno de Oriol Serviá a las pistas en Mid-Ohio. El piloto español tan valorado por su buen hacer en pista como apartado por la falta de patrocinadores fuertes volverá a alinearse en parrilla de la mano de Newman/Hass Lanigan Racing. Escuadra que ya lo conoce de su periplo durante 2005 cuando competía en la extinta Champ Car.

El movimiento viene desencadenado por el cambio de equipo del holandés Robert Doornbos, que desde el próximo fin de semana correrá para el HVM con renovación para 2010 incluída. El holandés está teniendo un primer año estupendo en IndyCar, siendo un habitual del top-ten en las últimas carreras y su marcha ha sido la oportunidad para “Uri”. Que con 35 primaveras (ya sería considerado viejo en la Fórmula 1) lo primero que remarcaba en sus declaraciones era la emoción por su vuelta a la competición:

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Carrera ciertamente alocada la que este pasado fin de semana se celebró en el óvalo de milla y media de Kansas, la tercera cita de la actual temporada IndyCar. Los Newman/Hass de Graham Rahal y Robert Doornbos partían desde la primera línea, pero en poco tiempo veían como eran superados por muchos de sus rivales. Entre ellos Scott Dixon, a la postre vencedor de la carrera de Target Chip Ganassi que logra recolocarse muy bien en la clasificación tras un comienzo de campeonato más bien flojo.

Tras el neozelandés terminaría Helio Castroneves, a pesar de remontar el brasileño desde muy atrás y sufrir el toque que podeis ver en el vídeo con su compatriota Vitor Meira. Castroneves fue el único que pudo hacer sombra a Dixon. Tony Kanaan de Andretti Green completaría el podio, seguido de Ryan Briscoe. Buen fin de semana para Penske, que a pesar de los incidentes de sus pilotos se han colado ambos entre las cuatro primeras posiciones. Y es que a Briscoe le pilló en mal momento una salida del Safety Car por accidente de Dario Franchitti.

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Este pasado fin de semana se daba el pistoletazo de salida a la temporada IndyCar. La cita inaugural ha sido el Honda Grand Prix, celebrado por el trazado urbano St. Petersburg, de la ciudad del mismo nombre en el estado de Florida.

Y no ha podido empezar mejor para Penske Racing, pues los actuales campeones de constructores y de pilotos con Scott Dixon han empezado el año ganando. Aunque esta vez no ha sido con Dixon, si no Ryan Briscoe ha sido el que se ha llevado la victoria de la carrera a 100 vueltas por el rapidísimo urbano.

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El equipo Newman/Haas/Lanigan Racing confirmaba el otro día el fichaje del piloto holandés Robert Doornbos para la temporada 2009 de las IndyCar Series, haciendo equipo con Graham Rahal y, según se comenta en las últimas informaciones, probablemente la venezolana Milka Duno, a quien probaran en breve.

El ex-piloto de Minardi y Red Bull, que ya sabe lo que es ganar carreras en la Champ Car con Minardi USA en su año de debut (2007), se quedó en 2008 sin volante a raíz de la unificación de la Champ Car y la IRL, y se vió obligado a competir en la A1GP y la Superleague Formula. Ahora, en su retorno a Estados Unidos, se estrenará en los circuitos ovales, y algo que Doornbos espera con muchas ganas, en las prestigiosas 500 Millas de Indianápolis.

Vía | Autosport

Segunda cita de la Superleague Formula en el Circuito de Nurburgring y dos nuevos ganadores tras las victorias del Beijing Guoan y el Sevilla F.C en la primera prueba de hace dos semanas. En Alemania, Robert Doornbos partía desde la pole tras vencer ayer en la final al Galatasaray con Pier Guidi al volante.

La carrera ha estado dominada de principio a fin por el piloto holandés, mientras que el Galatasaray no ha podido mantener la segunda plaza viendose superado por el monoplaza del Anderlecht pilotado por Craig Dolby. En cuanto a los españoles, Borja García ha sido sexto mientras que la mala suerte se ha cebado con Adrián Vallés y Andy Soucek. El de Teulada ha tenido que abandonar con problemas mientras que el monoplaza del Atlético de Madrid en su carrera de debut no ha dado ni una sola vuelta con problemas en el alternador.

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La primera sesión clasificatoria de la Superleague Formula se ha saldado con una relativa sorpresa en la pole position, ya que pocos hubieran apostado por ver al italiano Davide Rigon (vigente campeón de la Euro Formula 3000) colocar al monoplaza del equipo chino Beijing Guoan rodar en un espectacular 1:18.529 y superar holgadamente (por casi 1 segundo) en la final al monoplaza del Sevilla pilotado por Borja García, que pese a todo ha conseguido una buena primera fila de parrilla.

Una de las sorpresas de la jornada fue ver caer el monoplaza del Milan pilotado por Robert Doornbos en los cuartos de final, para la alegría de Kasper Andersen y el Olympiacos griego. Una buena noticia para todos es que al final, en este primer evento participan tres pilotos españoles, el ya mencionado Borja García, y los pilotos de GP2 Adrián Vallés y Andy Soucek.

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Ha llegado la hora. Este fin de semana dará comienzo un proyecto del que llevamos oyendo hablar hace muchísimo tiempo, pero que nunca ha acabado de materializarse: juntar fútbol y carreras. De este modo, la nueva Superleague Formula echará a andar en el circuito inglés de Donington Park con la participación de pilotos de la talla de Borja García, Robert Doornbos, Adrián Vallés, Andy Zuber, Enrico Toccacelo, Tristan Gommendy o Yelmer Buurman.

Lo más destacado de la nueva competición, sin duda alguna, es el coche que va a poner en pista. Poca broma con el monoplaza diseñado por Elan y propulsado por un motor V12 de 750 CV, que estamos hablando de potencias del nivel de la Fórmula 1. Eso sí, adornados con los colores de los equipos de fútbol representados, que en total serán 18, entre los que destacan el Sevilla, el Liverpool, el Tottenham, el Milan, la Roma, el Borussia Dormund, el Flamengo…

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