Robert Doornbos

Hoy por hoy la Superleague Formula es una categoría desconocida, al más puro estilo A1GP, en nuestro país. Hasta ahora conocemos el monoplaza con el que se participará (un V12 de 750 C.V), sabemos los equipos de fútbol (12 hasta el momento) que se han implicado en el proyecto y poco más. Noticias a cuenta gotas que no consiguen ahuyentar mi exceticismo hacia el certamen.

Una de las últimas noticias en conocerse es que Robert Doornbos, ex-F1 con Jordan, Minardi y Red Bull, tercer clasificado y mejor rookie en la última temporada de la Champ Car, será el encargado de pilotar el monoplaza con los colores de Scuderia Playteam – AC Milan. En su momento ya se asoció a Borja García con el monoplaza del Sevilla F.C, pero por el momento, lo dicho, poquito más conocemos.

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Poco a poco van saliendo a la luz los cadáveres de la fusión-absorción de la IRL-Champ Car. El Minardi Team USA será otro de los damnificados. Paul Stoddart ha confirmado que en 2008 su equipo no competirá, dejando sin asiento al tercer clasificado y rookie del año, Robert Doornbos.

Para el patrón australiano, hasta 2010 los equipos provenientes de la Champ Car poco tendrán que hacer en el reunificado campeonato, al que califica de una buena noticia para el automovilismo norteamericano, pero con una serie de ganadores y perdedores, y estos últimos claramente son los equipos Champ Car.

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La temporada 2007, era la tercera en F1 del piloto italiano, segunda completa. Ésta ha estado marcada de principio a fin por unos resultados que podriamos calificar de pobres. Eso sí, dentro de esa mediocridad destaca su sexto puesto en el lluvioso y caótico GP de China. Cualquier otro año, ese sexto puesto para Toro Rosso hubiera sido un premio excelente si no hubiera un jóven llamado Sebastian Vettel que con el mismo coche hubiera deslumbrado en el final de temporada con sus actuaciones. Pero no vamos a hablar aquí del alemán.

Podríamos dividir la temporada de Liuzzi en dos. La primera luchando contra su compañero, Scott Speed por ser el líder de Toro Rosso, al final lucharon por ver quien conseguía mejores resultados para no acabar con sus huesos fuera de la escudería italiana. La segunda tuvo como rival a Vettel, que con un puesto asegurado para 2008 pudo concentrarse más en la conducción. El italiano bajo presión y con el inminente anuncio de que Sebastian Bourdais se quedaría con su puesto.

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Con sus dos asientos titulares estupendamente cubiertos con Nick Heidfeld y Robert Kubica, la escudería BMW Sauber precisa contratar la figura de piloto probador que hasta ahora había desempeñado el actual campeón de la GP2, el alemán Timo Glock. Con la confirmación del fichaje de Glock por Toyota, el apetitoso asiento de piloto probador de una escudería como BMW Sauber ha quedado libre, y a buen seguro hay un buen número de pilotos dispuestos a presentar su candidatura para ocuparlo.

BMW está considerando muy seriamente probar varios candidatos en los próximos test a celebrar en el circuito de Jerez el mes que viene. Mario Theissen ha confirmado este extremo afirmando que “como máximo tendremos tres pilotos para probarlos en los test de diciembre en Jerez”. La decisión final se tomará, en principio, antes de final de año.

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Hecho sin precedentes en la Champ Car, aunque ya estuviera casi cantado. Tras la cancelación de la última prueba del campeonato que debía disputarse en Phoenix, sólo restaban dos pruebas para finalizar el calendario, Surfers Paradise y Ciudad de Mexico. Bourdais partía con una cómoda ventaja en la clasificación de modo le valía finalizar entre los doce primeros para conseguir el título. Pero el francés quería conseguir el título a lo campeón, con victoria incluida. A pesar de salir cuarto, poco a poco fue escalando posiciones hasta situarse primero en la vuelta 20, posición que solo dejaría en las entradas a boxes.

Oriol Serviá en su debut este año con PKV Racing no tuvo demasiada suerte. A pesar de salir en segunda posición en la parrilla de salida, un toque con su ex-compañero Paul Tracy le retrasó y sólo pudo finalizar en decimocuarta posición. Por su parte, el ex-F1, Robert Doornbos ha conseguido el título de Rookie del Año.

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La verdad es que si hay algo que se valora especialmente en el mundo del motor es la igualdad en las carreras. Seguramente hay pocos deportes tan espectaculares como una carrera en la que varios pilotos estén en disposición de pelearse por la victoria. Y este año estamos realmente de enhorabuena, ya que prácticamente todas los campeonatos importantes del automovilismo se están decidiendo (o están por decidir) en la última prueba.

El abanderado de esta situación, cómo no, es el Mundial de Fórmula 1, en el que 3 pilotos (Lewis Hamilton, Fernando Alonso y Kimi Raikkonen) están en un estrecho margen de 7 puntos, todos con opciones todavía de proclamarse campeones del mundo en el decisivo Gran Premio de Brasil. Pero no menos emocionante están los campeonatos del WRC, del WTCC o del DTM, a parte de los ya decididos títulos de la GP2 o la Indy Racing.

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Le ha sentado bien a Sebastian Bourdais que le confirmarán como piloto titular de Toro Rosso en 2008. Este fin de semana se disputaba en Road America la décima prueba de la Champ Car. Tras dominar los entrenamientos, en los que consiguió el mejor tiempo en 3 de las 4 sesiones libres y en las 2 sesiones de calificación, con lo que se alzó con la 29ª pole de su carrera en Champ Car, el piloto francés culminó un fin de semana de dominio absoluto con una victoria, la cual completo liderando 51 de las 53 vuelta, marcando la vuelta rápida y dejando a 10 segundos al segundo clasificado. Todo un ejemplo del poderío de este magnifico piloto.

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A pesar de tomar la salida desde la 15ª posición de la parrilla y en un circuito como el de San José en el que teóricamente era complicado adelantar, el piloto holandés Robert Doornbos consiguió ayer su segunda victoria de la temporada en la Champ Car imponiéndose por delante de Neel Jani y del español Oriol Servià.

Gracias a su excelente triunfo, que se basó en una gran estrategia de paradas en boxes y aprovechándose del duelo que mantenían por la primera posición Jani y Servià, Robert Doornbos se sitúa a tan solo seis puntos del líder del Campeonato, Sebastien Bourdais, que sólo pudo ser quinto en San José.

Servià, por su parte, sumó su 15º podio en la Champ Car y el segundo de la temporada tras el logrado en Long Beach, pero al piloto catalán le quedó un sabor de boca algo agridulce, ya que fue el piloto que más vueltas lideró la carrera y sólo un problema en una de las pistolas de aire comprimido en su segunda parada en boxes le hizo perder la primera posición. De todas formas, con su tercer puesto gana dos posiciones en la general donde ahora es séptimo.

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Paul Tracy puso fin ayer a una racha de tres victorias consecutivas de Sebastien Bourdais en la Champ Car y se impuso en Cleveland en la quinta carrera de la temporada. El piloto canadiense de Forsythe consiguió la victoria en una accidentada carrera en la que Oriol Servià sólo pudo ser séptimo.

Tras las primeras vueltas de la carrera en el circuito Burke Lakefront, muy pocos podían imaginarse que Tracy conseguiría alzándose con su 31ª victoria en la Champ Car. Tras esos primeros giros, el canadiense se había visto involucrado en dos accidentes y debía entrar en boxes para cambiar su alerón delantero.

Sin embargo, el veterano Tracy su equipo Forsythe acertaron con la estrategia de combustible y finalmente se apuntaron la victoria, eso sí, aprovechándose del abandono por avería mecánica de Bourdais. No tuvo tan suerte su compañero en Forsythe, el español Servià, que perdió tiempo en sus tres paradas en boxes.

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