Hace un mes, Dani Juncadella entró en la historia del automovilismo gracias a su victoria en el Gran Premio de Macao de Fórmula 3. A pesar de no estar entre los principales candidatos, papel reservado para otro español, Roberto Merhi, el catalán supo sacar ventaja de sus virtudes para lograr una victoria de esas que se recuerdan a lo largo de los años.

Así que para cerrar el año, nada mejor que un vídeo con los mejores momentos del Gran Premio de Macao. Más allá de la edición de este año, nada mejor para comenzar que imágenes que nos recuerdan a otros grandes de la historia del automovilismo en cuyo palmarés Macao brilla con luz propia. Esos son los casos de David Coulthard, Michael Schumacher o Ayrton Senna, el primer ganador en las calles de la ex-colonia portuguesa.

Todos esperaban una victoria de Roberto Merhi hoy en Macao pero a las primeras de cambio, el piloto castellonense perdía cualquier opción al quedarse clavado en la salida, provocando la salida del primer safety car de la carrera. No había de que preocuparse. En una carrera para quitarse el sombrero, Dani Juncadella ha remontado para finalmente conseguir la victoria en el Gran Premio de Macao. Una victoria histórica, la primera de un español, que además le permite escribir su nombre en una lista poblada de estrellas y entre los que destacan Ayrton Senna y Michael Schumacher.

Tras la salida, Merhi, con el alerón roto decía adiós a la carrera. Por delante, Wittmann tomaba el mando con Bottas, Nasr y Juncadella en su estela. Valtteri Bottas era el primero de los favoritos en caer. El finés se pasaba de frenada en la curva Hotel Lisboa, destrozando la suspensión delantera de su neumático izquierdo y diciendo adiós a la carrera.

Un rival fuera para Wittmann y una posición menos para Nasr y Juncadella. Poco le duraría la alegría al piloto alemán que tras ver como su ventaja desaparecía al volver el coche de seguridad a pista. En el relanzamiento, y en una frenada de tres en fondo, Dani Juncadella realizaría la maniobra definitiva que le permitiría colocarse líder, posición que no dejaría ya hasta la bandera a cuadros. Por detrás del español, Wittmann bajaba hasta la cuarta posición mientras que el japonés Sekiguchi se metía en la lucha por delante de Nasr.

El brasileño no tardaba demasiado en dar cuenta de Sekiguchi y se lanzaba en caza hacia Juncadella. Nasr consiguió acercarse pero no lo demasiado como para poner en peligro la victoria de Juncadella. Un último safety-car, a dos vueltas para el final, daba por finiquitada la carrera con la victoria cayendo en manos de Dani Juncadella.

Ya sin tener que mirar al cielo en busca del líquido elemento, esta misma mañana se ha celebrado la carrera de clasificación del Gran Premio de Macao de Fórmula 3. El poleman, Marco Wittmann ha resultado ganador en una prueba que como suele ser habitual, ha vivido varios accidentes y la presencia del safety-car.

El piloto alemán de Signature, además de ver como su principal rival en la salida Antonio da Costa no podía arrancar, ha podido contener los ataques del brasileño Felipe Nasr. El campeón de la F3 Británica se ha quejado de falta de velocidad e incluso ha tenido que estar más pendiente de lo que venía por detrás. El español Roberto Merhi, octavo en parrilla, ha remontado cuatro posiciones en la primera vuelta para finalmente superar a Valtteri Bottas y colocarse en tercera posición. Una plaza no perfecta pero si muy buena de cara a la carrera definitiva de mañana.

También nos llegan buenas noticias de Dani Juncadella. El español, muy atrás en parrilla, ha conseguido remontar finalizando sexto, por detrás del colombiano Carlos Huertas. El último español en liza, Carlos Sainz Jr, no ha podido brillar. Vigésima posición para el madrileño. Entre los grandes damnificados, Antonio Felix Da Costa, Alexander Sims que sufrió un accidente en la vuelta de reconocimiento y el hispano-colombiano Carlos Muñoz.

Carrera de Clasificación

Tras las malas condiciones de pista de la jornada de ayer, hoy sin el líquido elemento como invitado incómodo, las jóvenes promesas del automovilismo mundial han podido rodar en el Circuito Da Guia buscando la pole de cara a la primera carrera que se disputará mañana.

En un último intento, el alemán Marco Wittman se ha hecho con la pole position del Gran Premio de Macao de Fórmula 1 por delante de Roberto Merhi. El castellonense, al que le ha sido retirada una de las dos sanciones de ayer, ha finalizado a tan sólo 64 milésimas, pero saldrá en novena posición en la carrera de mañana. Objetivo, remontar para tener una buena posición de partida el domingo.

Por detrás de los dos pilotos de las F3 Euro Series han terminado Antonio Felix Da Costa y Valtteri Botta. El finés se ha olvidado de los problemas para llegar a Macao y de la mala sesión de clasificación de ayer para firmar el cuarto mejor tiempo que le da derecho a la tercera plaza en parrilla.

El Top5 lo completa Alexander Sims mientras que el campeón de la F3 Británica, Felipe Nasr saldrá en sexta posición. En cuanto a los otros dos españoles, Daniel Juncadella ha estado por detrás de lo esperado firmando tan sólo una decimocuarta posición mientras que Carlos Sainz Jr, después de deslumbrar en los libres 2 con una cuarta posición, ha finalizado atrás. Decimoctava posición para el madrileño aunque saldrá vigésimo primero en parrilla tras la sanción de ayer.

Clasificación Gran Premio de Macao de Fórmula 3

Más información | Gran Premio de Macao de Fórmula 3

El día comenzaba bien para Roberto Merhi en el Gran Premio de Macao de Fórmula 3. El piloto castellonense mostraba en el Circuito Da Guia el dominio que hemos visto a lo largo de toda la temporada logrando el mejor tiempo de la primera sesión de clasificación en la que la lluvia ha sido la protagonista. El más de un segundo y medio que Merhi ha metido a su más inmediato perseguidor, Marco Wittmann, es el mejor ejemplo de que las condiciones han sido complicadas.

Pero los magníficos resultados poco a poco se han ido transformando en decepción. Al finalizar la sesión de clasificación, Roberto Merhi impactaba con la trasera del monoplaza de Felix Rosenqvist cuanto trataba de esquivar a Richie Stanaway. De este incidente, el piloto de Prema ha sido declarado culpable, siendo sancionado con siete posiciones en la parrilla que se conformará una vez termine la segunda sesión de clasificación a disputar en la jornada de mañana.

No acaban ahí las penas para el español. Por pisar la línea que delimita el carril de salida de boxes, Merhi ha sido sancionado con otras tres posiciones. Total, diez posiciones de perdida en parrilla para la primera carrera. Por esta misma razón, Carlos Sainz Jr también ha sido sancionado.

En cuanto a los otros españoles, Dani Juncadella ha finalizado en cuarta posición mientras que Carlos Sainz Jr se ha encontrado condiciones muy difíciles para adaptarse a un monoplaza en el que tan sólo ha disputado un fin de semana en las F3 Euro Series. Vigesimocuarta posición para el madrileño.

Clasificación Provisional

Las F3 Euro Series disputaban este fin de semana en Hockenheim la última cita de la temporada. Con el título ya decidido en favor de Roberto Merhi, la atención se centraba en la lucha por el subcampeonato y con la presencia de dos pilotos “españoles”: Carlos Sainz Jr y el hispano-argentino Facu Regalia, que debutaban en esta competición.

Los resultados hablaron por si solos. En la jornada del viernes, Merhi conseguía la pole para las carreras 1 y 3, posiciones que convertiría dos victorias y a la que añadía un segunda posición en la segunda carrera tras remontar desde la octava posición (parrilla invertida). Quizás el mejor fin de semana que jamás haya tenido un piloto en las F3 Euroseries.

Con Merhi en plan dominador, el foco de atención estaba en el subcampeonato. Igualados hasta Hockenheim, Marco Wittmann y Dani Juncadella luchaban por la segunda posición en la general. El piloto alemán se aprovechó del mal resultado de Juncadella en la primera carrera del fin de semana para conseguir la ventaja suficiente que le permitió controlar a su rival en las dos últimas. Al final, por tan sólo cinco puntos, Whittmann se hace con el subcampeonato..

Por su parte, el fin de semana de Carlos Sainz Jr ha sido de nubes y claros. A pesar de contar con experiencia en Fórmula 3, disputó dos citas del European F3 Open el pasado año, para el piloto madrileño era su debut en las F3 Euro Series. La magnífica tercera posición de parrilla para la primera y tercera carrera le convertían en el mejor motor Volkswagen aunque a la hora de la verdad, las cosas tornaron completamente teniendo que abandonar en las dos primeras pruebas. El domingo sus esfuerzos se verían recompensados con una quinta posición en su tercera y última carrera del fin de semana.

Por último, y tras disputar la F3 Italiana, Facu Regalia llegaba a las F3 Euro Series de la mano de Mücke Motorsport. El hispano-argentino finalizaría en décima posición las dos carreras del sábado mientras que el domingo un accidente le obligaría a abandonar.

Marcus Ericsson ha marcado el mejor tiempo en el primer día de pruebas de la GP2 en Barcelona. El piloto sueco ha marcado el mejor tiempo por la mañana, como viene siendo habitual en todos los días de pruebas, y lo ha hecho justo por delante de Dani Clos, que probaba hoy con la Scuderia Coloni. El factor campo seguro que ha pesado en la rápida adaptación al trabajo del equipo italiano y marcar un buen tiempo con relativa facilidad.

En el día de hoy también estaba en pista Roberto Merhi, tomando el coche de Arden que en Jerez pilotó Javi Villa. Merhi ha realizado unos buenos entrenamientos hoy, con unos tiempos más que aceptables para alguien que viene de la Fórmula 3 y se sube a un GP2 por primera vez en su vida. El piloto de Prema Powerteam, auspiciado por Mercedes, estaba hoy con el equipo fundado por Christian Horner. Curiosa situación.

Su tiempo ha sido el decimotercero del día, y lo ha marcado también en la sesión matutina, como prácticamente la totalidad de pilotos que han tomado parte en estas pruebas. Otros pilotos destacados han sigo Esteban Gutiérrez, tercero, o Kevin Ceccon, cuarto, que ya estuvo en la GP2 en algunas carreras de la temporada 2011. También hemos tenido a otros pilotos provenientes de la GP3, como Nigel Melker o Rio Haryanto.

Hoy vimos también el retorno de Stefano Coletti a un monoplaza después del accidente sufrido en Bélgica. Todo el paddock de la categoría se alegró de verle, y es que el monegasco es uno de los pilotos más queridos en la GP2, por su carácter alegre y por andar siempre con una sonrisa para todo el mundo. Las pruebas siguen mañana en Montmeló.

Por cierto, que aprovechamos para comentar algo que seguro que a muchos les alegrará oír; a pesar de las dificultades tras terminar las World Series, en el día de mañana Albert Costa probará con SuperNova, después de que el equipo le haya ofrecido hoy probar con ellos. En estos momentos se está haciendo el asiento para estrenarse en la categoría telonera de la Fórmula 1.

Tiempos de la sesión de la mañana

Tiempos de la sesión de la tarde

Sitio oficial | GP2Series.com

Hoy se ha anunciado la lista de inscritor de la que es quizás la carrera de Fórmula 3 más importante del año. Tres pilotos españoles estarán en Macau buscando la gloria que les llevaría hacia la cima del automovilismo en un abrir y cerrar de ojos. Carlos Sainz Jr con Signature y la pareja de la F3 Euroseries con Prema, Dani Juncadella y Roberto Merhi, recien coronado campeón de la Formula 3 Euroseries.

El hijo del bicampeón del mundo de rallies llevará un Dallara-Volkswagen, mientras que los otros dos saldrán con sus Dallara-Mercedes que tantas alegrías les han dado. Además, en la lista de treinta pilotos que lucharán por la victoria hay muchos pilotos muy capaces de varias categorías de todo el mundo, y algunos de ellos son también campeones.

Hablamos de Richie Stanaway, campeón de la Fórmula 3 alemana, Felipe Nasr, campeón de la Fórmula 3 británica y Valtteri Bottas, campeón de la GP3. Pero también hay otros pilotos competitivos como Kevin Magnussen, Daniel Abt, Alexander Sims, Mitch Evans o Marko Asmer. Desde luego, una parrilla de lujo para una carrera que promete emociónes fuertes, y con opciones para los nuestros.

Quizás Sainz lo tenga más difícil, pero tanto Juncadella como sobretodo Merhi tienen opciones de conseguirlo. Además, los dos tendrán ganas de resarcirse después de lo sucedido en Zandvoort con motivo del Masters of Formula 3. El talento lo tienen, la máquina también. Ahora solo falta un poquito de suerte y muchas ganas. Seguro que lucharán fuerte, como siempre.

Vía | Autosport.com
Sitio oficial | Macau Grand Prix

Tras conseguir durante el mes de agosto la victoria en el FIA F3 Intercontinental Trophy, a Roberto Merhi le quedaba aún un objetivo por cumplir, el título en las F3 Euro Series. Dicho y hecho. Una temporada fantástica, en la que ha conseguido hasta nueve victorias, vivió en la jornada de ayer su colofón cuando Merhi certificaba matemáticamente el título logrando la victoria en la tercera carrera. Y lo hacía en la cita de casa, el Circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo de Cheste arropado por toda su gente.

El piloto castellonense cumple sus objetivos marcados para 2011, aunque por delante aún le espera una cita importante como el Gran Premio de Macao y de paso se convierte, por meritos propios, en la última estrella del programa de jóvenes pilotos de Mercedes-Benz. El fabricante alemán podría utilizar la vía Paul Di Resta y mandar a Roberto Merhi al DTM para foguearse en un campeonato de primer nivel. Un buen resultado, como en el caso del escocés, le abriría la puerta de la Fórmula 1. La GP2, que correría por cuenta del piloto, podría ser otro de los objetivos, aunque a día de hoy es poco factible.

Es el día más feliz de toda mi vida. Vencer las Euro Series era un sueño, pero además hacerlo en Valencia, ganando desde la pole con una ventaja de diez segundos, es más que un sueño. Es, sencillamente, indescriptible. Nunca había sentido nada parecido. Tras este título, el segundo de la temporada después del Trofeo Internacional de la FIA, aun me queda un tercer objetivo para poner el broche de oro a una temporada tan espectacular, que no es otro que vencer el Gran Premio de Macao, a finales de octubre. Antes, trataré de sumar la decena de victorias en la F3 Euro Series en la última carrera en Hockenheim.

Merhi sucede en el palmarés de las F3 Euro Series a nombres bastante conocidos como Lewis Hamilton, Paul Di Resta, Romain Grosjean, Nico Hülkenberg, Jules Bianchi y Edoardo Mortara.

En tan sólo unas horas, el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo de Cheste albergará una de sus grandes citas de la temporada: el DTM. El “Campeonato” Alemán de Turismos vivirá en nuestro país la penúltima cita de la temporada y contrariamente a temporadas anteriores, podríamos vivir como un piloto se corona campeón antes de la última cita.

En esa posición está Martin Tomczyk. El piloto alemán de Audi necesita puntuar ya que un simple punto le valdría para ser campeón aunque siempre y cuando, su máximo y único rival, Bruno Spengler, no lo haga. En el caso de que el canadiense se meta entre los ocho primeros, Tomczyk debería concluir la carrera por delante de Spengler para conseguir el título.

Un título que no esperábamos que fuera a caer a manos de un piloto con un de las especificaciones antiguas. Si hasta 2011, tan sólo dos pilotos habían conseguido vencer una prueba con un coche de un año de antigüedad (Gary Paffett y Jamier Green por partida doble), este año, el alemán ha roto todos los esquemas. Tanto que salvo catástrofe el campeonato será suyo.

En Cheste también esperamos ver una gran actuación de Miguel Molina. El año pasado nos regaló una grata lucha con Paffett en este circuito, sin embargo, en 2011, por hache o por be, las cosas no han salido. La pole position de hace dos semanas en Oschersleben nos permitía soñar. Finalmente el de Lloret de Mar sólo pudo rascar un solitario punto.

Además del DTM, en el Circuit de la Comunitat Valenciana también podríamos ver nuevo campeón en las F3 Euroseries. En este caso el protagonista es español, Roberto Merhi. Tras conseguir el título de la FIA Formula 3 International Trophy, el castellonense podría redondear la temporada con la victoria en su otro objetivo de la temporada.

De rubricar el título, Merhi se ganará el derecho a probar un Mercedes-Benz C-Klasse del DTM (premio al mejor pilotos con motor Mercedes-Benz de las F3 Euroseries). Una prueba que podría ser una mera toma de contacto ya que todo parece indicar que Merhi, siguiendo el ejemplo de Paul Di Resta, continuará su trayectoria en los turismos bajo los auspicios de la marca de Stuttgart.

Por último, os dejo un resumen de la carrera del año pasado. Y recordad que podéis ver el DTM en España gracias a La10 (en este caso os puedo decir que la carrera se emitirá en directo a las 14:00) y TV3.