Desde que nos sorprendió convirtiéndose en el tercer piloto de Spyker y posteriormente de Force India, Roldán Rodríguez siempre ha esta ahí para hacerse con un volante en la Fórmula 1. De nuevo, este año su nombre volvió a sonar para colarse entre los elegidos. Las nuevas escuderías y sus nuevos asientos le permitían optar a llegar a la máxima categoría. Pero finalmente, la falta de apoyos económicos truncó esa posibilidad.

Esos motivos económicos son los que ha aludido hoy para anunciar que abandona el mundo de la competición temporalmente. A sus 25 años, tras tres temporadas en la GP2 con Piquet Sports y FMSI, el subcampeón de la Formula 3 española de 2006 dice hasta aquí. Quizás su nefasta temporada en GP2, con abandono tras abandono, haya tenido algo que ver. Aún así, la falta de un proyecto atractivo ha sido suficiente para que decida poner un punto y aparte en su carrera deportiva.

Vía | Sportmotores

Alguno de nuestro lectories nos ha puesto en su comentario esta pista (lo siento, no recuerdo quien es pero le doy las gracias). A lo largo del poco más de un mes que llevamos de “postemporada” los rumores han estado a la orden del día. Un periodo mucho más movido que cualquiera de los que soy capaz de recordar. Hemos visto a pilotos consagrados cambiar de equipo, a otros tratando de mantener su sitio en el Gran Circo, y por último a algunos llegar. En este grupo habría que colocar, a partir de hoy, a Roldán Rodríguez.

Reconozco que como piloto español, siempre me he alegrado de sus éxitos y aunque una sorpresa, su contrato con Spyker a finales de 2007 fue algo más que interesantes. Pero por otro lado considero que su tren pasó. Tras tres años en la GP2, los resultados tampoco han acompañado y se ha visto superado por lo recién llegados. Por ello se me hace muy extraño lo publicado hoy en Marca.

El piloto vallisoletano reconoce abiertamente que hay dos escuderías esperando que reúna el dinero suficiente para lograr uno de sus asientos, y no, Campos Meta no es uno de ellos. Escudería española sin un piloto español como prometía. Manor GP, USF1, Lotus-1Malaysia, Qadbak-Sauber…siete asientos para demasiados candidatos.

Hay dos equipos que esperan por mí, a ver si consigo algún tipo de ayuda en forma de patrocinador, ya que, si lo logro, será todo más fácil, y más con los tiempos que corren. Lo estoy deseando y es una buena oportunidad. Sólo hace falta un pequeño esfuerzo de alguien que se quiera venir conmigo a la Fórmula 1

Con tanto rumor, la línea que separa verdad de cuento interesado es cada vez más fina. Sin embargo, y en este caso, la posibilidad de contar con otro piloto español en la Fórmula 1 se merece que demos bola a un rumor más. Aunque si somos realistas, si Pedro Martínez de la Rosa no consigue el dinero en España para pilotar, veo difícil que lo consiga Rodríguez. Dicho esto, seguro que no pasa mucho tiempo hasta que ocurra todo lo contrario. Al fin y al cabo, la Fórmula 1 es puro negocio.

Son dos opciones diferentes, pero muy buenas. He visto los dos proyectos y con uno de ellos he empezado a trabajar. Me ilusiona que me estén esperando. Cada dos o tres días estoy en contacto con estos dos equipos, pero está claro que para un piloto y un deportista de aquí es más difícil. Estoy tranquilo y no pararé de trabajar hasta que lo consiga.

Vía | MARCA

Antes de entrar en un nuevo fin de semana cargado de carreras, repasemos lo que pasó el fin de semana pasado en la habitual sección que repasa los resultados de nuestra cantera. Prácticamente toda la actividad automovilística por lo que respecta a nuestros representantes se centró en el trazado alemán de Nurburgring, donde en el marco del Gran Premio de Alemania se disputaban nuevas citas de la GP2 y de la Fórmula BMW europea. Y aunque en el entorno del paddock nuestro gran protagonista del fin de semana fue el joven Jaime Alguersuari, al que todos los rumores subían ya en un Toro Rosso para Hungría, en pista las cosas no nos fueron mal del todo.

Roldán Rodríguez, el mejor de los nuestros este fin de semana, tuvo una sensacional actuación en el Nirburgring, y demostró en la carrera larga del sábado que haberse quedado a un suspiro de Nico Hulkenberg en la sesión de clasificación no había sido casualidad. Roldán gestionó a la perfección la carrera larga, pese a perder su posición en la salida con Di Grassi, y sólo un inconmensurable Hulkenberg pudo batirle. Para ser los primeros puntos que coge este año, no está nada mal hacerlo en el segundo escalón del pódium, el mejor resultado de un español en la carrera larga del fin de semana. Lástima que en la carrera del domingo la incertidumbre climatológica le jugara una mala pasada al montar gomas de seco demasiado pronto.

El asturiano Javi Villa también firmó una buena actuación, sumando puntos en ambas carreras sin hacer demasiado ruido. Villa se está mostrando un piloto de lo más consistente en las últimas carreras, y sólo le falta a veces ese punto de agresividad que le permita transformar su buen ritmo de carrera en resultados algo más vistosos que los ya de por sí buenos 5º y 6º que consiguió el pasado fin de semana. Muy bien por ir engordando la cuenta en el casillero, pero dad su experiencia en la categoría, quizás pidiendo un poquito más lo veamos más a menudo en el pódium.

Finalmente, acabamos el repaso de la GP2 con el debutante en la categoría, el piloto catalán Dani Clos. Dani protagonizó un fin de semana en la línea de lo que viene haciendo últimamente: de menos a más. En la clasificación, la base de los problemas de Dani en este primer año, sólo pudo ser 17º, por lo que se veía condenado nuevamente a empezar desde muy atrás la carrera larga del sábado. Esa primera carrera no fue del todo bien, finalizando en 16ª posición, pero el domingo nos regaló una bonita remontada con unas condiciones dificilísimas, especialmente para un debutante, y con un poco más de fortuna podría haber cogido algún puntito. Al final, un 8º puesto debe saber bien, pero tenemos que esperar mucho más de Dani tarde o temprano.

Por lo que respecta a la Fórmula BMW europea, los nuestros vivieron un fin de semana repleto de problemas mecánicos, y de nuevo el mejor español fue Dani Juncadella, con un 7º y un 4º. El piloto enrolado en el programa de Joves Pilots del Circuit de Catalunya es ahora cuarto en la general, aunque un tanto descolgado de los dos pilotos que se pelean el liderato.

Un último apunte referente a nuestra cantera, echando un vistazo al deporte de base del automovilismo: el karting. El Circuito Internacional de Zuera, en Zaragoza, acogía después de 20 años sin pasarse por España un Campeonato de Europa de Karting, concretamente el de la categoría KF3 (la antigua Junior), y uno de nuestros pilotos consiguió alzarse con el Subcampeonato de Europa en la categoría: Carlos Sainz Jr. También destacaron en este meeting Victor Colomé, 5º en la final, y Gerard Barrabeig, el piloto más rápido en las clasificatorias pero que sólo pudo ser 9º en la carrera final.

Si el principio de la temporada se había convertido en un monólogo de los pilotos de Barwa Addax Team, conforme pasan las citas, los resultados están colocando a Nico Hülkenberg como la gran estrella y revelación del campeonato. En Nürburgring, el alemán se favoreció de su perfecto conocimiento del trazado para conseguir un magnífico doblete que le coloca como líder del campeonato.

El sábado, en la primera de las carreras, el actual campeón de las F3 Euroseries partía desde la pole y no tuvo demasiados problemas para contener a Roldán Rodríguez y Lucas Di Grassi. El español a la postre finalizaría en segunda posición por delante de Andy Zuber. Javi Villa completó otra gran carrera y terminó en quinta posición mientras que Dani Clos, que caló el coche en la salida, sólo pudo ser décimosexto.

En la carrera al sprint disputada en la mañana del domingo, la lluvia y Hülkenberg volvían a ser los protagonistas. El alemán realizó una espectacular remontada desde la octava posición de partida con la que completó el doblete en Nürburgring. Alvaro Parente y Kamui Kobayashi secundaron al piloto de ART mientras que por parte de los españoles la suerte fue desigual.

Javi Villa volvió a puntuar al finalizar sexto, mientras que Clos pudo remontar ocho posiciones. Roldán Rodríguez abandonó tras una salida de pista provocada por unos neumáticos slicks en condiciones aún complicadas.

Aunque estemos ya a punto de meternos de lleno en un nuevo fin de semana relpeto de carreras con participación de nuestros pilotos, vamos a echarle el tradicional vistazo semanal a lo que dio de sí el fin de semana anterior para nuestras promesas. En general, y para romper la relativa buena racha que veníamos teniendo últimamente, el fin de semana fue bastante malo, pues no pisamos ni un podium en las diversas competiciones disputadas, con la única excepción de la agradable victoria de Andy Soucek en Brno.

La gran cita del fin de semana fue la GP2, donde los pilotos españoles siguieron mostrándose esquivos a firmar una buena actuación conjunta. En esta ocasión, el mejor en Silverstone fue Roldán Rodríguez, que más allá de finalizar las dos mangas, que ya iba tocando, finalizó en 13ª y 9ª posición respectivamente. No son resultados para tirar cohetes, ni mucho menos, pero peor suerte corrieron Javi Villa y Dani Clos. Además, Roldán no pudo rodar en las clasificación por un problema con el motor, por lo que saliendo el sábado desde la 24ª posición de parrilla, el resultado del fin de semana es sensacional en término relativos.

Dani Clos se vio estancado detrás de Filippi en la primera manga, y cuando paró, unas vueltas más tarde de lo que se mostró posteriormente como el momento óptimo, la mala estrategia acabó hundiéndole en la clasificación, para finalizar en una discreta 13ª posición final. Si en vez de quedarse tras Filippi hubiera entrado a cambiar gomas, el resultado habría sido bien distinto, como demostró el mexicano Sergio Pérez con su tempranísima parada. El domingo la carrera de Dani fue sencillamente desastrosa: de nuevo estancado tras Filippi al principio, Razia le toca pinchándole una rueda y obligándole a entrar a boxes, y finalmente, cuando el ritmo era bueno pese a estar el 22º, el aceite que dejó el motor de Mortara en pista le hace abandonar por culpa de un trompo. La lectura positiva es que las cosas sólo pueden mejorar después de lo de Silverstone.

En el caso de Javi Villa, tampoco la suerte se alió con el asturiano. En un inicio de primera manga muy consistente, Villa fue escalando plazas al aprovechar errores de los de delante hasta rodar en 4ª plaza. Como a Dani, la parada obligatoria le llegó un pelín tarde, perdiendo plazas por esa estrategia, pero lo peor estaba por llegar: cuando luchaba por una merecida 7ª plaza con Zuber, a seis vueltas del final, el monoplaza del asturiano se paró por un fallo eléctrico, dejando a Villa sin puntos y hundiéndolo en la parrilla del domingo. Así pues, y pese a una buena remontada en la carerra al sprint, Javi sólo pudo llegar hasta la 15ª plaza final en la segunda carrera.

También había cita este fin de semana con la Fórmula 2, en la que tenemos dos representantes: Andy Soucek y Germán Sánchez. La primera manga fue absolutamente aciaga para los intereses españoles, pues ambos pilotos finalizaron último y penúltimo a una vuelta del ganador, Bortolotti. En la segunda carrera disputada en el trazado checo de Brno, Germán Sánchez no pudo resarcirse de la mala primera manga, quedando fuera de la segunda carrera en un accidente múltiple al inicio de la misma, pero Soucek sí pudo hacerlo, y de qué forma. Tras una buena salida desde la 5ª posición en parrilla, Andy saltó hasta la segunda posición, a la espera de atacar a un Nicola de Marco que finalmente cometió un error que el español aprovechó para ganar la carrera. Ahora Soucek es 5º clasificado en la general a 6 puntos del liderato.

Para terminar, un para de pruebas más tenían representación de nuestros jóvenes este pasado fin de semana. En Mugello, Dani Campos-Hull no podía alargar sus buenas sensaciones de la última cita al no encontrar el ritmo en todo el fin de semana. Tras acabar 4º y 5º en cada una de las dos mangas, Dani pasa a la tercera posición de la general a 15 puntos del líder Zampieri. En Silverstone además se disputaron dos nuevas mangas de la Fórmula BMW europea, donde el mejor de los nuestros volvió a ser Dani Juncadella, aunque con dos 7ª posiciones que supieron a poco. Seguro que este fin de semana mejoramos la actuación.

El pasado fin de semana había cita en Turquía para nuestros alumnos más avanzados en su carrera, los que ya están teloneando la Fórmula 1 en la GP2. A decir verdad, los cero puntos que sumaban nuestros tres representantes en las dos primeras citas no era lo que la mayoría esperábamos, pero el asturiano Javi Villa, el piloto con más temporadas en la GP2, se encargó de romper el maleficio con un buen fin de semana global. En la primera carrera, Villa aguantó en quinta posición todo el tiempo que se lo permitió su inestable monoplaza, pero en un suspiro y apenas tres curvas, lo adelantaron hasta 4 pilotos. Al final, un adelantamiento a Zuber y la penalización a Van der Garde lo acabaron subiendo hasta la 7ª plaza final. Saliendo 2º en la carrera sprint del domingo, el asturiano aguantó sin problemas esa misma posición hasta la bandera a cuadros, cerrando su mejor fin de semana de lo que llevamos de año en el podium.

Me gustaría destacar el sensacional fin de semana en cuanto a rendimiento de Dani Clos, que por desgracia acaba nuevamente sin el resultado que se merece. Alfonso De Orleans no se corta ni un pelo en decir lo bueno que es Dani y que se trata del mejor rookie que ha pasado nunca por Racing Engineering, y seguro que Clos no tardará mucho en dar la razón a su jefe. En la primera carrera, desde el fondo de la parrilla (26ª posición), protagonizó una sensacional remontada hasta la 12ª posición final, y la carrera del domingo sólo le permitió seguir escalando hasta ser 7º al cruzar la meta, a un suspiro de su primer puntito. Dani Clos está demostrando un ritmo de carrera genial, y en cuanto le coga el truquillo a lo caprichosa que es esa corta media hora de clasificación en la GP2, seguro que lo vemos luchando en la zona de puntos más a menudo.

El tercer piloto en liza en la GP2, Roldán Rodríguez, sigue gafado con su nueva aventura en Ocean Racing, y pese a lo bien que pintaba todo cuando coló su coche 9º en la parrilla de salida el viernes, su monoplaza se volvió inconducible en la carrera del sábado, obligándole a retirarse, y el domingo no debía ir todavía demasiado fino, ya que sólo pudo ser 17º. Esta siendo un año muy difícil para el vallisoletano, y pintaba bastante mejor después de sus prestaciones en las Asia Series, que todo sea dicho, no tienen el nivel de la GP2 europea ni por asomo.

Las grandes noticias del fin de semana nos llegaron desde Italia y Bélgica. En el legendario Spa-Francorchamps, una de nuestras jóvenes promesas más en forma, Albert Costa, no pudo seguir su racha arrolladora en el WEC de la Formula Renault por culpa de un toque con Julien Abelli cuando luchaba por quitarle la 3ª plaza en una remontada impresionante tras errar en la salida desde la pole de la primera carrera. En esa primera carrera del fin de semana, Costa se quedó sólo con la pole y la vuelta rápida. En la segunda carrera, también desde la pole, Albert se resarció de su error en la primera salida, no dando opción a nadie y consiguiendo la quinta victoria del año. Su liderato en la general se ha visto recortado por el abandono del viernes, pero a este ritmo no hay quien le haga sombra al piloto de Epsilon Euskadi. Por cierto, destacar el gran podium de Miki Monrás en la primera carrera, completado con un 4º puesto en la segunda.

Y en la Fórmula 3 italiana, que tiene como suculento premio nada más y nada menos que subirse a un Ferrari de F1, nuestro representante, Dani Campos-Hull, logró en Magione su primera victoria en la categoría al protagonizar una extraordinaria salida desde la segunda posición de la parrilla y marcar un ritmo que le llevó hasta la meta sin verse apretado por nadie. En la segunda manga, con parrilla invertida y una ligera lluvia que confundió a muchos pilotos, entre ellos a Dani, el de Prema sólo pudo finalizar sexto, en una carrera que ganó el líder del certamen, Daniel Zampieri. Tras dos citas, Campos-Hull es segundo a sólo dos puntos de Zampieri.

Para finalizar, mencionar que Victor García sólo pudo cosechar un 9º y un 13º en la cita de la Fórmula 3 británica en Hockenheim, y que en nuestra F3 Celso Míguez y Bruno Méndez, los dos máximos favoritos al título, se repartieron las victorias en el Jarama, con una remontada a destacar de Carmen Jordá en la primera manga desde la 20 posición hasta la 12ª final.

Roldán Rodríguez, Javier Villa y Dani Clos serán tres de los 26 pilotos que integran este año la parrilla de la GP2, que arranca en Montmeló y acabará a mediados de septiembre en Portimao, en la única de las nueve citas del calendario que no coincidirá con un Gran Premio de F1.

La reducción de costes también ha llegado a la GP2, que como el resto de categorías del motor, ha tenido que apretarse el cinturón y no presenta excesivas novedades. No habrá cambios aerodinámicos ni en la suspensión del monoplaza, aunque sí se estrena un nuevo motor que cada equipo ha tenido libertad para desarrollar. Este año tampoco se realizarán los entrenamientos privados que siempre se completaban mediada la temporada.

Eso sí, la nómina de pilotos que iniciarán el Campeonato es sin duda una de las más atractivas de las cinco ediciones de la GP2. Once de los pilotos que tomarán la salida el sábado en la primera carrera de la temporada ya saben lo que es ganar una carrera en la GP2, entre ellos el asturiano Javi Villa, mientras que nueve serán debutantes, como es el caso de Dani Clos.

Y para redondear una participación española de lujo también, Roldán Rodríguez, que tras su buen papel en la GP2 Asia Series, afronta su tercera temporada en la GP2 Main Series con el equipo Piquet GP y con el objetivo de luchar entre los mejores.

En cuanto a la cobertura televisiva, el único canal a nivel nacional que ofrecerá todas las carreras del Campeonato en directo será Popular TV. En Catalunya, TV3 también cubrirá la GP2, mientras que La Sexta, por lo menos este primer fin de semana, sólo ofrecerá la carrera del domingo.

No suelo estar muy de acuerdo con las opiniones de Bernie Ecclestone, siempre más interesadas en la buena marcha de su negocio que en la calidad y transparencia del mismo, pero hoy tengo que darle la razón. Yo tampoco quiero ni a Ralf Schumacher ni a Giancarlo Fisichella en la parrilla de 2008.

Ambos han tenido sus oportunidades, ambos han disfrutado de buenos monoplazas con los que aprovechar esas oportunidades y ambos las han dejado escapar. Ahora es momento de que nuevos jóvenes con muchas más ganas y menos vicios que ellos. Es duro decir que con 32 años, Ralf y 34 años, Fisico, estás mayor para hacer algo pero tanto para el italiano como para el alemán cualquier tiempo pasado fue mejor.

Ambos deberían darse cuenta que a veces es mejor retirarse a tiempo que acabar tu carrera en un coche que posiblemente te de más disgusto que alegrías. De momento ambos luchan por un volante al que también aspiran otros más jóvenes como Christian Klien, Vitantonio Liuzzi, Franck Montagny, Roldan Rodriguez o Giedo van der Garde, un volante que se ha convertido en el último tren para muchos y que para ellos posiblemente sea la última oportunidad de pilotar un F1 en el campeonato del mundo.

Vía | TheF1.com

Tras la presentacion en Valladolid del piloto y todo su equipo el viernes por la noche, el sábado y domingo fueron días de exhibiciones. Hubo pilotos de karting, Euroseries 3000 y como no, el vallisoletano que competirá en la GP2. Por supuesto él fue la estrella del fin de semana, y en él nos hemos centrado en las fotos de la galería.

Después de la exhibición, hubo entrevistas, en las que no paraba de desbordar emoción y alegría por lo vivido. Se sorprendió al salir con el coche al circuito urbano preparado para la ocasión, pero no tuvo miedo, al igual que tampoco lo tiene al admitir que llegará para hacer pole en su primera carrera. Eso sí, para las carreras se muestra más modesto con una decimoquinta posición.

Actualización: De todos los vídeos colgados en youtube, el que tiene más calidad es el subido por jorgebmwf1 pero podéis ver unos cuantos en la búsqueda.

 

(Haz click en una imagen para ampliarla)

 

Vía | nortecastilla
En Racingpasión | Roldán Rodríguez: vídeo de presentación

El equipo Minardi by Piquet Sports quiere empezar la temporada a lo grande y por ello ha elegido Campo Grande, en Valladolid, para hacer la presentación de su escudería y los pilotos que correrán con sus colores.

Como ya se ha hecho habitual en los últimos eventos, el piloto Roldán Rodríguez realizará una exhibición en el circuito urbano habilitado para ello. Será el domingo a partir de las 12:30 horas cuando se sentará en su monoplaza de más de 600 CV y capaz de alcanzar los 300 km/h.

Pero eso no será todo. La presentación del piloto a sus patrocinadores será esta noche a las 21:00 horas en la Plaza Mayor de Valladolid y mañana, a partir de las 12 horas, se presentará oficialmente el piloto, que llega de ser subcampeón de España en Fórmula 3, y el equipo al completo. También se aprovechará para presentar el equipo de las Euroseries 3000, el Minardi by GP Racing.

Los pilotos del equipo de la categoría inferior como Alexandre Negrao, también estarán en una de las tres exhibiciones que tendrán lugar el domingo junto al piloto de la GP2. La organización también tiene pensada una sesión de fotos y firmas a los aficionados que se acerquen hasta allí.

Si alguien tiene la suerte de estar allí, que no se olvide la cámara de fotos y nos mande alguna captura para darnos envidia.

Vía | 20minutos