Romain Grosjean ha terminado las pruebas de Mugello con el mejor tiempo de los tres días, demostrando porqué Lotus tiene tan buena pinta últimamente. Los dos días que el francés ha rodado, se ha ido con el mejor tiempo, lo cual nos recuerda a la última semana de pruebas en Barcelona. Desde luego, en Lotus podrán ser optimistas de cara al Gran Premio de España la semana que viene, pues el coche es rápido y lo sigue demostrando día tras día.

Tras él, Sebastian Vettel y Fernando Alonso, tercero. A continuación, Toro Rosso en el papel de cuarto mejor coche, siendo quizás la sorpresa de estos días. Ni Mercedes ni McLaren han estado muy adelante, y aunque en el caso de los segundos se entiende porque los pilotos no han sido los habituales, parece no haber excusa para Mercedes, que tanto ayer como hoy han estado muy abajo en cuanto a tiempos. ¿Será que han estado trabajando en otras cosas?

Sebastian Vettel fue el más rápido por la mañana, con Romain Grosjean en segunda plaza. El francés venía fuerte después de obtener el mejor tiempo ayer, y sigue demostrando que el Lotus E20 es un monoplaza competitivo, rematando la jugada por la tarde. La tercera posición antes de comer fue para Fernando Alonso, con el Ferrari, y la mantuvo hasta el final del día. Aunque, a pesar del tercer mejor tiempo, en el equipo italiano tuvieron algunos problemas derivados de una salida de pista de Alonso.

El asturiano se salió de la pista y dañó el frontal del Ferrari, lo que al final le costó unas dos horas al equipo, pues es lo que tardaron en reparar el coche y tenerlo listo para salir de nuevo a la pista. No hay mal que por bien no venga, de todas formas, pues en la escudería de Maranello han podido rodar a buen ritmo en el día de hoy, gracias a varias mejoras que se han instalado hoy.

Ferrari ha estrenado hoy por primera vez la nueva sección trasera del llamado “Ferrari F2012B”. Los escapes están en una posición más convencional, menos radical, lo cual les permite reposicionar ligeramente la salida de los radiadores y ello ayuda a que los pontones laterales sean algo más finos, y con una aerodinámica más pulida. Según Gary Anderson, este cambio podría significar entre dos y tres décimas por vuelta.

También Sergio Pérez tuvo un percance, con un incendio en su Sauber, aunque no tuvo demasiadas consecuencias, pero les hizo perder mucho tiempo tanto al equipo como al piloto. Al final, sus tiempos han sido correctos y su trabajo ha dado muchas conclusiones, así que en el equipo de Peter Sauber estarán satisfechos, de todas formas. Sobretodo con la temporada que están haciendo hasta el momento.

Otro de los protagonistas del día fue Vitaly Petrov, aunque sin subirse hoy al Caterham. El ruso asegura que ir a Mugello es una locura, que el circuito es peligroso y que no deberían hacerlo más. Las respuestas a lo que Vitaly ha comentado no se han hecho esperar, y generalmente no se está de acuerdo (me incluyo). Mugello es un circuito rápido y (casi) todos los pilotos han estado encantados de haber estado allí, expresando muchos de ellos dicha opinión.

Resultados del segundo día de pruebas

Vía | Autosport.com

Algo relativamente inusual, el ver a dos pilotos con el mismo tiempo, en la Fórmula 1. Esto es exactamente lo que ha pasado hoy entre Romain Grosjean y Kamui Kobayashi, que han empatado por el mejor tiempo en el segundo día de pruebas en Mugello. El piloto de Lotus y el de Sauber ratifican así tanto sus niveles personales como el nivel de los equipos para los que pilotan esta temporada.

Aunque el tiempo de Grosjean se ha marcado por la mañana, el de Kobayashi ha sucedido a cuatro minutos para el término de la sesión. Los dos pilotos “sorpresa” han terminado por delante de Sebastian Vettel, y Mark Webber, los pilotos de Red Bull que se han partido el día para poder rodar ambos y recuperar un poco el tiempo perdido ayer. Felipe Massa ha sido quinto, aún sin contar con todas las mejoras que están previstas para el Gran Premio de España.

Si una de las protagonistas ayer era la lluvia, hoy desde primera hora de la mañana el sol ha hecho acto de presencia y ha ayudado a que todo el mundo pueda rodar lo que no rodaron ayer, y aprovechar el tiempo en la pista de forma distinta a como fue el caso ayer. Por mucho que Nico Rosberg le restara importancia, asegurando que la lluvia era buena para ellos, para poder entender lo que pasó en Malasia, lo cierto es que en seco se sacarán más conclusiones.

Por la mañana, Romain Grosjean ha obtenido el mejor tiempo, por delante de Mark Webber y Felipe Massa a casi siete décimas. Tras el piloto de Ferrari, Jean-Eric Vergne y los demás. A destacar que Paul di Resta dió tan solo siete vueltas por la mañana, sin marcar ningún tiempo. En el lado opuesto, Michael Schumacher, con 74, que debió recordar los tiempos en Ferrari, pues a menudo probaban en Mugello (además de Fiorano, se entiende).

Al final, 144 vueltas ha sido las totales que ha dado el alemán en todo el día, siendo quien más ha dado durante toda la jornada. Desde luego, en Mercedes tienen muchas ganas de solventar los problemas que aún les quedan para poder seguir cerca de las posiciones de cabeza. Ojo con ellos, pues podrían conseguirlo. Mañana en Mugello se disputará el tercer y último día de pruebas, y luego los monoplazas descansarán hasta que lleguen a Barcelona. La primera carrera de casa está cerca.

Resultados del segundo día de pruebas

Vía | Autosport.com

El pasado domingo, Romain Grosjean se subió al podio por primera vez en su carrera. El piloto de Lotus rompía la racha de 14 años sin un podio para un piloto francés. El último en hacerlo, Alain Jean Alesi en el Gran Premio de Bélgica de 1998 en Spa Francorchamps al volante de un Sauber.

Precisamente ha sido el “ex”-piloto el que ha querido defender al joven piloto. Tras el podio, todo el mundo está buscando en el piloto de la eterna sonrisa a la esperanza de la Fórmula 1 en Francia y por ello Alesi ha pedido calma para todos aquellos que rápidamente colocan a Grosjean la vitola de heredero-sucesor. De momento, no hay que tener prisa para escuchar de nueva La Marsellesa sonando en honor a un piloto.

El embajador de Lotus reconoce que lo conseguido por Grosjean en estas dos últimas carreras es prometedor pero aún necesita tiempo para llegar a lo más alto. Alesi reclama que además de apoyar en estos momentos, Grosjean necesitará también el apoyo cuando las cosas no vayan tan bien.

Vía | WCF

Primera clasificación del año y primeras sorpresas de esas que no dejan indiferentes a nadie. Si la pole de Lewis Hamilton puede ser algo hasta lógico, ver a Romain Grosjean luchando por la primera posición es gran novedad. El francés ha vuelto a la Fórmula 1 por la puerta grande. Hace un año, Lotus Renault GP ya dio aquí la primera sorpresa del año al ver como Vitaly Petrov conseguía el primer podio de su carrera. Mañana se podría repetir la historia.

Y de hacerse el “sueño” realidad podríamos decir que la Fórmula 1 tiene su particular justicia divina. El francés debutó en la Fórmula 1 en 2009. Aquel Renault, apodado la cosechadora, no permitió que Grosjean pudiera sonreir en ningún momento. En siete pruebas, un decimotercera posición como mejor resultado en carrera y una novena en parilla. El joven piloto, que tanto habíamos visto sonreir en la GP2, perdió la sonrisa de golpe. Romain Grosjean pagó cara la ausencia de experiencia previa al volante de un monoplaza de Fórmula 1.

Pero tras aquel sueño frustrado, Grosjean no ha cejado en su empeño de conseguir una nueva oportunidad. Y esta vez, las cosas se han hecho bien. Tras conseguir el título de la GP2, esta vez si, Gerard Lopez confió en el y desde finales de la temporada pasada comenzaron a trabajar de cara a 2012. De aquellas lluvias, estos lodos. En el Circuit de la Comunitat Valenciana, Grosjean tuvo la oportunidad de recuperar sensaciones con el Renault R29 que tantos dolores de cabeza le había dado.

La pretemporada de Lotus ha marchado bastante “bien” en cuanto a tiempos. Sobre todo en los últimos test del año. Si los problemas en los chasis les hicieron salir por la puerta de atrás del Circuit de Catalunya en los segundos test, unos días después, tanto Kimi Raikkonen como Romain Grosjean marcaron la pauta. Pero aquello eran tan sólo test. Este fin de semana comienza la verdadera temporada y de momento ya vemos los primeros destellos de uno de los pilotos con mejor palmarés en las categorías de promoción. La sonrisa de Romain Grosjean ha vuelto a la máxima categoría. Bienvenida.

La clasificación del Gran Premio de Australia ha tenido emoción hasta el último momento. Lewis Hamilton se ha hecho con la pole, y estará flanqueado por Jenson Button. Tercero ha sido Romain Grosjean y cuarto Michael Schumacher, que me atrevería a decir que han sido dos de los protagonistas del día. Para encontrar a los Red Bull tenemos que irnos hasta la quinta posición de Mark Webber. Sebastian Vettel ha acabado inmediatamente detrás, sexto. Este año se antoja complicado que repita la gesta de 2011 con todo tan igualado.

El primer sábado del año, como era de esperar, no ha estado exento de sorpresas. Una de ellas ha sido que Kimi Raikkonen ha quedado eliminado en la Q1, algo que seguramente no entraba en las quinielas de muchos. El primer fin de semana del año no ha comenzado demasiado bien para el campeón del mundo de 2007. Tampoco lo ha hecho para Fernando Alonso. El piloto de Ferrari tampoco se ha quedado atrás y no pudo encontrar el camino hasta la Q3.

En la Q2, conduciendo al límite, Fernando Alonso perdió el control del Ferrari F2012 a la entrada de una curva y se quedó varado en la puzolana. El español pidió a los comisarios que le empujaran pero estos hicieron caso omiso. Se preveía un fin de semana complicado para Ferrari y así ha sido. Su nuevo monoplaza aún tiene que mejorar para poder luchar con los de delante.

HRT ha pagado el precio de no haber realizado test durante la pretemporada. Ni Pedro de la Rosa ni Narain Karthikeyan han pasado el corte del 107% en la Q1. Junto a ellos, Charles Pic, Timo Glock, Vitaly Petrov, Heikki Kovalainen y el ya mencionado Kimi Raikkonen quedaron eliminados en la Q1. Felipe Massa escapó de la quema a última hora gracias a una vuelta que hizo con el compuesto blando.

En la Q2 los eliminados fueron Jean-Éric Vergne, Fernando Alonso, Kamui Kobayashi, Bruno Senna, Paul di Resta, Felipe Massa y Sergio Pérez. Ferrari tendrá mucho que pelear en las primeras vueltas para evitar irse de vacío del Gran Premio de Australia.

Mañana domingo no espera una carrera de lo más emocionante con tanta igualdad entre monoplazas. Primera línea de McLaren, Mercedes arriba, Red Bull no tan dominante, y Lotus asomando la cabeza y con ganas de dar guerra. Es de esperar que Fernando Alonso pueda ganar posiciones, pero de ahí a decir que puede aspirar al podio sería pecar de un optimismo exagerado.

Tiempos clasificación – Gran Premio de Australia

Tiempo Q1 107%: 1:32.214

En Motorpasión F1 | Gran Premio de Australia de Fórmula 1

Romain Grosjean ha declarado estar satisfecho con el trabajo realizado esta semana y asegura que está listo para Melbourne, la primera carrera de la temporada. Para el francés es un nuevo comienzo, después de un 2009 para olvidar, pero casi parece que la justicia divina haya intervenido aquí.

Sea como fuere, el caso es que el Lotus parece que funciona. Grosjean puede centrarse en obtener el máximo feedback posible para los ingenieros a la vez que demuestra un buen ritmo, y hace distancias de carrera sin problemas técnicos, lo cual a estas alturas es excelente para el equipo.

Romain admite que el coche sufre un poco hacia el final de los stints, pero eso en realidad es muy normal, pues cuando los neumáticos están gastados, el agarre cae bastante en picado con los compuestos de este año. Grosjean dice que hay que centrarse en su coche y en evolucionarlo y trabajarlo al máximo, más que en los rivales.

Reitera lo que ya dijo en el día de ayer; el coche es fácil de pilotar, de reglar, da confianza y siempre sabes lo que está pasando o lo que está a punto de pasar, y eso es algo que a veces los otros equipos no tienen en sus monoplazas. En cualquier caso, reconoce que siempre hay que estar listo para trabajar más y nunca confiarse. Termina entre risas apuntando que estaría muy bien si en Australia dieran la sorpresa.

Fotos | Sergi Garcia (F1Instants.wordpress.com)

Romain Grosjean ha destrozado a la oposición en el sexto día de pruebas en Barcelona, con un tiempo medio segundo más rápido que el mejor de los rivales, el también francés Jean-Eric Vergne, con Toro Rosso. Además, los teóricos rivales de Lotus están bastante más atrás en cuanto a tiempos.

La sesión de la tarde ha empezado, como no, con la enésima bandera roja del día, esta vez causada por Force India. Por fortuna, esta ha sido la última bandera roja del día, lo que ha permitido a los equipos trabajar de la forma en la que estaba previsto, aprovechando el tiempo que no han podido aprovechar por la mañana.

Heikki Kovalainen ha dado bastantes vueltas en algunos stints considerablemente largos, y es que aunque no ha sido el único en centrarse en este tipo de pruebas, sí ha sido uno de los pilotos que más kilómetros ha recorrido hoy, marcando además un tiempo bastante interesante, teniendo en cuenta el coche que pilota.

Otro que ha hecho simulación de carrera, aprovechando que la sesión terminaba media hora más tarde, es Fernando Alonso, que con el Ferrari hoy parece que dan mejores sensaciones. Digo parece porque en este tipo de sesiones siempre es imposible hablar con seguridad, pero por lo menos en Ferrari parecen algo más satisfechos.

En Williams han cambiado de piloto, tal y como de hecho estaba previsto; Bruno Senna ha tomado el relevo de Pastor Maldonado y ha tardado tan solo dos vueltas en mejorar el tiempo del venezolano. Aunque ha acabado rebajando bastante más el tiempo, no ha llegado a acercarse a los ocho pilotos de delante.

Pero una de las actuaciones que ha atraído más miradas ha sido la simulación de carrera de Lotus, con Romain Grosjean. Rodando paralelamente con Fernando Alonso, incluso con las buenas sensaciones del F2012 hoy, el E20 le ha destrozado. Menos paradas y mejor ritmo, por no hablar de que sus neumáticos tardaban menos en caer de rendimiento. Sorpresa (relativa, claro) por parte de Lotus, que cada día pinta mejor.

Tiempos oficiales de la sexta jornada de tests – Barcelona 2012

Fotos | Sergi Garcia (F1Instants.wordpress.com)

Romain Grosjean se ha mostrado relajado y confiado tras el primer día de pruebas de la última semana de pretemporada 2012. Después de una semana complicada de cambios en el diseño del suspensión del Lotus y de no estar en la pista, las sensaciones que da el E20 son mucho mejores de lo esperado.

De hecho, el propio Romain Grosjean estaba relajado y sonriente, seguramente feliz de volver a estar al volante. Cuando llegaron a Barcelona de nuevo, sabían que el coche debía ir bien porque la teoría en Enstone les daba esos datos, así que no estaban preocupados en Lotus.

El piloto francés ha asegurado que el coche se siente igual de bueno que en Jerez; es estable, rápido, ágil y permite jugar con él, llevarlo hasta el límite. Grosjean ha comentado que es bastante fácil de poner a punto, lo que les facilita el trabajo, y además es un coche de conducción predecible. Esto ayuda a conducir a sacar el máximo rendimiento y puede ser uno de los motivos de sus buenos resultados hasta el momento.

No traen ninguna pieza nueva pero tampoco están muy atrasados en su planning de pretemporada, incluso sin esos cuatro días. Lógicamente aún les queda mucho trabajo por hacer y mañana tienen previstas tandas largas y pruebas en distancia de carrera, pero aún así Romain no tiene la sensación de estar muy por detrás de los rivales en cuanto a trabajo de pretemporada.

Mañana Romain volverá a sentarse en el cockpit del E20 en lo que será su último día de pretemporada 2012. La próxima vez que se suba al coche será con motivo de los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Australia, el día 16 de marzo, en poco más de dos semanas, en condiciones de verdad, finalmente.

Fotos | Sergi Garcia (F1Instants.wordpress.com)

Romain Grosjean ha protagonizado el momento del día, marcando el mejor tiempo en lo que supone el retorno de Lotus a lo grande. El equipo de Enstone se lleva el mejor tiempo en el quinto día de pruebas en Barcelona, y aunque sea con neumáticos blandos, el tiempo está ahí. Además, hay que tener en cuenta que Lotus tiene cuatro días menos de pruebas que la competencia.

La sesión de la tarde ha ido más allá de tranquila, incluso se podría decir que ha sido sosa. Muchas pruebas de stints largos, con varios compuestos de neumáticos e incluso algunos juegos sin marcar por parte de Pirelli. Se nota que es el primer día y aún hay que probar muchas cosas antes de ir a por los tiempos.

Estos tiempos, a pesar de todo, seguro que se rebajan aún más mañana. En el segundo día de pruebas de la semana debería bajarse al minuto y veintidós segundos. Las sensaciones, muy parecidas a las que se han visto por la mañana, con Ferrari con el rumbo perdido y los demás rivales algo más adelantados. Hablamos, claro está, de McLaren y Red Bull.

Mañana más, en lo que se supone será el primer día en el que podemos ver buenos tiempos. Será interesante comparar lo que pueden hacer los cuatro equipos grandes, con el permiso de Lotus, que sigue teniendo muy buena pinta. Con menos días de pruebas, siguen estando allí donde les vimos en Jerez.

Tiempos oficiales de la quinta jornada de tests – Barcelona 2012

Fotos | Sergi Garcia (F1Instants.wordpress.com)

Mañana poco productiva para la escudería Lotus. A primera hora, Romain Grosjean hacía debutar en pista el chasis número 2 del Lotus E20 y rápidamente han comprobado que los datos que arrojaba no se asemejaban a los teóricos. Por ello, en Lotus han decidido tomar la decisión de parar y no salir a rodar esta tarde.

El chasis utilizado esta mañana ha sido enviado a la sede de la escudería en Enstone en dónde analizarán las razones de las discrepancias entre los datos, mientras que el chasis utilizado en los primeros test de pretemporada en el Circuito de Jerez, hará el camino contrario y viajará hoy mismo camino de Montmeló para estar disponible durante la jornada de mañana. En Lotus se lo han tomado con filosofía. Mientras esto ocurra ahora y no en el primer gran premio del año, están tranquilos.