Igor Zamorano
2 de junio de 2011 | 18:05
Con la salida de Aldo Costa, en Ferrari han comenzado su particular Plan Renove. Sin el italiano al frente de la escuderÃa, lo primero que han hecho es reorganizarse.
En primer lugar, Pat Fry ha cogido las riendas de Ferrari, al menos de cara al desarrollo del monoplaza de la actual temporada, mientras que que Nikolas Tombazis se centrará a partir de ahora en el monoplaza de 2012 dejando “vacante” el puesto de aerodinamicista jefe. Curiosamente, ese es el puesto que más novias tiene.
Igor Zamorano
23 de diciembre de 2010 | 00:08
En 2013 se espera la llegada de la nueva reglamentación de motores. Los actuales V8 darán paso a los 4 cilindros pero es posible que los cambios radicales no acabarán ahÃ. La llegada de los nuevos motores podrÃa cambiar el panorama de la Fórmula 1, principalmente la de sus monoplazas.
El próximo mes de enero, el Grupo de Trabajo Técnico de la FOTA, formado por ingenieros de todas las escuderÃas con Rory Byrne y Patrick Head al frente, se reunirá para discutir los cambios, se lleva trabajando en ellos desde marzo, que posteriormente serán aprobados por la FIA. Estos cambios podrÃan cambiar por completo los monoplazas y en la BBC ya hablan de un regreso a los años 80.
Federico Sabez
14 de mayo de 2009 | 20:00
Nadie puede dudar que Ross Brawn está de moda. Como nunca, se habla de él en todos los medios, y no es para menos: la competición es la búsqueda del éxito, y Brawn lo está consiguiendo. Cuestionado por exprimir las normas hasta el lÃmite de la legalidad, este ingeniero inglés de cincuenta y cuatro años es un viejo zorro que suma astucia y experiencia; un notable estratega que consiguió el “renacimiento” de Ferrari a comienzos de la década, terminando con veintiún años de frustraciones.
Su nombre me “suena” desde aquella época, no lo recuerdo exactamente, aunque supongo que desde el GP de HungrÃa de 1998, cuando utilizó con Schumacher la inesperada táctica de hacer tres paradas, con victoria para el alemán. Pero su fama de decidir carreras desde los boxes, la ganó definitivamente en el Gran Premio de Francia del 2004, nuevamente con Schumacher, y con una estrategia –en este caso– de cuatro paradas.
