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Que Adrian Newey es uno de los principales objetivos de Ferrari es algo que no podríamos calificar como rumor. Es una realidad que desde Italia no han negado. La escudería ha tratado de hacerse con los servicios del jefe de diseño más influyente del último lustro en varias ocasiones. Intentos que han caído en saco roto ya que, principalmente, la familia del ingeniero británico le ata a las islas.

Aún así, en Ferrari no se dan por vencidos. Luca Cordero di Montezemolo ha admitido que allá por 1997 intentaron fichar a Newey, pero la baja consideración de la mujer de éste hacia Italia (a la que califica casi como tercer mundo) hizo que el fichaje no se pudo hacer realidad. Si en el futuro, Adrian Newey, o su esposa, cambian de opinión, en Ferrari no dudarían en hacerle un hueco. Eso sí, como de momento no va a ocurrir, el actual departamento técnico de la escudería cuenta con todo el apoyo del presidente de Ferrari.

Si este año volvemos a ver dominio de Red Bull y debacle italiano, igual en Ferrari no harían mal en desechar Fiorano y mudarse a Inglaterra. Al menos así aumentarían las opciones de fichar a Newey.

Vía | ESPN F1

La semana pasada, el paddock despertaba con uno de esos rumores que nos hacen esbozar una sonrisa. Honda podría volver a la Fórmula 1 de la mano de McLaren, recreando uno de los matrimonios más míticos de la historia de la Fórmula 1.

Unos días después, podemos dar por cerrado el rumor ya que desde McLaren han negado cualquier hipotética unión con Honda en 2014. Es más, estas informaciones han servido para que desde la escudería británica se ratifique su unión con Mercedes-Benz. Así lo ha afirmado su director general, Jonathan Neale.

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En 2009, Honda se largó de la Fórmula 1 tras varios años malgastando esfuerzo y dinero sin demasiados resultados. El fabricante japonés abandonaba la máxima categoría que tantos éxitos les dio el siglo pasado. Quizás la idea de dar un paso más y pasar de motorista a escudería fue demasiado para los japoneses. Pero eso es agua pasada.

El rumor no es nuevo pero que se repita indica que parece estar dirigido por el buen camino. Según ha informado un dirigente del fabricante nipón, Honda estaría considerando volver a la Fórmula 1 como proveedor de motores aprovechando la llegada de la nueva normativa. En 2014, los motores de seis cilindros en V y el turbo llegarán a la Fórmula 1 y podrían hacerlo también junto con la frase: Powered by Honda.

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Que en la Fórmula 1 casi todo el mundo suele hilar más de la cuenta es algo que a nadie se le escapa. Al menos eso se puede pensar del último rumor surgido en el paddock de Monza. Si ayer era Aldo Costa el ex-ingeniero de Ferrari al que se le relacionaba con Mercedes GP, hoy el turno es para Chris Dyer, al que le sitúan en Mercedes GP. Su presencia en el Gran Premio de Italia ha hecho que muchos le coloquen a las órdenes de Ross Brawn en un cargo de responsabilidad.

Conviene recordar que al igual que Aldo Costa, Dyer salió por la puerta de atrás de la escudería italiana tras cargar con toda la culpa de lo sucedido en el Gran Premio de Abu Dhabi del pasado año. Siguiendo la máxima del fútbol con los entrenadores, es más fácil cargarse a uno, al entrenador, que a todo el equipo así que en Ferrari hubo cambios. Eso sí, en vez de cargarse al entrenador, Stefano Domenicali, en Maranello decidieron cargarse a dos ayudantes.

Cuando se anunció el adiós de Dyer, las noticias indicaban que el australiano iba a volver a la tierra de los canguros para dirigir el el Holden Racing Team de las V8 Supercars. Quizás un puesto momentáneo esperando que pase la más que probable clausula en su finiquito que le prohibía volver a la Fórmula 1 en una temporada.

Vía | TheF1.com

Ya me parecía a mí que era mejor dejar reposar la noticia de que Colin Kolles podría recalar en Williams. No se por qué no me fiaba demasiado y ahora es la propia escudería de Frank Williams la que dice que no, para nada. Kolles está fuera de Hispania Racing Team, eso sí que es verdad. Sin embargo un rumor se vino arriba sugiriendo que el bueno de Colin iría a formar parte del Williams, y la verdad es que se extendió como la pólvora. Pero, ¿por qué ir a Williams? No por la escudería, más bien porque no me parece el tipo de gestor que puede hacer salir del hoyo a una escudería de Formula 1.

Curiosamente Toto Wolff sí que piensa que Kolles podría sacar a una escudería de lo más bajo… El rumor posiblemente se base en la amistad de Kolles con Toto Wolff, las posibilidades de Kolles por formar parte de los accionistas de la escudería y la posibilidad cada vez más cercana de que Frank Williams se retire del mando y empiece una nueva era. De todo ello se puede formar una bola informativa, pero de momento, y oficialmente, “Williams desmiente estar interesado en Colin Kolles“.

Vía | Motorsport-Total

No ha llegado aún la silly season y con ella los rumores sobre fichajes típico en la Fórmula 1, pero a pesar de ello parece que este año vamos a tener que hablar de posibles cambios de cromos antes de la cuenta. Felipe Massa, con contrato con Ferrari hasta 2012 (incluido), parece que no continuará más allá de esta temporada. El movimiento del brasileño sería la madre de todos estos hipotéticos movimientos.

Felipe Masa abandonaría Ferrari pero no dejaría la Fórmula 1 ya que su nombre suena para sustituir a Mark Webber en Red Bull. Que el australiano no continuará en la escudería austriaca es casi seguro aunque la opción de promocionar a un piloto de Toro Rosso también es más que factible.

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Llevamos un temporadita en la que los rumores sobre un posible fichaje de Lewis Hamilton por Red Bull Racing son insistentes. Eso sí, aunque sean insistentes no dejan de ser rumores de comienzo de temporada máxime si tenemos en cuenta que estamos hablando de un piloto que ha estado bajo el protectorado de McLaren casi desde que comenzó su carrera deportiva y que dio a la escudería británica su último título en la Fórmula 1.

Definitivamente, con su agresividad y su velocidad, Hamilton debe ser siempre una posibilidad. Nuestra filosofía es que los pilotos más rápidos estén juntos en nuestro equipo

El autor de las últimas declaraciones ha sido Helmut Marko. El austriaco se ha convertido en los últimos tiempos en el “jefe de prensa” de todo lo que tiene que ver con la escudería de la bebida energética. Esta misma semana, Marko era quien nos informaba sobre los problemas en el chasis de Mark Webber.

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¿Qué tienen en común Nico Hülkenberg, Vallteri Bottas y Pastor Maldonado? Todos son pilotos en la órbita de Williams F1 y todos están sonando como posibles candidatos a uno de los asientos de Hispania F1 Racing Team, ya sea como piloto oficial o como piloto probador. Esta semana, la escudería británica confirmaba el acuerdo de sumunistro de cajas de cambio a HRT pero podría no ser lo único. La colaboración de Williams F1 y HRT podría ser más amplia e incluir pilotos e intercambio de información.

En el caso de Pastor Maldonado y Valtteri Bottas su presencia con Hispania F1 Racing Team sería durante los dos días de test reservados para rookies que se celebrarán después del Gran Premio de Abu Dhabi, así como las otras tres jornadas, reservadas para que los equipos tengan su primera toma de contacto con los nuevos neumáticos Pirelli.

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Parece ser que el anuncio del acuerdo entre Williams F1 e Hispania F1 Racing Team no va a ser la única noticia que tengamos esta semana de la escudería española. Los rumores de unión entre Pedro de la Rosa y HRT son cada vez mayores y ya se apunta que el anuncio oficial pueda ser esta misma semana. Mientras la escudería disputa su penúltima carrera de la temporada, el piloto barcelonés continuará su papel de piloto probador de Pirelli, en esta ocasión en el trazado francés de Paul Ricard.

La cita en el calendario podría ser mañana mismo. Pedro de la Rosa estará presente en Madrid para presentar un anuncio junto a su patrocinador personal, El Corte Inglés, de ahí que se hayan desatado rumores y más rumores sobre una posible confirmación. Lo que parece más que probable es que los caminos de Hispania F1 Racing Team y Pedro de la Rosa están condenados a unirse.

Buena falta le hará a la escudería española el conocimiento extra sobre los nuevos neumáticos Pirelli, además de su saber hacer a la hora de desarrollar un monoplaza que será un puzzle de monoplaza Toyota, aún sin confirmar, motores Cosworth, caja de cambios Williams F1 y neumáticos Pirelli. De nuevo un año en el que casi todo será nuevo para los españoles.

Vía | Motorsport.com