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La llegada de los nuevos motores turbo a la Fórmula 1 podría tener efectos rápidos en forma de llegada de nuevos equipos y/o motorizadores. A los rumores sobre Porsche, ahora llegan algunos sobre un antiguo inquilino de la parrilla de Fórmula 1. La utilización de los motores turbo-alimentados a partir de 2013 sería la excusa perfecta para que Honda volviera a la Fórmula 1. Cuatro años después de que se marcharan por la puerta de atrás, dejando a Ross Brawn un coche ganador.

Para Honda, los motores turbo no son nuevos ya que en su primer regreso a la máxima categoría, en 1983, contró con los motores V6 biturbo que participarían en el campeonato hasta 1988, consiguiento tres títulos. No deja de ser una especulación, algo típico en la Fórmula 1, pero tampoco podemos pasarlo por alto.

Vía | Crash.net

Posiblemente este se convierta en el culebrón de la próxima temporada. Casi tenemos claro que tras su año sabático en los rallyes, Kimi Raikkonen volverá a la Fórmula 1, una categoría que le trata mejor que los tramos y es que no podemos que éxito defina su paso por el WRC. El nombre que más suena unido al del finés es el de Renault, pero antes de que se pueda llegar a un acuerdo, Renault quiere sentarse con Kimi Raikkonen para valorar su compromiso ante un posible regreso.

En Renault parece que no las tienen todas consigo a la hora de pensar en el posible hambre de victorias y compromiso de Raikkonen. La escudería gala está creciendo y necesitan alguien que les dé un puntito extra en la pista. Esta claro que Vitaly Petrov aún no lo es, pero que lo sea Raikkonen está por ver. Sea como fuere, la opción B de Renault sigue siendo Petrov. El resto de pilotos que sonaban, tendrán que esperar.

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Ya sé que a muchos de vosotros los rumores no os hacen demasiada gracia, pero en la Fórmula 1, éstos son el pan nuestro de cada día por lo que tampoco podemos pasar de puntillas sobre ellos. Máxime cuando en el último rumor que ha aparecido en el paddock sitúa a Michael Schumacher y Ross Brawn fuera de Mercedes GP.

En el caso del heptacampeón del mundo, verle como se retira de nuevo no sería nada extraño. La temporada que está viviendo Michael Schumacher no es para olvidar, es lo siguiente. Se está viendo superado carrera tras carrera por Nico Rosberg e incluso por el Force India de Adrian Sutil. El alemán no está acostumbrado a tan pobres resultados y si le sumamos los inmensos problemas que está teniendo con los neumáticos, que se retire de nuevo no es descabellado.

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A comienzos de mes y cuando aún faltaban tres meses para que termine el campeonato comenzaron a aparecer rumores sobre la posibilidad de que Ferrari y Renault intercambiaran pilotos. Robert Kubica, oscuro objeto de deseo de Ferrari, pasaría a la escudería italiana mientras que Felipe Massa, tocado tras su enfado y maniobra en Hockenheim, heredaría el asiento del polaco en Renault. Esos rumores fueron rápidamente negados desde Renault, más interesada en cambiar a su segundo piloto que a su piloto estrella.

Pero cosas del destino, unas semanas después los nombres de Kubica y Massa se vuelven a encontrar en el camino. En esta ocasión, y desde Suiza, colocan de nuevo al Robert Kubica en Ferrari (todos los caminos del polaco llegan a la escudería italiana) mientras que en el futuro de Felipe Massa se cruzaría un viejo amigo, Peter Sauber. El piloto brasileño volvería a la escudería que le dio la oportunidad de debutar en la Fórmula 1 allá por 2002 y con quienes disputó una segunda temporada en 2004, justo antes de llegar a Ferrari.

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La pasada semana, la rumorología que tan bien funciona en la Fórmula 1, desató un rumor de los gordos. La presencia de Flavio Briatore en el paddock de Monza hizo que se comenzara a pensar en la vuelta del italiano a la Fórmula 1, aunque quizás la mayor noticia fuera que de hacerlo, sería al mando de Ferrari nada más y nada menos.

Pero una semana después, hasido el propio Flavio Briatore el que se ha encargado de acallar cualquier rumor sobre su vuelta. El italiano está cómodo viendo la Fórmula 1 por la televisión y en su papel de padre y reconoce que es el momento más relajado de su vida.

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Es un secreto a voces que Red Bull quiere cambiar sus propulsores. Su salto al estrellato la pasada temporada fue de la mano con los problemas de los motores Renault, al menos en los Red Bull y esta temporada ya se han quejado de que el motor galo está un paso por detrás en potencia con respecto a sus rivales.

Por eso, durante la pasada pretemporada Red Bull intentó conseguir que Mercedes fuera su proveedor de motores pero el veto de McLaren les dejó con la miel en los labios. Este año, los rumores han vuelto a aparecer, algo que no han tardado en desmentir casi todas las partes implicadas. Desde Renault, en boca de Eric Bouiller, han calificado los rumores como de sinsentido. Mientras que Force India, una de las perjudicadas porque se quedaría sin los motores alemanes, también han negado ese punto. Por último, quien tendría que firmar el contrato con Red Bull, Mercedes, también ha desechado cualquier posibilidad. Rumore, rumore.

Vía | WCF

La respuesta, en boca de Wolfgang Ullrich, es que, al menos, sería difícil de imaginar. Así ha respondido el máximo responsable de Audi Sport a los rumores que indican que Mercedes podría abandonar el DTM si este año no se hacen con el título. Lo que representaría su cuarta temporada en el dique seco. Para el y para los fans, un DTM sin Mercedes no sería la situación soñada.

Ante esto, a Ullrich le plantearon la posibilidad de que Audi se deje ganar para que podamos seguir viendo un campeonato con rivalidad entre Audi y Mercedes.

Audi tiene una dura competencia con Mercedes, tanto en la pista como en el mercado. Tendríamos que distribuir regalos y Audi no regala nada, y Mercedes tampoco. No estamos para eso

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Ya estaban tardando en aparecer y las dos no-Q3 de Michael Schumacher han reavivado el fuego, y ahora que estamos por San Juan la expresión viene perfecta. Mercedes GP podría estar interesada en Robert Kubica para que fuera el sustituto de Michael Schumacher la próxima temporada.

Y tan pronto como han aparecido los rumores, han aparecido los desmentidos. Michael Schumacher ha dejado claro que su regreso es a largo plazo. Sus tres años de contrato así lo atestiguan y en su mente está cumplir el mismo. Por mucho que le critiquen, al Kaiser le da igual. Es más, todas esas críticas les están espoleando para tratar de hacerlo mejor en cada gran premio. Hasta ahora, no lo está consiguiendo.

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No son los primeros rumores, ni serán los últimos, lo que quizás me resulta más noticiable es que en la misma semana, la prensa india y la prensa alemana han coincidido a la hora de afirmar que el asiento de Karun Chandhok está en peligro. Es más, algunos ya ponen fecha a su posible adiós: el Gran Premio de Italia que se disputará en Monza en septiembre.

El dinero de los patrocinadores indios, los cuales no ubico en el F110 de Hispania F1 Racing Team, podría haber llegado a su fin. Aunque habrá que ver si aquí Bernie Ecclestone no tiene la última palabra y su poder y su interés por la India, potencial nuevo receptor del circo, opinan todo lo contrario. Candidatos hay mucho, tantos como pilotos probadores tiene la escudería española. Sakon Yamamoto, Christian Klien, Christijan Albers…y alguno que se debería sumar en el futuro.

Vía | WCF