Rumores

En la Fórmula 1, una mala actuación puede hacer peligrar tu sitio. Hay que añadir que la prensa puede aviviar las llamas. Pero si además te llamas Felipe Massa, sencillamente no hay remedio. Tras lo ocurrido en el Gran Premio de India, su volante en su actual equipo vuelve a peligrar. Se intensifican ahora los rumores que relacionan a Nico Rosberg con Ferrari en 2012.

El piloto alemán tiene contrato con Mercedes en 2012 y en su día se dijo que había renovado hasta 2016, aunque en las últimas semanas se han oído rumores de que están negociando para más allá de 2012, lo que implicaría que este contrato hasta 2016 nunca existió. Para liarlo todo aún más, Felipe Massa tiene también contrato con Ferrari para el año que viene.

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Hace tres años decíamos adiós a todo un coloso de los tramos. La crisis económica que empezaba a azotar a todo el mundo se cobraba sus primeras victimas, entre las que estaba la legendaria Subaru. Tras esto lo seguidores de la marca se quedaban huérfanos, pero hoy de nuevo tienen motivos para soñar.

Tras mostrar la compañía japonesa como veían el nuevo Impreza para 2012, más de uno se llevó las manos a la cabeza. Tras esto en Subaru parece que reaccionaron y se rumorea que las bases del Impreza y del WRX serán diferentes y muy diferenciadas. Pues bien, a nosotros en Motorpasión F1 nos interesa la segunda.

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Una invención. Pura y simplemente. Así de tajante se ha mostrado Salvador Serviá (a quien llaman “el padre de Oriol Serviá” en algún sitio que he visto, cuando debería ser de sobra conocido por cualquiera), el director del Circuit de Catalunya cuando se refiere a la incipiente polémica que dice que el circuito se caería del calendario de la Formula 1 y quedaría tan solo el Gran Premio de Europa en Valencia. O bien que alternarían sus apariciones.

Además ambas citas del campeonato 2011 se han saldado con satisfacción por parte de los organizadores y también de Bernie Ecclestone, así que por más que se pretenda querer, parece que no hay nada de cierto en la noticia: el Circuit seguirá albergando Formula 1 a medio plazo.

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Todavía me estoy acordando de las palabras de Fernando Alonso ayer que hablaban sobre una oferta hace cinco años de Red Bull, la cual ya conocíamos, y sobre su posible dominio de haberla aceptado en aquel momento. Ahora, un día más tarde, conocemos que posiblemente el piloto tentado por la escudería de las bebidas energéticas es al parecer el actual piloto de McLaren, Lewis Hamilton.

Estos rumores nacen de una reunión mantenida durante el anterior Gran Premio de Montreal entre Lewis Hamilton y Christian Horner, director deportivo de Red Bull. Esta charla que duró aproximadamente un cuarto de hora ha disparado los rumores sobre el posible fichaje del piloto británico cuando su contrato con McLaren termine a finales del año 2012.

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Sergio Pérez ha reconocido que le gustaría estar listo para la posibilidad de correr para Ferrari cuando termine esta temporada, y describe como un “sueño”, el objetivo de competir con la marca italiana. Todo esto lo recogió la BBC, tras la carrera de Malasia.

Pérez impresionó al mundillo de la Fórmula 1 en su primera carrera en Melbourne, donde una irregularidad técnica le privó de llevarse unos puntos ganados con esfuerzo. Los que le habían visto correr antes ya sabían de su talento, pero no por ello la sorpresa fué menor.

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Tras un fin de semana en el que hemos podido ver que el finlandés puede defenderse bastante bien en los rallyes de asfalto nos llegan más rumores sobre el interés que tienen los equipos de Fórmula 1 en hacerse con sus servicios. Si hace unas semanas hablábamos de Red Bull y Renault ahora nos toca decir que es Mercedes GP la que podría estar interesada en contratar a Kimi Raikkonen para el 2011.

Aunque parece que el propio Kimi no ha decidido todavía lo que hará en el futuro muchas son las voces que lo vuelven a situar dentro de los circuitos del “gran circo”. La opción más clara sigue siendo la de Renault, en la que entraría como compañero de Kubica. Pero para ello los franceses necesitan recuperar algunos patrocinios ya que el salario del actual piloto de Citroën Red Bull siempre ha sido de los mejores pagados.

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Este es uno de los rumores-historia que más vueltas están dando últimamente. Ya sonó durante la pretemporada. Williams F1 necesitaba un nuevo proveedor de motores, y Renault era uno de los candidatos. Al final, Frank Williams no se rascó el bolsillo y se quedó con los nuevos motores Cosworth.

Pero como se podría esperar, cuatro años son muchos en la Fórmula 1, los motores Cosworth están aún un poco lejos para poder luchar por algo y en Williams se han dado cuenta. Será por los motores o por un diseño erróneo, pero la temporada 2011 está siendo un pequeño fracaso y ahora tendrán que luchar con Toro Rosso por ser la séptima escudería de la parrilla.

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La verdad es que este piloto se ha ganado prácticamente el cariño de todo el padock y de la gran parte de los aficionados al gran circo. Esto se nota aun más cuando te acercas al Gran Premio donde Mark Webber hace las labores de anfitrión. A pesar de un comienzo flojo en Bahréin, donde lo más destacado fue su humareda durante los primeros metros de la primera vuelta, se comenzaban a oír rumores sobre la posibilidad de que el australiano se retirara al final del año.

Lewis Hamilton contestó a la preguntas de los periodistas, entre ellas la de si veía cerca la retirada de su homologo en Red Bull. El británico, que en estas situaciones nunca se muerde la lengua, declaró que no le sorprendería que Webber colgara los guantes al final del año. Sin embargo, hoy ha sido el propio Mark Webber el que ha tirado por tierra todo tipo de rumorología sobre su futuro.

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Poco tiempo ha tardado el Giancarlo Fisichella para buscarse un nuevo pasatiempo para esta temporada, al menos hasta que encuentre algo mejor. Y es que parece ser que el italiano podría tener la vista puesta en las Le Mans Series después de haber perdido todas las oportunidades para conducir el segundo monoplaza del equipo Sauber, ocupado por Pedro Martínez de la Rosa.

Obviamente, el tener contrato con Ferrari reduce mucho sus posibilidades a la hora de elegir montura, por lo que se espera que el coche elegido sea el Ferrari F430 de la categoría GT2. Todo esto además se une a que el italiano realizará las labores de tercer piloto de la escudería en Fórmula 1. Lastima que la marca del cavallino rampante no se anime a hacer un LMP1 para volver a las 24 Horas de Le Mans. Siempre es bueno soñar.

Vía l Autosport.pt