Ryan Hunter-Reay

Las 500 millas de Indianápolis son una de la pruebas más importantes del calendario de las IndyCar Series, y quizás lo sean de todo el calendario automovilístico norteamericano. En 2011, cumplen su centenario y por eso nadie ha querido perder la oportunidad de conseguir una de las 33 plazas disponibles. Como suele ser habitual, el Pole Day y el Bump Day deparó alegrías, sorpresas y tristezas.

En el primer grupo, lo positivo, la pole de Alex Tagliani o la magnífica tercera posición de Oriol Serviá. En el lado contrario, en lo negativo, Mike Conway y Ryan Hunter-Reay se quedaban fuera. Pero cosas del destino o más bien del vil metal, Hunter-Reay ha conseguido una plaza in-extremis en la Indy500.

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Justamente ayer se celebraba una de las carreras más señeras del automovilismo mundial, las 500 Millas de Indianápolis. Una edición que comenzaba con el vencedor del año pasado Helio Castroneves en pole position, pero que ha ganado finalmente el vigente campeón de la IndyCar Series: el escocés Dario Franchitti ganó y saboreó la leche de las 500 Millas de Indianápolis. Es la segunda victoria que consigue de la Indy 500, y ganada a pulso tras dominar la gran parte de la carrera y gestionar mejor que nadie el consumo de combustible en los últimos compases.

Supone un gran triunfo para Chip Ganassi, que ya tiene en sus vitrinas la victoria de la Daytona 500 y de la Indy 500 de este 2010, probablemente las dos victorias más prestigiosas del automovilismo norteamericano, el primer equipo que consigue tal gesta. Y por supuesto toda una inyección de moral para el vigente campeón IndyCar que sigue con opciones de luchar el título de la vigente temporada. El segundo en el podio fue un joven Dan Wheldon, y tercero Marco Andretti.

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La temporada 2010 de la IndyCar Series dió el pistoletazo de salida el pasado fin de semana, y lo hacía estrenando el nuevo circuito urbano de Sao Paulo, la primera de las dos únicas citas que correrá la IndyCar fuera de territorio norteamericano. La Indy 300 Streets of Sao Paulo, primera cita del año empieza como el 2009, con victoria de Will Power y Penske.

El asfalto de la zona del sambódromo se levantaba poniendo en aprietos a los monoplazas de la Indy, por ello se retrasó la clasificación a la primera hora del domingo, y todavía la lluvia dejó la pista húmeda para complicar más las cosas. Los ingredientes para una carrera caótica estaban casi al completo, pero faltaba uno: Takuma Sato que ya “se ha estrenado” en la IndyCar, siendo el detonante de la melé que se provocó en la primera curva y chicane del circuito.

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Oriol Servià llegaba al neoyorquino trazado permanente de Watkins Glen con la moral por las nubes, pues venía de firmar su mejor resultado en un óvalo en Richmond, y todo hacía pensar que la pista rutera le vendría como anillo al dedo para sus cualidades al volante.

En la sesión de calificación se confirmó lo que todos teníamos en mente, pues Uri se clasificó por primera vez para la Firestone Fast Six Shootout, una especie de Q3 donde los seis pilotos más rápidos se juegan la pole. Servià consiguió la quinta posición de parrilla, la mejor del año, y las sensaciones eran inmejorables.

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