En otras categorías puede ser más habitual pero en la NASCAR es cuanto menos raro que los dos primeros clasificados en la parrilla logren copar las dos primeras posiciones al final de la carrera. En la Lenox Industrial Tools 301 fue así y Ryan Newman y Tony Stewart lograron las dos primeras posiciones tras la bandera a cuadros. Primera victoria de la temporada para Newman y magnífico resultado para Stewart-Haas Racing.

Lo que si está siendo habitual esta temporada es que las carreras se decidan por el famoso fuel gamble (tácticas de ahorro de combustible). Por detrás de los pilotos de Stewart-Haas, otros dos compañeros de equipo, Denny Hamlin y Joey Logano. Líder hasta esta cita, Kyle Busch tuvo un mal día. Un pinchazo le mandó contra el muro y tan sólo pudo finalizar en 36ª posición.

Vía | NASCAR-Europe
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Por tercer año consecutivo, Kyle Busch ha vencido la carrera de primavera que la NASCAR disputa en el Richmond International Raceway, RIR. El piloto de Joe Gibbs Racing se mostró como el más fuerte en la noche del sábado para vencer por delante de su compañero Denny Hamlin, ganador en Richmond en las carreras disputadas en septiembre en 2009 y 2010.

En la Crown Royal presents the Matthew & Daniel Hansen 400, Denny Hamlin fue quien cogió en primer lugar el liderato, en la vuelta 73, pero posteriormente perdió el liderato en boxes tras una parada demasiado lenta. Sería el pequeño de los Busch quién tomase las riendas de la carrera dominando las siguientes 110 vueltas. Eso sí, al final, fue el fuel gambling (estrategia de repostaje) quién decidió la carrera ya que el propio Busch hizo un último stint de 107 vueltas.

Tras el último relanzamiento, Busch, tercero, consiguió superar a sus rivales para ganar con cierta facilidad con casi dos segundos de ventaja sobre su compañero Hamlin. En su primera gran resultado en la estructura de Red Bull, Kasey Kahne ha finalizado en tercera posición.

La polémica tuvo dos nombres propios: Juan Pablo Montoya y Ryan Newman. Al primero no le sentó bien que el piloto de Stewart-Haas le mandara contra el muro ya que unas vueltas después, Montoya provocó que Newman realizara un trompo tras empujarle por detrás.

El pasado fin de semana se disputó la séptima cita de la NASCAR Sprint Cup, la Subway Fresh Fit 600 en uno de esos óvalos (trióvalo mejor dicho) que llegan a marear, el Phoenix International Speedway de una milla de longitud. Carrera con encanto especial por el sencillo hecho de ser nocturna, lo que siempre da un toque diferente al ambiente y en un escenario algo ratonero muy dado a las sorpresas pues Ryan Newman se llevó la victoria en Phoenix en el último momento.

La carrera no tuvo nada del otro mundo, entre Kyle Busch, Jeff Gordon y Jhimmie Johnson estaba la victoria y un período de banderas amarillas a tres vueltas del final decidió la carrera. Los tres grandes entraron más tarde que Ryan Newman que ya había hecho su última parada vueltas antes. Para colmo de Busch, cambió cuatro ruedas mientras que Johnson y Gordon sólo cambiaron un par, lo que le hizo volver en octava posición.

Una vez en formación tras el coche de seguridad, del bombo de lotería de la reanudación de carrera, Ryan Newman le cogía la delantera desde su posición interior a Jeff Gordon ganando la ventaja justa para ver primero la bandera a cuadros tan sólo dos giros después. La décimocuarta victoria de su carrera para Ryan Newman, y primera de esta temporada tanto para él como para el Stewart-Hass Racing. Pero poco le importa a Jimmie Jonhson que llegará el domingo como líder a Texas Motor Speedway.

Vídeo | XERB1090

Para los que siguieron la carrera de Talladega en directo por Teledeporte, el final les dejaría un sabor agridulce. Tras una divertida carrera con muchos cambios de líder, el final con bandera amarilla nos dejó sin ver un final más que interesante y le regaló la victoria a Jamie McMurray, que a decir verdad se la mereció.

Pero estas son las cosas que tienen los superspeedway como Daytona o Talladega. Tras una carrera más o menos tranquila sin demasiados incidentes, en las últimas 10 vueltas tuvimos dos Big One. El primero, un terrible accidente de Ryan Newman tras un “empujoncito” de Marcos Ambrose. De nada sirvieron los flaps antivuelo con que cuentan los CoT, la velocidad, rondando los 300 km/h, hizo el resto. Tras ello, la cirugía a la que tuvo que ser sometida el coche para sacar al piloto dice el resto.

El segundo, ya dentro de la última vuelta fue “provocado” por Brad Keselowsky. El ganador de la carrera de Talladega en primavera, tras una más que discutible acción sobre Carl Edwards, empujó más de la cuenta a Kurt Busch provocando que este perdiera el contral de su Dodge. Gran accidente con importantes involucrados. Mark Martin, con vuelco incluido, Juan Pablo Montoya, Jeff Gordon…Un accidente que le ha servido en bandeja el título a Jimmie Johnson. Tras una gris carrera, el líder terminó sexto. El piloto californiano tiene flor y va camino de romper todos los registros.

Vídeo | XERB1090

La NASCAR y la lluvia no se llevan nada bien. En cuanto las primeras gotas aparecen, las carreras se paran. Lógico para una competición que mezcla altas velocidades y circuitos ovales. En Loudon, el fin de semana comenzó con lluvia y terminó con lluvia. La parrilla se decidió en base al orden de la general debido a que la lluvia hizo acto de presencia durante la clasificación.

Con los favoritos delante, todo hacía indicar que la carrera iba a ser cosa de los gallos del corral. Tony Stewart, Jeff Gordon, Jimmie Johnson y Kurt Busch se intercambiaron posición durante la primera parte de la Lenox Industrial Tools 301. El segundo tercio de carrera estaría marcado por los accidentes. Hasta 10 periodos de bandera amarilla se vivieron en la carrera.

A partir de ahí comenzó la parte “extraña” de la carrera. Mientras los primeros clasificados entraban a boxes a realizar su última parada, algunos como Ryan Newman o Joey Logano permanecían en pista. El piloto de Stewart-Haas tuvo que entrar finalmente, pero a Logano la suerte le sonrió en forma de lluvia. La bandera roja mientras el estaba en primera posición le otorgaba la victoria por delante de Jeff Gordon y le colocaba en los libros de historia de la NASCAR al ser el piloto más jóven en ganar un carrera, robando ese logro a su compañero de equipo, Kyle Busch.

Vídeo | XERB1090

Segunda victoria consecutiva para Carl Edwards y su Ford Fusion aunque con sabor más amargo del habitual. En la inspección post-carrera, los oficiales detectaron una anomalía en el coche de Edwards, la ausencia de la tapa depósito de aceite. Anomalía que podía permitir al coche, incrementar sus prestaciones. Acto premeditado o acción fruto de la casualidad.

Los oficiales decidieron investigar el coche en el cuartel general de la NASCAR y la sanción ha sido de las gordas. Edwards pierde 100 puntos, más lo hipotéticos 10 si llegara a participar en The Chase. El equipo también pierde 100 puntos, el jefe del equipo es sancionado con una multa de cien mil dolares, suspendido para las siguientes seis carreras y estará bajo supervisión el resto de la temporada. En pocas palabras, en la NASCAR no se andan con tonterías a la hora de sancionar.

Polémicas aparte, la carrera estuvo plagada de incidentes, aunque quizás el más espectacular fue el que llevó a Jeff Gordon contra las protecciones. Cinco interrupciones en las últimas cincuenta vueltas hicieron que el ritmo de carrera fuera entrecortado, con la desventaja que ello conlleva para el líder, un Carl Edwards que demostró estar muy fuerte, imponiéndose por delante de Dale Earnhardt jr. y Greg Biffle.

En la clasificación general y tras la sanción a Edwards cae a la novena posición. El líder es Kyle Busch, seguido por su compañero de equipo y vencedor en Daytona, Ryan Newman.

Vía | JPNascar.com
Vídeo | Youtube > Bumpsnotes

La primera del año se la llevó Ryan Newman gracias al empujoncito definitivo de su compañero de equipo en Penske, Kurt Busch, durante la última de las 200 vueltas. El doblete de Penske, que gana por primera vez en las Daytona 500, fue una auténtica sorpresa, y los Toyota se quedaron con las ganas de dar el esperado susto a la supremacía de los coches estadounidenses en la Nascar, sobre todo el de Tony Stewart, que finalizó tercero por no tener lo suficientemente enganchado a su culo a su compañero cuando más lo necesitaba: en esa decisiva última vuelta. El actual campeón, Jimmie Johnson, finalizó el 27º con su Chevrolet, mientras que el Dodge de Juan Pablo Montoya acabó en 32ª posición.

Clasificación Daytona 500

1. Ryan Newman Dodge 200
2. Kurt Busch Dodge 200
3. Tony Stewart Toyota 200
4. Kyle Busch Toyota 200
5. Reed Sorenson Dodge 200
6. Elliott Sadler Dodge 200
7. Kasey Kahne Dodge 200
8. Robby Gordon Dodge 200
9. Dale Earnhardt Jr Chevrolet 200
10. Greg Biffle Ford 200
11. Bobby Labonte Dodge 200
12. Brian Vickers Toyota 200
13. Jeff Burton Chevrolet 200
14. Kevin Harvick Chevrolet 200
15. Sam Hornish Jr Dodge 200
16. Dale Jarrett Toyota 200
17. Denny Hamlin Toyota 200
18. David Reutimann Toyota 200
19. Carl Edwards Ford 200
20. Martin Truex Jr Chevrolet 200
21. Scott Riggs Chevrolet 200
22. Paul Menard Chevrolet 200
23. Jeremy Mayfield Chevrolet 200
24. Clint Bowyer Chevrolet 200
25. J.J. Yeley Toyota 200
26. Jamie McMurray Ford 200
27. Jimmie Johnson Chevrolet 200
28. David Gilliland Ford 200
29. Michael Waltrip Toyota 200
30. Travis Kvapil Ford 200
31. Mark Martin Chevrolet 200
32. Juan Montoya Dodge 200
33. Dario Franchitti Dodge 199
34. Kyle Petty Dodge 197
35. Matt Kenseth Ford 194
36. Regan Smith Chevrolet 194
37. Casey Mears Chevrolet 194
38. Dave Blaney Toyota 189
39. Jeff Gordon Chevrolet 186
40. John Andretti Chevrolet 184
41. Joe Nemechek Chevrolet 171
42. David Ragan Ford 161
43. Kenny Wallace Chevrolet 141

Vídeo | Youtube (BumpsNotes)
Vía | Autosport

Importante victoria de Carl Edwards en la Sharpie 500 en el circuito de Bristol. La carrera estuvo dominada en gran parte por Kasey Kahne, liderando 305 de las 500 vueltas de las que se componía la misma, pero tras ser superado por Edwards a 166 vueltas del final, este mantuvo su posición de privilegio hasta el final. Kahne por su parte sólo pudo ser segundo a algo más de 1,5 segundos de Edwards. Esta es la segunda victoria de la temporada para Edwards y que le da 10 nuevos puntos extra de cara a The Chase, que comenzará el próximo 16 de septiembre.

De cara a la serie final por el título de la NASCAR las cosas se van aclarando. Por arriba, Jeff Gordon y Jimmie Johnson con cuatro victorias y Ryan Newman con tres parecen que comenzarán con cierta ventaja. Y cerrando la clasificación de los 12 primeros pilotos que tienen una plaza casi segura, solo un desastre de Kurt Busch y un milagro de Dale Earnhardt Jr podría hacer que el segundo se metiera en la lucha por el título.

Vía | Bakersfield

El carismático Jeff Gordon volvió a conseguir una victoria en la Nextel Cup el pasado fin de semana en las 500 millas de Pocono, carrera que nuevamente fue retrasada unas tres horas debido a la lluvia y parada por el mismo motivo cuando se habían completado 106 giros al Pocono Raceway. La clave: la parada de Gordon en boxes en la vuelta 65, con una secuencia de paradas totalmente distinta al resto de pilotos (estrategia, todo sea dicho, criticada por los comentaristas de televisión). Y la verdad, le fue de un pelo: cuando se paró la carrera, el Chevrolet de Gordon estaba en las últimas. “No puedo creer que hayamos ganado la carrera”. Y por otro lado, el gran perjudicado de la parada fue Ryan Newman: “Estuvimos a media vuelta de ganar”, pero comprendía la situación: “Yo gané mi primera carrera gracias a una precaución, así que no puedo quejarme”.

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