S2000

Parece ser que Motor Sport Developments ya se ha decidido a poner en circulación su nueva estrella de la marca. El nuevo Opel Corsa OPC S2000 debutara a finales de este mes, del 27 al 28 de septiembre, en la vigésima edición de rally Internacional de Cork en el que ya corrieron el año pasado pilotos como Loeb, Sordo o Hirvonen y les sirvió para preparar el rally Irlandés valedero para el WRC.

El coche alemán no competirá directamente contra el resto de participantes sino que hará las labores de coche 0, aunque esto no significa que no controlen los tiempos que hace para ver al nivel que se encuentra. Esta será la puesta de largo antes de que el 1 de octubre la FIA homologue el coche.

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De pequeños nos gustaba imaginar y mirar hacia el futuro, un futuro en el que los coches volaran y en el que los robots hicieran nuestras tareas más odiosas. En esta ocasión me puse a imaginar otra cosa, el futuro del WRC, un futuro que más que un sueño se asemeja a una realidad con la que los aficionados de este campeonato podríamos volver a disfrutar. Ninguno en estos momentos se atrevería a decir que el Mundial de Rallyes no es un campeonato devaluado, ya que dista mucho de la pasión que tenia en los años 80 y 90 y con la actual reglamentación no tiene muchos tintes de cambiar.

Tan devaluado esta que apenas tiene repercusión para los medios, vergonzoso es ver la sección deportiva de cualquier cadena de televisión y no ver ni una noticia del transcurso de la prueba que se esta disputando y las pocas veces que sale algo es para contar que ha habido un accidente, habituales a su vez en todas las competiciones de automóviles. La cuestión es que el estado del actual WRC es pésimo, presupuestos desorbitados, cada vez menos marcas, menos asientos disponibles y por lo tanto menos posibilidades para los pilotos jóvenes.

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A partir de 2011, los S200 S2000 “vitaminados” tomarán el testigo de los actuales WRC. Con estas nuevas modificaciones lo que pretende la FIA es que nuevas marcas se involucren en el campeonato. Algo que pueden conseguir si se cunsuma la presencia de, al menos, la mitad de las marcas que actualmente cuentan con un S2000

Una nueva marca que podría sumar a este interés es Renault. Está claro que la marca francesa no quiere seguir vagando por el Mundial de F1, aunque desde muchos puntos se afirme que su presencia está asegurada. El fichaje de uno de los creadores del Peugeot 207 S2000 puede formar parte del plan para el desarrollo del nuevo Megane en versión S2000. El nuevo modelo podría debutar en 2009 para posteriormente adaptarlo a las especificaciones técnicas del mundial.

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La marca de coches malaya recibirá la ansiada homologación el 1 de Agosto, día en el que los encargados de la FIA revisaran el coche detalladamente para tomar la decisión. La empresa desarrolladora, Xtrac, ya ha mandado los planos de la caja de cambios para que vayan siendo revisados y así agilizar los trabajos de la federación.

Chris Mellors, que es el encargado de liderar este proyecto comento “La FIA ha sugerido que el coche podria estar rodando antes de Agosto o de Septiembre. Hasta ahora los test se han centrado unicamente en verificar los sistemas, los test serios comenzaran ahora.” Mellors a su vez no quiso desvelar ni la fecha de debut del coche, ni cuales van a ser sus pilotos.

Vía I Autosport

Después de la noticia recibida hace días de la posible salida del Mundial de Rallyes del equipo Citroen, nos llega la noticia de que los japoneses de Suzuki también están pesando desechar su SX4 WRC para centrarse únicamente al desarrollo del S2000. Mas que desechar se le podría llamar un punto y seguido ya que el equipo dejaría de participar en 2009 para centrarse únicamente en evolucionar su SX4 S2000 y volver en 2010 al Mundial.

El nuevo reglamento, que sustituye los actuales WRC por los S2000 con Turbo, unido a los pésimos resultados son también las razones que les obligan a pasar pagina y mirar al futuro. Y cuando decimos pésimos resultados nos referimos a los pocos puntos obtenidos y sus constantes averías mecánicas. Raro ha sido el rally que hayan acabado sin algún problema de caja de cambios o de motor.

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Sinceramente se veía venir, otra marca más se une al campeonato más en auge del mundo de los rallyes. El Intercontinental Rally Challenge ya cuenta con varios S2000, Volkswagen Polo, Fiat Grande Punto o Peugeot 207 son algunos de los coches que corren o han corrido en este campeonato, con mayor o menor suerte.

Pues ahora MG con el apoyo de la multinacional Stobart han conseguido preparar un coche para participar en el IRC. Todo esto viene precedido de los buenos resultados obtenidos en el Campeonato Británico de Rallyes, sobre todo los conseguidos por Mark Higgins.

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La FIA busca buenos y jóvenes pilotos. Con el nombre de Pirelli Star Driver y bajo el auspicio de la marca de neumáticos, el máximo organismo buscará en 2008 y 2009 cinco jóvenes perlas con el fin de ayudar en sus carreras hacía la máxima expresión del mundo de los rallyes, el WRC. Los aspirantes, pilotos menores de 27 años provenientes de los diferentes campeonatos regionales FIA de Oriente Medio, Asia-Pacífico, Africa o Europa.

Los ganadores podrán conseguir un miniprograma de 6 rallyes en el mundial con un Grupo N o un S2000 que serán gestionados por un preparador con contrato directamente con la FIA. El programa pretende ser extendido en el futuro a pilotos provenientes de América del Sur. El sueño podría ser mayor si, como según pretende la FIA, el mejor de los cinco elegidos realice tests con algún equipo oficial del mundial de rallyes.

Vía | Calientes tol añu

Aprovechando que la FIA ha abierto las puertas definitivas a los S2000 en el Mundial de Rallyes, desde el Este nos llegan las primeras propuestas, amateurs, para el modelo de futuro modelo de Citröen. Se ha especulado que el sustituto del actual C4, posiblemente sea el último modelo de la firma gala en especificación WRC, será la nueva versión del C3, que aún esta en fase de desarrollo.

No hay que negar el trabajo realizado y el tiempo invertido, pero también hemos de reconocer que no han sido nada finos a la hora de “tunear” este C3, del que más bien se reconoce poco, muy poco, o más bien solo los faros. De momento tendremos que esperar un poco más hasta ver propuestas más conseguidas.

Vía | Worldcarfans > Automagazin

Como ya os adelantamos hace un par de semanas el director deportivo había expresado el interés de la marca italiana de volver algún día al campeonato del mundo de rallyes. Pero todo esto podía cambiar ya que con la nueva normativa los World Rally Cars actuales serian completamente sustituidos para el año 2013.

Todo parecía indicar que Fiat desecharía la idea de evolucionar un WRC con fecha de caducidad a corto plazo para ponerse a preparar el nuevo Fiat Grande Punto 2000 para la nueva reglamentación. Pero una semana después del anuncio del reglamento por parte de la FIA los rumores de que Fiat participe en el campeonato del mundo a partir de 2009 han tomado aun mas fuerza.

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