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Safety Car

Llueva o no llueva, mañana toca carrerón en Monza

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Monza

Menudo carrerón nos espera mañana. Ya casi ni importa que llueva o no. Las previsiones dicen que la lluvia seguirá cayendo el domingo en Monza, aunque de manera más débil, y es posible que a la hora de la carrera empiecen a remitir, pero el agua ya ha hecho lo que tenía que hacer: regalarnos una parrilla con mucho morbo, quizás incluso más que la de aquella ya mítica carrera de Suzuka 2005.

Empecemos por atrás. Lewis Hamilton saldrá el 15º, y liderando el Mundial con sólo 2 puntos de ventaja sobre un Felipe Massa que saldrá 6º, a falta de 4 carreras cuando finalice Monza, no puede permitirse el lujo de salir sin puntos de Italia. Tendrá que remontar sí o sí, pero ya sabemos de lo que es capaz Lewis en estas situaciones especiales. Para bien y para mal. Pero es que el aliño que tendrá la remontada de Hamilton será, nada más y nada menos, ver cómo ejecuta Kimi Raikkonen, que saldrá justo delante del británico, su primer examen como escudero de Massa. Casi nada.

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Valsecchi sale ileso de su accidente en Spa

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Ve el video en el sitio original.

El italiano Valsecchi sufría hoy en la primera una carrera de la GP2 en Spa un grave accidente. El monoplaza de Davide ha seguido recto en la curva de Stavelot estrellándose contra las barreras destrozando el coche y acabando así su participación en la carrera larga del sábado. Además obligo al Safety Car a hacer una de sus apariciones en la carrera.

Pero los problemas no acabaron ahí para el piloto de Durango Motorsport ya que ha tenido que ser extraído junto a su asiento por las asistencias médicas. El italiano ha recibido las primeras atenciones en el puesto medico del circuito en el que han determinado que no tenían ninguna fractura. Estamos a la espera de saber si podrá participar en la carrera al sprint ya que ha pasado toda la noche en observación.

Video I Youtube

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Fernando Alonso se coge al Safety Car para remontar hasta el podium

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Fernando Alonso

Ya lo decíamos ayer analizando la pobre actuación de Fernando Alonso en la sesión de clasificación: sólo la suerte puede cambiar el sabor de boca de la afición española en este fin de semana de carreras en casa. En una entrevista al diario As, el asturiano lo ha confirmado: “Es demasiado fina la línea para conseguir un éxito, dependemos demasiado de la suerte, pero es lo que tenemos al estar tan atrás”.

Está claro que un Safety Car podría ayudar bastante a Fernando, y el piloto español es consciente de ello: “En la carrera estamos en manos del coche de seguridad, porque saliendo el doce no hay mucho más que esperar. Si te pueden ayudar, te pueden llevar incluso al podio y si te perjudican te pueden llevar a la ultimísima posición”. Eso sí, en una carrera sin incidentes, Alonso es consciente que “acabaríamos noveno o así, y no es eso lo que deseamos”.

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La probabilidad de Safety Car, una de las preocupaciones para Valencia

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Decisivo el Safety Car

Puede ser determinante en la carrera del domingo, y es por ello que la mayoría de equipos jugarán con una estrategia lo suficientemente flexible como para estar muy atentos a las más que probables apariciones del Safety Car en pista.

Ya lo comentamos cuando hablábamos de las características del Valencia Street Circuit: la combinación de pista de alta velocidad y muros de seguridad laterales suele resultar en la salida del Safety tras cualquier mínimo incidente, y la mayoría de equipos son conscientes que el que mejor sepa aprovecharse de la situación puede salir muy bien parado.

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Audi vuelve a ganar en Road America

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El equipo oficial de Audi demostró ser el que mejor material tenia en la pista americana, eso les permitió conseguir un gran doblete. La carrera además estuvo marcada por la gran cantidad de banderas amarillas que hubo durante las cuatro horas que duro la carrera. Los coches del equipo alemán fueron labrando una ventaja con respecto de sus competidores de unos 40 segundos pero los continuos Safety Cars la echaron completamente por tierra.

Los Acura de Andretti y de Fernández les pusieron a partir de ahí las cosas muy difíciles y todo parecía que la carrera iba a tener que resolverse por medio de las estrategias en boxes. Pero al final los Audi hicieron valer su gran velocidad punta respecto a los LMP2 consiguiendo superar a Brabham a dos vueltas del final y entrando así en meta primero y segundo.

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Mark Webber quita méritos al podium de Nelsinho Piquet

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Mark Webber

De nuevo tenemos al Safety Car como protagonsita de las quejas de los pilotos, en este caso de Mark Webber, que no dudó ni un momento en calificar de “broma” la actual normativa que lo regula, y que hace que los resultados finales en las carreras sean más producto de la fortuna que de otra cosa.

Muchos criticaron a Fernando Alonso cuando dijo que el podium de su compañero había sido fruto de la suerte, pero aunque es cierto que Nelsinho supo aguantar la posición que le había caído del cielo, sin el Safety el brasileño no hubiera pasado de la 10ª posición. Para explicarlo, Mark Webber ha sido bastante más contundente en sus declaraciones.

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Otra normativa para el Safety Car a prueba en Silverstone

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Safety Car

Durante el Gran Premio de Gran Bretaña se está llevando a cabo una nueva prueba del sistema que debe poner fin a la absurda normativa de cerrar el pit-lane en el momento que haga presencia en pista el Safety Car. Después de las pruebas efectuadas en Magny Cours hace 15 días, ayer viernes pudimos ver como al finalizar las sesiones de libres se iniciaba un proceso de Safety Car para probar el nuevo sistema.

Ya en Francia, la dirección de carrera envió un mensaje a todos los monoplazas nada más bajar la bandera a cuadros en las seiosnes del viernes, y los pilotos tenían que responder pulsando un botón en menos de 5 segundos. Desde ese momento, en el display del cockpit los pilotos eran informados del tiempo mínimo que tenían que emplear en su vuelta de retorno a boxes.

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Cuando hasta el Safety Car se tiene que andar con ojo

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Con ojo, pero que no le sirvió para salir inmune de un accidente múltiple en la cita disputada en el trazado belga de Spa correspondiente al Dutch Supercar Challenge. El Lamborghini Gallardo reduce la marcha al ver al Safety, algo de lo que parece que el ¿BMW?, que la verdad va un poco pasadito, no se percata y se lía. Que no vea al Gallardo pase, pero que no vea al León es de delito. Frenazo, intento de adelantamiento entre ambos y viajecito, con vuelco incluido.

Y lo de después es de circo. El Marcos se queda en medio, pero siguen llegando coches a unas velocidades impropias para una situación de peligro como esa. Montonera, y muchos coches con algo más que chapa y pintura. Si es que hay que andar con más cuidado. Gracias a Ramón Carballo por la pista.

Vídeo | Youtube

La estrategia acaba con la opciones de podio de Alonso

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Alonso ha visto como un error en la estrategia y un error de conducción le han impedido luchar por conseguir un buen resultado en Canadá. En la misma salida las cosas no comenzaba demasiado bien para Alonso. El asturiano no pudo mantener su quinta cuarta posición. La mejor salida de Rosberg y su Williams hizo baldíos los intentos de Alonso por mantener la posición. Una vez perdida esa plaza el peligro era Massa. A pesar de achuchar todo lo que pudo, el brasileño tuvo que conformarse con su sexta posición.

Como ya es habitual en Canadá, el Safety Car hizo de las suyas y el semáforo, a partir de hoy más famoso que nunca, el resto. Las posiciones de carrera dejaron a Alonso en medio del pelotón a la espera de que todo el mundo entrara en boxes. Eso sí, el abandono de Hamilton y Raikonnen y la re-entrada de Rosberg y Massa parecía que allanaban el camino.

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La preocupación se centra en el estado de la pista canadiense

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El asfalto de Montreal, un problema añadido

La carrera de esta tarde en el Gilles Villeneuve de Montreal se puede convertir en algo más que una simple carrera a 70 vueltas. Estrategias al margen, que aquí en Canadá pueden ser significativas, y sin tener en cuenta las más que probables salidas del Safety Car, que todos sabemos cómo se las gasta con la actual normativa, se ha sumado este año otro factor que suele ser típico aquí, pero no a los niveles que vimos ayer en la sesión de calificación: la suciedad en la pista.

Pero no sólo eso debe preocupar a los pilotos. Mark Webber ya ha declarado que no es realista esperar que los Fórmula 1 corran esta tarde en Montreal habiendo visto los problemas con la pista de ayer sábado. La pista empezó a romperse en determinados sectores, y de hecho esta misma noche en Canadá se estaba trabajando a tope para reasfaltar de urgencia la delicada curva de L‘Épingle.

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Mundial Fórmula 1

Pos. Piloto Punt.
1 Sebastian Vettel 53
2 Lewis Hamilton 49
3 Mark Webber 48
Pos. Marca Punt.
1 Red Bull 101
2 McLaren 92
3 Lotus 51

Así están las clasificaciones

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