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Scott Pruett

Doblete de Chip Ganassi Racing en las 24 horas de Daytona

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Las 24 horas de Daytona son la primera gran carrera de resistencia del año (con permiso de las 24 horas de Dubai), la primera gran carrera en USA y la primera cita de las Rolex Grand-Am Series. Como en los últimos años, la cita ha mantenido su emoción hasta los últimos instantes. Tanto que al más puro estilo NASCAR hemos vivido un final de bandera blanca y verde tras un periodo de banderas amarillas provocado cuando tan sólo faltaban 8 minutos.

Pero a pesar de la lucha final, si tenemos que hablar de grandes dominadores esos no son otros que la unidad #01 de Chip Ganassi Racing. La que estaba en manos de los pilotos del campeonato, Scott Pruett y Memo Rojas, con el acompañamientos de Graham Rahal y el piloto BMW, Joey Hand. Los chicos de Chip Ganassi han sido los más regulares y los que más vueltas en cabeza han rodado. Tan sólo han visto como su victoria se ponía en entredicho por sus compañeros y por una penalización de 30 segundos que les hacían perder la cabeza a falta de tres horas.

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24 horas de Daytona 2011. Pole para Flying Lizard; Antonio García, sexto

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En la jornada de ayer se realizó la sesión de calificación para las 24 horas de Daytona. Y lo primero que podemos decir es que el autor de la pole fue una sorpresa ya que un equipo nuevo dentro de la categoría pero con mucha experiencia dentro de los GT con Porsche, Flying Lizard Motorsports se hizo con la primera posición. El mejor tiempo fue marcado por el piloto Porsche, Jorg Bergmeister, superando en menos de media décima al Dallara-Chevy de SunTrust.

Los actuales campeones de la categoría, Scott Pruett y Memo Rojas, junto a Graham Rahal y Joey Hand, consiguieron la tercera posición con el Riley-BMW de Chip Ganassi. La segunda unidad del equipo, en manos de los pilotos de Chip Ganassi en la NASCAR y las IndyCar series, Juan Pablo Montoya, Jamie McMurray, Scott Dixon y Daria Franchitti, consiguió una magnífica quinta posición justo por delante del Coyote-Chevrolet de Antonio García.

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Primer podio de 2010 en Grand-Am para Antonio García en Watkins Glen, con otra victoria para Chip Ganassi

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Chip Ganassi, Scott Pruett y Memo Rojas ganaron las 6 Horas de Watkins Glen

Hace una semana Antonio García y en menor medida Buddy Rice estuvieron en plenas condiciones y aptitudes de llevar a Spirit of Daytona a la victoria en Lime Rock, o como mínimo luchar por el podio. Objetivos que al final se les escapó por incidentes típicos de las carreras. Pero sólo un fin de semana después se ha visto premiado el buen trabajo realizado pues Antonio García ha conseguido el primer podio de la temporada en Watkins Glen. Nada más y nada menos que en una de las citas más señeras del calendario Grand-Am, las 6 horas del Glen.

La que posiblemente sea la segunda carrera más carismática y difícil de la Grand-Am Road Racing Series tras las 24 Horas de Daytona terminó con victoria de Scott Pruett y Memo Rojas en una interesante lucha con los chicos de SunTrust Racing, es decir Max Angelelli y Ricky Taylor. La pareja del BMW-Riley de Chip Ganassi fueron los vencedores de una carrera marcada por la lluvia. Razón de más para valorar la actuación de Buddy Rice y Antonio García con el Porsche-Coyote de Spirit of Daytona que ganaban durante las seis horas de carrera el podio tras salir desde la cuarta plaza en parrilla.

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Pruett-Rojas vencen. García, décimo

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Nueva victoria, y van seis, para la pareja de Chip Ganassi, formada por Scott Pruett y Memo Rojas en las Rolex Grand-Am Series. Los líderes de la clasificación afianzaran su posición de privilegio este magnífico resultado en la Porsche 250 disputada en el Barber Motorsport Park. La carrera estuvo marcada por la eliminación sucesiva de todos aquellos que se hacían con el liderato. Ricardo Zonta, John Fogarty, Brad Jaeger, Guy Cosmo cedieron la primera posición tras diversos problemas, posición que heredó Pruett y que no dejaría hasta el final.

La representación española corría nuevamente a cargo de Antonio García y el Coyote-Pontiac de Cheever Racing. Una salida de pista y problemas con los neumáticos de su compañero Tom Kimber-Smith, les retrasaron en una carrera en la que podían haber aspirado a más. La décima posición sabe a poco, pero aún así lograron una de las mejores clasificaciones de la temporada tras el noveno puesto en Daytona a principios de mes.

Vía | Sportmotores

García noveno en Daytona

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Segunda cita de las Grand-Am Series en el trazado de Daytona. Tras las 24 horas de la prueba inaugural, en la noche de ayer se celebró las Brumos Porsche 250, carrera que vivió el final más apretado de la historia de la categoría. Solamente 81 milésimas separaron al primer clasificado del segundo.

La carrera podría resumirse en una sóla vuelta. Tras dominar la última parte de la carrera, el Pontiac Riley de Alex Gurney mantenía a su máximo rival, Scott Pruett, a una distancia cómoda y parecía encaminado a la victoria. La salida a pista del Safety Car tras un accidente trunco las aspiraciones de Gurney. El coche de seguridad desaparecía a falta de una vuelta y a pesar de que el Pontiac Riley parecía distanciarse en el infield, la mayor potencia del Lexus del equipo de Chip Ganassi permitió el adelantamiento en la zona peraltada. Con la victoria, Scott Pruett y Memo Rojas afianzan su liderato.

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Antonio García sigue sin suerte en Grand-Am

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Si Le Mans fue lo más bonito de la temporada para Antonio García, las Rolex Grand-Am Series acumulan todo lo malo. Las participaciones del madrileño se cuentan por abandonos y malos resultados y el trigésimo tercer puesto que ocupa en la clasificación no es signo da su calidad.

Esta vez la cita era en Mid-Ohio y para la ocasión García y el Pontiac Coyote de Cheever Racing cambiaban al habitual Mateo Bobbi por Tom Kimber-Smith. La carrera estuvo marcada por el tremendo aguacero que duró durante toda la misma. Justo cuando la lluvia comenzaba el compañero de García realizó un trompo que le dejo atrapado en la grava durante dos vueltas. Adios a un buen resultado. Aún así, García se mostró como uno de los pilotos más rápidas mientras estuvo al volante.

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Montoya vuelve a vencer en las 24 horas de Daytona

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Las 24 horas de Daytona marcan el comienzo de la temporada automovilístaca en U.S.A. La primera prueba de las Rolex Grand-Am Series también sirven para que los pilotos de la NASCAR comiencen a coger sensaciones de cara a la temporada entrante, por lo que es muy habitual verles disputar la prueba. Así fue el año pasado cuando Juan Pablo Montoya, de la mano de Chip Ganassi, consiguió su primera victoria en la prueba.

Este año Juan Pablo Montoya hacía equipo con el campeón de la IRL y próximo piloto NASCAR, Dario Franchitti, y con los subcampeones de las Grand Am series, Scott Pruett y Memo Rojas a los mandos de un Riley Lexus. A pesar de que no salían desde la pole, poco a poco se fueron haciendo con la carrera hasta liderar más de un tercio de la misma. Los campeones del años pasado Alex Gurney y Jon Fogarty, junto a Jimmy Vasser y al campeón de la NASCAR, Jimmie Johnson quedaron en segunda posición a dos vueltas del coche del colombiano.

Vía | Autosport

Cambio de lider en Grand-Am

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El pasado viernes 3 de Agosto, se disputó en el circuito canadiense Gilles Villeneuve, la 12ª prueba de la Rolex Sport Car Series perteneciente al campeonato Grand Am americano, la Montreal 400k. Con 68 vueltas por disputar, el tandem Fogarty – Gurney partía desde la pole a los mandos de un Pontiac Riley.

Como dato reseñable podemos citar que en esta prueba, Antonio García se puso a los mandos de un Pontiac Fabcar del equipo Cheever Racing junto a Christian Fittipaldi. Partiendo de la 5ª plaza de parrilla, y llegando a estar líderes el equipo terminó en una meritoria 4ª plaza. Otro campeonato en el que podemos ver las gotas de calidad que deja este piloto.

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Mundial Fórmula 1

Pos. Piloto Punt.
1 0
2 0
3 0
Pos. Marca Punt.
1 0
2 0
3 0

Así están las clasificaciones

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