Scott Speed

Kyle Busch y Scott Speed darán un pequeño salto en sus carreras el próximo 4 de julio. Los pilotos de la NASCAR debutarán al volante de un Daytona Prototype en la Brumos Porsche 250 en el infield de Daytona.

La pareja de pilotos lo harán de la mejor forma posible ya que debutarán con el segundo Riley-Lexus de Chip Ganassi Racing. Ganassi, con Scott Pruett y Memo Rojas como pilotos, es el actual campeón de la categoría y vencedor en 2007 y 2008 de las 24 horas de Daytona, prueba con que comienza el campeonato cada año.

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Otra aventura de un piloto de monoplazas que se trunca en la NASCAR. El piloto de Red Bull Racing Team, A.J. Allmendiger abandonará la escudería tras la cita disputada el pasado fin de semana en oval de Kansas. Los buenos resultados a lo largo de la temporada no han sido suficientes para retener el volante.

Entre las razones, las últimas actuaciones de Allmendiger no han sido todo lo buenas que hubieran podido desear desde el equipo. Todo ello a pesar de que éstas le han permitido colocarse dentro de los 35 mejores en el ranking de propietarios por lo que su clasificación para las pruebas es automática.

Sin embarga la mayor razón tiene un nombre propio muy ralacionado con Red Bull. Los buenos resultados de Scott Speed en las ARCA Series, una de las categorías menores, en la que es líder, unido a su debut la pasada semana durante unos test al volante de un Toyota Camry de la Sprint Cup .

Por el momento A.J. Allmendiger puede estar más o menos tranquilo ya que su nombre suena insistentemente como sustituto de Reed Sorenson con el Dodge Charger #41 de Chip Ganassi. Y si la oferta no llega no creo que le falten volantes en las IndyCar Series

Vía | Autosport

Scott Speed logró el pasado fin de semana su primera victoria en una prueba de la NASCAR. Más concretamente en la cita de una de las pruebas menores, la NASCAR Craftsman Series, disputada en la Monster Mile de Dover. A pesar de que en los últimos años cada vez son más los pilotos del mundo de los monoplazas que dirigen sus destinos a los Stock Cars, pocos, muy pocos han conseguido los laureles del éxito.

Quizás el más mediatico de todos, Juan Pablo Montoya, sea el que más éxito haya tenido. Tras una temporada completa el colombiano ya cuenta entre sus logros con una victoria en la máxima categoría, y este año ya rozó su primera victoria en un circuito oval en la Aaron´s 499 disputada en el mítico Superspeedway de Daytona Talladega.

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Pocos esperaban los buenos resultados con los que concluyo la temporada el piloto alemán. Todos conociamos la calidad del mismo, pero la diferencia entre el BMW con el que debutó en U.S.A y el Toro Rosso era algo evidente. Vettel comenzó la temporada como tercer piloto de BMW Sauber, trabajo que compaginaba con su participación en las World Series.

El accidente de Kubica en Canada le abrió las puertas a su debut con BMW y que refrentó con un magnifico octavo puesto convirtiendose en el piloto más joven en puntuar en un GP de Fórmula 1. Tras ese buen debut continuó dominando a placer las World Series hasta que recibió la oferta de Toro Rosso. Liberado de su contrato con la escudería helvetico-alemana pudo disputar casi media temporada con los italianos en sustitución de Scott Speed, al que sus pobres resultados le sentenciaron.

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La temporada 2007, era la tercera en F1 del piloto italiano, segunda completa. Ésta ha estado marcada de principio a fin por unos resultados que podriamos calificar de pobres. Eso sí, dentro de esa mediocridad destaca su sexto puesto en el lluvioso y caótico GP de China. Cualquier otro año, ese sexto puesto para Toro Rosso hubiera sido un premio excelente si no hubiera un jóven llamado Sebastian Vettel que con el mismo coche hubiera deslumbrado en el final de temporada con sus actuaciones. Pero no vamos a hablar aquí del alemán.

Podríamos dividir la temporada de Liuzzi en dos. La primera luchando contra su compañero, Scott Speed por ser el líder de Toro Rosso, al final lucharon por ver quien conseguía mejores resultados para no acabar con sus huesos fuera de la escudería italiana. La segunda tuvo como rival a Vettel, que con un puesto asegurado para 2008 pudo concentrarse más en la conducción. El italiano bajo presión y con el inminente anuncio de que Sebastian Bourdais se quedaría con su puesto.

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Cada vez más los pilotos de monoplazas están viendo en la NASCAR un lugar de lujo donde acabar sus carreras, continuar una trayectoria no tan exitosa como ellos pensaban o simplemente llenarse los bolsillos en la categoría más importante del automovilismo americano. Los suculentos contratos publicitarios seguro que a muchos les hacen pensarselo dos veces. Juan Pablo Montoya, Jacques Villeneuve, Dario Franchitti, Sam Hornish Jr o Scott Speed, han encontrado acomodo en esta categoría.

El último que ha pensado en esa categoría para terminar su carrera es el piloto de Red Bull, David Coulthard. El escocés ha afirmado que está considerando la alternativa americana tras 15 temporadas en el Mundial del F1. Aunque de momento es un simple comentario, es curioso el auge que está teniendo la NASCAR en los últimos años en pilotos provenientes de monoplazas e incluso lo nunca visto en aquellas tierras, pilotos extranjeros.

Vía | ITV SPorts

No hay nada mejor que los Red Bull dolares para volver a poner un volante al servicio de Scott Speed. Tras su despido fulminante de Toro Rosso, Speed ha encontrado acomodo en las Series ARCA de stock cars, que aunque no sean en una de las categorías más prestigiosas de USA, el dinero si le ha abierto las puertas de uno de los mejores equipos.

Speed debutará el próximo 5 de octubre en las Series de stock car ARCA RE/MAX englobado dentro del equipo Eddie Sharp Racing en el Talladega Superspeedway. El americano ha comentado que a pesar de proceder de una categoría totalmente distinta, acepta el reto de aprender el funcionamiento de este tipo de coches y de tratar de dar el mejor resultado posible en la pista. Los stock car americanos se están convirtiendo en el destino de unos cuantos pilotos proveniente de categorías de monoplazas. Quizás el caso más sonado fue el de Montoya, al que muy pronto se le sumará Villeneuve y quizás el campeón de la IRL, Dario Franchitti.

Vía | GP Update

Scott Speed, a quien sacaron casi a patadas de su Toro Rosso para darle el asiento a Sebastian Vettel, parece tener su futuro lejos de la Fórmula 1. Y tan lejos como en Estados Unidos, para ser más exactos. Pese a que su relación con la escudería B de Red Bull finalizó de una manera no muy amistosa, el piloto estadounidense sigue vinculado a la firma de bebidas energéticas, y su dueño, Dietrich Mateschitz, parece haberle encontrado asiento a su pupilo en uno de sus coches de la Nascar.

Según Mateschitz: “Su nombre es el sueño de cualquier creativo de ‘marketing’. Sería una gran ayuda para nosotros en la Nascar”. Yo lo siento por Scott, del que admiro todos los problemas que ha superado para llegar donde ha llegado, pero que me den un asiento porque mi nombre es bueno para un creativo de “marketing”, debe ser la ofensa más grande que puede recibir alguién que se considere piloto de carreras. Ser un piloto anuncio no debe ser muy del agrado de nadie. Y es que eso de estar conduciendo el coche como si fueras una pegatina más del mismo… En fin, si a los americanos les va este rollo, ellos sabrán.

Vía | Marca

Los dos pilotos que comenzaron la temporada con Torro Rosso ahora mismo tienen un destino incierto. Scott Speed, despedido y sustituido por Sebastain Vettel, confirmado su asiento para 2008 y con el segundo piloto para el próximo año, Sebastian Bourdais, también confirmado, lo que deja a Vitantonio Liuzzi sin asiente.

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