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SEAT Leon TDI

Los Chevrolet Cruze rompen la hegemonía de SEAT en Marrakech

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Fin de semana de sorpresas en el retorno de la competición tras 50 años al circuito de Marrakech. El nuevo sistema de lastres aparecía en escena, y en las largas rectas del trazado urbano marroquí se tenía que ver si continuaba el guión establecido o si se verían las esperadas reacciones del resto de la parrilla. Y así ha sido.

SEAT ha seguido sumando podios en ambas carreras. La sorpresa con mayúsculas ha sido que BMW no ha reaccionado como se esperaba. En su lugar los Chevrolet Cruze de Robert Huff y Nicola Larini se han llevado la victoria de sendas carreras. Han dado la campanada en el que será uno de los circuitos más rápidos del calendario, con pole y la victoria de las dos mangas. Terminaron el fin de semana con sobrados motivos para estar exultantes de alegría.

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Los Chevrolet se quedan con la pole en Marrakech

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Todos pensábamos en que aquí los Seat Leon volverían a demostrar de nuevo su superioridad pero no contábamos con los nuevos Cruze que han copado las dos primeras posiciones en el circuito urbano de Marrakech. Los azules de Robert Huff y de Alain Menu han superado con contundencia a los 5 coches de la marca española que a pesar de realizar un buen trabajo de equipo no han conseguido hacerse con los mejores tiempos de la clasificación.

La mayor sorpresa la traía bajo el brazo Ryckard Rydell que no podía superar la Q1 rompiendo así el pleno del equipo Seat. El piloto sueco tendrá que emplearse a fondo durante las carreras de mañana para poder mantener su actual colíderato en el Mundial de Pilotos. Malas sensaciones han vuelto a dejarnos los BMW y varios de sus pilotos, entre ellos Augusto Farfus, Félix Porteiro y Sergio Hernández, que al igual que el piloto nórdico de Seat no han podido superar la primera parte de la calificación.

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BMW Diesel para el WTCC

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Tras los buenos resultados cosechados por el Seat Leon TDI esta temporada en el WTCC, tres victorias desde que debutara en julio y que ha permitido a Yvan Muller luchar por el título de pilotos hasta la última cita en Macau, ahora parece que desde BMW no quieren quedarse atrás y aprovechar la ventajas que tienen estos coches según el reglamento del campeonato.

Para ello la firma bávara estaría preparando un BMW 320si E90 impulsado por diésel y que de momento no cuenta con el beneplácito del jefe de BMW Motorsports, Mario Theissen, el cual no está demasiado de acuerdo con esta medida.

Vía | Autoracingdaily

El WTCC se decide en Macau

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Dos pilotos empatados a 81 puntos en la cabeza de la clasificación: Andy Priaulx y Yvan Muller; otro a diez puntos, Augusto Farfus Jr; James Thompson a quince, Jorg Müller a quince y Nicola Larini a veinte son los pilotos que aún mantienen posibilidades matemáticas ya que aún quedan veinte puntos por disputar.

A esta terna de seis pilotos le podemos sumar un circuito que mezcla a partes iguales zonas de alta velocidad con zonas ratoneras y reviradas y tendremos todos los alicientes que tiene la última prueba del WTCC que se disputa este fin de semana durante la celebración del 54º Gran Premio de Macau y que coincide con la FIA Formula 3 Intercontiental Cup o también conocido como el mundialito de F3.

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La primera victoria del Seat Leon TDI no se hace esperar

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TDI vs Gasolina

Tras el esperanzador debut del TDI en el circuito de Anderstrop, este fin de semana, en Oschersleben, el Seat Leon TDI ha pasado definitivamente a la historia, siendo el primer vehículo diesel que vence en el Mundial de Turismos. Y el responsable de todo esto, o al menos el que pasará a los libros de historia, ha sido el francés Yvan Muller, que saliendo desde la segunda posición de la parrilla ha llevado a su Leon TDI a ganar la carrera por delante del Leon gasolina de Gabrielle Tarquini. Más simbólico imposible.

Ya se intuía en la carrera de debut de este TDI, que los casi 40 kg extras de peso que supone el motor diesel no iban a ser un hándicap importante, y este extremo ha quedado demostrado en la primera manga de la cita alemana, donde el SEAT de Muller ha sido superior al León gasolina, a los Alfa Romeo y a los poderosos BMW. El protagonista no cabía en el mono de felicidad.

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Mundial Fórmula 1

Pos. Piloto Punt.
1 Sebastian Vettel 53
2 Lewis Hamilton 49
3 Mark Webber 48
Pos. Marca Punt.
1 Red Bull 101
2 McLaren 92
3 Lotus 51

Así están las clasificaciones

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