En una investigación publicada por la revista SportsPro, acerca de los deportistas con más proyección en el ámbito comercial, se concluyó que, entre los pilotos de cualquier categoría automovilística, el inglés Lewis Hamilton es el más valorado por la industria publicitaria. Hamilton se ubicó en el séptimo lugar dentro de la lista general, la cual encabeza el futbolista brasileño Neymar. SportsPro clasificó a los deportistas de acuerdo a su potencial de marketing en los últimos tres años, considerando para su análisis diversos reportes que indican la relación calidad precio de los productos que anuncian, la edad, el mercado nacional, el carisma y la voluntad para que su imagen sea comercializada.

El actual piloto de la escudería Mercedes AMG, quien ahora cuenta con 28 años de edad, ascendió desde el puesto 12 el año pasado en la lista general, en buena parte porque su carrera fue relanzada después de dejar al equipo McLaren Mercedes. Ahora, el piloto inglés es la imagen comercial de nuevas marcas como Petronas y BlackBerry.

Revisando la lista, habría que ubicarse en el lugar 12 para hallar a otro piloto, en este caso Sebastian Vettel, quien es una de la principales imágenes mediáticas de la marca Red Bull. Aunque Vettel, de 25 años, posee tres títulos mundiales consecutivos, su figura, desde el punto de vista publicitario, no resulta tan comercial como la de Hamilton, sin embargo sigue siendo muy influyente, en particular por ser un piloto del imperio publicitario y deportivo de Red Bull; y un embajador global de la marca Infiniti, un reconocido fabricante de automóviles de lujo.

Por su parte, el piloto mexicano Sergio Pérez se ubicó en el puesto 24. A sus 23 años de edad recibió un fuerte impulso mediático el año pasado tras el interés en sus servicios por parte de equipos como Ferrari y McLaren. Según la publicación, Pérez representa la puerta de entrada a un caudal de inversiones mexicanas pero para ello, el “Checo” debe convertirse en un ganador. SportsPro añade que la integración de Pérez ha sentado muy bien dentro de las campañas publicitarias de patrocinadores del equipo como Mobil 1, Tag Heuer y Hugo Boss.

Vía | f1pulse

Casi de principio fin y sin rival. Fernando Alonso y Ferrari han conseguido una aplastante victoria en el Gran Premio de España tras una gran salida y un demoledor ritmo de carrera que no ha dado ninguna opción a Kimi Räikkönen. En Ferrari han dado con la tecla y buena muestra de ello es que Felipe Massa conseguía remontar desde la novena plaza hasta el tercer escalón del podio. Los Red Bull y los Mercedes se vieron claramente perjudicados de nuevo por los neumáticos Pirelli.

Tras una primera vuelta de infarto en la que podíamos ver como Sebastian Vettel era capaz de adelantar a Lewis Hamilton después de una gran apurada en la primera curva y en la que Fernando Alonso era capaz de adelantar tanto a Kimi Räikkönen como a Hamilton. Webber se quedaba una vez más colgado en la salida y esto lo aprovechaba Felipe Massa, que de una tacada adelantaba al piloto de Red Bull y a Romain Grosjean.

El ritmo de Hamilton ralentizaba a Kimi y esto provocaba que el hueco entre Fernando Alonso y uno de los favoritos a llevarse la victoria se abriera en tan sólo 7 vueltas. El finés lograba adelantar a Lewis en la frenada de la Caixa y con aire limpio se acercaba rápidamente. La primera parada terminaba con Grosjean fuera de carrera misteriosamente con la suspensión trasera rota.

Los Mercedes seguían con el consumo de gomas muy alto y se comía los neumáticos duros en tan sólo cinco vueltas. Demasiado para poder mantener a raya a Alonso, Vettel y Felipe Massa. El español se ponía líder tras adelantar al alemán a final de recta y conseguía sacar un margen lo suficientemente importante como para empezar a pensar en un ritmo de carrera.

Giedo van der Garde decía adiós a la carrera después de que la tuerca de su rueda trasera izquierda no estuviera bien apretada y la rueda se soltara. La carrera se mantendría durante unas vueltas en calma, a pesar de la diferencia de estrategias. El Red Bull seguía demostrando que los neumáticos Pirelli le siguen sin favorecer y Sebastian Vettel perdía su posición Kimi Räikkönen.

Hulkenberg, era “soltado” demasiado pronto en boxes y provocaba una colisión con uno de los Toro Rosso que afortunadamente no iba más lejos que de un poco de fibra rota y un drive trought para el alemán que cortaba la gran carrera que estaban realizando junto a su compañero en Sauber, Esteban Gutiérrez. Los Mercedes seguían hundiéndose poco a poco en la clasificación

Poco o nada iba a cambiar la historia de la carrera. Alonso mantenía un ritmo muy superior al resto, mientras que Kimi tenía que conformarse con la segunda plaza. Segunda victoria de la temporada para el asturiano, que conseguía la hazaña de llevarse el triunfo en Montmelò saliendo desde la tercera fila de parrilla. Felipe Massa completaba una gran carrera, mientras que Vettel llegaba en la cuarta plaza tras una carrera complicada. El poleman, Nico Rosberg era sexto, justo por detras de Webber.

Clasificación del Gran Premio de España:

La lluvia ha amainado y la Fórmula 1 ha podido tener su merecido momento de seco. La segunda sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de España de Fórmula 1 ha visto a los equipos probar ya las nuevas partes que se estrenan este fin de semana y rodar con neumáticos de seco. Se ha visto a los pilotos salir desde el principio, puesto que por la mañana se han gastado menos juegos de ruedas de los previstos.

En este contexto, el mejor tiempo ha sido para Sebastian Vettel, mientras que Fernando Alonso ha terminado en segunda posición. Después del dominio de Ferrari por la mañana, las cosas han vuelto a su cauce habitual por la tarde, y aunque no están en mala posición, sobre todo teniendo en cuenta que se trata de entrenamientos libres, lo que está claro es que el F138 no es un monoplaza dominante.

Los Red Bull se han mostrado particularmente potentes tanto en ritmo a una vuelta como en tandas más largas, certificando lo que ya se sabía; que los coches del toro rojo están a buen nivel y deberían ser candidatos a la victoria el domingo, si no sucede nada fuera de lo común (que ha estado sucediendo en las últimas carreras, sobre todo al vehículo de Mark Webber).

Los Lotus han estado a ritmos desiguales, con Kimi Räikkönen en cuarto posición, mientras que Romain Grosjean ha estado perdido por la clasificación. Llevan algunas mejoras este fin de semana, aunque no tantas como en McLaren. En esta segunda sesión sí han podido probar sus piezas nuevas, aunque por el momento los resultados no dejan ver demasiada mejora.

Después de finalmente, una sesión en seco, la próxima vez que los Fórmula 1 tomen la pista será mañana por la mañana, cuando realicen los terceros entrenamientos libres. Allí habrá que estar pendiente de todo lo que se pueda ver, puesto que empezará a dar pistas sobre lo que puede pasar para la clasificación y para la carrera del domingo.

Resultados de la segunda sesión de entrenamientos libres

Lo ha vuelto a conseguir. Niki Lauda se ha empeñado no dejarnos ningún día sin noticias y esta semana ha vuelto a conseguirlo con un verdadero bombazo. El austriaco ha confirmado que ha intentado convencer a Sebastian Vettel para que dejara Red Bull y fichase por Mercedes. Lo que no ha dejado claro el presidente no ejecutivo de la escudería de la marca de la estrella, es si este movimiento se realizó antes o después de tener cerrado a Lewis Hamilton.

Obviamente no es extraño que varios equipos estén interesados en la contratación del tricampeón del mundo más joven de la historia de la Fórmula 1. Incluso Helmut Marko, principal valedor de Vettel, ha admitido que otras escuderías deben de intentarlo. De ser cierto este intento de fichaje, que al parecer comenzó Norbert Haug, se sumaría al presunto interés que ya tuvo Ferrari por el piloto alemán.

A falta de saber si Red Bull tendrá que preocuparse de buscar en un futuro cercano un sustituto para Vettel, lo que sí parece claro es que Mark Webber dejará el equipo, y probablemente la Fórmula 1, al final de esta misma temporada. Así se lo habría hecho saber a algunas personas de su círculo de amigos. Horner y Marko deberán ponerse en marcha e ir buscando sus futuros pilotos. Eso o fijarse en uno de los dos jóvenes de Toro Rosso.

Vía | inautonews

Los organizadores del Gran Premio de Inglaterra se muestran preocupados porque la venta de las entradas no va tan bien como debería, sobre todo cuando la carrera se escenificará el próximo mes. Aparentemente, la apatía mostrada por el público inglés se debe a la posibilidad de que Sebastian Vettel resulte el ganador y deje relegados a los pilotos locales Lewis Hamilton y Jenson Button.

Para el gerente de Silverstone, Richard Phillips, la venta de las entradas ha descendido en comparación con el año pasado, no obstante tiene esperanzas de que los pilotos ingleses suban su nivel y le planten cara al vigente campeón para que así ayuden a la promoción del evento. De lo contrario, si Vettel encadena victorias y aumenta su ventaja en el campeonato, el entusiasmo del público inglés seguirá descendiendo.

Es poco lo que pueden hacer los organizadores, considerando que tanto Sebastian Vettel como su Red Bull comienzan a marcar diferencia con sus perseguidores. Hasta ahora, el vigente campeón ha ganado dos Grandes Premios de cuatro disputados y marcha al frente del campeonato con diez puntos de ventaja sobre Kimi Raikkonen. Al respecto, Phillips declara:

Personalmente creo que Sebastian Vettel es un gran piloto y me encanta Red Bull, pero sería bueno que no ganara todo el tiempo. Si Vettel llega acá con ventaja y ganando con regularidad eso no va a atraer público al circuito, además los espectadores del año pasado tuvieron que sufrir con el clima lluvioso desde la jornada de clasificación. Todo eso está afectando la venta de entradas y si todo sigue igual no va a haber ni un ligero repunte.

Vía | motorsport

El siempre incisivo Helmut Marko declaró al medio alemán Bild que el famoso episodio “Multi21”, ocurrido el mes pasado en Malasia, no ha distorsionado el objetivo principal del actual campeón Sebastian Vettel que es el lograr la victoria en todas las carreras que le sean posible. Para Marko, Sebastian Vettel no está en la Fórmula 1 para hacer amigos sino para conseguir puntos, ganar carreras y coleccionar títulos.

Según lo publicado en Bild, a raíz de lo sucedido en Malasia, Sebastian Vettel ha decidido permanecer aislado en el paddock, evitando con ello que los medios amarillistas revuelvan la polémica. Marko asegura que a Vettel no le inquieta en algo lo que otros piensen de él como persona, no obstante, en Red Bull intentan evadir las acciones y reacciones que la indiscreción de algunos periodistas pudiese causar tanto en el piloto alemán como en el resto de la escudería.

Sebastian no es un político al que le interesa ganar una elección, por eso no anda por allí tratando de hacerse el simpático… El no llegó acá, al campeonato de la Fórmula 1, para hacer amigos, para él solo cuentan sus puntos, sus triunfos y sus títulos de campeón.

Marko comparte absolutamente la opinión que en su momento expresó el ex piloto Gerhard Berger, uno de los pocos que se atrevió a defender públicamente a Vettel tras el episodio de Malasia. Refiere que Vettel no debe hacer amigos porque ahora todos quieren lo que él tiene, los amigos también son rivales y es preferible que el joven alemán no se zambulla en esa piscina plagada de tiburones.

En otro sentido, el mismo Marko manifestó que el próximo compañero de Sebastian Vettel será confirmado en el verano, Se intenta con ello evitar las numerosas especulaciones que aparecen a diario en los diferentes medios informativos. Los pilotos también ven afectadas sus aspiraciones cuando se les involucra sin poseer base alguna. Así que Mark Webber, Kimi Raikkonen, Daniel Ricciardo, Jean-Eric Vergne, Sebastien Buemi y Antonio Felix da Costa tendrán que esperar un rato, aunque a ninguno se les ha prometido algo.

Estamos apenas en abril y es la cuarta carrera del año, todavía no hay nada claro… Tradicionalmente tomamos ese tipo de decisiones en el verano. Todo lo demás son sólo rumores sin mayores fundamentos.

Vía | crash. net

Segunda victoria de Sebastian Vettel en la temporada tras la finalización del Gran Premio de Baréin. El alemán salía en segunda posición y aunque fue adelantado en un primer momento por Fernando Alonso, le devolvió la jugada al asturiano para luego deshacerse arriesgando cuando era necesario también del poleman Nico Rosberg y a partir de ahí poner la directa hacia la victoria.

Nadie más lo inquietó y solo tuvo que llevar controlado en un primer momento a Paul di Resta y luego al como bautizó Pedro de la Rosa, Kimi “hormiga” Räikkönen. Sin ruido y sin prisa, pero sin pausa, y saliendo desde el octavo puesto, optó por una estrategia de dos paradas que le hizo conseguir un merecido segundo puesto.

Gran resultado también para su compañero de equipo Romain Grosjean que, saliendo todavía más atrás, se encaramaba al tercer puesto que por méritos debería haberse llevado Paul di Resta pero que no pudo ser.

Hablemos ahora de los que no están arriba y deberían estar. El primero, Fernando Alonso, lastrado por una parada extra tras quedarse el DRS enganchado en dos ocasiones y tener que bajarlo manualmente los mecánicos en el box.

Debido a ello no pudo usarlo durante casi toda la carrera, arriesgando para realizar los adelantamientos y teniendo que estirar el segundo juego de neumáticos para cambiar sobre la marcha la estrategia de tres a dos paradas.

Podía haber quedado quizás un poco más adelante pero su pelea en las últimas cinco vueltas con Sergio Perez, muy agresivo durante toda la carrera y que junto a Jenson Button nos brindaron uno de los mejores duelos entre dos compañeros de equipo, hizo que perdiese contacto con Lewis Hamilton y Mark Webber. Al final, Fernando Alonso consigue unos valiosos puntos con el octavo puesto final.

Nico Rosberg fue flor de un instante. Sin ritmo y lastrado por el desgaste de sus neumáticos muy acusado, fue perdiendo posiciones desde el inicio de la carrera. Al final, un noveno puesto muy pobre. Otro que ha quedado muy atrás ha sido Felipe Massa. Era un día para pasar el agua en Ferrari porque a los problemas de Alonso hay que sumar los dos pinchazos del brasileño, que le hicieron perder cualquier oportunidad de puntuar.

Curiosa carrera en la que solo se sumo el abandono de Jean-Eric Vergne ya que tras bastante emoción y luchas directas, la carrera podría haber terminado con muchos mas pilotos fuera.

Clasificación final Gran Premio de Baréin

Pos	Piloto	Equipo	Vueltas	Diferencia	Pos. Parrilla
1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	57	Vencedor	2
2	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	57	+9.1 secs	8
3	Romain Grosjean	Lotus-Renault	57	+19.5 secs	11
4	Paul di Resta	Force India-Mercedes	57	+21.7 secs	5
5	Lewis Hamilton	Mercedes	57	+35.2 secs	9
6	Sergio Perez	McLaren-Mercedes	57	+35.9 secs	12
7	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	57	+37.2 secs	7
8	Fernando Alonso	Ferrari	57	+37.5 secs	3
9	Nico Rosberg	Mercedes	57	+41.1 secs	1
10	Jenson Button	McLaren-Mercedes	57	+46.6 secs	10
11	Pastor Maldonado	Williams-Renault	57	+66.4 secs	17
12	Nico Hulkenberg	Sauber-Ferrari	57	+72.9 secs	14
13	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	57	+76.7 secs	6
14	Valtteri Bottas	Williams-Renault	57	+81.5 secs	15
15	Felipe Massa	Ferrari	57	+86.3 secs	4
16	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	56	+1 Lap	13
17	Charles Pic	Caterham-Renault	56	+1 Lap	18
18	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	56	+1 Lap	22
19	Jules Bianchi	Marussia-Cosworth	56	+1 Lap	19
20	Max Chilton	Marussia-Cosworth	56	+1 Lap	21
21	Giedo van der Garde	Caterham-Renault	55	+2 Laps	20
Ret	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	16	+41 Laps	16

En Motorpasión F1 | Gran Premio de Baréin

Uno de lo que más callados había estado durante el fin de semana, Nico Rosberg ha aprovechado la sesión de clasificación disputada hace unos minutos para destaparse completamente. El alemán de Mercedes ha sumado su segunda pole en la Fórmula 1, justo por delante de los dos grandes favoritos para llevarse la victoria mañana, Sebastian Vettel y Fernando Alonso.

Alonso demostraba en la Q1 que Ferrari se encontraba muy fuerte, mientras que Vettel sólo podía seguir a más de cuatro decimas el ritmo del asturiano. Además del curioso mensaje de Giedo van der Garde asegurando que tenía “algo dentro del cockpit, entre sus piernas”. Williams ahondaba su crisis, clasificando para la Q2 a Bottas por los pelos, pero viendo como Pastor Maldonado caía a las primeras de cambio. La curiosidad llegaba viendo la tabla de tiempos en la que se observaba como el finlandés y el venezolano marcaba el mismo tiempo a la milésima, pero la balanza se inclinaba a favor de Valtteri al haber marcado el crono antes que su compañero.

Esteban Gutiérrez no dejaba buenas impresiones, sufriendo en un circuito complicado para los rookies. El mexicano saldrá mañana último debido a la penalización de cinco posiciones en parrilla que arrastra desde el pasado Gran Premio de China. Charles Pic, Bianchi, Giedo van der Garde y por ultimo Max Chilton eran los otro que les acompañaban a los dos pilotos americanos en la primera criba.

Los Force India han sido los encargados de revolucionar la Q2. En concreto un Paul di Resta que se aseguraba muy pronto un tiempo lo suficientemente bueno como para poder ver tranquilamente los últimos minutos desde el box. Vettel se hacía con el mejor tiempo ya con el compuesto medio de Pirelli en su coche. Nico Rosberg y Mark Webber le seguían, mientras que Alonso era quinto con un neumático con el que no termina de encontrarse demasiado cómodo. Eliminados quedaban Romain Grosjean, Sergio Pérez, los dos Toro Rosso, Nico Hulkenberg y Valtteri Bottas.

La primera intentona de Q3 se la llevaba Nico Rosberg, que superaba en una décima el tiempo marcado por Fernando Alonso y en dos al de su compañero Lewis Hamilton. Los dos Red Bull, el equipo Lotus y Felipe Massa aguardaban en el box al asalto definitivo de la pole. Webber cometía un par de errores que le retrasaban y no podía hacer nada para intentar batir el tiempo marcado por Nico Rosberg. El alemán se llevaba la segunda pole de su carrera, mientras que su compatriota, Sebastian Vettel le cubria la espaldas.

Tercero era Fernando Alonso que se pasaba de frenada y abortaba su último intento, mientras que Lewis Hamilton terminaba cuarto. El británico que perderá cinco posiciones en parrilla le tendrá que dejar su lugar a Massa (al igual que Webber que era quinto y también tiene una penalización de tres plazas) que saldrá con el compuesto duro y que previsiblemente puede perder algo de tiempo en las primeras vueltas. Mal tiempo para Kimi Räikkönen que no podía pasar de la novena plaza.

Resultados de la Clasificación del Gran Premio de Baréin:

Fernando Alonso ha marcado el mejor tiempo de la tercera sesión de entrenamientos libres y ha puesto su candidatura a la pole position sobre la mesa; el asturiano ha estad a muy buen nivel durante toda la sesión, demostrando que tanto en ritmo como en velocidad está arriba. Solo un error cuando faltaba relativamente poco para el final y que le vió trompear y llegar hasta la grava ensució una sesión que por otra parte ha sido perfecta.

En cuanto a sus rivales, siguen estando ahí los que tienen que estar; Sebastian Vettel, Mark Webber, Kimi Räikkönen e incluso Lewis Hamilton, que a pesar de estar Mercedes con un nivel bastante bajo, ha conseguido quedarse a tan solo dos décimas del asturiano. De hecho, tenemos a trece pilotos en un segundo (bueno, un segundo y 35 milésimas) y los nueve primeros están en medio segundo. Esto augura aún una mejor sesión clasificatoria de lo que podíamos pensar ayer.

Sigue siendo remarcable el ritmo de los Force India, pero también la aparente mejora de Romain Grosjean, quien es importante recordar que estrena chasis aquí tras las sospechas de Lotus de que sus problemas en el inicio de mundial podrían deberse a un chasis que no estaría en perfecto estado. La decepción relativa de la sesión ha sido Felipe Massa, aunque el brasileño lleva todo el fin de semana con un plan de trabajo distinto al de Fernando Alonso.

Por la zona baja de la clasificación, todo sigue como es habitual, aunque Charles Pic les ha sacado esta vez nueve décimas a los Marussia, mientras que el francés ha terminado a otro segundo entero del piloto que ha tenido justo por delante. Se demuestra, a priori, que el Caterham ha recuperado un poco el ritmo y podría estar por delante de sus rivales por primera vez este año, siempre con la excepción de Giedo van der Garde, quien parece completamente deshauciado.

Un comentario a parte merece Esteban Gutiérrez, quien ha cometido errores de todo tipo desde que debutó en la Fórmula 1 en Australia. La opinión general es que el inicio de campeonato del de Sauber no ha sido bueno y aquellas palabras del propio Esteban, quien decía no sentirse preparado para la Fórmula 1, pesan ahora como una losa. Hoy ha terminado en última posición con evidentes problemas y en la sesión clasificatoria tendrá una penalización por lo sucedido en China con Adrian Sutil.

Resultados de la tercera sesión de entrenamientos libres

Sebastian Vettel fue uno de los pocos pilotos que, en el reciente Gran Premio de China, optó por utilizar los neumáticos más blandos en la parte final de la carrera y, aunque no fue capaz de ascender hasta el podio, según su parecer el cuarto lugar no luce tan mal resultado si se considera que largó desde la novena posición.

En sus declaraciones, el piloto alemán manifestó que, aunque estaba seguro de que su juego de neumáticos blandos alcanzaría para encadenar un máximo de seis vueltas rápidas, jamás imaginó que la efectividad de sus gomas le alcanzaría para realizar solo una, situación que le impidió darle caza a Lewis Hamilton.

Nuestra estrategia hubiese funcionado hoy. Sabíamos que era crucial hacer vueltas rápidas al comienzo, pero no pudo ser así. Estube mucho tiempo persiguiendo a Nico Rosberg y esa situación dañó mis neumáticos… Esas primeras vueltas en medio del pelotón redujeron mis posibilidades. No creo que hubiese ganado porque Fernando fue demasiado rápido hoy. Yo no culpo a nadie, pero esto es lo que pasa cuando no van en las primeras posiciones.

Cuando cambié a los neumáticos blandos, desde el equipo me dijeron que había una gran distancia con Lewis, pero también había una buena distancia para con mis perseguidores. ¿Por qué no darme la oportunidad de cazar a Lewis? En mi primera vuelta con las gomas nuevas yo estaba en el comienzo de la larga recta cuando Lewis estaba ya en el pasador. Pensé que era demasiado lejos, pero me atrevía a ir a fondo y los neumáticos de alto rendimiento no fueron lo constante que yo esperaba. Es un poco decepcionante terminar tan cerca y no poder intentar sobrepasarlo.

En Motorpasionf1 | Gran Premio China Fórmula 1