Es posible que el titular sea un poco “salvaje”, pero no hay otra manera de decirlo, en mi opinión. Con sus más recientes declaraciones, Franz Tost vuelve a atacar a Jaime Alguersuari y Sébastien Buemi. Para empezar, Tost asegura que ni Jaime ni Sébastien tienen suficiente talento como para subirse en un Red Bull en el futuro. Hasta aquí, nada malo, aunque ciertamente uno se pregunta para qué se han quedado a Buemi entonces, como tercer piloto… de Red Bull.

Lo complicado comienza cuando vemos que Franz Tost insta a los dos pilotos de Toro Rosso en 2009, 2010 y 2011 a darle las gracias a Red Bull, pues asegura que sin su apoyo, jamás habrían llegado a la Fórmula 1. Declaraciones completamente innecesarias por varios motivos, empezando por el hecho que ambos han expresado su agradecimiento al programa de la marca austríaca.

Uno puede estar más o menos de acuerdo con Franz Tost sobre las posibilidades de que los dos hubieran llegado a la Fórmula 1 sin Red Bull, pero ¿para qué soltar unas declaraciones que pueden resultar polémicas cuando los dos pilotos ya han dado las gracias publicamente, a pesar de haber perdido el volante? Pero Tost va más lejos y dice que todo el futuro que les pueda quedar en la Fórmula 1 será siempre gracias a Red Bull.

Tost está de acuerdo con lo que dijo Helmut Marko; que ninguno de los dos era un piloto para ganar campeonatos ni carreras. Siguiendo con la línea de aciertos de Tost; resulta que ahora no les pide a sus pilotos que consigan buenos resultados en 2012, y que espera lo mejor de ellos en su segunda temporada completa en la Fórmula 1… que será en 2013.

Incluso llega a decir que no hay ningún problema si un piloto consigue un buen resultado en una carrera y tiene un accidente en la siguiente; dice que es parte del juego. Tengo que admitir que, todo lo que parece que están haciendo bien en Red Bull, lo están haciendo mal en Toro Rosso. El material y los pilotos pueden ser buenos, pero la gestión tiene que estar a la altura, y me parece que en estos momentos no lo está. Lo mejor que podrían hacer los dos pilotos es hacer oídos sordos…

Vía | Autosport.com

Al parecer, después de verse apartado de la F1 Sebastian Buemi no ha perdido comba y, a priori, ha conseguido un asiento muy jugoso, no se si para los pilotos que participan en Le Mans, pero desde mi punto de vista lo es. Correr para Toyota en el debut del prototipo híbrido sabiendo lo que fueron capaces de hacer con el GT-One debe ser a partes iguales una gran oportunidad y una responsabilidad grande.

El piloto suizo está muy motivado por la perspectiva de participar en la 80ª Edición de las 24 Horas de Le Mans, y recuerda que su abuelo ya participó en los años 60 (buen dato desconocido para mi). A continuación unas declaraciones seleccionadas:

[Sobre Le Mans]
Es todavía una gran carrera, y un evento enorme. Realmente puedes sentir la atmósfera allá. Creo que es, posiblemente, el mayor evento del mundo del motor, quizás las 500 millas de Indianápolis sean similares, pero no es comparable a Le Mans. He visto un montón de carreras de Le Mans en la TV así que estoy deseando ir yo mismo.

[Sobre híbridos]
He llevado híbridos en el pasado; conduje la primera y segunda generaciones de Prius. Pero el Toyota TS030 HYBRID es otra cosa. He visto al coche dejar el garaje en modo eléctrico, lo cual es un poco similar (en principio) al coche de calle, ¡solo que más extremo! Se ve impresionante y es bastante sorprendente porque no hay sonido del motor. Creo que la competición de híbridos es el futuro y es muy agradable ver que Toyota está empujando fuerte en esa dirección

Hay que decir que Buemi no formará parte de la alineación fija que participará en el WEC (World Endurance Championship) durante todo el año, sino que más bien será una aparición estelar en las 24 Horas. Esto, sin duda, será una gran inyección de experiencia en una carrera del nivel de Le Mans.

Vía | Toyota Racing
En Motorpasión F1 | Toyota TS030 Hybrid, en movimiento

Si Sébastien Buemi esperaba pilotar un Red Bull en 2013 que se vaya olvidando. Su papel en la escudería británica está muy claro, trabajar en el simulador. Es más, la experiencia de Buemi a la hora de probar en el simulador ha sido fundamental en la decisión de Red Bull.

Así lo ha confirmado Helmut Marko. El austriaco ha resulto la duda de porque Buemi ha sido el elegido como tercer piloto en lugar de Jaime Alguersuari.

Hicimos una valoración de las posibilidades y hemos elegido el que hemos creído mejor para nosotros. El trabajo en el simulador es un instrumento importante para nosotros

Cuando se hablaba sobre las posibilidades de que Alguersuari y Buemi mantuvieran ese hipotético y único asiento libre en Toro Rosso (todos dábamos por hecho la llegada de Daniel Ricciardo), a favor del suizo estaba su mejor trabajo a la hora de poner a punto el monoplaza. Entre las virtudes del español, que en carrera tenía algo más que su compañero, y rival.

Así que a la hora de escoger un tercer piloto, de esos que no van a ver la pista en todo el año más que para algún road-show, la decisión parece más que evidente. La experiencia de Buemi con el simulador ha desnivelado la balanza a su favor.

Un tercer piloto no es un titular. Buemi es parte de la familia Red Bull, lo conoce todo y le conocemos. No hay tantos pilotos así por aquí

Vía | TheF1.com

Si la noticia de que Sébastien Buemi y Jaime Alguersuari se quedaban fuera de Toro Rosso nos sorprendió, aún lo hizo más que Red Bull nombrase al piloto suizo como tercer piloto de cara a la próxima temporada. Incluso la sorpresa podría ser mayúscula si tenemos en cuenta las declaraciones de Helmut Marko en las que los calificaba de pilotos no-ganadores y por tanto, perfiles de piloto que no encajaban en el espíritu de Red Bull.

Pero como las sorpresa nunca llegan solas, también son curiosas las declaraciones que ha hecho Sébastien Buemi, ya como tercer piloto de Red Bull. El piloto suizo ha afirmado que su intención es lograr en 2013 el asiento que ocupa Mark Webber.

Es mejor ser el tercer piloto del mejor equipo que estar corriendo al final de la parrilla. Ahora depende de mí hacerlo lo mejor posible en el simulador, para demostrarles que soy capaz de sustituir a Webber en caso de que no renovaran su contrato

Para ello, Buemi tendrá que deslumbrar como no lo ha hecho en sus tres años al volante de un Toro Rosso. Y tendrá el año firmado de contrato para hacerlo.

No me han prometido nada para después, pero ya veremos qué pasa. Estar cerca de ellos es la mejor manera de tener un puesto en su equipo en el futuro

Vía | TheF1.com

La sorpresa de la pretemporada 2012 fué el cambio completo de pilotos en el equipo Toro Rosso. En su día, no se terminó de justificar demasiado, pero según como se mire es peor el remedio que la enfermedad, y es que ahora Helmut Marko asegura que Jaime Alguersuari y Sébastien Buemi no son pilotos ganadores, por lo que este es el motivo real de la decisión, siempre que nos creamos al Dr.Marko.

Pilotos de Toro Rosso desde 2009, Marko considera que han tenido suficiente tiempo para probar su valía en el mundo de la Fórmula 1, y en su opinión, no es lo que ellos buscan. A pesar de esto, Marko ha querido suavizar sus declaraciones. Según él, los dos son buenos pilotos de gran premio y merecen estar en la Fórmula 1. Simplemente no es lo que Red Bull busca.

Helmut Marko aprovechó para comentar que no se espera que el rol de Toro Rosso cambie en el futuro próximo. Por lo tanto, ello significa que en principio el equipo de Faenza seguirá siendo el de “cultivar” a jóvenes pilotos que puedan terminar en Red Bull. Habrá que ver cuantos de esos pilotos realmente acaban en el equipo principal de las bebidas energéticas, claro.

Finalmente, Marko explica que espera que el contrato de Toro Rosso con Ferrari continúe más allá de 2012, aunque dicho contrato termina a finales de este año. En cualquier caso, están satisfechos con el rendimiento de los motores italianos. Eso significa que, siempre que la marca italiana esté dispuesta a seguir ejerciendo de proveedor para Toro Rosso, la situación se mantendrá.

Vía | Autosport.com

Fue uno de los bombazos de 2011. Jaime Alguersuari y Sébastien Buemi se quedaban fuera del equipo Toro Rosso para la siguiente temporada. Sin embargo, el suizo no recibió tan solo la propuesta de Red Bull, de la que será tercer piloto, así como de Toro Rosso. Buemi también recibió una llamada desde Grove, sede de la escudería Williams.

Al parecer el equipo pretendía contar con Buemi como segundo piloto, pero un desacuerdo en lo económico llevo a Sébastien a preferir continuar dentro del marco de los toros rojos. Según el diario suizo Blick, Buemi no tuvo ningún deseo de ir a Williams. El equipo continúa buscando un piloto que sustituya a Rubens Barrichello, el cual todavía tiene una posibilidad más de continuar dentro del “gran circo” de la Fórmula 1.

Vía | GPA

Era un secreto a voces, pero esta mañana por fin se ha confirmado. Sébastien Buemi será el piloto reserva y piloto de pruebas del equipo Red Bull para esta temporada 2012. El suizo que era “despedido” junto a Jaime Alguersuari de la escudería Toro Rosso a finales del año 2011, hará las labores de tercer piloto durante este año

Es bueno quedarse con Red Bull por un año y tener esta oportunidad con el equipo ganador del Campeonato del Mundo.

En palabras de Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, se ha valorado muy positivamente la experiencia de Buemi durante los últimos tres años. Además no hay que olvidar que el suizo pertenece a la orbita del equipo de los toros rojos desde el año 2004, pasando por las diferentes categorías en las que participa el equipo con su Junior Team.

Ahora habrá que esperar cual es la decisión de Jaime Alguersuari que parece estar cerca de firmar un acuerdo con McLaren o con Mercedes GP para realizar el mismo papel que su antiguo compañero hará en Red Bull. Parece que el destino de los dos ex-pilotos de Toro Rosso será el de pasar muchas horas la próxima temporada en el simulador.

Él va a completar la prueba y el importante trabajo de simulación para nosotros durante todo el año y estará presente en cada Gran Premio.

Vía | Autosport

El anuncio de Toro Rosso a mediados de diciembre indicando que prescindían tanto de Jaime Alguersuari como de Sébastien Buemi pilló por sorpresa a muchos en la Fórmula 1. Pocos se esperaban que fueran a sustituir a los dos jóvenes pilotos de golpe. De buenas a primeras Daniel Ricciardo y Jean Eric Vergne pasaban a ser los propietarios de los volantes de Toro Rosso.

Desde aquella noticia mucho se ha especulado con el futuro de Jaime Alguersuari, pero en cambio, de Sébastien Buemi se ha sabido menos. En estos momentos sólo quedan dos asientos libres en la Fórmula 1, HRT y Williams. El problema es que tienen muchas novias y con mucho caché. Ahora cobra fuerza que el suizo podría convertirse en el tercer piloto de Red Bull.

El periodista Roger Benoit comentaba en el diario suizo Blick o siguiente acerca del rumor que situaba a Buemi como tercer piloto de Red Bull:

Nadie quiere decir si el contrato ya ha sido firmado o no. Es la mejor solución para que, al menos, pueda seguir en el paddock.

No hay que olvidar que Daniel Ricciardo ocupó ese puesto en 2011, y siendo ahora piloto titular de Toro Rosso la cosa cambia. En la cantera de Red Bull no hay ningún piloto de garantías con la suficiente experiencia, así que Sébastian Buemi parece el candidado ideal para dicho puesto.

Vía | TheF1

Tras meses mareando la perdiz, en los que se ha estado barajando cuál de los dos pilotos podría abandonar Toro Rosso para dejar paso a uno Daniel Ricciardo, la escudería ha decidido dar un giro de timón. Esta tarde Toro Rosso ha anunciado que sus dos pilotos para la próxima temporada serán Jean Eric Vergne y Daniel Ricciardo.

Tal y como veis tanto Jaime Alguersuari como Sébastien Buemi se quedan fuera de la escudería y deberán buscar un nuevo destino para poder continuar sus carreras, a pesar de que el barcelonés indicaba que la escudería “filial” de Red Bull era su única opción de seguir en la Fórmula 1 en 2012.

Durante el año pasado, Daniel y Jean Eric-han demostrado su valía y espero que hagan una contribución significativa al rendimiento del equipo el próximo año. Daniel tiene la ventaja de que corrió en grandes premios gran parte de este año, mientras que Jean-Eric demostró que podía adaptarse rápidamente a las exigencias de la conducción de un coche de Fórmula 1.

De acuerdo con el comunicado del equipo, la decisión ha sido tomada junto a Red Bull y tal y como indica Autosport, será la primera vez desde 2006 que la escudería comienza con dos pilotos nuevos. La escudería italiana ha querido destacar a la búsqueda de jóvenes talentos como principal motivo para la renovación de su plantilla.

Sin embargo, hay que recordar que cuando la Scuderia Toro Rosso se creó en 2005, fue hecho con la intención de proporcionar un primer paso en la Fórmula 1 para los jóvenes en el programa piloto de Red Bull Junior. Por lo tanto, parte de la cultura del equipo es cambiar su alineación de pilotos de vez en cuando con el fin de lograr este objetivo.

Vía | Autosport

No está siendo ni de lejos la mejor temporada de la carrera de Michael Schumacher, tampoco la peor. El alemán continúa en el mundo de la Fórmula 1 dejándonos destellos de su calidad nunca olvidada. Hoy mismo, los compañeros portugueses de Autosport han sacado las estadísticas de los pilotos que más adelantan en la primera vuelta de cada carrera, la cual encabeza el siete veces campeón del mundo.

Cuarenta y dos han sido los adelantamientos realizados por alemán en 2011 durante la primera vuelta de los Grandes Premios disputados hasta el momento. Obviamente gran parte de culpa la tiene que Schumacher se haya quedado en varias ocasiones sin alcanzar la Q3 y que por tanto tuviera en parrilla monoplazas más lentos situados delante de él.

A pesar de ello esto demuestra la indudable hambre que sigue teniendo Michael tras la vuelta de su retiro. En la misma clasificación se encuentra en segunda posición el suizo de Toro Rosso, Sebastien Buemi, a más de diez adelantamientos de Schumacher, y el japonés de Sauber, Kamui Kobayashi, que ha conseguido una cifra de veintitrés.

Destacar por ultimo el farolillo rojo, de esta curiosa estadística, que sorprendentemente se encuentra ocupado por el recién proclamado bicampeón del mundo, Sebastian Vettel. El alemán que ha partido trece veces de las diecisiete posibles desde la pole, tan sólo ha hecho dos adelantamientos en la primera vuelta.

Vía | Autosport