BMW y Thomas Biagi. Ese es el mejor resumen que se pueda hacer de la tercera cita de la Superstars Series disputadas el pasado fin de semana en el Circuito del Algarve en Portimao. A pesar de no salir desde la pole, en propiedad de su compañero Alberto Cergui, el vigente campeón, Thomas Biagi fue el mejor en ambas carreras y nadie pudo inquietarle. Así lo demuestran sus dos contundentes victorias.

Completando el podio en ambas carreras, Alberto Cergui y Stefano Gabellini. Doble triplete del equipo BMW Italia de Roberto Ravaglia en el Circuito del Algarve. La cruz fue Andrea Bertolini. El Maserati del cuatro veces campeón del FIA GT parece el vehículo y el piloto a batir, pero problemas en los neumáticos delanteros en ambas carreras le impidieron brillar. Cuarta posición en la primera carrera, (entró en meta con el neumático reventado) y abandono en la segunga.

Por parte de la representación español, de nuevo malas noticias para Campos Racing. Sergio Hernández tuvo que abandonar en ambas carreras debido a problemas mecánicos mientras que Isaac Tutumlu estuvo cerca de los puntos, pero no pudo ratificar un buen resultado que se le está resistiendo.

Este fin de semana se disputó en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo de Cheste la segunda cita del calendarios de las Superstars Series, un campeonato en el que la presencia de berlinas de grandes prestaciones, más cercanas al producto de calle que en el DTM, es su principal reclamo.

Durante todo el fin de semana, Andrea Bertolini (tres veces campeón del FIA GT y una del FIA GT1) con el Maserati Quattroporte del Swiss Team y Luigi Ferrara, con el Mercedes C63 AMG de CAAL Racing, fueron los pilotos a batir durante todo el fin de semana y fueron ellos los que se repartieron, la pole (Bertolini), las victorias y vueltas rápidas (Bertolini en la primera carrera y Ferrara en la segunda).

Por su parte Campos Racing vivió un fin de semana agridulce. El equipo llegaba al circuito de casa con buena parte de las esperanzas puestas en el conocimiento del circuito por parte de sus pilotos, Sergio Hernández e Isaac Tutumlu, pero no pudo ser. Hernández consiguió los primeros puntos del equipos en las Superstars Series en la primera carrera (octava posición para el piloto de Jávea) pero incidentes y problemas mecánicos les impidieron aumentar el botín.

Siguiente cita de las Superstars Series en el Circuito del Algarve en Portimao el próximo 22 de mayo. Esperemos que con mejor suerte para los nuestros.

Hace un par de semanas se confirmaba que Campos Racing iba a estar presente en las Superstars Series esta misma temporada con dos BMW M3. Las informaciones situaban en la órbita del equipo valenciano a tres pilotos: a los dos ex-WTCC, Sergio Hernández y Félix Porteiro y la sorpresa de Sete Gibernau.

Finalmente, los pilotos elegidos por Campos Racing para disputar las Superstars Series han sido Sergio Hernández e Isaac Tutumlu. En el caso de Hernández, cualquier buen aficionado a los turismos reconocerá el nombre del alicantino como piloto oficial de BMW en el WTCC y como campeón del Trofeo Independientes, con Proteam, en 2008.

El nombre de Isaac Tutumlu sonará más a aquellos aficionados a los GT. Habitual del Campeonato de España de GT y el International GT Open, el hispano-turco también ha participado en la Porsche Mobil 1 Supercup, categoría soporte del Mundial de Fórmula 1. En resumen, un piloto muy experimentado con vehículos de altas prestaciones.

En el caso de Sete Gibernau, el catalán ha declinado de momento la oferta pero no se descarta que en un futuro pase a formar parte del proyecto. En caso de un sí de Gibernau, Campos Racing pondría en pista un tercer BMW M3.

Por cierto, las Superstars Series se podrán ver en directo (esperemos) en Marca TV. Este fin de semana, Monza acogerá la primera cita del campeonato. La segunda, será en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo de Cheste los próximos 7 y 8 de mayo.

Lo publicábamos esta misma mañana y ya es oficial. En la mañana de hoy, un comunicado de prensa de Campos Racing hacía oficial la participación del equipo en las Supertars Series. El equipo de la Comunitat Valenciana lo hará con dos unidades del BMW M3.

Campos Racing está tratando de contar en el proyecto con dos pilotos de la talla de Félix Porteiro y Sergio Hernández. Pilotos con amplia y demostrada experiencia en el mundo de los turismos, habituales del WTCC con BMW y que en el pasado ya estuvieron bajo las órdenes de Adrián Campos. Aunque quizás la sorpresa sea que el ex-subcampeón del mundo de MotoGP, Sete Gibernau, pueda sumarse al proyecto. Eso sí, no se tomará una decisión hasta que Gibernau pruebe el BMW M3.

Y como dije esta mañana, no terminan ahí las buenas noticias. Las Superstars Series se podrán ver en directo en España por Marca TV (canal deportivo español de reciente creación…blanco y en botella) tras el acuerdo al que han llegado desde el canal deportivo español y los promotores del certamen, el Grupo Flamini. Está claro que la presencia de un equipo español con el nombre de Campos Racing y la posibilidad de tener tres pilotos de nuestro país es más que suficiente para que apuesten por el campeonato. Algo complicado teniendo en cuenta que si hablamos de automovilismo y televisión tan sólo la Fórmula 1 parece tener espacio.

Parecía que el Circuito del Algarve no iba a ser el mejor escenario para los pesados SEAT León TDI de SR-Sport, pero a tenor de los resultados, los vehículos de la estructura de Joan Orús han salido de Portugal con unos magníficos resltados. Doblete de Tiago Monteiro y Gabriele Tarquini en Portimao. No se puede pedir más.

Las cosas comenzaban bien desde la jornada del sábado. El local, Tiago Monteiro se hacía con la pole position. Una posición que no abandonaría hasta ver la bandera a cuadros de la primera carrera. Tiago Monteiro, ex-piloto de Fórmula 1, lograba su tercera victoria en el WTCC. Tras Monteiro, Yvan Muller y Gabriele Tarquini, completaban las posiciones de podio y continuaban con su lucha en lo alto de la clasificación general.

Francés e italiano se enfrascaban en una bonita lucha que tenía como ganador final a Muller. Augusto Farfus, Alain Menu, Tom Coronel, Norbert Michelisz y Fredy Barth completaban las ocho primeras posiciones. Sergio Hernández afianzaba su liderato en el Trofeo de Independientes con una victoria.

En la segunda carrera, sin lugar a dudas el protagonista ha sido Gabriele Tarquini. En una magnífica salida se colocaba en tercera posición y tras pocos giros se deshacía de Michelisz, con problemas mecánicos, y de Alain Menu. Vía libre para Tarquini mientras que por detrás Yvan Muller adelantaba uno a uno a sus rivales hasta colocarse en segunda posición. Robert Huff finalizaba tercero pero posteriormente era descalificado por verse involucrado en varios altercados con Augusto Farfus. La posición de podio la heredaba su compañero Alain Menu.

En la general, Yvan Muller continúa líder, con quince puntos de ventaja sobre Tarquini. El italiano ha recortado mínimamente la diferencia con respecto al piloto de Chevrolet. Ahora más descolgados, Robert Huff es tercero con 119 puntos por los 115 de Andy Priaulx. En el Trofeo de Independientes, Sergio Hernández es líder destacado.

En primer lugar, enhorabuena a España por su pase a las semifinales del Campeonato del Mundo de Fútbol y enhorabuena a Paraguay (seguro que en Paraguay hay grandes aficionados a Racingpasión) por plantear una “pelea” casi épica. Fútbol de lado, vamos con lo que realmente tratamos aquí. Hoy, Tiago Monteiro se ha hecho con la pole-position en el circuito del Algarve, en la que es la quinta cita de la temporada.

Los SEAT y Chevrolet se han sobrepuesto a su mayor peso consiguiendo colocar a seis de sus pilotos entre los siete primeros clasificados. Tras el portugués, mañana saldrá el líder del campeonato, Yvan Muller. Por detrás del galo, Augusto Farfus y su principal rival por el campeonato, Gabriele Tarquini. Entre los 10 mejores se han colados dos de los no habituales, Norbert Michelisz y Colin Turkington. En el caso del húngaro comienza a no ser algo raro mientras que por parte del británica, Portimao representa su primera participación en el WTCC esta temporada, al volante de un BMW privado.

Por parte de los españoles, Jordi Gené saldrá desde la séptima posición mientras que el líder del Trofeo de Independientes, Sergio Hernández, saldrá muy atrás, decimosexto, superado por los Chevrolet Lacetti de Bamboo Engineering y por Turkington.

Clasificación

1. Tiago Monteiro SEAT 1:55.931 1:55.372
2. Yvan Muller Chevrolet 1:56.112 1:55.425
3. Augusto Farfus BMW 1:56.200 1:55.675
4. Gabriele Tarquini SEAT 1:56.097 1:55.709
5. Rob Huff Chevrolet 1:56.183 1:55.934
6. Norbert Michelisz SEAT 1:56.479 1:55.991
7. Jordi Gene SEAT 1:56.302 1:56.104
8. Andy Priaulx BMW 1:56.258 1:56.141
9. Alain Menu Chevrolet 1:56.261 1:56.246
10. Colin Turkington BMW 1:56.513 1:56.696
11. Michel Nykjaer SEAT 1:56.517
12. Darryl O’Young Chevrolet 1:56.766
13. Harry Vaulkhard Chevrolet 1:56.828
14. Fredy Barth SEAT 1:56.905
15. Tom Coronel SEAT 1:56.946
16. Sergio Hernandez BMW 1:57.502
17. Kristian Poulsen BMW 1:57.578
18. Franz Engstler BMW 1:57.803
19. Mehdi Bennani BMW 1:57.887
20. Stefano D’Aste BMW 1:58.008
21. Andrey Romanov BMW 2:00.413

Vía | WTCC

Como viene siendo tónica habitual de esta temporada, dos de los tres pilotos que habían ganado alguna carrera hasta ahora, se han repartido las victorias en Zolder, Gabriele Tarquini y Andy Priaulx. Aunque en el caso del italiano, ha sido tras terminar la carrera ya que el vencedor de la misma, Jordi Gené, ha sido descalificado por problemas con su brida de admisión.

La carrera comenzaba con Tarquini en la pole y Gené a su lado y en la misma salida, el piloto catalán ha superado a su compañero, colocándose líder. Gené no dejaría la posición de privilegio hasta la bandera a cuadros, mientras que Tarquini ha tenido que luchar un poquito más con el Chevrolet de Yvan Muller para lograr la segunda posición del podio.

En la segunda carrera, Andy Priaulx se ha favorecido de su octava posición en la primera carrera, pole para la segunda. El inglés ha conseguido su tercera victoria de la temporada en una carrera marcada por su lucha con Robert Huff. Finalmente, el piloto de Chevrolet no ha podido superar a Priaulx y se ha tenido que conformar con la segunda posición. Tiago Monteiro completaba el podio.

En la general, Yvan Muller continúa líder por delante de Gabriele Tarquini. El italiano se ha acercado un poco a su ex-compañero y ahora la diferencia es de 19 puntos. Andy Priaulx es tercero a 23 puntos de Muller mientras que Robert Huff sigue en la brecha con 24 puntos de retraso sobre Muller.

En la clasificación del Trofeo de Independientes, Sergio Hernández se distancia de Stefano D’Aste tras un gran fin de semana en Zolder. El piloto alicantino ha vencido en la segunda de las carreras, mientras que Kristian Poulsen vencía en la primera.

Augusto Farfus ha prolongado su gran momento de forma, venció la semana pasada en las 24 horas de Nürburgring, y hoy se ha hecho con la pole position para la primera carrera del domingo en Monza. El piloto brasileño había comenzado el campeonato de forma muy pobre, y gracias al sistema de lastres ha podido lograr la primera pole position de la temporada.

Al igual que el brasileño, su compañero en BMW, Andy Priaulx también ha estado entre los mejores. Eso sí, el británico ya cuenta con una victoria en la presente temporada lograda en Marrakech. Entre los dos BMW se ha colado Robert Huff. Alain Menu e Yvan Muller, cuarto y quinto respectivamente, han secundado el buen hacer de Huffy. Mañana habrá que tenerlos en cuenta para la lucha con los Farfus y Priaulx.

A pesar de que esperábamos ver a los SEAT León TDI entre los mejores, el peso extra les ha lastrado. Aún así, cinco de ellos se han colocado entre los diez mejores, eso sí, en las posiciones que van del 5 al 10. El mejor de los pilotos de SR Sport ha sido Jordi Gené, mientras que el actual líder de la clasificación, Gabriele Tarquini, saldrá inmediatamente después del catalán.

El portugués Tiago Monteiro lograba el décimo mejor tiempo, último de la Q2, pero posteriormente ha sido sancionado con la pérdida de cinco posiciones al demostrarse que para lograr su mejor tiempo en la Q1 recortó en la primera de las chichanes.

En el Trofeo de Independientes, el mejor tiempo ha sido para Darryl O´Young, con uno de los Chevrolet Lacetti de Bamboo Engineering, favorecido por la reducción de peso a la que se han visto sometidos los vetustos Lacetti. Sergio Hernández no ha podido pasar de la séptima posición entre los privados.

Q2:

Q1:

Vaya fin de semana que llevamos. Tras el accidente sufrido ayer en la Mini Challenge por Kain Magro hoy os traemos otros dos que no desmerecen nada al ocurrido ayer en Queensland Park. Y es que el circuito urbano de Marakech se esta volviendo una piedra en el camino, un trazado muy peligroso en el que sus carreras siempre suelen llevar sobre ellas la sombra de los accidentes.

Hoy le ha tocado primero a Ricardo Teixeira que ha visto como tras llegar demasiado rápido a la peligrosa chicane del circuito africano su Fórmula 2 realizaba un looping que ha puesto en serio peligro su integridad física. Afortunadamente parece que el piloto ha conseguido salir ileso del percance.

Situación parecida a la que ocurría en la salida de la primera carrera del Mundial de Turismo. Hasta tres coches han terminado contra los muros de hormigón. Entre ellos uno de nuestros representantes en la categoría, Sergio Hernández, que ha visto como su BMW terminaba destrozado sin ni tan siquiera pasar la primera curva.

Video l Youtube 1, Youtube 2

A principios de año, Stefano D’Aste confirmaba su fichaje por el equipo italiano Proteam de cara a su participación en el Trofeo de Independientes del WTCC en 2010. Para acompañar al italiano, varios fueron los nombres españoles que han sonado. Félix Porteiro disputó el campeonato en 2009 con ellos, Adrián Campos Jr tuvo la oportunidad de probar, aunque finalmente ha sido Sergio Hernández quien se sentará al volante del BMW 320si de Proteam.

Tras una temporada que no se podría calificar buena en el BMW Team Italy-Spain, Hernández vuelve al equipo con el que logró el título en el Trofeo de Independientes en 2008. Un movimiento que deja en una situación complicada a Felix Porteiro. A la espera de ver que pilotos estarán como privados en SEAT, no sabemos su SunRed gozará de status oficial, Sergio Hernández y Stefano D’Aste son a partir de hoy claros candidatos al título entre los Independientes

Vía | Sportmotores