Un año más el equipo de los hermanos Vallejo ha presentado en sociedad sus colores para esta temporada. A diferencia de la temporada pasada, los lucenses comenzarán desde la primera prueba a los mandos de su precioso Porsche 997 GT3 y con la intención de recuperar el titulo de Campeón de España de Rallyes de Asfalto conseguido en 2010.

Tanto en el Porsche como en el Lotus Exige, que se espera que vuelva a pilotar Álvaro Muñiz tras los buenos cronos del Shalymar, aparecen los nuevos colores y nuevos apoyos. A la continuidad de Rio Natura o Attack (bebida energética oficial del equipo) se suma Kumho Tyres que además de ser patrocinador, será el encargado de calzar a estos dos GT’s que volarán sobre el asfalto de nuestro nacional de rallyes.

Vía | Vallejo Racing

Ayer los coches volvieron a rugir sobre el asfalto del circuito del Jarama. En esta ocasión el trazado madrileño abrió sus puertas a los coches de rallyes para los tramos especiales del Rally Comunidad de Madrid. En una edición sin lluvia el Porsche de los hermanos Vallejo se encontró muy cómodo y terminó la temporada con su tercera victoria en la prueba y la tercera de la año.

El equipo también tuvo la oportunidad de festejar la gran actuación de Álvaro Muñiz que terminó en una segunda posición que sin duda le servirá para levantar un poco los ánimos. Y es que la prueba estuvo claramente dominada por los coches de tracción trasera que se impusieron claramente a un Alberto Hevia que cedió su segunda plaza en el último tramo a los mandos de un Skoda Fabia S2000.

Además hay que destacar la gran actuación de José Antonio “Cohete” Suarez que salió a hacer manos a la prueba con un Mitsubishi Lancer EVO X y que consiguió una cuarta plaza que le quita algo del regusto amargo del vuelco sufrido en las especiales de asfalto de la primera etapa del Rally de Gales.

Fran Cima también completaba un gran rally con una quinta posición con el Lotus, seguido de cerca de los Suzuki S1600 de Joan Vinyes, ganador entre os dos ruedas motrices y la Challenge Hankook, y de Gorka Antxustegui. Pablo Pazó se convertía en campeón de la Copa Suzuki, mientras que Alberto Monarri conseguía la victoria en su terreno.

Rubén Gracia gano además la Challenge Renault. Por ultimo comentar que uno de los grandes alicientes de la prueba, ver el debut del exciclista Pereiro, terminó con una decimocuarta posición a los mandos de un Mitsubishi de Grupo N.

Clasificación final II Rallye Comunidad de Madrid – RACE:

1.- Sergio Vallejo / Diego Vallejo (Porsche 997 GT3) 1h.17.37.4
2.- Alvaro Muñiz / Francisco Blanco (Lotus Exige GT) a 1.25.9
3.- Alberto Hevia / Alberto Iglesias (Škoda Fabia S2000) a 1.27.9
4.- José A. Suarez / Cándido Carrera (Mitsubishi Evo X) a 2.03.7
5.- Francisco Cima / Pablo González (Lotus Exige GT) a 3.38.5

La penúltima prueba salió como la mayoría esperábamos. Lo hermanos Vallejo se llevaron la victoria en un terreno que se adaptaba perfectamente a su Porsche, pero la principal noticia llegaba con la certificación del tercer campeonato de España de Rallyes de Asfalto conseguido por Miguel Fuster. El piloto alicantino ha conseguido además el curioso hecho de haber ganado un titulo con cada tipo de coche, un tracción delantera, un total y un trasera.

Dejando de lado el titulo, la superioridad demostrada por Sergio Vallejo fue evidente. Marcando un gran ritmo desde el comienzo de la carrera, los gallegos se escaparon sin que prácticamente nadie pudiera hacer nada para evitarlo. La retirada además de Alberto Hevia por un problema de embrague en pleno enlace le allanó gran parte del camino hacia la victoria.

Segundo terminó el ganador de la edición de la temporada pasada, David Pérez que volvió a completar una gran actuación (IGUAL QUE LA DEL AÑO PASADO) y que tras marcar tres scratch en el primer bucle conseguía terminar el rally a menos de 20 segundos. El tercer escalón del podio era para Jonathan Pérez, con un Miguel Fuster que aseguraba su titulo con la cuarta plaza.

Las dos ruedas motrices volvieron a estar dominadas por Joan Vinyes con su Suzuki Swift S1600, que además se llevó la victoria en la Challenge Hankook. Eugenio Mantecón completó el triunfo de la EVO Cup y del Grupo N mientras que Miguel Arias ganaba la Challenge Renault. Pablo Rey volvió a realizar una gran prueba, llevándose el triunfo entre los Suzuki de la copa.

Clasificación Final Rally Sierra Morena 2011:

1º- Sergio Vallejo (Porsche 911 GT3)
2º- David Pérez (Peugeot 207 S2000) +18“8
3º- Jonathan Pérez (Peugeot 207 S2000) +1´28“0
4º- Miguel Fuster (Porsche 911 GT3) +2´01“1
5º- Joan Vinyes (Suzuki Swift S1600) +2´14“8
6º- Gorka Antxustegi (Suzuki Swift S1600) +3´18“9
7º- Eugenio Mantecón (Mitsubishi EVO X) +5´30“5
8º- Daniel Marbán (Mitsubishi EVO X) +7´21“9
9º- Miguel Arias (Renault Twingo R2) +9´08“3
10º- Roberto Ballesteros (Renault Twingo R2) +9´56“8

Ferrol es siempre una caja de sorpresas. Si ayer nos acostábamos Alberto Hevia como líder destacado de la prueba, hoy nos hemos levantado con un nuevo golpe de teatro en este Nacional de asfalto que cada día nos sorprende más. Alberto Hevia sufría numerosos problemas con la servodirección de su Skoda Fabia S2000 y les dejaba el camino libre a los hermanos Vallejo que conseguían así su primera victoria de la temporada a lomos de su nuevo Porsche. Segundo Jonathan Pérez y tercero Hevia.

Todo ello a pesar de los ataques furibundos de un Alberto Hevia al que la mecánica le vuelve a dejar sin premio a todo el esfuerzo realizado. Sin embargo esta misma fortuna le vuelve a sonreír a los hermanos lucenses, tras una temporada en la que esperábamos mucho del Lotus y que finalmente nos ha defraudado. Desde luego hay que felicitar a todo el equipo Vallejo que se ha desgañitado para poder estar presentes en la prueba gallega.

En cuanto a los dos ruedas motrices también podíamos ver como saltaba la sorpresa después de un pinchazo que arrebataba a Joan Vinyes la primera plaza y la dejaba en manos de su compañero de Suzuki, Gorka Antxustegui que se llevaba el triunfo final y la victoria en la Challenge Hankook. En el grupo N victoria para Alberto Meira a los mandos de su EVO X y tras una penalización de un minuto por exceder la velocidad permitida en los reconocimientos.

Pablo Rey en un final de infarto conseguía superar al andorrano Joan Carchat, llevándose la victoria en una Copa Suzuki que volvía a estar marcada por el infortunio de Alberto Monarri. Otero se llevaba la victoria entre los participantes de la EVO Cup después de que los favoritos Eugenio Mantecón y Marban tuvieran que retirarse por problemas físicos y bajar el ritmo por la mecánica, respectivamente.

La tercera prueba gallega de la temporada comenzaba marcada por la ausencia del líder de la clasificación general. Y es que Miguel Fuster retiraba a solo tres días del comienzo de la prueba su inscripción. Sin embargo los problemas para los dos gallitos de la general no terminaban ahí. Xevi Pons con un palier roto no podía ni tan siquiera comenzar el rally y abandonaba en el enlace entre el primer tramo y el segundo.

Esto dejaba la victoria en manos de los otros dos favoritos para la lucha por el campeonato. El asturiano se colocaba desde el primer momento en la cabeza de la carrera y tan solo Sergio Vallejo conseguía para el golpe. Por detrás Jonathan Pérez, que se situaba tercero, estaba ya a más de 40 segundos del piloto de Skoda. Víctor Senra con un Peugeot 206 S1600 comenzaba con grandes problemas mecánicos y a punto estaba de tener que abandonar.

El segundo tramo entre As Somozas y As Pontes se convertía en el terreno perfecto para Sergio Vallejo, ya que conseguía estrujar toda la caballería del Porsche 997 y superar por menos de dos segundos a Hevia que continuaba líder. Mientras tanto en dos ruedas motrices Joan Vinyes conseguía un nuevo scratch por delante de su compañero, Gorka Antxustegui, que tenia que emplearse a fondo para aguantarle el ritmo al andorrano.

La noche caía y Hevia se revolvía para atacar y dejar la diferencia entre primero y segundo por encima de la quincena de segundos. Vinyes continuaba líder entre los 2RM, mientras que Carchat lograba arrebatarle el liderato de la Copa Suzuki a Pablo Rey en la Especial Urbana.

Sin duda cuando hablamos de los hermanos Vallejo todos tenemos en nuestra mente la imagen del Porsche 997 cruzándose en alguna de las múltiples curvas de las pruebas de nuestro Nacional de Asfalto. Han pasado dos años desde que vimos por ultima vez a Sergio al volante de la bestia germana, pero ahora ese tiempo ha dejado de avanzar.

A partir de la próxima prueba el Porsche de Miguel Fuster tendrá un pariente en la lista de inscritos y desde hoy podemos ya escuchar bramar a esta maravillosa bestia en manos del espectacular Sergio Vallejo. Tras un comienzo de año irregular en el que el campeonato ha pasado a ser una lucha de dos, parece que nos vamos a divertir en esta segunda parte de la temporada.

Video | kawa5

Hace unas semanas ya lo podíais leer en Motorpasión F1, los hermanos Vallejo estaban pensando en volver a traer un Porsche 997 GT3 para disputar el Nacional de Asfalto. Ahora esto se ha convertido en una realidad y desde el propio equipo nos hacen llegar el nuevo diseño de la decoración que llevarán a partir del próximo Rally de Ferrol, donde ya saldrán con el modelo alemán.

Como podemos ver en el diseño de Jose Guerra vuelven a combinarse los tonos verdes y blancos con alguna línea de color dorado y rojo que dan un toque elegante a un conjunto que de por si ya impresiona y maravilla a cualquiera. Los patrocinadores por su parte permanecen fieles al equipo de los lucenses en una temporada que no ha comenzado como todos esperábamos.

Desde aquí me gustaría volver a agradecer a los hermanos Vallejo y en concreto a Jose Guerra el haber sido uno de los medios elegidos para difundir las imágenes de la nueva decoración del Porsche.

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Muchas cosas han pasado durante este último mes en torno al equipo Nupel, Dorribo y Xevi Pons. Como siempre hemos actuado en este caso los editores de Motorpasión F1, decidí no ahondar en un tema que se sale de lo que es puramente competición. Por ello en esta ocasión vamos a seguir hablando de la competición y de la victoria de Xevi Pons en el Rías Baixas.

El catalán ahora dentro de la disciplina de RMC marcaba los cuatro primeros scratch de una mañana muy calurosa en la que el Ford Fiesta S2000 lograba imponerse a los GT hasta el tramo de Mondariz donde Miguel Fuster volaba y le endosaba más de siete segundos. Sin embargo lo que volvía a sorprender era la mala suerte de Alberto Hevia, que ya se está convirtiendo en habitual.

El piloto asturiano rompía el cable del acelerador en el primer tramo y se tenía que retirar por segundo rally consecutivo. Por su parte los hermanos Vallejo comenzaban a buen ritmo el día, marcando tiempos un poco peores que Pons pero aguantando el golpe, sin embargo y con la temperatura aumentando poco a poco el Lotus perdía rendimiento y poco a poco Sergio Vallejo cedía terreno con la cabeza.

Los tramos de la tarde favorecían de nuevo a los GT pero a Xevi Pons “se le aparecía la virgen” en forma de lluvia y granizo. Esto unido a que los pilotos montaban los neumáticos de seco hacia que el primer tramo después del parque de asistencia fuera una pesadilla para los tracción trasera. Esto marcaba las diferencias y dejaba a Pons con sus segunda victoria consecutiva y como líder de la clasificación general tras arrebatarle el primer puesto a Miguel Fuster.

Mala suerte en cambio para Sergio Vallejo que tenia que retirarse por problemas mecánicos en su Lotus, al igual que Víctor Senra al que se le averiaba el motor que le había prestado el también gallego Bamarti para la competición. Vinyes se llevaba la victoria entre los dos ruedas motrices, mientras que Marbán era primero en la EVO Cup. Los hermanos Arias y Luis Pérez conseguían el triunfo en las copa Renault y Suzuki respectivamente.

Clasificación Rally Rías Baixas 2011:

1º- Xevi Pons (Ford Fiesta S2000) 1h37´42“5
2º- Miguel Fuster (Porsche 911 GT3) +21“7
3º- Alberto Meira (Mitsubishi EVO X) +1´35“2
4º- Jonathan Perez (Peugeot 207 S2000) +3´33“8
5º- Joan Vinyes (Suzuki Swift S1600) +3´38“3
6º- Gorka Antxustegi (Suzuki Swift S1600) +5´18“0
7º- Daniel Marbán (Mitsubishi EVO X) +6´43)
8º- Álex Pais (Mitsubishi EVO X) +7´28“1
9º- Ferrán Pujol (Ford Fiesta R2) +7´58“2
10º- Miguel Arias (Renault Twingo R2) +8´57“4

Un día pasado por agua el que tuvimos ayer en el Rally Cantabria Infinita. Bajo la lluvia Xevi Pons se mostró como uno de los intocables y se impuso a un Sergio Vallejo que hizo lo que pudo y más a los mandos de su Lotus Exige de tracción trasera. La otra sorpresa del podio la daba Víctor Senra que situaba a su Peugeot 306 Kit Car en el tercer escalón del podio.

Sin embargo la mala suerte se volvía a cebar con Alberto Hevia que veía como su Skoda Fabia Evo-2 se quedaba sin embrague y tenia que abandonar antes de la salida del último tramo del Rally. De esta manera Xevi Pons se quedaba solo en el liderato en un tramo que prometia ser muy difícil para el piloto catalán debido a que su Ford Fiesta había empezado a padecer serios problemas con la dirección asistida.

Tras los scratch de Sergio Vallejo a los mandos de su Exige también me gustaría destacar la más que discreta actuación de un Miguel Fuster que las pasó canutas para mantener en esas condiciones dentro de la carretera. Tanto es así que el piloto de Porsche se vio superado en la clasificación por Ojeda que a los mandos de su Fiesta R2 se mostró rapidísimo en el rally que salía como piloto local.

Francisco Javier España era por su parte el vencedor de la EVO Cup y también conseguía terminar por delante de un Miguel Fuster que se tenía que conformar con la sexta plaza. Marcos Diego era a su vez el Ganador de la Challenge Renault. Con esta victoria en el rally Cantabria Infinita Xevi Pons consigue ponerse líder de la clasificación general tras tres pruebas disputadas.

Clasificación Final Rallye Cantabria-Infinita 2011:

1º- Xevi Pons (Ford Fiesta S2000) 1h42´17“5
2º- Sergio Vallejo (Lotus Exige GT) +48“5
3º- Víctor Senra (Peugeot 306 Kit-Car) +2´09“4
4º- Enrique Gª Ojeda (Ford Fiesta R2) +3´29“6
5º- Fco. Javier España (Mitsubishi EVO X) +4´22“9
6º- Miguel Fuster (Porsche 911 GT3) +4´25“2
7º- Marcos Diego (Renault Twingo R2) +9´04“0
8º- Adrián Díaz (Ford Fiesta R2) +9´10“7
9º- Surhayen Pernía (Citroën C2) +9´23“7
10º- Daniel Marbán (Mitsubishi EVO X) +13´52“9

Hace ya un par de semanas tenia el placer de intercambiar unas palabras con uno de los dos componentes del equipo de los hermanos Vallejo y ayer podíamos ver por primera vez la nueva montura con la que correrán esta temporada en el Nacional de Asfalto. Se tratará, como ya comentamos, de un Lotus Exige preparado por PBRacing – Lotus Italia.

El coche es una unidad prácticamente gemela a la que pudimos ver el pasado Rally de Monza en manos de Stefano d’Aste, que es a su vez uno de los padres de la criatura. El coche es una mala bestia ya que al motor 1.8 Turbo de origen Toyota, que rinde aproximadamente 290cv, tenemos que sumarle que será uno de los coche más ligeros de todo el campeonato, rondando los 860 kilogramos.

O lo que es lo mismo, todo un GT3 rodando por los tramos de nuestro territorio que seguro que nos hará disfrutar con Sergio Vallejo detrás de su volante. Esperemos que por lo menos al nivel de lo que nos agradó aquel Porsche hace un par de años. El estreno será en La Villajoyosa el próximo 1 de abril gracias al apoyo de patrocinadores como Leche Rio, que ya ha estado en más ocasiones junto a los lucenses, o Paradores.

Vía/Foto | Vallejo Racing