shakedown

Es prácticamente imposible comenzar peor un rally. La segunda prueba del Intercontinental Rally Challenge ha visto como se suspendía su Shakedown por la falta de medios de auxilio en el tramo. Tras esperar a los equipos de bomberos y a la ambulancia, los equipos que ya se encontraban en la línea de salida han tomado la decisión de regresar al parque de asistencia sin dar las habituales pasadas al tramo de entrenamiento.

Por otra parte, los reconocimientos de la superespecial también se han visto cancelados, esta vez debido a las fuertes lluvias caídas durante las últimas horas y que han dejado muy maltratado el recorrido. Según las informaciones dadas por los organizadores, se espera que esto se pueda reparar con la utilización de varios bulldozers aunque todavía no se ha asegurado nada.

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Con buen pie comienza el Rally de Australia para el piloto español. Sordo que suele ser de los más rápidos en pruebas nuevas ha marcado el mejor tiempo del tramo de 3.29 kilómetros utilizado como Shakedown. En las cuatro horas que duro la prueba el piloto de Citroën marcaba como mejor crono 1 minuto y 34,3 segundos y ha declarado sentirse muy cómodo tanto con la pista como con su C4 WRC.

Su jefe de filas, Sébastien Loeb ha conseguido por su parte el segundo mejor tiempo siendo en esta ocasión cinco décimas más lento que su compañero. Mikko Hirvonen tampoco se achicaba y finalizaba los test justo detrás de Loeb y muy satisfecho con sus resultados. El que ha tenido problemas ha sido Mathew Wilson que no conseguía arrancar su coche y por lo tanto a perdido unas pasadas vitales de cara a la prueba.

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Si soy sincero, me he quedado a cuadros cuando he visto la noticia de que el Shakedown del próximo Rally de Catalunya, es decir el que se disputara del 1 al 4 de octubre, tomará parte del recorrido de uno de los tramos que se disputará durante el domingo. El rally catalán entrará de esta manera en la historia como la primera prueba en la que se realiza el Shakedown sobre uno de los tramos que después se corren en carrera.

Esto ha sido posible debido a una sugerencia de la FIA a los organizadores del Rally, que en estos momentos es el RACC y según estos se pretende contribuir a la continua reducción de costes en competición. Por lo tanto los aficionados podremos ver las evoluciones en competición de los pilotos desde el jueves por la mañana, en concreto a partir de las ocho de la mañana y en un pequeño tramo de 4.32 Km. situado en la especial de Riudecanyes.

Rectificado tras un error en la traducción.

Vía l Autosport

El piloto belga ha sido el mas rápido en el shakedown de apenas 5.8 Km. que se ha disputado cerca de Traer. A pesar de la falta de test con su nueva montura, Duval ha conseguido hacer el recorrido en 0.5 segundos mas rápido que el español Dani Sordo que a su vez ha superado a Mikko Hirvonen que se ha quedado ha solo dos décimas.

Duval declaraba que “Mis tiempos en el shakedown no han sido ninguna sorpresa, porque el recorrido es el mismo que el año pasado y el coche responde bastante bien, pero mañana será completamente distinto,” también añadía “Mi último rally en el WRC fue el de Monte Carlo y sólo un día de test previo no basta tras siete meses.”

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Bueno, vamos con otra ración de dolorpasión. Esto ocurrió en el Shakedown del Rally de México. Como podemos apreciar, el piloto Spyros Pavlides toma demasiado el interior de la curva, y lo demás hay que verlo, ya que el Subaru Impreza Grupo N da cinco tres vueltas de campana, dejando el coche en un estado lamentable, más de lo que lo estaba antes del accidente.

Ni piloto ni copiloto sufrieron daños personales… los materiales están muy claros.

Vídeo | Youtube

El pasado jueves el equipo Epsilon Euskadi montó un shakedown muy especial en el Aeropuerto de Foronda de Vitoria-Gasteiz.

Al igual que sus hermanos mayores de la Formula 1 el equipo con sede en Azkoitia realizó durante algunas horas pruebas aerodinámicas y de velocidad punta en la larga pista de 3.5 Km. A sus mandos un piloto de la talla de Ángel Burgueño curtido ya en mil batallas y que parece ser una de las preferencias de la escudería vasca para su gran prueba de fuego, las 24 Horas de Le Mans.

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