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Shanghai

Las nubes visitarán el GP de China

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Ya empezamos con las previsiones meteorológicas, que en lo que va de año dan en el clavo como ya vimos durante el GP de Malasia. Y las noticias que empiezan a llegar para el próximo GP de China traerán con ellas de nuevo las ojeadas habituales al cielo. Dan previsiones de días nubosos para todo el fin de semana, con probabilidades de lluvia del 20% y destacando que el Sábado el cielo estará más cerrado que mañana Viernes. La temperatura que pronostican también es variable, con 12º de mínima y 22º de máximas, con viento sureste de 19 km/h y una humedad relativa del 68%.

Vamos, que factores para que pueda caer como mínimo un leve chaparrón, parece que habrá. Ya si coincide con entrenos, carrera o no y sólo afecta a remojar un poco la pista parcialmente es otra historia. Es el panorama que hay de momento, pero confiemos en que se cumpla en este GP la máxima que no pocas veces les he oído a los meteorólogos, esa de que querer predecir y acertar aproximadamente en la climatología más allá de dos días es casi como jugar a la lotería. Personalmente con que el clima no sugiera a los equipos improvisar una carrera de lanchas motoras, me conformo.

Vía | The F1

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Un repaso técnico y puesta en situación para el GP de China

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El próximo fin de semana llegamos a un circuito que puede resultar crítico y revelador tras los últimos acontecimientos y cambios experimentados en la F1. Llegamos al GP de China, circuito de Shanghai, esa obra faraónica firmada, una vez más por Hermann Tilke. 56 vueltas, 305,066 kilómetros totales que los monoplazas deberán completar, en un vuelta a vuelta de 5,451 km cada una. Crítico y revelador porque se apreciará muy notablemente la diferencia de los neumáticos estriados a los slicks que vuelven a la F1 este año. También será una buena prueba de fuego para la fiabilidad. Todos los motores de la parrilla han pasado ya por Melbourne y Sepang A pesar de que todos estrenaron motor en Sepang para curarse en salud, y que se canceló la carrera, las temperaturas sofocantes tradicionales de Malasia estuvieron presentes y las exigencias del circuito también. Por lo que no me extrañaría que hubiera algún cambio de motor para esta cita, o por el contrario que quien use mismo motor que en Sepang, pueda tener problemas.

En Shanghai los F1 rodarán a más de 300 km/h en las dos rectas destacadas con puntas en torno a los 320 km/h y acercándose a los 300 km/h en no pocos puntos del circuito. Combinado ello con muy fuertes frenadas y apoyos a alta velocidad. Sin olvidarnos de las fuertes aceleraciones en los contados, pero no menos críticos ángulos cerrados que tiene el circuito, como son las curvas 3, 6, 11 y 14. Las características y complicadas dos primeras curvas de este circuito junto con la parabólica peraltada previa a la larga recta de atrás y brutal frenada tras ella serán de nuevo puntos clave. Quiero hacer mención también de las fuerzas G que han de soportar los pilotos, de las más altas del campeonato, si no recordemos el gráfico de la retransmisión de años pasados, pues la bolita casi que se salía de la escala marcando más de 4 G en no pocas ocasiones en la frenada para la horquilla tras la recta. Suficiente para golpear con las bolitas de los ojos la pantalla del casco por dentro.

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Ferrari vuelve a fallar y queda en evidencia

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Ferrari sigue buscando ese doblete que llevan anunciando desde hace ya cinco o seis carreras y que sigue sin llegar. Hoy han vuelto a fallar y aunque su segundo y tercer puesto en el GP de China les acerca al título de Constructores, el de Pilotos está cada vez más lejos.

La Scuderia ha dejado escapar la penúltima oportunidad de arrebatarle el título a Hamilton sin apenas hacer nada. La impotencia hoy de los ‘bólidos rojos’ ha sido absoluta. La estrategia no ha funcionado y aún sigo sin entender la decisión del equipo italiano de salir con gomas blandas en sus dos coches. Si lo que querían era intentarlo en la salida, habría bastado con que Raikkonen fuera el que arriesgara y que Massa saliera con los duros.

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Lewis Hamilton gana en China y ya acaricia el título

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Victoria de libro de Lewis Hamilton. Si hace un año el piloto británico se dejaba medio título mundial en Shanghai, hoy Hamilton ha dejado prácticamente sentenciado el Campeonato con un triunfo incontestable, en una carrera en la que nunca ha visto peligrar su triunfo y en la que Ferrari ha vuelto a decepcionar al ser incapaz de plantarle batalla al piloto inglés.

Interlagos dictará sentencia, pero a pesar de que Ferrari ha aplicado las órdenes de equipo y Raikkonen le ha cedido de una forma bastante poco decorosa la segunda posición a Felipe Massa, los siete puntos de ventaja con los que Hamilton llegará a Brasil parecen más que suficientes para que el británico se convierta en el Campeón del Mundo más joven de la historia.

Fernando Alonso, como ya advertía ayer tras la calificación, se ha limitado a rodar por detrás de los favoritos y ha mantenido el cuarto puesto en el que tomaba la salida. Hoy no se han producido errores entre los de arriba y Alonso, con un R28 mejorado, pero que en este circuito estaba lejos de los Ferrari y los McLaren, ha concluido en una meritoria cuarta posición a pesar de haberse acercado y mucho a Raikkonen en las últimas vueltas.

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Webber y Heidfeld pierden posiciones en la parrilla

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Una vez más y pasadas varias horas después de la sesión de calificación del GP de China, los comisarios han tomado la decisión de penalizar a Nick Heidfeld por un incidiente con David Coulthard y el piloto alemán de BMW Sauber saldrá finalmente mañana desde la novena posición de la parrilla.

Los comisarios han entendido que Heidfeld ha entorpecido deliberadamente a Coulthard al superarle por el interior de la última cruva cuando el escocés se disponía a iniciar su última vuelta rápida. Coulthard finalmente no ha pasado el corte y ha presentado una queja ante los jueces que estos han atendido penalizando con tres posiciones a Heidlfeld.

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La salida del Gran Premio de China volverá a ser de infarto

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Salida de Fuji

La salida que viviremos mañana en el Gran Premio de China será nuevamente de infarto. Como dato curioso, los 4 primeros saldrán desde la misma posición que lo hicieron el año pasado en esta misma carrera, pero el ambiente, aunque también enrarecido, es ligeramente distinto al de 2007.

Con Hamilton en la pole, y habiendo mostrado durante todo el fin de semana que su ritmo en Shanghai es para ganar la carrera, Felipe Massa tendrá que confiar buena parte de sus opciones en lo que sea capaz de pescar en una salida que promete ser movida. De hecho, estoy convencido que Kimi Raikkonen saldrá esta vez a muerte para comprobar si Lewis los tiene tan bien puestos.

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Lewis Hamilton no está en la F1 para hacer amigos...

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Lewis Hamilton podría proclamarse Campeón del Mundo mañana domingo si los resultados le favorecen en el GP de China, pero lo cierto es que el fin de semana no está siendo fácil para el piloto británico de McLaren, que se ha encontrado en Shanghai con la reprobación de muchos de sus compañeros debido a su particular estilo de pilotaje.

Que el piloto de McLaren no es el más popular en el paddock, eso ya lo sabíamos, pero tampoco lo es Kimi Raikkonen y en cambio no recuerdo que nunca sus colegas se hayan posicionado tan claramente en contra de él.

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Sensacional victoria de Roldán Rodríguez

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La GP2 Asia Series 2008/09 ha arrancado con la sensacional victoria de Roldán Rodríguez en la primera carrera del fin de semana en Shanghai. Tras un intenso duelo con el japonés Kamui Kobayashi, el piloto español ha conseguido su primer triunfo en la categoría antesala de la Fórmula Uno. Buen debut también para Javi Villa, que ha concluido en cuarta posición por detrás de Yamamoto.

Tras una temporada 2008 en la GP2 europea para olvidar, Roldán Rodríguez ha regresado al equipo Piquet GP y todo ha cambiado para el vallisoletano. Tras lograr ayer una histórica pole , hoy el piloto español ha logrado el triunfo, eso sí, viéndose beneficiado por el error de Kobayashi a pocas vueltas para el fianl y cuando lideraba la carrera.

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Alonso saldrá cuarto y a la espera de cualquier error

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Fernando Alonso volverá a estar mañana, como mínimo en la salida, entre los mejores. A pesar de sus discretos registros en la tercera sesión libre y de que ayer ya advertía que el coche no le iba tan bien como en Singapur y Fuji, el asturiano podría convertirse mañana en uno de los jueces del Mundial.

El piloto de Renault ha cumplido y con creces en la sesión de calificación del GP de China. Se ha quedado a seis décimas de la pole, a tres de Raikkonen y a menos de una de Massa, pero lo más importante es que saldrá cuarto, desde la segunda fila y como él mismo ya ha comentado “si en la primera curva vuelve a haber errores, intentaremos aprovecharlo“.

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Nick Heidfeld supera a Hamilton en los últimos libres

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El piloto de BMW Sauber Nick Heidfeld ha liderado la tercera sesión de entrenamientos libres del GP de China por delante del McLaren de Lewis Hamilton y de su compañero Robert Kubica. El alemán ha realizado un último intento con las gomas blandas y previsiblemente bastante descargado que le ha permitido superar a Hamilton en los últimos instantes de la sesión.

Heidfeld ha marcado un mejor tiempo de 1’36’‘061, con lo que se queda a más de cuatro décimas del mejor registro obtenido ayer por Lewis Hamilton. Esta mañana no se ha bajado de la barrera del 1:36, pero la igualdad en los tiempos ha sido máxima, ya que los tres primeros clasificados han rodado en la misma décima y los 16 primeros en el mismo segundo que Heidfeld.

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Mundial Fórmula 1

Pos. Piloto Punt.
1 Sebastian Vettel 53
2 Lewis Hamilton 49
3 Mark Webber 48
Pos. Marca Punt.
1 Red Bull 101
2 McLaren 92
3 Lotus 51

Así están las clasificaciones

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