Shinji Nakano

Uno de las noticias más importantes del panorama automovilístico español en 2008, fue, sin lugar a dudas, la presentación de Epsilon Euskadi ee1. La primera vez que en muchos, muchisimos, años que un equipo español se lanzaba al abismo de ls 24 horas de Le Mans. A pesar de que faltaron unas horas para que el sueño se cumpliera, el proyecto ha demostrado ser firme y el coche que tiene potencial como para aspirar a cotas mayores.

En 2009, el equipo vasco mantendrá su programa con la participación en las Le Mans Series, las 24 horas de Le Mans. Es de suponer que ese programa sea más completo que en 2008 y que cuente desde el principo con dos coches en las LMS. El certamen es el mejor, y hasta cierto punto único, banco de pruebas para la prueba del circuito de La Sarthe, así que si ha de volverse en algo fundamental para la evolución del ee1. Faltará por confirmar si Miguel Ángel de Castro, Ángel Burgueño, Adrián Vallés y Shinji Nakano siguen contando con el apoyo de Joan Villadelprat y los suyos.

Vía | Sportmotores

La segunda unidad de Epsilon Euskadi se hizo esperar. Tanto que tuvo que debutar, precipitadamente, en las 24 horas de Le Mans. Shinji Nakano, Jean Marc Gounon y Stefan Johansson fueron los encargados de hacer debutar el segundo chasis, aunque diversos problemas les dejaron a cinco horas de poder de cumplir el sueño.

Para continuar con el desarrollo del ee1, Epsilon participará en los próximos 1000 km. de Nürburgring con las dos unidades. La primera con los habituales en este campeonato, Ángel Burgueño y Miguel Ángel de Castro, pareja que consiguió un magnífico resultado en la anterior prueba disputada en Spa. La segunda, la formarán Adrián Vallés y Shinji Nakano. El español se adaptó muy bien a un tipo de vehículo nuevo para el, mientras que el japonés es un piloto de contrastada experiencia que puede ser el complemento perfecto para el piloto de Teulada.

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