No hay nada mejor para defender un título que comenzar el año por todo lo alto, consiguiendo la victoria. Así lo hizo el escocés Dario Franchitti que consiguió en las calles de St. Petersburg su primera victoria de la temporada. Franchitti dominó buena parte de la carrera y supo superar a su principal rival en el trazado urbano de Florida, Will Power. Al igual que el pasado año, el piloto de Penske vuelve a aspirar a un título que se le escapó en la última carrera.

El brasileño Tony Kanaan se estrenó al volante de KV Racing-Lotus con una magnífica tercera posición aunque la gran sorpresa de la carrera corrió a cargo de Simona de Silvestro. La piloto suiza logró su mejor resultado hasta la fecha tras debutar en la máxima categoría de monoplazas norteamericana la pasada temporada.

Por su parte, Oriol Servia acabó en novena posición que podría saber a poco pero que, viendo lo sucedido en la carrera, es casi una victoria. El de Pals partía en 15º posición, pero se vio perjudicado por un accidente que ocurría delante de el y que le mandaba al fondo del pelotón. Si eso no fuera poco, además sufrió un pinchazo tras tocarse con Ryan Briscoe. Hoy mismo, en Radio Marca, Oriol Serviá ha confirmado que seguirá pilotando para Newman/Haas, dando a entender que realizará toda la temporada.

Vía | Sportmotores

Éstas son las carreras IRL que me gusta ver a mí. Con los cautions justos pero sonados, con una victoria bien trabajada y un podio novedoso e imprevisible. Texas Motor Speedway es uno de los mejores óvalos de Norteamérica, y como en los circuitos ruteros, ello propicia las grandes carreras como la celebrada ayer de IndyCar con victoria para Ryan Briscoe prácticamente de principio a fin y desde la pole pero con victoria luchadísima durante la segunda mitad de carrera nada menos que con la chica Indy por excelencia, Danica Patrick. Danica Patrick fue segunda (su segundo podio de la temporada) y Marco Antretti tercero.

Durante la animada carrera con salida al atardecer tejano hubo incidentes de mención: el primero fue el más importante y peligroso accidente protagonizado por la debutante Simona De Silvestro que se iba contra el muro a punto de cumplirse el centenar de vueltas de carrera y su coche ardía en llamas. Para colmo, durante el rescate parece que se complicó su salida del cockpit mientras que el fuego seguía haciendo su trabajo. Da sofoco sólo ver las imágenes. Y el segundo fue el KO por choque entre Mario Moraes y Helio Castroneves del que se habla de maniobra sucia de Moraes, pero no tengo muy claro si de quién fue mayor la culpa.

Mientras tanto el público y espectadores en sus televisores alucinarían con la actuación de los pilotos de Andretti Autosport. Ya era hora de que Danica Patrick diera ese algo más que se le echaba en falta en lo que llevamos de temporada, y este segundo podio con disputa final es una gran muestra de ello. El tercer escalón de Marco Andretti también es un balón de oxígeno para el hijo de Mario Andretti, posición que le tocó pelear hasta el final con un correoso Scott Dixon.

Lo que son las cosas: Ryan Briscoe que terminó con accidente las 500 Millas de Indianápolis ayer se resarcía y conseguía su primera victoria de la temporada. El australiano era el único de Penske que todavía no se había estrenado el presente año. Patrick y Andretti que dejaron cierto regusto amargo en la Indy 500 (por parte de Danica sobre todo claro) ayer dieron el do de pecho sobremanera, y el laureado vencedor de las 500 Millas, Dario Franchitti se tuvo que conformar con ser quinto.

Otro que también hizo una notable carrera fue Tony Kanaan, pero le sigue faltando un último empujón para lograr resultados más destacados que ya se hacen derogar para el brasileño. Aunque ésto en la IndyCar para según qué pilotos no se mira en demasía según sus resultados en campañas anteriores y regularidad, conscientes de la durísima competencia e igualdad que hay en la pista. Dario Franchitti sigue al líder de la clasificación tras la ronda en Texas, con Will Power a 3 puntos por detrás y su compañero de equipo Scott Dixon a 11 tercero.

Resultados de la carrera

Así va el campeonato:

Pero sin duda, esta carrera será recordada por el tremendo repaso que Danica Patrick le dió ayer a más de uno, ya que hasta Ryan Briscoe no vería muy clara la victoria al final cuando una Danica como la que se vió hace un par de años en Twin Ring Motegi no paraba de enseñarle el coche por todos lados. Adelantó por dentro, por fuera, en paradas en boxes y como le dió la real gana. Pero necesita más actuaciones similares para subir al top-ten para el campeonato, ya que ahora mismo Danica Patrick es undécima. Una posición que no es la que esperaba este año para ella.

La próxima cita dentro de dos semanas, en el reciente y espectacular speedway de Iowa.

Sitio oficial | IndyCar Series
Vídeos | indycars, MT89Motorsports (Gracias a Eric Plana por el enlace de éste último)

Tenemos que reconocerlo. Las mujeres son muchas a veces mejores que nosotros en cosas que nuestro orgullo masculino no nos permite reconocer. Algunas de ellas son nuestro sentido de orientación, ¿Quién ha reconocido haberse perdido o equivocado de salida en una carretera?, o nuestras capacidades al volante. De ahí viene no obstante esa frase recurrente de “Mujer tenias que ser” que tanto se oye. Me gustaría ver la cara de ese conductor sin en realidad del coche adyacente se baja un hombre armario de 2×2 metros.

Pero no me voy a desviar del tema, porque en esta ocasión vamos a hablar de pilotos. Y es que en más de una ocasión, yo en concreto dos, hemos visto como los periodistas han puesto a prueba a los competidores con un examen de memoria. Con los ojos tapados deben seguir la línea que representa el trazado del circuito en cuestión. Nico Rosberg y Fernando Alonso la hicieron, con dudosos resultados, pero ahora es el turno de una de las chicas de la Indy, la suiza Simona de Silvestro.

Esta mujer es capaz de “prácticamente” calcar el circuito de Barber Motorsports, Alabama, con los ojos tapados y explicándonos igual que sus compadres masculinos, que tipo de curva es cada una. Unas IndyCars que cada día tienen más toque femenino, Danica Patrick, Milka Duno, Sarah Fishey y Ana Beatriz son algunas de las participantes de la categoría, y quien sabe si en un futuro se les podrá sumar también nuestra compatriota.

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Una vez que casi podemos decir que la temporada automovilística ha acabado, con permiso del WTCC y de la NASCAR, vamos a hacer un repaso de lo que han hecho las distintas mujeres piloto, tanto en Europa como en U.S.A. Ya que es imposible seguirlas a todas, al menos reunimos a aquellas que buena parte de los aficionados reconocen tan sólo con oir su nombre. Hablamos de Danica Patrick, María de Villota, Carmen Jordá, Natacha Gacchnang…

Vamos a comenzar con Simona de Silvestro. La suiza ha sido la que mejores resultados ha obtenido ya que llegó a la última cita de la Fórmula Atlantic como líder. Una salida de pista debida ala fogosidad de uno de sus rivales en el famoso Sacacorchos de Laguna Seca echó por tierra cualquier opción de título para De Silvestro.

Por su parte, la más mediática de todas, Danica Patrick finalizó otro gran año en IndyCar Series. Aunque en esta ocasión sin victorias. Quinta en la general con un podio en la Indy 500, un cuarto puesto, tres quintos y octava en las 24 horas de Daytona. Las otras dos mujeres del campeonato, Milka Duno y Sarah Fisher, finalizarón en 24ª y 25ª posición respectivamente tras disfrutar de un programa reducido de carreras.

Concluyendo con U.S.A, Ashley Force-Hood, hija del mítico y 14 veces campeón John Force, finalizó segunda en la categoría de Funny Car de la National Hot Rod Associatión (NHRA).

En el viejo continente, uno de los nombres que más prometían gracias a su buen hacer en la F3 española, Natacha Gachnang, no logró más que un punto en la recién creada F2. La prima de Sebastian Buemi tuvo una temporada cargadita ya que además de en la categoría de monoplazas participó en la Fórmula Le Mans, una pole position y dos podios, y en la Radical European Master Series, donde conseguía sus mejores resultados con una victoria y ocho podios.

Las dos pilotos habituales en el DTM, Susie Stoddart y Katherine Legge terminaron la temporada con sendos ceros en sus casilleros. En un campeonato tan competido como el DTM cazar un punto está al alcance de muy pocos.

Hemos dejado para el final los dos nombres referencia en el panorama nacional. María de Villota, a quien entrevistamos hace nada, compaginó su temporada entre Fórmula Palmer, Trofeo Abarth Europa y Superleague Formula, siendo este último campeonato el que más repercusión ha tenido su presencia. Tres participaciones en Estoril, Monza y Jarama que han dejado muy buen sabor de boca.

Por último Carmen Jordá ha compaginado su presencia en la Copa de la European F3 Open con GTA y Campos Racing con sus incursiones en las Le Mans Series de la mano de Hache Team. En ambos casos, los resultados no han llegado y podemos decir que el año ha sido bastante gris para la piloto valenciana.

Recuerdo que en la entrevista que realizamos a Carmen Jordá, nos comentaba que, por un lado, le encantaría que hubiera una competición de chicas, pero por otro, no lo veía justo, porque sería una manera de discriminarlas separándolas de los chicos. Pero medirse sólo a chicas era un deseo que va a tener la oportunidad de cumplir.

No será en un campeonato, ni tan siquiera en una carrera. Adrián Campos va a realizar una prueba el próximo 21 de diciembre en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, donde las cinco chicas más prometedoras del panorama europeo podrán medir sus fuerzas a bordo de un Fórmula 3 del Campos Grand Prix. Esta genial iniciativa se realizará con la colaboración y el patrocinio de Pepe Jeans.

Las cinco chicas que rodarán en el Ricardo Tormo serán las españolas María de Villota y Carmen Jordá, junto a las suizas Natacha Gachnang y Simona de Silvestro, y la checa Lucie Panackova. Será una jornada de tests de lo más interesante, y de entrada, será bonito ver medirse en un cara a cara a estas 5 promesas femeninas.

El centro de atención principal estará precisamente en el duelo Carmen Jordá-Simona de Silvestro. La suiza se convirtió el pasado mes de noviembre en la primera mujer en subirse en un GP2, y los tiempos que marcó en el Paul Ricard fueron para tenerla muy en cuenta, considerando que era su primera toma de contacto con la categoría. Por su parte, Carmen Jordá se ha convertido en ésta su primera temporada en la Fórmula 3 española, en la primera mujer que ha pisado el podium en la Copa de España (¡y hasta 3 veces que lo hizo!), y también realizó una interesante prueba con un World Series el pasado verano.

Como colofón, estarán en Valencia bien pendientes de estas 5 chicas tres pilotos con experiencia en Fórmula 1: Marc Gené, Roldán Rodríguez y Giorgio Pantano, además del piloto de las Le Mans Series, Antonio García. Adrián Campos ha declarado en relacióna esta prueba: “Se trata de una prueba para conocer el nivel de las cinco mujeres que consideramos que hoy por hoy tienen más futuro en el automovilismo y de esta forma darlas a conocer a la opinión pública. En sus países de origen son muy conocidas pero cada vez van sonando más sus nombres a nível internacional. Pensamos que todas ellas tienen nivel y aptitudes para en unos años ser protagonistas de las categorias más importantes del automovilismo europeo, como sucede en América côn Danica Patrick en la IRL , asi como Katherine Legge en la Champ Car, mujeres que cada vez van cobrando una mayor relevancia”.

Vía | F1-Live

Su nombre: Simona de Silvestro. Su país natal: Suiza. Su edad: 19 años. Esta es la primera mujer que se ha puesto a las manos de un volante de la GP2 para medirse a los aspirantes a piloto de Fórmula 1 en una sesión oficial. Y, la verdad, no lo hizo mal del todo. La oportunidad se la dió Adrián Campos el jueves por la tarde, y al volante de un monoplaza del Campos Grand Prix, la jovencísima Simona logró ser la 22ª clasificada de 25 pilotos en pista, rodando a 1,5 segundos del más experimentado Vitaly Petrov.

Esta joven suiza inició su carrera automovilística en el karting, y tras haber completado el año pasado la temporada de la Champ Car Atlantic Series en 19ª posición, con un total de 69 puntos, su sueño pasa por llegar a la Fórmula 1. Cada vez van apareciendo más mujeres en el panorama automovilístico europeo, y supongo que nos vamos acercando a ver a la Danica Patrick de nuestro continente en unos años. Aquí en España tenemos una candidata a ocupar esta plaza, la jovencísima Carmen Jordá.

Las declaraciones de Simona al bajarse del monoplaza fueron las siguientes: “La verdad es que estoy muy contenta por cómo ha salido todo y por tener el honor de ser la primera mujer en probar un GP2. Al principio estaba nerviosa, pero conforme pasaron las vueltas me encontré muy a gusto con el coche, que tiene una potencia y una capacidad de frenada increíble. Me he divertido mucho y espero poder repetir pronto esta experiencia”.

Vía y Foto | GP2