Snetterton

Buenas noticias para la resistencia. En los últimos tiempos, algunos fabricantes japoneses como Mazda o Nissan habían puesto sus ojos de nuevo en la resistencia, aunque fuera principalmente como motorizadores. Hoy, se ha confirmado que Toyoto regresará a la resistencia de la mano de Rebellion Racing y por extensión lo hará a las 24 horas de Le Mans.

El equipo suizo ha firmado un acuerdo con Toyota Motorsport para propulsar sus dos Lola B10/60 a partir de esta próxima temporada. El nuevo Lola-Toyota realizó sus primeros test el pasado mes de octubre en los trazados de Snetterton y Portimao. Además Rebellion Racing ha confirmado que Neel Jani y Nicolas Prost por un lado y Andrea Belicchi y Jean-Christophe Boullion por otro sean sus dos parejas de pilotos para las Le Mans Series.

Vía | Planetlemans

Tras ver la noticia de mi compañero Hunaudieres sobre la exposición Ferrari situada en la Ciudad de las Artes y la Ciencia de Valencia he visto un video que me ha traído de nuevo ese olor clásico a competición de mediados del siglo pasado. Aquella Fórmula 1 en la que no existían elementos como el F-Duct, el Kers o incluso ni tan siquiera alerones.

Esto viene al cuento de que este pasado fin de semana Heikki Kovalainen pudo rodar en Snetterton al volante de varios de los monoplazas que marcaron el rumbo de la mítica escudería Lotus. Y la verdad es que a pesar de ser un video bastante corto, que casi no nos llega a hacer la digestión, podemos ver modelos como el que utilizó Jim Clark, el Lotus .49 que llevó Graham Hill y el Lotus 77 que utilizó Mario Andretti.

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Muchos dolores de cabeza está trayendo a la A1GP esta temporada el cambio de monoplazas Zytek a Ferrari, que ya deberían estar utilizando desde este pasado domingo 21 de septiembre, fecha prevista para que comenzara la competición en el trazado italiano de Mugello. El inicio de la nueva temporada tuvo que ser aplazado a la que correspondía en principio ser la segunda cita del año, Zandvoort.

A mediados de este presente mes de septiembre, un rumor apareció en escena, el cual decía que la cita de Zandvoort requería ser también aplazada. En Sportmotores tras saber de él se pusieron en contacto con la organización del campeonato, quien rápidamente lo ha desmentido:

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Jason Plato, y el equipo oficial SEAT Sport UK se las prometían felices tras las dos victorias, una con doblete incluido, junto a su compañero Darren Turner, en la cita del BTCC en Snetterton. De esta forma el piloto británico se acercaba al líder del campeonato, el hasta ahora intratable y sobre todo constante Fabrizio Giovanardi y su Vauxhall Vectra oficial.

Pero todo se vino abajo cuando en la tercera carrera, ambos SEAT León TDI tenían problemas eléctricos, ya es casualidad que un mismo problema ataque a dos coches. A Plato le sacaban la bandera negra y Turner acababa muy retrasado, mientras que Giovanardi continuaba con la regularidad como máxima. El italiano domina la clasificación con una cómoda ventaja de 34 puntos sobre su compañero Matt Neal y 39 puntos con respecto a Plato.

Vía | Sportmotores

La gran noticia del fin de semana de la Fórmula 3 Británica en Snetterton ha sido sin duda el sensacional doblete logrado por Michael Devaney a bordo de un chasis Mygale en las dos mangas del fin de semana. Esta supone la primera victoria en la categoría para este chasis, que por fin es capaz de tumbar a los dominantes Dallara (vencedores de todas las carreras de los últimos 4 años).

Pero la otra gran noticia que nos llega de las islas es que Jaime Alguersuari, con dos podiums (un 2º y un 3º), se ha alzado al liderato de la general, por sólo un puntito sobre el mexicano Sergio Pérez. Ese punto, precisamente, se lo ha dado la vuelta rápida en la segunda manga. Lo que está claro es que en el británico de F3 se habla español.

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